Η BAE Systems Australia αποδέσμευσε βίντεο που προβάλλει την τοποθέτηση του νέου ιστού πάνω στην φρεγάτα HMAS Arunta του Βασιλικού Αυστραλιανού Ναυτικού.

Επί του παρόντος η φρεγάτα κλάσης ANZAC διέρχεται το Πρόγραμμα Μέσης Ζωής Διαβεβαίωσης Ικανοτήτων (AMCAP) στις εγκαταστάσεις Χέντερσον.
Ο νέος ιστός κατασκευάστηκε από την BAE Systems στο πλαίσιο της συμφωνίας Warship Asset Management Agreement (WAMA) μεταξύ των BAE Systems, SAAB Australia, Naval Ship Management (NSM) και της Κοινοπολιτείας Αυστραλίας.

Ο ιστός κατά την κατασκευή του.

Η τοποθέτηση του ιστού είναι μια από τις μεγάλες εργασίες πάνω στο πλοίο μπροστά από τον απόπλου του και πριν το τέλος του έτους. Τότε θα πραγματοποιήσει τους εν πλω ελέγχους πριν την προγραμματισμένη επιστροφή σε υπηρεσία το 2019.

HMAS Arunta now with a new mast … https://bit.ly/2QokZM0

Gepostet von BAE Systems Australia am Dienstag, 6. November 2018

Όπως αναφέρθηκε, ο νέος ιστός είναι υψηλότερος και φαρδύτερος από τον υφιστάμενο ιστό ώστε να μπορεί φιλοξενήσει το νέο σύστημα ραντάρ CEA L-band, ενώ διατηρεί την υπάρχουσα ικανότητα ραντάρ Προστασίας Αντιπλοϊκών Πυραύλων. Η νέα ικανότητα ραντάρ L-band θα ενσωματωθεί στα υφιστάμενα Συστήματα Διαχείρισης Μάχης του πλοίου από την SAAB Australia.

Στο πλαίσιο της αναβάθμισης του, το πλοίο θα δεχθεί αναβαθμισμένα συστήματα εξαερισμού, νέα συστήματα αποβλήτων, βελτίωση στο σύστημα ελέγχου και επιτήρησης, τροποποιήσεις στο προωστήριο σκεύος για βελτιωμένη ισχύ και απόδοση και μια νέα σουίτα τηλεπικοινωνιών.

Σύμφωνα με την BAE Systems, το σύστημα ελέγχου και παρακολούθησης του πλοίου έχει επίσης δεχθεί τεχνολογική ανανέωση με την αντικατάσταση της υπάρχουσας αναλογικής τεχνολογία σε ψηφιακή. Αυτή είναι η πρώτη φορά που μια παρόμοια τεχνολογική ανακαίνιση πραγματοποιείται σε τόσο μεγάλη κλίμακα πάνω στα πλοία κλάσης ANZAC.

Η HMAS ANZAC, η οποία κατέπλευσε φετος τον Σεπτέμβριο στις εγκαταστάσεις Χέντερσον, εχει, επίσης, ξεκινήσει την αναβάθμιση AMCAP.

Υπο κλίμακα μοντέλο του ιστού.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

3 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Οι Αυστραλοί μια χαρά εγκατέστησαν νέους ιστούς με προηγμένους αισθητήρες στις ΜΕΚΟ, στο ΠΝ θα μείνουν μάλλον με την ελπίδα(όρεξη), μεγάλη έκπληξη δεν είναι πάντως (για εμένα) αυτή η εξέλιξη στην Ελλάδα.

    Απάντηση
  2. SAS

    Οι πιο σύγχρονες ΜΕΚΟ αναμφίβολα και με τεράστια διαφορά από την επόμενη ειδικά στο κομμάτι AAW, αν και ακατανόητο γιατί επέλεξαν 6 faces CEAFAR και CEA L-band, και 4 faces CEAMOUNT!!! 6+6+4=16 ραντάρ!!!

    Προσωπικά πιστεύω δεν αξίζει μια τέτοια επένδυση σαν EMZ… κόστος προς τελικό όφελος δυσανάλογο.

    Για να γίνει αντιληπτή η χαοτική διαφορά εμείς παλεύουμε αν θα αντικαταστήσουμε τελικά τα παρωχημένα ραντάρ με ένα περιστρεφόμενο 3D AESA ραντάρ!!!

    Κατά άλλα ο εκσυγχρονισμός των P-3 μας μάρανε! 😦

    Απάντηση
  3. Gunslinger32

    Επειδή μιλάμε για μονάδες επιφάνειας με σύγχρονα συστήματα, είπα να μεταφέρω το παρακάτω άρθρο, πρίν το φάει ο λύκος(ή η λογοκρισία).

    «Στο έλεος του Θεού η φρεγάτα Σαλαμίς
    13:43 – 11/11/2018

    Στην Κύπρο και στο κατόπι των τουρκικών προκλήσεων βρέθηκε λίγες μέρες πριν το τέλος του Οκτώβρη η ναυαρχίδα του Πολεμικού Ναυτικού φρεγάτα Σαλαμίς. Σε μια έκτακτη αποστολή και για την αντικατάσταση των συναδέλφων τους που είχαν ήδη κλείσει μήνα στην Κύπρο, από την Πύλο όπου και βρίσκονταν για εθιμοτυπία και με ενδιάμεση στάση στη Σούδα για εφοδιασμό βρέθηκαν πίσω από το Barbaros.

    Η ενημέρωση που είχαν τα στελέχη ήταν πως η αποστολή θα ήταν ολιγοήμερη (έως 10 μέρες) οπότε και ο εφοδιασμός έγινε για το αντίστοιχο διάστημα. Από τις 21 Οκτωβρίου όμως μέχρι και την ώρα που γράφονται αυτές οι αράδες πέρασαν πολλές περισσότερες μέρες.

    Τα προηγούμενα εικοσιτετράωρα μάταια με σήματα προσπαθούσαν να μάθουν για τις προθέσεις του αρχηγείου στόλου. Απάντηση δεν ερχόταν ενώ η παραφιλολογία που κυριαρχεί μεταξύ των ενστόλων τους ήθελε να παραμένουν στο σημείο μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου. Πως όμως; Όπως έμαθε η “Α” οι αποθήκες τροφίμων έχουν επί της ουσίας αδειάσει ενώ γνωρίζοντες τι επικρατεί απορούν πως θα σιτίζεται το προσωπικό έως ότου φτάσει η αντικατάσταση και επιστρέψουν στην Ελλάδα (χωρίς να είναι σαφές αν θα “δέσουν” στην Κρήτη ή στη Σαλαμίνα”). Η κατάσταση πάντως δεν εκπλήσσει κανέναν. “Δεν είναι η πρώτη φορά. Εκείνο που τους νοιάζει είναι να γίνεται με όποιο κόστος η δουλειά τους. Αλλά από προγραμματισμό μηδέν” σχολιάζει απόστρατος αξιωματικός.

    Η κατάσταση αυτή ίσως να δικαιολογεί και την βροχή παραιτήσεων στο πολεμικό ναυτικό που έχει οδηγήσει την διοίκηση σε αδιέξοδο και τους συναδέλφους των παραιτηθέντων σε απόγνωση. Λιγότερα χέρια για τις ίδιες δουλειές, πολλές απαιτήσεις και ανώτατοι αξιωματικοί που “ιδρώνουν” για το βιογραφικό τους και την ανέλιξη τους.

    Μοναδική ελπίδα για το πλήρωμα του Σαλαμίς η φρεγάτα Ψαρά η οποία πιθανότατα να αποπλεύσει την Δευτέρα. Κάτι που σημαίνει πως η επιστροφή του Σαλαμίς δεν αναμένεται πριν από την Πέμπτη. Ίσως μέχρι τότε η σίτιση να καλυφθεί… ψαρευοντας!»

    https://www.iapopsi.gr/sto-eleos-toy-theoy-i-fregata-salamis/

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: