Η κορεατική αεροδιαστημική βιομηχανία (KAI) βρίσκεται στην διαδικασία προσαρμογής της τελικής διαμόρφωση του κορεατικού πειραματικού μαχητικού (KFX) αεροσκάφους μπροστά από μια σειρά σημείων αναφοράς που αναμένονται τους επόμενους μήνες και έτη, ενημερώθηκε το Jane’s την 17η Οκτωβρίου.

Μιλώντας στην διεθνή έκθεση αεροδιαστημικής και άμυνας της Σεούλ (ADEX) 2017, ένας ανώτερος αξιωματούχος δήλωσε οτι ενώ έχει επιλεγεί η βασική δικινητήρια διαμόρφωση, οι τελικές βελτιώσεις υλοποιούνται αυτή τη στιγμή πριν από την προγραμματισμένη προκαταρκτική αναθεώρηση σχεδιασμού (PDR) στα μέσα του επόμενου έτους.

“Βάζουμε τις τελευταίες πινελιές στη διαμόρφωση και σχεδιάζουμε να έχουμε την PDR τον Ιούνιο του 2018”, δήλωσε ο αξιωματούχος ο οποίος ζήτησε να μην κατονομαστεί, προσθέτοντας οτι αυτή η PDR θα ακολουθηθεί από την κρίσιμη ανασκόπηση σχεδίασης (COD) τον Σεπτέμβριο του 2019, την παρουσίαση του πρώτου πρωτοτύπου το 2022 και την είσοδο σε υπηρεσία μέσα στο 2026.

Το μαχητικό KFX αποκαλύφθηκε πρώτη φορά από την νοτιοκορεάτικη Διεύθυνση Διαχείρισης Αμυντικών Προγραμμάτων (DAPA) το 2010. Η Ινδονησία συμμετείχε στο πρόγραμμα το 2012, με το μνημόνιο συμφωνίας (MoU) καλύπτει την κοινή ανάπτυξη της πλατφόρμας που η Τζακάρτα αποκαλεί ως IFX.

Η KAI ηγείται που σχεδίου των 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων ($) σε συνεργασία με την Lockheed Martin, ενώ η Ινδονησία αναμένεται να επενδύσει 1 δις $ για να αποκτήσει τεχνολογίες μαχητικών αεροσκαφών, γνώση τεχνικών παραγωγής και την επιλογή να προμηθευτεί έως και 50 μαχητικά σε μεταγενέστερη ημερομηνία. Η Τζακάρτα θα επωφεληθεί επίσης από όποιες μελλοντικές εξαγωγές του αεροσκάφους.

Ενώ η αρχική φάση επιχειρησιακής ικανότητας (IOC) του KFX/IFX προγραμματίζεται για το 2023, οι δημοσιονομικοί περιορισμοί και ανησυχίες σχετικά με το τεχνικό ρίσκο οδήγησαν την KAI να αναπροσανατολίσει το πρόγραμμα απο μαχητικό “πέμπτης γενιάς” σε ένα λιγότερο εξελιγμένο “4,5 γενιάς”.

Gareth Jennings

Απόδοση/Μετάφραση απο το Janes.Com για την Προέλαση.

One Response

  1. Gunslinger32

    Ίσως τα πιο ενδιαφέρον σημεία στο μοντέλο που δείχνει η απεικόνιση, η επιλογή δυο κινητήρων αντί για έναν, όπως και η υιοθέτηση/ τοποθέτηση ενός συστήματος IRST (στο είδος που το φέρουν και τα eurocanards και τα ρωσικά μαχητικά, τοποθετημένο στο βέλτιστο σημείο για εφαρμογές αέρος-αέρος).

    Η υποβάθμιση σε προηγούμενη γενιά, ίσως να έγινε και για λόγους του μάρκετινγκ, εφόσον υπάρχει μια συνεργασία με την αμερικανική εταιρία.

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αρέσει σε %d bloggers: