Μετά από επικοινωνία της «Προέλασης» με το γραφείο δημοσίων σχέσεων της ναυπηγικής βιομηχανίας Naval Group στην Ελλάδα, σχετικά με δημοσίευμα της εφημερίδας «Τα Νέα» με τίτλο: «Ουάσιγκτον και Βερολίνο «βουλιάζουν» τις γαλλικές φρεγάτες«, η βιομηχανία μέσω της εκπροσώπου της ανακοίνωσε:

«Οι συζητήσεις αναφορικά με την αγορά των φρεγατών Belharra παραμένουν εν εξελίξει. Και οι δύο πλευρές δουλεύουν με συνέπεια για την ανεύρεση του βέλτιστου πλαισίου συνεργασίας και την επίλυση οποιουδήποτε πιθανού ζητήματος προκειμένου να επιτευχθεί μία αμοιβαία επωφελής συμφωνία. Η Naval Group χρησιμοποιεί την εξαιρετική της τεχνογνωσία και τους τεχνολογικούς της πόρους προκειμένου να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των πελατών της και, εν προκειμένω, η Belharra είναι το νέο πολεμικό πλοίο για ναυτική υπεροχή. Η Belharra, όντας σε θέση να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα αποστολών και εξοπλισμένη με υπερσύγχρονα συστήματα και οπλισμό, θα παρέχει στο Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό υψηλές δυνατότητες σε κάθε είδος πολέμου καθώς και προσβολής στόχων σε μεγάλο στρατηγικό βάθος, ενώ ταυτόχρονα θα αναβαθμίσει συνολικά την επιχειριακή ισχύ του ελληνικού στόλου.»

5 Σχόλια

  1. Παυλος

    -Δεν μας διαφωτιζει ομως τι γινεται με την εμπλοκη των Γερμανων και λοιπων, και με ποιον τροπο οι Γαλλοι θα τα λυσουν.

    Αν υπηρχαν ποροι καλο θα ηταν να παρουμε το αντιστοιχο ρανταρ για ξηρα, ωστε να εκπαιδευεται το προσωπικο, να το θεσουμε σε υψηλο σημειο(πχ Καρπαθος, Σαμοθρακη,Ολυμπος κλπ) ωστε να βλεπει πολυ μακρυτερα απο οτι αυτο του πλοιου και να παραγγελθουν και τα αναλογα πυραυλικα συστηματα.
    Λογω συμμετοχης της Τοταλ στα ενεργειακα, πιστευω αν υπηρχε πολιτικη βουληση θα μπορουσαν να λυθουν τα οικονομικα θεματα. Και μαλλων οι Γαλλοι δειχνουν να θελουν να βρεθουν λυσεις.

    Επισης δεν μας διαφωτιζει επισημα αν προσφερουν σε πολυ χαμηλη τιμη και ενα στολο με φρεγατες γενικων καθηκοντων Fti ως εχουν αλλα χωρις το sea fire 500, ωστε να εχουμε ομοιοτυπια στολου(δηλ ενα στολο με 2+2 με seafire, και τις υπολοιπες χωρις seafire) με τι ακριβως προδιαγραφες τα προτεινουν, και εφοσον θεωρουνται απο το Πν ως καταληλα πλοια και λυση. Καλο θα ηταν δημοσιογραφικα να ρωτηθουν, για να δουμε επισημα τα κοστη.

    Απάντηση
  2. darede

    Περιμένουμε να σχολιάσουν τι σχετικά με το δημοσίευμα γιατί σίγουρα το πρόβλημα δεν είναι οι αμερικανοί και οι γερμανοί αλλά εμείς. Εάν πηγαίνεις και τους ζητάς τα κέρδη των ομολόγων, φυσικό είναι να κολλήσει το θέμα των γαλλικών φρεγατών γιατί πολύ απλά αυτό το σενάριο είναι αδύνατο να πραγματοποιηθεί λόγω εμπαργκο από το eurogroup. Δυστυχώς προσπαθούμε να επινοούμε ανύπαρκτους εχθρούς για να καλύψουμε την ανικανότητα μας.

    Εάν θέλουμε να μάθουμε τα κόστη αλλά και το τι θέλει το Π.Ν, ας κάνουμε έναν διαγωνισμό όπως κάνουν όλοι πλην ημών φυσικά. Όσα γνωρίζουμε είναι μόνο ότι προωθούν οι γάλλοι στον τύπο και τίποτα παραπάνω.

    Για την διαμόρφωση των belharra τα πάντα είναι σχετικά και όλα εξαρτώνται απο εμάς και του τί θέλουμε πχ το πλοίο μπορεί να πάρει 127άρι και 24 κελιά αλλά χωρίς μπροστά ciws ή οποιαδήποτε άλλη διαμόρφωση θέλουμε πάντα βέβαια σε συνάρτηση με τα όρια που έχει ο κατασκευαστής ορίσει.

    ιδού η Ρόδος, ιδού και το πήδημα

    Απάντηση
    • tallyhogr

      Η συμφωνια με το Eurogroup ηταν η επιστροφή των κερδών, οχι πως θα διαχειριστούμε τα κέρδη. Οποτε ο εχθρος ειναι υπαρκτός. Αν αφορουσε Γερμανικές φρεγάτες, θα χε διευθετηθει το θέμα τσακ μπαμ.

      Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: