Η Lockheed Martin και η Πολεμική Αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής (USAF) τελείωσαν τις επισκευές στο τελευταίο από τα 13 βεβλαμμένα F-35 τα οποία νωρίτερα αυτό το έτος προσεδαφίστηκαν από μια ελαττωματική μόνωση, παρότι οι εργασίες συνεχίζονται κανονικά στα αεροσκάφη παραγωγής της Lockheed.

Η δυσλειτουργία στην μόνωση της γραμμής ψυκτικού εμφανίστηκε τον Σεπτέμβριο σε 57 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων 15 επιχειρησιακών F-35 και 42 αεροσκαφών στην γραμμή παραγωγής. Οι επισκευές στα επιχειρησιακά αεροσκάφη ξεκίνησαν την 7η Οκτωβρίου και αργότερα τον ίδιο μήνα, δύο F-35A της αεροπορικής βάσης Χιλ στην Γιούτα επέστρεψαν στις αεροπορικές δραστηριότητες. Στις αρχές Νοεμβρίου, η USAF επισκεύασε επίσης ένα Νορβηγικό μαχητικό που στάθμευε στην αεροπορική βάση Λιουκ στην Αριζόνα.

Εν τω μεταξύ, η Lockheed ολοκλήρωσε τις επισκευές σε επτά αεροσκάφη της γραμμής παραγωγής και εργάζεται πάνω σε άλλα τέσσερα αεροσκάφη, είπε ένας εκπρόσωπος της Lockheed στο FlightGlobal.

Τον Σεπτέμβριο, η USAF ανακάλυψε οτι η μόνωση μιας γραμμής ψύξης των ηλεκτρονικών πτήσης μέσα στη δεξαμενή καυσίμου ενός F-35 βρέθηκε να έχει αποκοπεί. Οι Lockheed και USAF υποστήριξαν ότι το πρόβλημα ήταν θέμα της εφοδιαστικής αλυσίδας και όχι σχεδιαστικό ελάττωμα. Ο προμηθευτής της Lockheed χρησιμοποίησε την λάθος επένδυση για την μόνωση, η οποία χάλασε όταν ήρθε σε επαφή με τα καύσιμα.

Συνολικά, οι USAF και Lockheed έχουν επισκευάσει δέκα αεροσκάφη στην αεροπορική βάση Χιλ, ένα στην αεροπορική βάση Νέλις και δύο Νορβηγικά μαχητικά που σταθμεύουν στην αεροπορική βάση Λιουκ.

Αποδοση/Μεταφραση απο το FlightGlobal.Com για την Προέλαση.

5 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Πολύ ελαττωματικό υλικό και γενικά πολλά ελαττώματα σε όλο το πρόγραμμα, ακόμα και στο λογισμικό.

    Απάντηση
    • Kostas

      «Πολύ ελαττωματικό υλικό και γενικά πολλά ελαττώματα σε όλο το πρόγραμμα, ακόμα και στο λογισμικό.»
      Υπερβολικο εως αβασιμο σχολιο. Απαντω στο σχολιο γιατι δεν θελω να δημιουργουνται λανθασμενες εντυπωσεις.

      Η Λοκχιντ με σκοπο να εξασφαλισει τη μεγιστη δυνατη πολιτικη στηριξη στο προγραμμα εχει κατανειμει το κατασκευαστικο εργο σε εταιρειες σε σχεδον ολες τις αμερικανικες πολιτειες αντι να το κρατησει σχετικα συγκεντρωμενο. Αυτο δημιουργει καποιες προκλησεις στη διασφαλιση της ποιοτητας, αλλα το να φτασουμε να λεμε για «πολυ ελλατωματικο υλικο» ειναι αβασιμο. Για να θεσω ενα μετρο συγκρισης, συμφωνουμε ολοι οτι το Φ16 ειναι το πλεον πετυχημενο μαχητικο σε χρηση σημερα. Αν καποιος διαφωνει, δεν εχει σημασια, οι αριθμοι θα τον διαψευσουν. Λοιπον το Φ16 κατα τη φαση αναπτυξης ειχε μεγαλο αριθμο ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ, το κανει αυτο ελαττωματικο αφος? οχι φυσικα

      Οσον αφορα το λογισμικο, πρεπει να εχουμε υπ’οψιν μας οτι το Φ35 φερνει ενα επιπεδο αυτοματισμου και ψηφιακης τεχνολογιας το οποιο ειναι πολλες ταξεις μεγεθους πανω απο τα υπολοιπα αφη. Ειναι αναμενομενο να ανακαλυπτονται σημεια που το λογισμικο επιδεχεται βελτιωσης. Οπως ειπε και ο Νορβηγος δοκιμαστης πιλοτος, ειναι σαν το κινητο μας, συνεχως βγαινουν νεες εκδοσεις του λογισμικου, καλυτερες απο τις προηγουμενες, αυτο δεν σημαινει οτι το λογισμικο δεν ειναι ηδη ικανο. Οσοι νομιζουν πως αυτο ειναι ελλατωμα τοτε δεν εχουν επαφη με την συγχρονη τεχνολογια.

      Κατι ακομα, επελεξαν για το Φ35 τη ταυτοχροινη παραγωγη και εξελιξη του αφους. Αυτο εχει διαφορες προκλησεις καθως συνεχως θα ανακαλυπτονται διαφοροι τομεις που επιδεχονται βελτιωσης. Ειναι ομως μειονεκτημα? Οχι. Αν περιμενεις την πληρη εξελιξη τυ αφους πριν το βαλεις σε παραγωγη, τοτε ξερεις οτι η τεχνολογια που θα φερει πανω του θα ειναι ηδη ξεπερασμενη κατα μερικα χρονια. Σε μερικους τομεις (αεροναυπηγικη), οι εξελιξεις δεν ειναι τοσο ταχεις, σε αλλους τομεις ομως (ηλεκτρονικα) οι εξελιξεις ειναι ραγδαιες.

      Για να κανω την προσομοιωση με τα κινητα: τι προτιμας λοιπον iPhone 7 με μερικα bugs στο λογισμικο ή Ερικσον με το πορτακι?
      Εγω παντως εχω iPhone 7+

      Απάντηση
      • Gunslinger32

        @Kostas
        Μπορείς να απαντήσεις και να πεις ότι θέλεις, επειδή τα έχουμε συζητήσει αρκετά στο συγκεκριμένο θέμα δεν πρόκειται όμως να ασχοληθώ με τις ενστάσεις που έχεις (σε όλα τα σημεία).

        Συμφωνούμε λοιπόν ότι διαφωνούμε σε όλα τα σημεία που αφορούν
        τα προβλήματα του προγράμματος JSF, καλή συνέχεια.

        Υ.Γ.
        Το F-16 σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε απο την General Dynamics η
        οποία πούλησε τα σχέδια και δικαιώματα στην LM, συνεπώς η σύγκριση
        F-16 – JSF είναι άστοχη.

      • ΑΧΕΡΩΝ

        «Αν περιμενεις την πληρη εξελιξη τυ αφους πριν το βαλεις σε παραγωγη, τοτε ξερεις οτι η τεχνολογια που θα φερει πανω του θα ειναι ηδη ξεπερασμενη κατα μερικα χρονια.»
        Και το F-35 είναι ἤδη πίσω στα χρονοδιαγράμματα κατά μερικά χρόνια.

  2. Gunslinger32

    @ΑΧΕΡΩΝ
    Σύμφωνα με την τελευταία αναφορά για το θέμα στο ES&D, πρόκειται για 6 χρόνια καθυστέρησης, αλλά η προπαγάνδα θέλει να βλέπει την εξέλιξη του προγράμματος
    «μια χαρά».

    «Τhe programme is currently running about six years behind its original schedule and well over budget . According to the US GAO….»

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Αρέσει σε %d bloggers: