Η ιταλική ναυπηγική βιομηχανία Fincantieri παρέδωσε το τελευταίο από τα τέσσερα πετρελαίο-ηλεκτροκίνητα υποβρύχια Type-212A κατά παραγγελία του Ιταλικού Ναυτικού στα ναυπηγεία του Μουγκιάνο (Λα Σπέτσια) την 11η Μαϊού.

Το Romeo Romei (S 529) ακολουθεί το τρίτο σκάφος Pietro Venuti (S 528), το οποίο παραδόθηκε τον Ιούλιο του 2016.Το τρίτο και τέταρτο σκάφος είναι αναβαθμισμένες εκδόσεις των δυο πρώτων υποβρυχίων, Salvatore Todaro (S-526) και Scirè (S-527), τα οποία παραδόθηκαν το 2006 και 2007 αντίστοιχα.

Οι πιο σημαντικές ενισχύσεις είναι η αναβάθμιση της παλιότερης σουίτας ήλεκτρο-ακουστικών της Atlas Elektronik στο πλήρως ψηφιακό σύστημα ηχοβολιστικού CSU 90-183, του περισκοπίου ερευνάς OMS100 της Cassidian (αντικαθιστά τα εν υπηρεσία συμβατικά συστήματα), των περισκοπίων επίθεσης SERO 400 της Hensoldt, του συστήματος ελέγχου όπλων MSI-90U Mk 2 της Kongsberg και της βαρέος τύπου τορπίλη WASS Black Shark Advanced (NSP/BSA).

Το σύστημα πλοήγησης έχει επίσης βελτιωθεί, με την εγκατάσταση της ψηφιακής χαρτογραφίας, ενώ η σουίτα επικοινωνιών έχει ενισχυθεί με την επιπρόσθετη τοποθέτηση ενός ιστού δορυφορικών επικοινωνιών (SATCOM) δέσμης SHF και ικανότητες Link 16 Joint Range Extension Applications Protocol-C (JREAP-C). Η σουίτα των αισθητήρων περιλαμβάνει το σύστημα υποστήριξης ηλεκτρονικών μέτρων MRBR 800 της Indra.

Το Ιταλικό Ναυτικό διαθέτει επίσης στο οπλοστάσιο του τέσσερα βελτιωμένα υποβρύχια κλάσης Sauro, αλλά αυτά θα αποσυρθούν εντός της περιόδου 2018-22, αφήνοντας στην ενεργό υπηρεσία μόνο τα τέσσερα Type-212A.

Με την Ιταλία να μελετά την προμήθεια επιπρόσθετων υποβρυχίων, την 10η Μαρτίου οι υπουργοί Άμυνας Γερμανίας και Ιταλίας υπέγραψαν μνημόνιο κατανόησης (MOU) για να συνεχιστεί η συνεταιριστική εταιρική σχέση που είχε ήδη δημιουργηθεί με το πρόγραμμα των 212A. Το MOU επεκτείνει την υφιστάμενη συνεργασία στον σχεδιασμό, κατασκευή και τις υπηρεσίες υποστήριξης των υποβρυχίων για να συμπεριλάβει και την ερεύνα και ανάπτυξη και είναι ανοιχτό στην συμμετοχή άλλων ευρωπαϊκών χωρών.

“Η μακροχρόνια συνεργασία ανάμεσα σε Ιταλία και Γερμανία στο πεδίο της κατασκευής συμβατικών υποβρυχίων έχει αποδειχθεί το παράδειγμα μιας βιώσιμης και επιτυχημένης συνεργασίας στην Ευρώπη”, είπε ο υποναύαρχος Ρουτζιέρο Ντι Μπιάσε, ο συντονιστής του προγράμματος της Εθνικής Διεύθυνσης Εξοπλισμών του ιταλικού υπουργείου Άμυνας, που υπέγραψε την συμφωνία για λογαριασμό της Ιταλίας.

Italy_Type_212A_1

©Fincantieri | Το τέταρτο υποβρύχιο Type-212A του Ιταλικού Ναυτικού, Romeo Romei.

Luca Peruzzi

Απόδοση/Μετάφραση απο το Janes.Com για την Προέλαση.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

One Response

  1. Gunslinger32

    Προφανώς τα μοντέλα 212A λειτουργούν μια χαρά στην Μεσόγειο, ούτε κλίσεις παρουσιάζουν ούτε πρόβλημα με το βάθος λειτουργείας ακούστηκε να υπάρχει απο τον χρήστη.

    Οι Ιταλοί που θα μπορούσαν να υποστηρίξουν άνετα μια διαφορετική κλάση σαν πρώτοι πελάτες(Launch Customer), επέλεξαν να ψωνίσουν απο το «ράφι» και απο ότι φαίνεται η επιλογή ήταν σωστή.

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αρέσει σε %d bloggers: