Σύμφωνα με την γαλλική εφημερίδα La Tribune η Αίγυπτος βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με την Γερμανία για την αγορά δύο φρεγατών MEKO A200 ως εναλλακτική λύση στην επέκταση της παραγγελίας για ίσο αριθμό γαλλικών Gowind αξίας 1 δισεκατομμυρίου Ευρώ με τα ναυπηγεία Naval Group.

Η πώληση των δύο MEKO A200 εξέπληξε πολλούς αναλυτές: Πρώτον, διότι η τιμή των δύο γερμανικών πλοίων θα είναι πολύ ακριβότερη από τον ανταγωνισμό, ακόμα και των Gowind. Επιπλέον, οι Αιγύπτιοι ζητούν να εξοπλιστούν τα πλοία με το σύστημα αντιαεροπορικών πυραύλων MBDA Aster 30. Οι γαλλικές αρχές πάντως, έχουν από την αρχή συνδέσει την αποδέσμευση αυτού του οπλικού συστήματος με την αγορά του πλοίου-πλατφόρμας είτε σε γαλλικό είτε σε ιταλικό σχέδιο.

Πηγή: navalnews.net

3 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Εφόσον (σύμφωνα με πρόσφατες ανακοινώσεις) εκφράστηκαν προβληματισμοί σχετικά με τα υψηλά έξοδα λειτουργίας των Γαλλικών πλοίων/φρεγατών FREMM που υπηρετούν στο αιγυπτιακό ΠΝ, ίσως να πείστηκαν απο τις παράκατω επίσημες αναφορές για τις επιδόσεις στα τεχνικά χαρακτηριστικά των πλοίων που προσφέρουν οι ανταγωνιστές απο την εταιρία ΤKMS, η οποία φαίνεται να έδωσε ιδιαίτερη έμφαση σε ένα ισχυρό (αλλά και οικονομικότερο) σύστημα προώθησης των πλοίων. Οι πύραυλοι Aster παρά την επιθυμία των Αιγυπτίων να αποκτήσουν αυτό όπλο, ίσως να μην είναι το σημαντικότερο σημείο που θα παίξει ρόλο στην επιλογή πολεμικών πλοίων για το πολεμικό ναυτικό της Αιγύπτου. Η ακριβότερη τιμή αγοράς ίσως να έχει λιγότερη σημασία, εάν συνδέεται με (σημαντικά) χαμηλότερα έξοδα στην λειτουργία των πλοίων για την διάρκεια που θα υπηρετούν(εάν επιλεχθούν και καταλήξουν σε συμφωνία) στο στόλο του πελάτη.

    «MEKO® A-200 Frigate
    The MEKO® A-200 follows the famous MEKO® 200 series in a long line of general-purpose frigates. A fighting ship capable of full 4-dimensional warfare (AAW, ASW and ASuW, BCW), the MEKO® A-200 is also designed for sustained operations across the full spectrum of general missions and tasks: patrol and interdiction, support of special force operations, SAR, and humanitarian operations.

    The MEKO® A-200 is a perfect example of the innovative propulsion, stealth and survivability design, robust sea keeping and all-weather boat and helicopter operability that characterize frigates from thyssenkrupp Marine Systems. Fully proven with four units operational in the demanding Southern Ocean, additional units are now being built for the Mediterranean, demonstrating the worldwide operating flexibility of these versatile ships.

    This frigate features the revolutionary CODAG-WARP (water jet and refined propellers) propulsion system: two CPP propeller shafts driven by cross-connectable diesel engines plus a center-line, gas turbine-driven water jet, combining the power of each drive in the water with no need for a combining gearbox. This arrangement allows for extremely quiet acoustic signatures, a high degree of propulsion redundancy, and damage survivability. In the diesel-only mode this propulsion arrangement is also an extremely economic solution, as a single engine can drive both shafts for speeds of up to 18 knots. In other words, these frigates will spend most of their service lives running on just one engine.

    Other outstanding features include the greatly reduced radar, IR, acoustic and magnetic signatures:

    Very low radar cross-section thanks to X-Form® shell design, extensive bulwark screening of exposed equipment, flush-closing shell doors, and RCS-net screening of all shell openings
    Exceptionally low IR signatures through the lack of a funnel, all combustion engines exhausting horizontally on or below the waterline with active cooling, and a shell cooling system
    Ultra-quiet signatures thanks to small, light propellers and aft-sighting of propulsion machinery combined with a forefoot skeg
    The outstanding sea-keeping and tactical mobility qualities are based on the fast mono-hull design featuring a forefoot skeg for greatly reduced yawing and directional stability in a seaway. The >16 m beam and active fin stabilizers for their part ensure platform stability so that helicopter and boat operations can be conducted in sea state 6. Moreover, the covered forecastle and high freeboard provide for additional buoyancy and reduced deck wetness and slamming to allow high speeds in heavy seas. With a tactical diameter of less than four ship lengths and a stopping distance from full speed of less than two lengths, the MEKO® A-200 outperforms all frigates in the same tonnage class.»

    https://www.thyssenkrupp-marinesystems.com/en/meko(R)-a-200-frigate.html

    Απάντηση
  2. Theognostos

    https://tinyurl.com/ybbtzxzs

    EVALUATION AND COMPARISON OF FREEDOM CLASS LCS AND OTHER
    FRIGATES/CORVETTES AGAINST SMALL BOAT, FPB AND SUBMARINE
    THREATS IN CONFINED WATERS
    Omur Ozdemir
    Lieutenant Junior Grade, Turkish Navy
    B.S., United States Naval Academy, 2002
    Submitted in partial fulfillment of the
    requirements for the degree of
    MASTER OF SCIENCE IN OPERATIONS RESEARCH
    from the
    NAVAL POSTGRADUATE SCHOOL
    June 2009

    Απάντηση
  3. tsimuha

    Σαν σημερα στις 21 Οκτωβριου 1967 το αιγυπτιακο ναυτικο βυθισε το ισραηλινο αντιτορπιλικο Εilat.

    «Mosquito strike: On 21 October 1967, the Egyptian Navy destroyed an Israeli destroyer

    Egyptians remember the destruction of the destroyer Eilat. On October 21, 1967, two Egyptian boats of Project 183-P, better known as Komar, attacked an Israeli ship.

    Eilat «was built in England during the Second World War and was called the» Zilous «. Its total displacement is more than 2500 tons. The main armament consisted of four 114-mm guns. There were also six 40-mm anti-aircraft installations, torpedo tubes and bomb-bomb.

    At the time of the last departure to the sea on board were 199 crew members.

    After the so-called «six-day war», which occurred in June 1967, the situation in the area was extremely tense. Therefore, a warship, which, according to Egyptian data, periodically invaded the territorial waters, was taken on sight, and then subjected to a rocket attack.

    Rocket boats «Komar» were relatively small. Their length is only 25.4 m. Displacement is only 70 tons. The crew included 17 people. Speed ​​up to 38 knots. However, they carried a very dangerous weapon at that time – 2 P-15 Termite anti-ship cruise missiles. Each of them weighed more than 2100 kg and had a powerful high-explosive-cumulative warhead weighing 480 kg with a range of up to 40 km.

    A few missiles hit an outdated ship did not leave him a chance to survive. The situation was complicated by the fact that the ammunition exploded. As a result, «Eilat» sank. 47 sailors died, another 90 were injured.

    The sinking of a large warship demonstrated the full power of Soviet developments at sea, commented Leonid Karyakin, the administrator of the online project «Bravery 2004″.

    “We can agree with military historians: what happened 51 years ago was a landmark event and opened, in fact, a new era for all the Navy of the world. From now on, no modern ship without rocket weapons can be imagined,” Karjakin said.

    As for Egypt, in memory of this victory, October 21 is declared the Day of the country’s naval forces.»

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: