Η επιχείρηση για την ανέλκυση της βυθισμένης πλωτής δεξαμενής PD-50 στο Μούρμανσκ θα ειναι μάλλον δύσκολη και θα διαρκέσει από έξι μήνες έως έναν χρόνο για να ολοκληρωθεί, δήλωσε ο πρόεδρος της Εταιρείας Ενοποιημένων Ναυπηγείων, Αλεξέι Ραχμάνοφ, στο ρωσικό ειδησεογραφικό πρακτορείο TASS.

“Όπως ειναι το τεράστιο μέγεθος και εκτόπισμα της πλωτής δεξαμενής, η επιχείρηση για την ανέλκυση της θα ειναι μάλλον δύσκολη. Πολλά θα εξαρτηθούν στο αν ειναι σε επίπεδη θέση ή στο πλάι. Την στιγμή που βυθίστηκε η πλωτή δεξαμενή πήρε κλίση, οπότε πιο πιθανόν να έχει καθίσει στον βυθό σε πλάγια θέση, αυτό θα περιπλέξει την επιχείρηση. Η εμπειρία στην ανέλκυση ενός βυθισμένου πυρηνικού υποβρυχίου (Κουρσκ) λέει ότι η επιχείρηση για την ανέλκυση της πλωτής δεξαμενής ίσως να διαρκέσει από έξι μήνες έως ένα έτος,” δήλωσε η Ραχμάνοφ.

Εκτός από την PD-50 η Ρωσία διαθέτει ακόμα μία πλωτή δεξαμενή, την PD-1, με περίπου ιδέες παραμέτρους στο Σεβεροντβίνσκ. Μπορεί να δεχθεί μεγάλες μονάδες επιφανείας, όπως το Ναύαρχος Κουζνέτσοφ ή το Πέτρος ο Μέγας (Пётр Великий).

Το ατύχημα συνέβη την Τρίτη, ενώ ήταν σε εξέλιξη η διαδικασία γεμίσματος της δεξαμενής που είναι αναγκαία για την έξοδο του πλοίου

Η πλωτή δεξαμενή του 82ου εργοστασίου συντήρησης στο Μούρμανσκ βυθίστηκε την στιγμή που το Ναύαρχος Κουζνέτσοφ αποχωρούσε από αυτή. Τέσσερις εργάτες υπέστησαν υποθερμία και μεταφερθήκαν στο νοσοκομείο. Ένας από αυτούς τραυματίστηκε στην κοιλιακή περιοχή ενώ αγνοείται η τύχη του πρώτου μηχανικού.

Ο Ραχμάνοφ περιγράφοντας το ατύχημα είπε ότι κατά την διάρκεια της διαδικασίας αυτής «ένας γερανός έπεσε πάνω στο κατάστρωμα του πλοίου από ύψος περίπου 15 μέτρων (…) με αποτέλεσμα να προκληθούν ζημιές τόσο στο κατάστρωμα, όσο και στο σκαρί του πλοίου, χωρίς ωστόσο να υποστούν ζημιές κάποιοι «ζωτικής σημασίας» εξοπλισμοί του αεροπλανοφόρου».

Ο Ραχμάνοφ είπε ότι «αυτή τη στιγμή αξιολογούνται οι ζημιές».

Η Ανακριτική Επιτροπή της Ρωσίας άσκησε ποινική δίωξη για παραβίαση των κανόνων ασφαλείας, η οποία είχε ως αποτέλεσμα να προκληθεί ο θάνατος ενός ανθρώπου. Στην ανακοίνωση της η Ανακριτική Επιτροπή αναφέρει, «από τα ύδατα ανασύρθηκαν τέσσερα άτομα με ενδείξεις κρυοπαγημάτων που διακομίσθηκαν στο νοσοκομείο, ενώ ένας θεωρείται αγνοούμενος».

Το υπουργείο άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας σύναψε τη σύμβαση συντήρησης με τη βιομηχανία επισκευής πλοίων Ζβέζντοτσκα τον Απρίλιο του 2018, ελπίζοντας ότι θα το παραλάβει πίσω το 2021.

Το βαρύ αεροπλανοφόρο Ναυαρχος Κουζνέτσοφ, έργο 11435, εντάχθηκε στον Βόρειο Στόλο στις αρχές του 1991. Το έμφορτο εκτόπισμα του ειναι 59100 τόνοι και το μήκος 306 μέτρα. Μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 29 κόμβων. Το Ναύαρχος Κουζνετσοφ ειναι οπλισμένο με περίπου 50 αεροπλάνα και ελικόπτερα και αντιπλοϊκά και αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα όπως και συστήματα πυροβολικού.

Το Ναύαρχος Κουζνετσοφ ειναι το μεγαλύτερο πλοίο και μοναδικό αεροπλανοφόρο του Ρωσικού Ναυτικού.

Το αεροπλανοφόρο Ναύαρχος Κουζνετσοφ καθελκύστηκε το 1987 και τον Φεβρουάριο του 2017, συμμετείχε σε στρατιωτική επιχείρηση στην Συρία στη Μεσόγειο.

Μετά το τέλος της επιχείρησης κατέπλευσε στα ναυπηγεία του Μούρμανσκ για επισκευαστικές εργασίες, οι οποίες αναμένεται να ολοκληρωθούν στα τέλη του 2020, ενώ το 2021 θα ενταχθεί εκ νέο στον ρωσικό πολεμικό στόλο.

Απόδοση/Μετάφραση απο το TASS.Com για την Προέλαση με στοιχεία απο το naftemporiki.gr

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

6 Σχόλια

  1. tsimuha

    Συμφωνα με ρωσικες πληροφοριες στο νετ , η βυθιση μια τετοιας δεξαμενης γινεται κανονικα σε 5 ωρες ενω τωρα εγινε σε 2-3 ωρες, πραγμα που υποδηλωνει οτι κατι δεν εγινε σωστα. (καποιοι λενε οτι το εμπειρο προσωπικο εχει βγει ηδη στη συνταξη και δεν υπαρχει αλλο με αναλογη εμπειρια).Η δεξαμενη ηταν σουηδικης κατασκευης του 1980 και μεχρι τωρα ηταν σε αριστη κατασταση.Η ειρωνεια ειναι οτι το ατυχημα εγινε την ωρα που το αεροπλανοφορο επρεπε να βγει απο την δεξαμενη.

    Απάντηση
  2. tsimuha

    Μερικα τεχνικα χαρακτηριστικα

    » The floating dock PD-50 of the project 7454 is one of the largest floating docks in the world and is the only ship repair structure in the European part of Russia with a capacity of 80 thousand tons. The Pacific Fleet of the Russian Navy has a comparable PD-41 Japanese floating dock the buildings.

    Dock PD-50 of the project 7454 was built in a single copy commissioned by the USSR Navy at the Gotaverken Arendal shipyard (Arendal, Sweden) under factory number 910 in the second half of the 1970s specifically for docking of the heavy aircraft carrier cruisers. Transferred to the customer in 1980, operated by the Northern Fleet.

    As of 2018, the dock operator is JSC 82 Ship Repair Plant in Roslyakovo (Murmansk region), the company is controlled by Rosneft. The number in the Russian River Register is 235353.
    Technical characteristics of PD-50:

    Overall length – 330 m, constructive – 300 m;

    width overall – 88 m, constructive – 79 m;

    draft – 6.12 m;

    deadweight – 181 thousand 230 tons;

    full displacement – 215 thousand 860 tons;

    lifting capacity – 80 thousand tons;

    slipway deck area – 23 thousand square meters. m

    The dock is equipped with four diesel engines, four electric generators. Equipped with two tower cranes with a lifting capacity of 50 tons each.»

    Απάντηση
  3. Theognostos

    Κατι παράξενες συμπτώσεις…..δυσκολα η Ρωσία να ανακάμψει σε ολους τους τομείς….

    Απάντηση
  4. tsimuha

    Αφαιρεθηκε ο γερανος που ειχε πεσει επανω στο καταστρωμα

    «From the deck of the «Admiral Kuznetsov» removed the crane dropped on it

    The crane that had previously fallen on its deck was removed from the aircraft-carrying cruiser Admiral Kuznetsov, said the head of the press service of the Zvezdochka Ship Repair Center, Yevgeny Gladyshev. “Yesterday, the specialists of 82 SRH completed the cleaning of the crane,” he said (quoted by Interfax).»

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: