Η Ρωσία ανακοίνωσε την 20η Νοεμβρίου οτι απογείωσε το πρώτο πρωτότυπο αεροσκάφος A-100 Σύστημα Εναέριας Προειδοποίησης και Ελέγχου (AWACS) το οποίο βασίζεται στην αναβαθμισμένη άτρακτο του Il-76MD-90A (Il-476).

Το A-100 Premier, όπως το κατονόμασε το υπουργείο Άμυνας (Υπ.Αμ.) της Ρωσικής Ομοσπονδίας, πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση από το Τεχνολογικό και Επιστημονικό Σύμπλεγμα Αεροπορίας Ταγκανρόγκ (TANTK), το οποίο βρίσκεται στην θάλασσα της Αζοφικής στη δυτική πλευρά της χώρας. Σύμφωνα με το Υπ.Αμ., όλα τα συστήματα του αεροσκάφους, συμπεριλαμβανομένων και αυτών που σχετίζονται με τον ραχιαίο περιστροφικό θόλο, ελέγχθηκαν κατά τη διάρκεια της πτήσης πριν των περαιτέρω δοκιμών.

Αυτό το πρώτο ορόσημο προέκυψε τρία χρόνια αφότου το ρωσικό ειδησεογραφικό πρακτορείο TASS ανακοίνωσε ότι το πρώτο αεροσκάφος Il-76MD-90A είχε αφιχθεί το 2014 στις εγκαταστάσεις του TANTK για την μετατροπή στη διαμόρφωση A-100 AWACS, και έξι χρόνια μετά τα πρώτα σχέδια που ανακοινώθηκαν το 2011.

Ενω αποδεσμεύτηκαν ελάχιστες λεπτομέρειες σχετικά με το A-100, αποκαλύφθηκε οτι θα κατασκευαστεί γύρω απο ένα ραντάρ Ενεργής Διάταξης Ηλεκτρονικής Σάρωσης (AESA), σε αντίθεση με το ραντάρ μηχανικής σάρωσης του σημερινού A-50 (ΝΑΤΟϊκή ονομασία “Mainstay”) που σκοπεύει να αντικαταστήσει. Νωρίτερα το Jane’s είχε μεταδώσει οτι το εν λόγω νέο AESA θα ειναι πιθανώς το ραντάρ JSC REC ‘Vega’ Premier που σαρώνει μηχανικά κατά διεύθυνση και ηλεκτρονικά καθ’υψος. Τα κρατικά μέσα ενημέρωσης δήλωσαν οτι το ραντάρ αυτό μπορεί να ανιχνεύσει εναέριους στόχους σε απόσταση 600 χιλιομέτρων και πλοία σε απόσταση 400 χλμ.

Ενω το ραντάρ AESA θα προσφέρει δραματική βελτίωση στην ικανότητα της πλατφόρμας να ανιχνεύει και παρακολουθεί τόσο τους εναέριους όσο και τους χερσαίους στόχους, καθώς και να καταστήσει πιο αξιόπιστη και ευκολότερη τη διατήρηση της λύσης, η μετάβαση στην άτρακτο του Il-76MD-90A θα προσφέρει πλεονεκτήματα από τα νέα αεροπορικά ηλεκτρονικά (μειωμένο φόρτο εργασίας του πληρώματος) και βελτιωμένη απόδοση καυσίμου (φθηνότερο στη λειτουργία και με αυξημένο χρόνο πτήσης).

Gareth Jennings

Απόδοση/Μετάφραση απο το Janes.Com για την Προέλαση.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

One Response

  1. tsimuha

    «A-100 made a second flight in the framework of the tests.

    The A-100 long-range radar detection aircraft made its second flight as part of the flight design tests, all systems worked out in a normal manner, the Ruselectronica holding company (part of Rostec) told RIA Novosti.

    “During the flight, the aerodynamic characteristics of the aircraft and the avionics performance were checked. The car demonstrated normal behavior in all flight modes: the aircraft systems and the engine control system worked in accordance with the specified parameters and are ready to carry out further test phases,” the holding said.

    The General Designer of Concern Vega JSC (lead developer of A-100, part of Ruselectronics), RAS Corresponding Member Vladimir Verba, noted that A-100 testing works are proceeding as planned according to schedule.

    “In the new generation of flying radar, we managed to embody the results of the most advanced basic research in the field of radar and information technology. For the A-100, technical solutions were used based on modern electronic component base, high-performance computing tools, and the latest achievements of domestic radio electronics. This applies to both the means of obtaining information and the computer complex for its processing, as well as automated workstations for operators. The work being done to create a new complex is aimed at achieving the combat and flight performance of the A-100, far exceeding both domestic and foreign counterparts, ”said Verba.

    The A-100 airplane of the multifunctional aviation complex of the radar watch and guidance of the new generation, developed within the framework of the Premier design and design work, was created on the basis of the Il-76MD-90A airplane by the cooperation of enterprises within the Concern Vega JSC, TANTK them. Gm Beriev «and a number of other organizations of the military-industrial complex of the country.

    The A-100 has a fairing with a unique antenna system and the latest special radio equipment that allows you to quickly increase the radar field in a given operational direction. In addition, the aviation complex can detect and accompany air and other objects, as well as participate in the management of fighter and attack aircraft when aiming at air, ground and sea targets.»

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: