Η εταιρεία Boeing επιλέχθηκε για να κατασκευάσει το επόμενο εκπαιδευτικό αεριωθούμενο της Πολεμικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτείων Αμερικής (ΗΠΑ) με μια σύμβαση που η αξία της, καθ΄όλη τη διάρκεια του προγράμματος, θα ανέλθει στα $9,2 δισεκατομμύρια, όπως ανακοίνωσε την Πέμπτη η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ (USAF).

Η Boeing συνεργάστηκε με την σουηδική Saab AB για να εξελίξει το νέο αεροπλάνο που συμμετείχε στο διαγωνισμό, κερδίζοντας τις Lockheed Martin Corp και Leonardo DRS.

Αυτή τη στιγμή η USAF σχεδιάζει να αγοράσει 351 αεριωθούμενα και 46 εξομοιωτές. Συμπληρωματικές επιλογές προαίρεσης στην σύμβαση των $9,2 δισ., που πρώτη μεταδόθηκε από το Reuters, θα μπορούσαν να επιτρέψουν την USAF να αγοράσει μέχρι 475 αεριωθούμενα και 120 εξομοιωτές.

Η υπηρεσία αναμένει τα πρώτα αεριωθούμενα να παραδοθούν το 2023 με το πρόγραμμα να φτάνει σε φάση πλήρους λειτουργίας το 2032.

Στην προσφορά της, η Lokheed είχε προσφέρει μια τροποποιημένη έκδοση του εκπαιδευτικού αεριωθούμενου T-50 που αναπτύχθηκε απο κοινού με τις Κορεατικές Αεροδιαστημικές Βιομηχανίες ενώ η ιταλική Leonard DRS είχε προσφέρει το T-100, μια τροποποιημένη έκδοση του M-346 της ιταλικής αεροδιαστημικής εταιρείας.

Η USAF θέλει να αντικαταστήσει τον παλαιό στόλο των αεροπλάνων T-38, τα οποία πλησιάζουν τα 50 χρόνια υπηρεσίας. Αναλυτές έχουν αναφέρει ότι μπορεί τελικά να αγοράσει μέχρι 600 αεροπλάνα.

Ο Πτέραρχος Αρνολντ Μπατς του γραφείου υφυπουργού της USAF για τις προμήθειες δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι “στην πραγματικότητα τα δυο-τρίτα της εκπαίδευσης που εκτελούμε για τα μαχητικά τετάρτης και πέμπτης γενιάς δεν μπορούμε να τα κάνουμε με το T-38.”

Η ανάθεση της σύμβασης ειναι σημαντική για την Boeing, η οποία, για περισσότερο από ένα έτος, αναδιοργανώνει τις αμυντικές επιχειρήσεις της με την ελπίδα της νίκης “επιπέδου δικαιοχρησίας (franchise)” όπως αυτά τα εκπαιδευτικά.

Η λήψη αμυντικών συμβάσεων ήταν δύσκολή για την Boeing, αλλά η Λίνι Κάρετ, γενικός διευθυντής της Boeing Defense, Space & Security απο τον Φεβρουάριο του 2016, βοήθησε την εταιρεία να κερδίσει περισσότερες συμβάσεις.

“Η σημερινή ανακοίνωση ειναι το επιστέγασμα ετών ακλόνητης συγκέντρωσης της ομάδας των Boeing και Saab,” δήλωσε η Κάρετ στην ανακοίνωση. “Αναμένουμε οτι το T-X θα ειναι το πρόγραμμα δικαιόχρησης για το μεγαλύτερο μέρος αυτού του αιώνα.”

Η ανάθεση από την USAF προκύπτει αφότου η Boeing είχε προβλήματα στην παράδοση του νέου κηροζινοφόρου αεριωθούμενου KC-46 της USAF.

Στην ανακοίνωση της η Saab δήλωσε ότι η ανάθεση σημαίνει πως τώρα η Boeing μπορεί να αρχίσει της παραγγελίες από τους προμηθευτές της, συμπεριλαμβανομένης της Saab, άλλα δεν το έχει πράξει ακόμα. Η Saab δήλωσε οτι πάνω από 90 τοις εκατό της προσφοράς της Boeing θα κατασκευαστεί στις ΗΠΑ, υποστηρίζοντας περισσότερες από 17000 θέσεις εργασίας σε 34 πολιτείες.

Απόδοση/Μετάφραση απο το “reuters.com” για την Προέλαση.

7 Σχόλια

  1. tsimuha

    «Αυτή τη στιγμή η USAF σχεδιάζει να αγοράσει 351 αεριωθούμενα και 46 εξομοιωτές. Συμπληρωματικές επιλογές προαίρεσης στην σύμβαση των $9,2 δισ., που πρώτη μεταδόθηκε από το Reuters, θα μπορούσαν να επιτρέψουν την USAF να αγοράσει μέχρι 475 αεριωθούμενα και 120 εξομοιωτές.’

    Στην πρωτη περιπτωση αναλογια εξομοιωτων /αεροσκαφων περιπου 1-8, στην δευτερη 1-4!

    Απάντηση
    • Gunslinger32

      Ίσως να προβλέπουν, επιπλέον μείωση ωρών εκπαίδευσης στο πραγματικό πιλοτήριο, αυξάνοντας τις ώρες στον εξομοιωτή.

      Απάντηση
  2. Gunslinger32

    Φαίνεται να ανεβαίνει το αστέρι της Μπόινγκ στο πεντάγωνο, εφόσον σημειώνει άλλη μια (απανωτή) νίκη σε συνεργασία με μια ευρωπαϊκή εταιρία, για άλλο ένα σημαντικό πρόγραμμα αντικατάστασης της USAF.

    Απάντηση
    • Theognostos

      Είναι άξιον απορίας οτι ένα σύστημα επιλέχθηκε με επιδόσεις σε γενικές γραμμές κατώτερες εκεινου πού αντικαθιστά. Ενα αναβαθμισμένο T38 με basic stealth, present construction methods, TVC, semiconformal weapons carriage and glass cockpit θα έδινε κατι πολυ ανώτερο για εκπαίδευση συν βασικό σκάφος βοήθειας εν καιρο πολέμου.

      Απάντηση
      • Gunslinger32

        Εδώ φαίνεται να έπαιξε σημαντικό ρόλο το οικονομικό μέρος, χωρίς αυτό να σημαίνει αναγκαστικά ότι δεν αξίζει το αεροσκάφος που επιλέχθηκε. Σε μερικά σημεία έχει/εμφανίζει όμως μια συγγένεια με τα αεροσκάφη Talon, Cobra και Tigershark της Νορθρόπ, έστω και μακρινή. Ίσως να μην χρειάζονται όμως ένα ανώτερο σύστημα/αεροσκάφος απο αυτό που πρόσφερε η Μπόινγκ σε συνεργασία με την σουηδική εταιρία. Ο κινητήρας πάντως αν είναι αυτός που χρησημοποιεί το Χόρνετ, έχει περιθώρια για αύξηση επιδόσεων(ίσως να χωράει όμως και ο νεότερος στην άτρακτο του νέου εκπαιδευτικού μοντέλου. Εφόσον φαίνεται να χρησιμοποιήθηκαν αρκετά εξαρτήματα που υπάρχουν ήδη στο ράφι απο άλλα προγράμματα.

  3. Theognostos

    @Gunslinger32

    Σίγουρα το οικονομικό ήταν ενας βασικός παράγοντας. Πάντως δεν θεωρώ ότι και ολες οι άλλες προσφορές δεν ήταν και τόσο πρωτοποριακές.

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: