Το ελικόπτερο AB 212 ASW ΠΝ 28 (Φωτογραφία: www.aviationlive.org)

Χθες στις 02.45 τα ξημερώματα, όταν το στίγμα ενός ελικοπτέρου τύπου Agusta Bell 212 με τον διακριτικό αριθμό ΠΝ-28 χανόταν από τις οθόνες του ραντάρ της φρεγάτας «Νικηφόρος Φωκάς» από την οποία είχε απονηωθεί, σε όλους όσοι βρίσκονταν στα παραπλέοντα πλοία του στόλου και συμμετείχαν στην νυχτερινή άσκηση «Αστραπή 2/16» ξύπνησαν μνήμες Ιμίων. Δυστυχώς, λίγο μετά τις 11 χθες το πρωί, όταν εντοπίστηκαν οι τα νεκρά σώματα των δύο εκ των τριών αξιωματικών που επέβαιναν στο ελικόπτερο που συνετρίβη σε μια πλαγιά στα βορειοδυτικά της νήσου Κινάρου, οι φόβοι όλων επιβεβαιώθηκαν. Υπάρχει, βεβαίως, μια ειδοποιός διαφορά σε σχέση με το 1996: στην περιοχή δεν υπήρχαν τουρκικές δυνάμεις, διεξαγόταν μια προγραμματισμένη άσκηση, γι’ αυτό και οι αξιωματικοί του Π.Ν. αναζητούν αν η συντριβή οφείλεται σε βλάβη, ανθρώπινο λάθος ή τον συνδυασμό αυτών των παραγόντων. Τα νεκρά σώματα που ταυτοποιήθηκαν ανήκουν στον συγκυβερνήτη Κωνσταντίνο Πανανά και τον χειριστή ραντάρ Ελευθέριο Ευαγγέλου, ενώ λίγο μετά τις 11.30 σήμερα το πρωί εντοπίστηκε το νεκρό σώμα του υποπλοίαρχου Αναστάσιου Τουλίτση.

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας περισυλλογής του νεκρού σώματος του κυβερνήτη του μοιραίου Αναστάσιου Τουλίτση, τα νεκρά σώματα των τριών μελών του πληρώματος του ελικοπτέρου ΑΒ-212 του Πολεμικού Ναυτικού θα μεταφερθούν στην Αθήνα.

Η νεκροψία-νεκροτομή θα γίνει στο 251 Γενικό Νοσοκομείο Αεροπορίας.

Η χθεσινή νυχτερινή άσκηση «Αστραπή» δεν συνιστά νεωτερισμό για το Πολεμικό Ναυτικό. Νυχτερινά γυμνάσια με τη συμμετοχή ελικοπτέρων και άλλων πτητικών μέσων του Π.Ν. τελούνται καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου, σε ολόκληρο το Αιγαίο και, κυρίως, με πολύ χειρότερες καιρικές συνθήκες. Οπως εξήγησε χθες ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ Ευ. Αποστολάκης, ο κυματισμός ύψους 1,5 μέτρου και άνεμοι έντασης 5-6 μποφόρ δεν αποτελούν κλιματικές συνθήκες που ανησυχούν τα μέσα του Π.Ν. Γι’ αυτό τον λόγο και η Επιτροπή Διερεύνησης που συνεστήθη, και αποτελείται από έμπειρους αξιωματικούς και εμπειρογνώμονες του Π.Ν., θα επικεντρωθεί στις πιθανότητες μηχανικής βλάβης ή ανθρωπίνου λάθους. Η αποστολή του ελικοπτέρου που είχε απονηωθεί στη 01.48 ήταν ο εντοπισμός στόχων επιφανείας στην περιοχή της Κινάρου, η οποία βρίσκεται σε ένα σύμπλεγμα νησίδων ανάμεσα στη Λέρο και την Αμοργό. Η απώλεια του σήματος τού –ευρισκόμενου εκείνη τη στιγμή σε ύψος 390 ποδών– ελικοπτέρου στις 02.45 θορύβησε άμεσα τον παρόντα, επί της φρεγάτας «Σπέτσαι», υπαρχηγό του Στόλου Ι. Κορακάκη, ο οποίος έδωσε εντολή για άμεση εκκίνηση των ερευνών. Στις 04.40 εντοπίστηκε το πρώτο θερμικό ίχνος σε δύσβατη περιοχή στα βορειοδυτικά της Κινάρου και στις 07.01 τα πρώτα συντρίμμια.

Βαρύ πένθος για τους τρεις οικογενειάρχες

Δύο πιλότοι και ένας μηχανικός του Πολεμικού Ναυτικού ήταν οι επιβαίνοντες του μοιραίου Agusta Bell, που συνετρίβη τα ξημερώματα της Πέμπτης στη νήσο Κίναρο, δυτικά της Λέρου. Ο ένας εξ αυτών καταγόταν μάλιστα από τη Λέρο, ήταν και οι τρεις οικογενειάρχες, ενώ ο ένας περίμενε την άφιξη του δεύτερου παιδιού του. Βαρύ το πένθος για τις οικογένειές τους και το Πολεμικό Ναυτικό από την απώλεια τριών νέων ανθρώπων, οι οποίοι είχαν εμπειρία και μεγάλη αγάπη στο έργο που επιτελούσαν.

Θα γινόταν ξανά πατέρας

Η μοίρα φαίνεται να έπαιξε το δικό της παιχνίδι με τον συγκυβερνήτη, υποπλοίαρχο Κωνσταντίνο Πανανά, ο οποίος επιβιβάστηκε την τελευταία στιγμή στο μοιραίο ελικόπτερο, καθώς το αεροσκάφος με το οποίο ήταν προγραμματισμένο να πετάξει ο ίδιος παρουσίασε βλάβη.

Ο υποπλοίαρχος Κωνσταντίνος Πανανάς, ένας εκ των τριών χειριστών που επέβαιναν στο μοιραίο Agusta Bell του Πολεμικού Ναυτικού, ήταν 34 ετών (είχε γεννηθεί το 1982), άφησε πίσω του ένα παιδί, ενώ περίμενε την άφιξη του δεύτερου. Στην Αρια Ναυπλίου συγγενείς, φίλοι και συνάδελφοι του Κωνσταντίνου Πανανά έσπευσαν χθες, μόλις επιβεβαιώθηκε η είδηση της ανεύρεσης των δύο σορών των επιβαινόντων του ελικοπτέρου, να συμπαρασταθούν στην οικογένειά του, που ενημερώθηκε επίσημα για το δυστύχημα από κλιμάκιο του υπουργείου Αμυνας, που μετέβη στην περιοχή. Η είδηση του θανάτου του συγκλόνισε ακόμη περισσότερο τους δικούς του, οι οποίοι αναζητούσαν τρόπους να παρηγορήσουν την έγκυο σύζυγό του.

Από την περιοχή

Ο γεννημένος το 1980, ναυτίλος ανθυπασπιστής Ελευθέριος Ευαγγέλου άφησε πίσω του πριν πετάξει με τη μοιραία πτήση τη σύζυγό του και την 8χρονη κόρη τους. Ο 36χρονος ναυτίλος-χειριστής ραντάρ είχε καταγωγή από Λέρο, στην οποία διοικητικά ανήκει η νησίδα Κίναρος όπου σημειώθηκε το δυστύχημα. Επισκεπτόταν συχνά τον τόπο καταγωγής των γονιών του, όπου επέλεγε να περνά τις καλοκαιρινές του διακοπές. Η οικογένειά του ήταν γνωστή στο νησί. Φίλοι και συγγενείς δήλωναν συγκλονισμένοι από την είδηση του χαμού του.

Ιδιαίτερα έμπειρος

Ο κυβερνήτης, υποπλοίαρχος Αναστάσιος Τουλίτσης ήταν ένας ιδιαίτερα εύθυμος και δραστήριος νέος. Τουλάχιστον έτσι περιγράφεται από φίλους και γνωστούς του. Ο Αναστάσιος (Τάσος) Τουλίτσης, ο οποίος παρέμενε αγνοούμενος έως αργά χθες το βράδυ, παρά το γεγονός ότι οι σοροί των δύο συναδέλφων του είχαν εντοπιστεί το μεσημέρι. Ο γεννημένος το 1979 κυβερνήτης του Agusta Bell ήταν από τη Νέα Φιλαδέλφεια και θεωρούνταν ιδιαίτερα έμπειρος, καθώς μετρούσε 1.300 ώρες πτήσης. Ο 37χρονος υποπλοίαρχος λάτρευε τη θάλασσα, στην οποία περνούσε μεγάλο μέρος του ελεύθερου χρόνου του ταξιδεύοντας με το σκάφος του. Μεγάλη του αγάπη ήταν τα ταξίδια, αλλά και τα ζώα, καθώς δεν παρέλειπε να ανεβάζει στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης φωτογραφίες με τον σκύλο του. Την αγάπη του για τη θάλασσα και τα ταξίδια μοιραζόταν με τη σύζυγό του, ενώ επαναλάμβανε ότι χρειαζόταν ακόμη περισσότερο χρόνο για να μπορεί να ταξιδεύει.

Βασίλης Νέδος

Πηγή: kathimerini.gr

3 Σχόλια

    • ΑΧΕΡΩΝ

      Κρίνοντας ἀπό ὅσα ἀνατριχιαστικά ἔχω ἀκούσει κατά καιρούς ἀπό «καθημερινούς ἀνθρώπους»,φαντάζομαι ὅτι αὐτό στο διαδίκτυο εἶναι ἡ κορυφή του παγόβουνου.

      Απάντηση
  1. tsimuha2

    Οσο υπαρχουν νεες ανακοινωσεις το θεμα με το ελικοπτερο παει πιο κατω,τωρα ειναι στην ογδοη θεση.

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Απάντηση

Αρέσει σε %d bloggers: