Πρόσφατα αποκαλύφθηκε ότι η ρωσική ΟμσκΤρανσΜάς εξελίσσει την πρόταση της για την νέα οικογένεια αμφίβιων τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης. Παρόμοια με τις οικογένειες των ρωσικών “Armata” και “Kurganets”, θα κατασκευαστεί σε σειρά εκδόσεων ωστε να βελτιώσει σημαντικά τις ικανότητες αμφίβιας εφόδου.

Το “Jane’s” συγκέντρωσε έγγραφα που δείχνουν ότι η ΟμσκΤρανσΜάς κατασκεύασε μια σχεδιαστική έννοια για την νέα οικογένεια αμφίβιων υψηλής ταχύτητας τεθωρακισμένων οχημάτων (TOMA), το όχημα μάχης πεζοναυτών (“BMMP”), που διαθέτει φάσμα νέων οπλισμών και ικανοτήτων κατά παρόμοιο τρόπο με τις νέες “νέας γενιάς” πλατφόρμες του ρωσικού στρατού “Armata”, “Kurganets” και “Bumerang”.

Η ΟμσκΤρανσΜάς ειναι μια θυγατρική της ΟυραλΒαγκόνΖαβόντ, τον μεγαλύτερο κατασκευαστή τεθωρακισμένων της Ρωσίας.

Εμπνευσμένο από τις υπάρχουσες πλατφόρμες, συμπεριλαμβανομένου του κινεζικού “ZBD-05” (“ZBD-2000”) και του “AAV7” των Ηνωμένων Πολιτείων Αμερικής (ΗΠΑ), η πλατφόρμα θα ειναι πλήρως αμφίβιας χρησιμοποιώντας υδροστροβίλους και ένα μοναδικό σύστημα για την μετατροπή του σκάφους για αμφίβιες επιχειρήσεις. Βασιζόμενο στο ακυρωμένο πρόγραμμα του εκστρατευτικού οχήματος μάχης (“EFV”) των ΗΠΑ, η πλατφόρμα ειναι σχεδιασμένη για επιπλέει πάνω στο νερό ώστε να επιτυγχάνει πολύ υψηλότερη ταχύτητα στο νερό απο οτι συνήθως βλέπουμε με ενα “AFV”, επιτρέποντας την μεγαλύτερη εμβέλεια (συμφωνά με ισχυρισμούς της εταιρείας μέχρι 100 χιλιόμετρα) πέραν του οπτικού ορίζοντα μεταφορά από το πλοίο στην ακτή.

Ο αμφίβιος μηχανισμός ειναι σχετικά μοναδικός, είχε παρατηρηθεί μόνο μία φορά κατά το παρελθόν πάνω στο ερευνητικό όχημα επίδειξης τεχνολογίας “EFV” των ΗΠΑ που κατασκευάστηκε από την “General Dynamics Land Systems” στις αρχές της δεκαετίας του 2000.

Ο διαδικασία ανάπτυξης του μηχανισμού χρειάζεται περίπου 40 δευτερόλεπτα: πριν την είσοδο στο νερό επεκτείνεται ένας κυματοθραύστης στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος, και ενα πτερύγιο πρώρας κατεβαίνει υδραυλικά για να καλύψει ολόκληρο το μπροστινό τμήμα του σκάφους και το σύστημα ανάρτησης/κίνησης. Οι αντλίες εκκένωσης ύδατος ενεργοποιούνται και μια δεύτερη φαρδιά πτέρυγα χαμηλώνει στο πίσω μέρος του οχήματος καθώς αυτό εισέρχεται στο νερό.

Jon Hawkes

Απόδοση/Μετάφραση απο το “Janes.Com” για την Προέλαση.

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: