Γράφει ο Στάθης Βασιλείου

Η διχογνωμίες δεν συμβαίνουν μόνον στην Προέλαση αλλά και στους «Παρισίους» και είναι και πολύ μεγαλύτερες!

Στην Ιταλία, μια χώρα με 7,600 χλμ ακτογραμμής (η Ελλάδα έχει 13,676 χλμ) η ύπαρξη αμφιβίων δυνάμεων ήταν εκ των ων ουκ άνευ. Ποιος όμως θα είχε τον έλεγχο για τους πεζοναύτες; Ο στρατός ή το ναυτικό;

Στους Ιταλούς το ερώτημα αυτό δεν απαντήθηκε με πειστικότητα ποτέ. Αν και τα τμήματα πεζοναυτών ήταν και παραμένουν επίλεκτα και έχουν να επιδείξουν δράση σε πολεμικές επιχειρήσεις (Πόλεμος της Ιταλικής Ανεξαρτησίας, Επανάσταση των Μποξερ, Δωδεκάνησα, Λιβύη, Γιουγκοσλαβία), τόσο ο στρατός ξηράς όσο και το ναυτικό οργάνωσαν συντάγματα πεζοναυτών και τα διατηρούν ως σήμερα με ζηλοφθονία.

Signali Ferrari LC-30 – Διαστάσεις: 29.3 x 8,25 x 1 m Οπλισμός: 1x 20 mm, Πρόωση: 2 Castoldi hydrojets, Ταχύτητα: 23 kn

Το σύνταγμα San Marco ανήκει στο ναυτικό. Αποτελεί το παλιότερο (1713-) και πιο ιστορικό. Έφτασε να αποτελεί μεραρχία στον Β΄ΠΠ αλλά σήμερα είναι μικτή ταξιαρχία με δύο συντάγματα (ένα επιχειρήσεων κι ένα διοικητικής μέριμνας).

Picchiotti LC-67 Διαστάσεις: 67 m Μήκος, Εκτόπισμα: 1400 t, Πρόωση: 2×2700 Kw Diesels, Ταχύτητα: 19 kn. Ικανότητα μεταφοράς: Έως 5 M-60 ή 16 M-113 ή 5 ελικόπτερα NH-500, Οπλισμός: 1×2 40 mm και 2×1 20 mm.

Το σύνταγμα των «Lagunari» ανήκει στον στρατό ξηράς. Ιστορικά λέγεται πως έλκει την καταγωγή του από τους «επιβάτες» σιδηρόφρακτους πολεμιστές που ο Δόγης Ενρίκο Ντάντολο οργάνωσε για να εξοπλίσει τις γαλέρες της Βενετίας και πολέμησαν με αυταπάρνηση στην ναυμαχία της Ναυπάκτου κατά των Οθωμανών. Στην σύγχρονη εποχή, όμως, οι «Lagunari» οργανώθηκαν σαν ελαφρύ αμφίβιο σύνταγμα το 1951 όταν το V ιταλικό ΣΣ θέλησε μια ευέλικτη μονάδα για να προστατέψει τα πλευρά του από επιδρομές ή επιθέσεις μέσω της Αδριατικής (Σύμφωνο της Βαρσοβίας γαρ). Έχει οργάνωση πιο συμβατική με έναν λόχο διοίκησης-ΔΜ, ΛΥΤ, λόχο βαρέων όλμων, λόχο αντιαρματικών και 3 λόχους εφόδου.

Lamurus L 40 Διαστάσεις: 39,8 m x 7,2 x 1,4 Πρόωση: 2 diesel 520 HP Ταχύτητα: 15 kn Αυτονομία: 5000 nm Πλήρωμα: 21 Ικανότητα μεταφοράς: 1 Agusta A109, 1 FIAT OTO Melara 6614, 1 FIAT 1107 AD Οπλισμός: 3 x 20 mm

Στη δεκαετία του ’80 μια σειρά σχεδίων προσφέρθηκαν από την ιταλική ναυπηγική βιομηχανία για τις ιδιαίτερες ανάγκες των «Lagunari» και -γιατί όχι- για εξαγωγές. Ταχέα αποβατικά ανοιχτού τύπου, με ελαφρύ οπλισμό και δυνατότητα να μεταφέρουν πεζοναύτες, ελαφρά οχήματα και να φιλοξενούν ελικόπτερα.

Τα σχέδια αυτά δεν ευοδώθηκαν και τα πλοία που έμοιαζαν πολύ με «γαλέρες» και ήταν εντός των προδιαγραφών Ferry boats με πιο «αγωνιστική» σχεδίαση, δεν πραγματοποιήθηκαν ποτέ.

Lamarus-40 άλλη όψη

One Response

  1. ΔΙΚΑΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΙΚΡΟΣ ΗΡΩΑΣ

    Το θέμα είναι τι ακριβώς χρειάζεσαι σαν χώρα τα πρότζεκτ είναι καλά και σε βοηθάνε γιατί η εμπειρία και οι γνώσεις μένουν.

    Εμείς χρειαζόμαστε μικρά ταχέα αποβατικά αλλά και μεγαλύτερα, πλοία μεταφοράς ενισχύσεων, μικρά LPD με δυνατότητα γρήγορης αποβίβασης και πλοία διπλού ρόλου πολεμικά με δυνατότητες αποβάσεων.

    Αποκτήθηκαν τα χόβεκραφτ χωρίς να σκεφτεί κανείς τα μειονεκτήματα που είχαν και το πολύ υψηλό κόστος χρήσης, αγνοήθηκαν τα χόβεκραφτ της γραμμής Γαλλίας Αγγλίας που διέσχιζαν την Μάγχη που θα τα αγόραζες τσάμπα κλπ

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αρέσει σε %d bloggers: