Σειρά φωτογραφιών έχουν προκύψει στους κινέζικους διαδικτυακούς τόπους συζητήσεως που παρουσιάζουν την πιθανή άτρακτο της Αεροπορικής Βιομηχανίας Shenyang (SAC) που ίσως να είναι του πρωτότυπου FC-31, μιας πιο τελειοποιημένης έκδοσης του πέμπτης γενιάς πολλαπλού ρόλου αεροσκάφους J-31 της βιομηχανίας.

Δημοσιευμένες την 3η Ιουλίου οι φωτογραφίες, οι οποίες παρουσιάζουν μια μερικώς απο-συναρμολογημένη άτρακτο περιτυλιγμένη με κάλυμμα να μεταφέρεται επί ενός φορτηγού, θυμίζει την μεταφορά του Ιουνίου 2012 μιας παρόμοιας ατράκτου, η οποία αργότερα εμφανίστηκε ως το πρωτότυπο του δικινητήριου μαχητικού αεροσκάφους J-31.

Άλλες εικόνες που κοινοποιήθηκαν στην ιστοσελίδα Weibo την 4η Ιουλίου φέρεται να δείχνουν την δεύτερη άτρακτο να επιστρέφει στην SAC μετά την στατική δοκιμή σε μια άλλη τοποθεσία. Δεν είναι ξεκάθαρο πότε λήφθηκαν οι φωτογραφίες αλλά αποκάλυψαν μια άτρακτο της οποίας τα φτερά και το πίσω μέρος -παρόμοια με αυτά του J-31- να διακρίνονται.
Ωστόσο, το μπροστινό μέρος της ατράκτου στην τελευταία εικόνα είναι λιγότερο εμφανές απ’ο,τι τον Ιούνιο του 2012. Και στις δυο περιπτώσεις μια επίπεδη ρυμουλκούμενη καρότσα της Mercedes-Benz φαίνεται να μεταφέρει τις ατράκτους σε κλίση για καλύτερη εδαφική ανοχή.

Φωτογραφία μιας πιθανής ατράκτου της Αεροπορικής Βιομηχανίας Shenyang (SAC) που ίσως να είναι το νέο πρωτότυπο του μαχητικού αεροσκάφους πολλαπλού ρόλου FC-31. (Ιστοσελίδα CJDBY/ IHS Janes)

Φωτογραφία μιας πιθανής ατράκτου της Αεροπορικής Βιομηχανίας Shenyang (SAC) που ίσως να είναι το νέο πρωτότυπο του μαχητικού αεροσκάφους πολλαπλού ρόλου FC-31. (Ιστοσελίδα CJDBY/ IHS Janes)

Το Σεπτέμβριο του 2012 πρώιμες εικόνες του J-31 είχαν εμφανιστεί σε κινέζικές ιστοσελίδες. Η πρώτη παρουσίαση του αεροσκάφους έλαβε χωρά την 31η Οκτωβρίου 2012.

Πέταξε για πρώτη φορά δημοσίως τον Ιούνιο του 2014 στην Αεροπορική Έκθεση Zhuhai. Εκεί είναι, επίσης, όπου η SAC αποκάλυψε ένα μοντέλο μιας πιο τελειοποιημένης έκδοσης του αεροσκάφους, η οποία ονομάστηκε FC-31. Το μοντέλο διέθετε βελτιωμένη “αόρατη” σχεδίαση, νέο πίσω μέρος και πτερύγια οριζόντιας σταθεροποίησης και ένα ηλεκτροπτικό σύστημα σκόπευσης (EOTS) τοποθετημένο κάτω από το ριναίο ρύγχος.

Σύγκριση φωτογραφιών: Εικόνα μιας καλυμμένης ατράκτου που ανήκει στο μαχητικό αεροσκάφος J-31 προέκυψε τον Ιούνιο του 2012 (κάτω), ενώ η εικόνα μιας δεύτερης ατράκτου (επάνω), που ενδεχομένως να ανήκει στο FC-31, εμφaνιστηκε την 3η Ιουλίου 2016. (Ιστοσελίδα CJDBY/IHS Janes).

Σύγκριση φωτογραφιών: Εικόνα μιας καλυμμένης ατράκτου που ανήκει στο μαχητικό αεροσκάφος J-31 προέκυψε τον Ιούνιο του 2012 (κάτω), ενώ η εικόνα μιας δεύτερης ατράκτου (επάνω), που ενδεχομένως να ανήκει στο FC-31, εμφaνιστηκε την 3η Ιουλίου 2016. (Ιστοσελίδα CJDBY/IHS Janes).

Δεδομένου ότι το J-31 ήταν μια άτρακτος τεχνολογικής ανάπτυξης, η προσφάτως καλυμμένη άτρακτος θα μπορούσε να είναι του πρωτοτύπου FC-31. Σε αυτή την περίπτωση, εικόνες από αυτή τη νέα εκδοσή μπορεί να εμφανιστούν το Νοέμβριο στην Αεροπορική Έκθεση Zhuhai 2016.

Αναφορές των κινεζικών μέσων ενημέρωσης την 1η Ιουλίου σημείωσαν επίσης την επιτυχημένη πτήση δοκιμής κινητήρα από την βιομηχανία Guizhou-Liyang Aero Engine Corporation.

 

Richard D Fisher Jr

 

Απόδοση/Μετάφραση από το IHS Janes για την Προέλαση.

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αρέσει σε %d bloggers: