Πρωτότυπο άρμα μάχης της Τουρκίας, Altay.

Ένας ισχυρός τουρκικός κατασκευαστής θωρακισμένων οχημάτων με στενούς δεσμούς με την Κυβέρνηση της Άγκυρας ανακοίνωσε ότι θα συμμετέχει στον μελλοντικό διαγωνισμό για την μαζική παραγωγή του άρματος μάχης Altay, του νέας γενιάς άρματος μάχης που αναπτύχθηκε από ανταγωνιστική βιομηχανία.

Ο Εθάμ Σαντζάκ, ο διευθυντής της BMC, δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι η βιομηχανία του προκειται να διαγωνιστεί στη σύμβαση για την μαζική παραγωγή, από την οποία η βιομηχανία και αξιωματούχοι αναμένουν ότι θα περιλαμβάνει περίπου 1000 άρματα, με αρχικό πακέτο 250 αρμάτων.

Ο Σαντζάκ είπε ότι η BMC θα συνεργαστεί με εταίρους, τους οποίους αρνήθηκε να ονοματίσει. Όμως άφησε να εννοηθεί ότι στους συνεργάτες του μπορεί να περιλαμβάνονται ξένοι κατασκευαστές που «δεν θα είχαν αντίρρηση να δώσουν άδεια εξαγωγής και εγχώριας κατασκευής.»

Νωρίτερα αυτό το έτος, ένας τουρκικό ιδιωτικός κατασκευαστής κινητήρων, η Tumosan, υπέγραψε σύμβαση αξίας 190 εκατομμυρίων ευρώ (206350000 εκατομμυρίων δολαρίων) με την Κυβέρνηση για να σχεδιάσει τον κινητήρα του Altay.

Το πρόγραμμα Altay έχει αντιμετωπίσει εμπόδια και καθυστερήσεις, όπως ο κινητήρας του είναι το πιο προβληματικό στοιχείο της ανάπτυξης του. Οι πολύμηνες διαπραγματεύσεις της Τουρκίας με την ιαπωνική Mitsubishi Heavy Industries για την από κοινού ανάπτυξη και παραγωγή ενός κινητήρα για το Altay κατέρρευσαν πέρυσι.

Το Altay αναπτύχθηκε από την Otokar, τον ανταγωνιστή της BMC. Η τουρκική Κυβέρνηση ανέθεσε στην Otokar την κατασκευή τεσσάρων πρωτοτύπων Altay στο πλαίσιο προγράμματος αξίας 500 εκατομμυρίων δολαρίων.

Αφού ολοκληρωθεί το στάδιο παραγωγής των πρωτοτύπων, το υφυπουργείο αμυντικής βιομηχανίας (SSM) θα καλέσει επισήμως προσφορές για τη σύμβαση μαζικής παραγωγής.

Burak Ege Bekdil

Μετάφραση/Απόδοση από το DefenceNews.Com για την Προέλαση.

5 Σχόλια

  1. ΑΧΕΡΩΝ

    Ἡ BMC σώθηκε στο παρά πέντε ἀπό την χρεωκοπία πολύ πρόσφατα,και ὅπως φαίνεται παίζει τα ρέστα της.
    Κατά τα λοιπά,ἡ TUMOSAN εἴτε θα ἐπενδύσει τα μαλλιοκέφαλα της και θα φάει τα νειάτα της για να περάσει ἀπό τους κινητήρες τρακτέρ των 120 ἵππων στους κινητήρες ἀρμάτων των 1500 ἵππων (οἱ τουρκικές ἀπαιτήσεις εἶναι για 1800!),εἴτε θα ἀγοράσει ἔτοιμο σχέδιο ἀπό το ἐξωτερικό,θα το βαφτίσει κατά την πάγια τουρκικη τακτική 100% τουρκικό,ὁπότε θα ἔχει κάνει ἕναν περιττό κύκλο,του στύλ «βαθειά μπαλιά στο ἴδιο μέρος».
    Mένει να ἀποδειχθεί ἡ λειτουργικότητα του συστήματος ἐλέγχου πυρός της ASELSAN,και ἡ ποιότητα της θωρακίσεως,ὅλα αὐτά πάντως ὑπό την προϋπόθεση ὅτι το πρόγραμμα δέν θα ἐπηρρεαστεί ἀπό την ἐπιβράδυνση της τουρκικῆς οἰκονομίας ἤ ἀπό πολιτικές ἀναταράξεις,ἤ και τα δύο.

    Απάντηση
    • tsimuha2

      Το ζητημα ειναι (σε μια συνεργασια με ξενο οικο)η αδεια εξαγωγης(του κινητηρα) χωρις ορους,αν το πετυχει αυτο θα ειναι το σημαντικοτερο βημα στην ολοκληρωση του Αltay.
      Ολα τα αλλα μπορει να τα καταφερει(θωρακισεις ,ηλεκτεονικα,πυρομαχικα κλπ) και βεβαια οτι δεν ειναι στην κορυφη της τεχνολογιας στο Altay Ι θα βρεθουν με τα Altay II, III κλπ.Και το merkava οταν βγηκε δεν ηταν το κορυφαιο αρμα,σιγα-σιγα εγινε ενα απο τα κορυφαια.

      Απάντηση
      • manolis

        Πραγματι, οι κινητηρες και του Αλται και του νεου μαχητικου τους, ειναι τα κρισιμοτερα υποσυστηματα και μεγαλυτερα στοιχηματα για την επιτυχη παραγωγη τους. Οι αδειες εξαγωγης χωρις ορους αφορουν στις εξαγωγες , οι οποιες επιπροσθετως θα καταστησουν τα εν λογω προγραμματα οικονομικα βιωσιμα στο διηνεκες ή οχι. Με λιγα λογια Αλται-1 θα φτιαξουν με τον ενα ή τον αλλο τροπο, ομως Αλται-2,3 κλπ., μονο αν επιτευχθουν εξαγωγες θα υπαρξει. Το οτι θα εχουν ομως αδειες εξαγωγης, δε σημαινει και οτι θα πουλησουν. Αυτο φανηκε και με τα Υ/Β 214 που προσπαθησαν – της Ινδονησιας αν δεν απατωμαι. Πολιτικοι περιορισμοι και πιεσεις αποκλεισμου της τουρκιας (ελπιζω οτι) θα υπαρξουν απο τους ετερους μεγαλους κατασκευαστες πολεμικου υλικου, οι οποιοι επιπλεον θα διατηρουν στο μελλον ικανοτητα συμπιεσης τελικης τιμης του (ανταγωνιστικου προς το τουρκικο) προιοντος τους, λογω αποσβεσης κοστους που επιφερει η ευρεια παραγωγη.
        Τετοιες πιεσεις θα επρεπε να υπαρξουν και απο το ελληνικο ΥΠΕΞ σε φίλες και συμμαχες χωρες. Καλο ανεκδοτο , εεε?

  2. AIRMAN

    ΟΤΑΝ ΤΟ ΡΗΜΑΔΙ (ΑΛΤΑΥ) ΤΣΟΥΛΙΣΕΙ (ΤΟΥΡΚΙΚΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ) , ΒΡΕΙ ΣΤΟΧΟ (ΤΟΥΡΚΙΚΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ) ΚΑΙ ΑΠΟΚΡΟΥΣΕΙ ΒΕΛΟΣ ΤΟΥΓΚΣΤΕΝΙΟΥ (ΤΟΥΡΚΙΚΗ ΘΩΡΑΚΙΣΗ) ΘΑΝΕ ΓΙΑ ΤΟ ΜΟΥΣΕΙΟ

    Απάντηση
    • defencegreece

      Φίλε Airman η θωράκιση θα δοθεί από τους Ν.Κορεάτες και είναι αρκετά αναπτυγμένη, ενώ μπορεί να ενσωματωθεί και επιπλέον θωράκιση τύπου NERA (Non explosive reactive armour)
      Στην πράξη πολλά θα είναι τουρκικής κατασκευής αλλά ξένης σχεδίασης. Έχει τα καλά του (αυταρκεια σε ανταλλακτικα) αλλά και τα κακά του (υψηλότερη τιμή)

      Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Απάντηση

Αρέσει σε %d bloggers: