Το πρώτο πακέτο ΤΟΜΑ μαζικής παραγωγής BMD-4M (δεξιά) και ΤΟΜΠ BTR-MD (αριστερά) παραδόθηκαν στις Ρωσικές Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις. (Nikolai Novichkov via IHS Janes)

Οι Ρωσικές Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις (VDV) παρέλαβαν την 3η Μαρτίου το πρώτο πακέτο τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης (ΤΟΜΑ) μαζικής παραγωγής BMD-4M ‘Sadovnitsa’ και τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού (ΤΟΜΠ) BTR-MDM ‘Rakushka’.

Συνολικά, 12 από κάθε τύπο οχημάτων παραδόθηκε στις VDV από την κατασκευάστρια εταιρεία JSC Kurganmashzavod.

Ο Ναριμαν Ταμεργκάζιν, ο υποδιοικητής ετοιμότητας της VDV, δήλωσε ότι τα οχήματα θα αποσταλούν σε μία αερομεταφερόμενη μονάδα που είναι ανεπτυγμένη στη Δυτική Στρατιωτική Περιφέρεια της Ρωσίας. Μέχρι τα τέλη του 2015 η VDV θα έχει προμηθευτεί 62 TOMA BMD-4M και 22 ΤΟΜΠ BTR-MDM.

Το ερπυστριοφόρο BMD-4M βασίζεται στο BMD-4, αλλά ενσωματώνει μία ποικιλία βελτιώσεων συμπεριλαμβανομένου νέου πύργου, κινητήρα, σκάφους και άλλων υποσυστημάτων. Ο σκοπός κατασκευής του BMD-4M είναι η βελτίωση των δυνατοτήτων των τεθωρακισμένων οχημάτων της VDV, ενώ θα διατηρούν τα μέγιστα κοινά χαρακτηριστικά με το BMP-3 που είναι σε ρωσική υπηρεσία.

Για την μείωση του βάρους του BMD-4M , η κατασκευή του κινητήρα περιλαμβάνει κάποια εξαρτήματα που είναι κατασκευασμένα από κράματα μαγνησίου και πολλαπλές εισαγωγές αερίου καυσίμου στον κινητήρα κατασκευασμένες από λεπτό ατσάλι. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με σύστημα ελέγχου και πληροφοριών σκάφους.

Το BMD-4M είναι οπλισμένο με τον πύργο Bakhcha-U, ο οποίος περιλαμβάνει νέο σύστημα ελέγχου πυρός το οποίο δίνει τη δυνατότητα στο όχημα να εμπλέξει όλους τους τύπους των στόχων και να εκτελέσει άμεσα και έμμεσα πυρά. Ο Bakhcha-U έχει εγκατασταθεί επίσης στο BMP-3 και είναι οπλισμένος με ένα πυροβόλο 2A70 των 100 χιλιοστών (με δυνατότητα εκτόξευση των αντιαρματικών καθοδηγούμενων πυραύλων Arkan), ένα συζυγές πυροβόλο 2A72 των 30 χιλ. και ένα συζυγές πολυβόλο PKT των 7,62 χιλ.

Εν τω μεταξύ το BTR-MDM βασίζεται στο υπάρχον ΤΟΜΠ BTR-MD. Έχει σχεδιαστεί με τρόπο που να έχει μεγάλο βαθμό ομοιότητας με το BMP-3 και το BMD-4. Το νέο ΤΟΜΠ προορίζεται για την μεταφορά αερομεταφερόμενων στρατευμάτων, πεζοναυτών, πυρομαχικών, ανταλλακτικών ή καυσίμων.

Η κατασκευή των οχημάτων επιτρέπει την τοποθέτηση διάφορων συλλογών σπονδυλωτού εξοπλισμού. Μια ολόκληρη οικογένεια οχημάτων έχει σχεδιαστεί για τις VDV, συμπεριλαμβανομένων οχημάτων: Διοίκησης, ασθενοφόρα, διαβιβάσεων και υποστήριξης.

Απόδοσης από το IHS Janes 360 για την Προέλαση.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

31 Σχόλια

  1. Κλείτος ο Μέλας

    καλησπέρα, οπτικά συγκρίνοντας το με τα puma η το sct sv μου φαίνεται
    κάπως ψεύτικο,τενεκές..αλλά επιχειρησιακά μπορεί να ναι καλό.

    Απάντηση
  2. tsimuha2

    Δεν ανηκουν στην ιδια κλαση,αυτα ειναι εξειδικευμενα οχηματα για τις αερομεταφερομενες δυναμεις,στην κατηγορια του puma θα ανηκει το νεο Ρωσικο ΤΟΜΑ που θα προερχεται απο το ΑRMATA.

    Απάντηση
    • Κλείτος ο Μέλας

      το σεπ των ρωσικών <αρμάτων>και τα ηλεκτρονικά τους θεωρούνται αντάξια των <δυτικών>?

      Απάντηση
      • tsimuha2

        Και τα σεπ του Τ-34 ηταν κατωτερα απο αυτα του Τiger,αλλα στο Βερολινο τελικα μπηκαν τα κατωτερα σεπ.

      • Κλείτος ο Μέλας

        οπότε ο ελληνικός στρατός θα χει την ορμή του κόκκινου, θα τραγουδάει το ιερός πόλεμος με φανατισμό κάτω από τη σιδερένια καθοδήγηση του έλληνα στάλην που απαντάει στη σύλληψη του υιού του οτι έχει χιλιάδες αιχμάλωτους υιούς σαν σοβιετικός πατέρας…μακάρι tsimuha2, όχι οτι εξαιτίας αυτών μόνο κέρδισε η σοβιετική ένωση

      • tsimuha2

        » alt=»» width=»740″ height=»543″ />
        » alt=»» width=»1024″ height=»845″ />
        » alt=»» width=»900″ height=»599″ />

  3. Dimi Mes

    Να ξαναρωτησω εδω (μιας και ο Δουκας μου απαντησε) Δεν θα ηταν μια πολυ καλη λυση ηπρομηθεια μικρου εστω αριθμου τετοιων οχηματων για τις ομαδες ελιγμου την 71 αερομεταφερομενη για παραδειγμα? Ποσο πιο ισχυρη θα ηταν η ενισχυση νησων απο μια ομαδα απο αυτα ( εχω την εντυπωση πως ειναι αερομεταφερομενο και απο C-130)

    Απάντηση
      • tsimuha2

        Ειπα να ξεχωρισω απο τον σωρο,ισα ισα με την απαντηση μου αποδεχομαι οτι τα ΣΕΠ των Ρωσικων ειναι κατωτερα των Δυτικων,αυτο που θελω να πω οτι δεν πρεπει να μενουμε καθαρα και μονο στα τεχνικα χαρακτηριστικα των οπλικων συστηματων αλλα η αποδοση τους εξαρταται απο δεκαδες παραγοντες μερος των οποιων ειναι και τα τεχνικα χαρακτηριστικα.

      • Κλείτος ο Μέλας

        συμφωνώ φίλε tsimuha2 πρώτα μετράει η θέληση για μάχη..άλλωστε και το καλύτερο τυφέκιο να χεις τι χρησιμότητα έχει αν το πετάξεις μόλις δεις τους 10 που σου ανάλογουν..

    • Δούκας Γαϊτατζής

      Καλά κάνεις και ρωτάς, εμείς αν φυσικά γνωρίζουμε θα απαντάμε 🙂
      Λοιπόν, αν διαβάσεις τις δημοσιεύσεις που κάναμε κατά καιρούς στην Προέλαση σχετικά με τα εκσυγχρονισμένα αερομεταφερόμενα ΤΟΜΑ BMD-4M, θα καταλάβεις πως τα εν λόγω οχήματα απευθύνονται σε ένα κλάδο των Ρωσικών ΕΔ (τις αερομεταφερόμενες δυνάμεις τους) ο οποίος αν χρειαστεί θα επιχειρήσει σε βάθος, πίσω από τις γραμμές του εχθρού, με μεγάλη (;) ισχύ πυρός και ευκινησία.
      Τα ΤΟΜΑ BMD-4M, αν παρατηρήσεις διαθέτουν εξαιρετικά μεγάλη ισχύ πυρός (100 και 30 χιλ πυροβόλα, 7,62 χιλ πολυβόλο), σχεδόν ανύπαρκτη θωράκιση (σε σχέση με τα αντίστοιχα Δυτικά οχήματα) και πολύ μικρή σιλουέτα.
      Ολα αυτά συνηγορούν στο δόγμα επιχειρήσεων που προορίζονται να εκτελέσουν, τις αεροαποβατικές επιχειρήσεις πίσω από τις γραμμές του εχθρού, όπου θα επιφέρουν ένα πλήγμα το οποίο θα είναι ισχυρό και ξαφνικό σε σημείο που να αναταράξει την τακτική κατάσταση του εχθρού, μιλάμε για Δυνάμεις Αλεξιπτωτιστών (με την αντίστοιχη εκπαίδευση) που θα πέφτουν απο αεροπλάνα μέσα στα ΤΟΜΑ τα οποία μόλις θα προσγειώνονται θα αναλαμβάνουν επιχειρήσεις.

      Παμε στην ελληνική πραγματικότητα, το συγκεκριμένο όχημα πιστεύω δεν θα είχε θέση και λόγο ύπαρξης στις ΕΔ μας, γιατί απευθύνεται σε αποστολές που διεξάγονται σε μεγάλες εκτάσεις γης, και να το πω εντελώς λαϊκά: Τα BMD-4M απευθύνονται σε χώρες που έχουν παγκόσμια στρατηγική πολιτική (υπερδυνάμεις).
      Αυτή τη στιγμή, απ’οσο ξέρω οι Ελληνικές Ένοπλες έχουν μεγάλη ανάγκη έναν αξιόπιστο στόλο μεταφορικών ελικοπτέρων για την ταχεία πρόσβαση στρατιωτών στα νησιά του Αιγαίου όποτε αυτο χρειαστεί, η μετακίνηση είναι το θέμα μας, αυτό είναι το κύριο μέλημα αυτή τη στιγμή, ο εξοπλισμός με σύγχρονα αξιόπιστα μεταφορικά ελικόπτερα.

      Απάντηση
      • Κλείτος ο Μέλας

        και η Ελλάδα χωρίς να είναι υπερδύναμη θα μπορούσε να είχε παρόμοιο δόγμα για επιχείρησεις στα περίχωρα της Αγκύρας και στα ορεινά του Πόντου ωστε να αναδιπλωθούν οι τουρκικές δυνάμεις στα παράλια….αν είχε κάκαλα .αυτό βέβαια προυποθέτει εμπιστοσύνη στις ικανότητες,ισχυρη θέληση,πίστη στο δίκαιο του αγώνα,οργάνωση,εκπαίδευση.αυτή είναι η άποψη μου αιρετική βέβαια σύμφωνα με το δόγμα μας.

      • exm38a1er

        Kαι χιλιαδες ανδρες να ξαγραψεις,αφου αν τους στειλεις εκει,το μονο που θα κανουν οι Τουρκοι ειναι να τους περιμενουν να παραδωθουν…απο την πεινα….(ΔΜ,ενισχυσεις,δυνατοτητα απαγκιστρωσης…γιοκ…)

      • Κλείτος ο Μέλας

        ενώ με το σημερινό δόγμα χωρίς αεροπορική και ναυτική υπεροχή το να περιμένω ένα μογγολικό σώμα στρατού εναντίων ενός αδτε και μετά προσπάθεια αποστολής ενισχύσεων με αυτές τις συνθήκες με επισφαλείς αερομεταφορές μήπως δεν τους ξεγράφω?επίσης με ισχυρές ναυτικές και αεροπορικές δυνάμεις και οι τούρκοι μετά απο επιτυχημένη κατάληψη νήσου θα μπορούσαν να τη πάθουν έτσι και να παραδοθούν…

      • manolis

        Σωστα. Ο Δουκας περιγραφει το ψυχροπολεμικο σεναριο εξαπολυσης σπετσναζ , αερομεταφερομενων κλπ ειδικων δυναμεων στα νωτα του ΝΑΤΟ στην κεντρικη Ευρωπη. Το επομενο βημα θα ηταν η συναντηση τους σε συντομο χρονικο διαστημα (αλλιως δεν θα επιβιωναν για πολυ) με τις μαζες σοβιετικων αρματων μαχης που θα ορμουσαν εν ειδη οδοστρωτηρα στο περιφημο Fulda Gap.
        Οσον αφορα στο σημερα, τα γεωπολιτικα δεδομενα εχουν αλλαξει πολυ. Το δογμα αυτο , επιβιωνει αναγκαστικα διοτι πρακτικα οι Ρωσοι δεν εχουν ικανοτητα αναπτυξης σοβαρων βαρεων Τ/Θ δυναμεων σε μεγαλες αποστασεις με πλοια (αυτο πανε να καλυψουν εν μερει με τα γαλλικα αποβατικα που εκκρεμει η παραδοση τους) οπως το ΝΑΤΟ. Καταλαβαινει κανεις οτι αν δεν μπορεις να στειλεις βαρεα στρατευματα καπου, δεν μπορεις και να επιβαλλεις τη οποια θεληση σου. Αυτο εξηγει εν μερει την αναπτυξη και υπαρξη στη Σοβιετια -και επειτα Ρωσια- πολλων και πολυ βαρεων μεταφορικων αεροσκαφων. Η ειρωνια μαλιστα ειναι , οτι τα βαρια ρωσικα μεταφορικα κατα καποιο τροπο εκτελεσαν στην πραξη τον ψυχροπολεμικο τους ρολο, μεταφεροντας συνεχως στρατευματα και τεθωρακισμενα στο απομονωμενο Αφγανισταν, μισθωμενα απο το… ΝΑΤΟ!!!
        Τα εν λογω ελαφρα Τ/Θ οχηματα ειναι λυση αναγκης ωστε το αερομεταφερομενο (=ελαφρο) πεζικο που θα συνοδευουν να μην ειναι τελειως γυμνο. Αν κανουν για ελληνικες αναγκες….δεν θα το σχολιασω, ακομα και οι ιδιοι οι ρωσοι εχουν πολυ βαρυτερα αναλογα οχηματα για τις τακτικες χερσαιες δυναμεις τους.
        Το δε σεναριο αερομεταφορας τεθωρακισμενων κλπ δυναμεων στην …Αγκυρα με το 1 C-27 και τα 15 διατιθεμενα C-130 εκ των οποιων πετανε μονο —- , ειναι οπωσδηποτε σεναριο στρατιωτικης φαντασιας.
        Τσιμουχα βλεπω σου αρεσε ο παππους με το Τ-34 και τον φυλαξες, χαχα!

      • tsimuha2

        Mανωλη, ποτε στο μεταπολεμικο Σοβιετικο δογμα δεν υπηρχε η σκεψη (και ετσι ουτε και η αναγκη για αναπτυξη)βαρεων Τ/Θ με την χρηση πλοιων.Αν δεις τα αποβατικα σκαφη που κατασκευαστικαν στην Ρωσια ειναι ολα μικρα(με μια-δυο εξαιρεσεις-Ivan Rogov) ισα-ισα για να καλυπτουν τις αναγκες του πολυ μικρου σωματος των πεζοναυτων.
        Aκομη μια φωτο του τελους.

        » alt=»» width=»1024″ height=»576″ />

      • manolis

        Σωστα. Οι ρωσοι επι Σοβιετικης Ενωσης μπορει γενικα να υστερουσαν σε στολο επιφανειας, θεωρουσαν ομως οτι η πυρηνικη τριαδα τους ηταν αρκετη για να επιβαλλουν τη θεληση τους. Το δογμα βεβαια της αμοιβαιας αλληλοεξοντωσης δεν αφησε να γινει πυρηνικος πολεμος. Σιγα σιγα εγινε σαφες οτι οι μεγαλες δυναμεις θα επεβαλαν την αποψη τους με συμβατικους πολεμους, οι οποιοι ενιοτε απαιτουν και τεραστιες μεταφορες βαρεων δυναμεων υπερποντια. Σε αυτο παραμενουν πολυ πισω.
        BTW θα χαρηκες με την ειδηση οτι οι δικοι μας ΠΖΝ «βαρυναν» αρκετα!

      • dimi mes

        Αγαπητέ Δούκα. Συμφωνώ απόλυτα ως προς την λογική ανάπτυξης του Οχήματος. Αν το σκεφτείς όμως νησιά όπως η Ρόδος η Κως η Χίος και η Μυτηλίνη είναι τόσο μακρυα από τον ηπειρωτικό κορμό που μπορεί άνετα κανείς να πει πως αποτελούν «υπερπόντιες» κτήσεις τις οποίες για να υπερασπιστείς πρέπει να αντιδράσεις αστραπιαία. Για μένα αυτά τα οχήματα έχουν την ισχύ πυρός να λειτουργήσουν ως καταστροφείς αρμάτων και ως μέσα υποστήριξης μιας δύναμης που θα μεταφερθεί σε κάποιο νησί εν κινδύνω και θα αυξήσουν αστραπιαία την δυνάμη πυρός της φρουράς μίας νήσου. Για τα ελικόπτερα που λες η προμήθεια επιπλεόν Chinook δεν είναι προς αυτή την Κατεύθυνση?

      • Δούκας Γαϊτατζής

        Οι πτήσεις, δεν είναι υποχρεωτικό να γίνονται από την ηπειρωτική χώρα προς τα νησιά αλλά απο νησί σε νησί ή βραχονησίδα! Ίσως να χρειαστούν μεταφορικά ελικόπτερα να μεταφέρουν δυνάμεις των ΕΤΕΘ σε ένα μικρό νησάκι.
        Προσωπικά πιστεύω πως αν περιμένεις να αντιμετωπίσεις τον εχθρό πάνω στο νησί ίσως να είναι λάθος τακτική. Αν γίνει εχθρικό προγεφύρωμα τότε αλλάζουν τα δεδομένα, δεν είναι τυχαίο που οι περισσότερες δυνάμεις στα νησιά ασκούνται στην αντιμετώπιση αερο-προγεφυρωμάτων
        Ο λόγος που αναφέρθηκα στα ελικόπτερα είναι λόγω των δημοσιευμάτων για την καθήλωση των NH90, της πρόσφατης αγοράς των CH-47 από τις ΗΠΑ και να υπενθυμίσω πως οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις έχουν διαφορετικό δόγμα και αποστολή σε σχέση με την Ρωσία ή οποία μαζί με τις ΗΠΑ αποβλέπουν στην παγκόσμια ισχύ.

      • Jerry

        Φίλε dimi mes, κάλλιστα θα μπορούσαν να αφαιρεθούν τα κανόνια από ορισμένα M48 και να τοποθετηθούν στην θέση τους ένα από τα 20mm gatling που υπήρχαν σε αεροπλάνα που αποσύρθηκαν ή τα Defa των Mirage F1, καθώς επίσης και ένας εκτοξευτήρας Kornet.Και αυτά με χειρισμό μέσα από τον πύργο. Ακόμη και σκοπευτικό G3 στο gatling να τοποθετηθεί, κάτι θα θερισει… Δεν χρειάζεται να ανακαλύψουμε ειδικό στυλό που να γράφει σε έλλειψη βαρύτητας, όταν υπάρχει το μολύβι!

      • dimi mes

        Συμφώνω αγαπητε φίλε πως η λογική είναι το ζητούμενο στον Ε.Σ. Μόλις πήρα χαμπάρι ότι μπορούσαμε να αγοράσουμε MT-LB αντι των BMP-1 τα οποία MT-LB έχουν και έναν υποτυπώδη πύργο για τον χειριστή πολυβόλου και επιλέξαμε τα BMP-1 τα οποία ναι μεν αγοράσαμε σαν ΤΟΜΑ τον πύργο όμως δεν το χρησιμοποιησαμε ποτέ και ο μόνος οπλισμός του ήταν το 50άρι χωρίς μάλιστα προστασία του χειριστή του. Το ερώτημα μου φυσικά ήταν ρητορικό. Όπως είδες μίλησα για μικρούς αριθμούς και μόνο για τις επίλεκτες δυνάμεις ελιγμού. Την ίδια απορία την έχω και για τους πεζοναύτες κλπ. Το σχέδιο που είπες ήταν και μένα απορία μου γιατί δεν γίνεται. Πάντως το γεγονός ότι επιλέχθηκε μόνο η πιο απλή Λύση των ZU-23 πάνω σε BMP-1 και όχι λύσεις όπως αυτη που ανέφερες με κάνει να σκέφτομαι ότι σε λίγα χρόνια θα πολεμά με 50αρια πάνω σε αγροτικά: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_War

    • Jerry

      Να θεωρήσουμε δηλαδή οτι ο κόσμος της 71 θα πάει με τα C27 και τα BTR-MDM & BMD-4M με τα δεσμευμένα από την 71, C130?

      (
      Σαν προβοκατόρικο το σχόλιό μου, αλλά μην νομίσετε οτι θέλω να κλέψω από την γοητεία του…
      )

      Απάντηση
  4. tsimuha2

    Το BTR-MDM σε Ρωσικο περιοδικο
    » alt=»» width=»771″ height=»1024″ />
    » alt=»» width=»764″ height=»1024″ />
    » alt=»» width=»770″ height=»1024″ />
    » alt=»» width=»771″ height=»1024″ />
    » alt=»» width=»753″ height=»1024″ />

    Απάντηση
    • Δούκας Γαϊτατζής

      Παρατηρώ πως το πεζικό αποβιβάζεται από το όχημα διερχόμενο πάνω απο το κάλυμμα του κινητήρα.
      Λογικά το αποβιβάζομενο προσωπικό θα βρίσκεται στο κέντρο του οχήματος. Πιστεύω πως σε αυτό το θέμα ακόμη και το M113 είναι πολύ πιο εργονομικό σε σχέση με το BTR-MDM.
      Ίσως ο κινητήρας να τοποθετήθηκε πίσω ώστε να διευκολύνει την όποια πλευστότητα του οχήματος, αλλά και πάλι, το άνοιγμα της θυρίδας προς τα επάνω αυξάνει το ύψος του προφίλ.
      Η αλήθεια είναι πως για κατανοήσουμε το τρόπο κατασκευής αυτών των οχημάτων, και γενικότερα των ρωσικών οχημάτων, πρέπει να κατανοήσουμε την στρατιωτική δομή και δόγμα των ρωσικών ΕΔ.
      Αν τα κρίνουμε, έχοντας στο μυαλό τον Δυτικό τρόπο σκέψης, επηρεασμένοι απο τα «αντίστοιχα» δυτικά οχήματα τότε ίσως να εγκλωβιστούμε σε κλισέ και στείρες αντιπαραθέσεις.

      Απάντηση
      • tsimuha2

        Αυτο ακριβως,και μαλιστα βγαινουν απο το οχημα με τα σακιδια στην πλατη,κατι που το κανει ακομη πιο δυσκολο.

    • tsimuha2

      Επισης αντιαρματικα, συστηματα πυροβολικου,συστηματα εντοπισμου,υλικα EW,ειδικα πυρομαχικα,συστηματα μηχανικου-τεχνικου,φορτηγα διαφορων ειδων, ειδικα οχηματα,επακτιες συστοιχιες κλπ.Μπορεις να αφησεις ανετα τα αεροπλανα,ελικοπτερα,αρματα,ΤΟΜΑ εκτος και να στραφεις σε ολα τα αλλα,παντα ομως με καθαρα συμβολαια και αντιστοιχες ρητρες.

      Απάντηση
      • Προβοκάτωρ

        Δεν θα διαφωνήσω διόλου αγαπητέ αλλά προέχουν αυτά που ανέφερα για πλείστους λόγους οι οποίοι δεν είναι άγνωστοι.
        Αυτά που παραθέτεις (και άλλα καλά..) μπορούμε και να τα βρούμε από αλλού αλλά κυρίως να τα συμπαράξουμε με προοπτική αυτονομίας.

  5. kirilos

    Διαβαζοντας ολα τα σχολια θα ελεγα…

    1) Ο σφαγεας Σταλιν αρνηθηκε την ανταλαγη του αιχμαλωτου γιου του με αιχμαλωτο γερμανο στρατηγο λεγοντας…δεν ανταλασουμε στρατιωτες με στρατηγους.

    2) Η επιβολη της οποιας θελησης μπορει να γινει και χωρις βαρεα οχηματα, το παραγειγμα της Γιουγκοσλαβιας ειναι ακομη νωπο.

    3) Το να συγκρινουμε το Ρωσικο δογμα των αερομεταφερομενων δυναμεων με το δικο μας εναι αστοχο κατα την γνωμη μου μονο και μονο αν δουμε τους αριθμους των δυναμεων.

    Απάντηση
  6. tsimuha2

    «BTW θα χαρηκες με την ειδηση οτι οι δικοι μας ΠΖΝ «βαρυναν» αρκετα!»
    Nαι μεσα στην γενικη στασιμοτητα,κατι ειναι και αυτο,βεβαια ο δρομος ειναι ανηφορικος ακομη.

    Απάντηση
  7. tsimuha2

    «οι οποιοι ενιοτε απαιτουν και τεραστιες μεταφορες βαρεων δυναμεων υπερποντια.»

    Eνας ακομη λογος που η ΕΣΣΔ δεν ανεπτυξε το ναυτικο της σε μεγαλο βαθμο, ειναι οτι με την τεραστια της εκταση (απλωμενη σε δυο Ηπειρους) ειχε πρακτικα ολες τις χωρες του αμεσου ενδιαφεροντος της κοντα στα συνορα της.Το διαμαντι της, ηταν οι αερομεταφερομενες μεραρχιες ( τη(8-10), απο τις οποιες με τον τεραστιο στολο αεροπλανων(συν αυτα της Αεροφλοτ)μπορουσε σχεδον να μεταφερει δυο-τρεις απο αυτες στο πρωτο κυμα.

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: