Ο στόλος των έξι υποβρυχίων του γερμανικού ναυτικού ειναι εντελώς εκτός υπηρεσίας μετά το ατύχημα του μοναδικού επιχειρησιακού υποβρύχιου την Κυριακή σε μια ακτή της Νορβηγίας.

Το U-35 μεταφέρθηκε στο ναυπηγείο της ThyssenKrupp Marine Systems’ στο Κίελο μετά από την καταστροφή ενός πτερυγίου πηδαλιουχίας κατά τη διάρκεια ενός υποβρύχιου ελιγμού, μετέδωσε η εφημερίδα “Τα Νέα του Κίελου” (Kieler Nachrichten). Το υποβρύχιο είχε προγραμματιστεί να συμμετέχει στις ασκήσεις στο Σκάγκερακ, τον πορθμό ανάμεσα στην νότια Νορβηγία, νοτιοανατολική Σουηδία και Δανία.

Το U-35 ειναι ένα πλοίο κλάσης 212A, τον ίδιο τύπου που η TKMS θα κατασκευάσει για την Νορβηγία στο πλαίσιο μιας συμφωνίας πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων που ανακοινώθηκε στις αρχές αυτού του έτους. Η Ιταλία επίσης διαθέτει δύο πλοία αυτής της κλάσης.

Το πόσο ακριβώς θα ειναι εκτός υπηρεσία το U-35 ήταν ακόμα άγνωστο την Παρασκευή (20.10.2017). Αξιωματικοί του ναυτικού ελπίζουν να προβούν σε μια αξιολόγηση αυτή την εβδομάδα σχετικά με την έκταση της ζημίας.

Το υποβρύχιο προσχώρησε στα τρία πλοία που ήδη επισκευάζονται στο ναυπηγείο του Κίελου. Η υπηρεσία ενημέρωσης του γερμανικού στρατού “Augen Geradeaus”, επικαλούμενη στοιχεία του ναυτικού, μετέδωσε οτι το U-31 θα παραμείνει στο ναυπηγείο ως τον Δεκέμβριο και τα U-33 και U36 υπόκεινται σε εργασίες συντήρησης ως τον Φεβρουάριο του 2018 και Μάιο 2018, αντίστοιχα.

Επιπλέον, τα U-32 και U-34 ειναι εκτός υπηρεσίας και περιμένουν για μόνιμες δεξαμενές συντήρησης στο ναυπηγείο.

Αξιωματικοί του ναυτικού διαμαρτύρονται για κωλύματα στην προμήθεια ανταλλακτικών σχετικά με την παύση δραστηριοτήτων των υποβρύχιων. Ενώ ένα περιεκτικό πακέτο ανταλλακτικών αποτελούσε τη βασική πτυχή κάθε νέας προμήθειας κατά τον Ψυχρό Πόλεμο, τα μέτρα περιορισμού των δαπανών που υιοθετήθηκαν έκτοτε έχουν οδηγήσει στο να μην υπάρχουν εφεδρικά ανταλλακτικά, δήλωσε στον όμιλο ενημέρωσης SHZ ο εκπρόσωπος του γερμανικού ναυτικού πλοίαρχος Γιοχάνες Ντούμρεσε.

Σύμφωνα με μια ανακοίνωση του ναυτικού, οι πιο πρόσφατες προμήθειες των U-35 και U-36 θα επιφέρουν περαιτέρω βελτιωμένες πολιτικές συντήρησης. Ανεξάρτητα από την μοίρα του U-35, το γερμανικό ναυτικό αναμένει να έχει τρία ή τέσσερα υποβρύχια έτοιμα προς υπηρεσία στα μέσα του 2018.

Sebastian Sprenger

Απόδοση/Μετάφραση από το DefenceNews.Com για την Προέλαση.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

3 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Ποιος νοιάζεται για υποβρύχια, όταν έχει να αντιμετωπίσει πιο σοβαρά θέματα όπως την μανία του γερό Σόιμπλε με τα οικονομικά, μια «Frauenquote» (η γυναικεία ποσόστωση), και τις διαπραγματεύσεις για την μοιρασιά υπουργείων του νέου συνασπισμού με την εξωτική ονομασία Τζαμαϊκα. 🙂

    Απο την άλλη, ένα χαλασμένο υποβρύχιο δεν μπορεί να πάρει μέρος στις ασκήσεις του ΝΑΤΟ, και συνεπώς δεν παράγει επιπλέον έξοδα.

    Απάντηση
  2. Theognostos

    βλέπουμε ότι ένα κράτος πού παράγει συστήματα προηγμένης τεχνολογίας δέν φροντίζει γία τήν συντηρηση τους επειτα το πόσο δυσκολο ρίναι να επιχειρούν υποβρυχια σε θάλασσες που οι καπετανιοι δέν γνωριζουν καλά…

    Απάντηση
  3. Theognostos

    @Gunslinger32

    σου απαντώ εδώ….γηράσκω αεί διδασκόμενος…η τεχνολογία δέν τελειώνει…

    ακολουθει η εκτεταμενη η απαντηση

    χαμογελούσα οταν είδα έναν φίλο να γράφει…οτι στην σημερινη εποχη των τάδε εμεις κανουμε τα αναγχρονιστικα ταδε…ομως εάν το προχωρήσω λίγο ακόμη …..στήν εποχη αντιβαρυτικων συστημάτων ….οι άλλοι παίζουν με Φ35….κ.ο.κ…άρα λοιπον ο καθένας με τον πόνο του..

    πάντοτε ήθελα να εχω τήν γνώση σε οτι μέ ενδιαφέρει όχι ομως επιφανειακή πρέπει μαθαινει ο ανθρωπος μέχρι νά μπορει να διδαξει οτι μαθαινει ειδάλως δέν το κατέχει το θέμα…

    όταν τελειωσα πρώτος στο πανεπιστήμιο αποφάσισα νά δεχτω την προσφορα μίας μεγάλης εταιρείας ….αν και ειχα αλλη να δουλεψω αεροδυναμικη στο Χ—29- πηγα στην Καλιφορνια προσφορα πηγα λοιπόν εκεί…ημουν στο design…μου δωσανε και αρκετα ατομα να διευθύνω….λεω λοιπον που ειναι τα loads? ααα…πρεπει να περιμένουμε το structures group….μάλιστα….φευγω…πάω στον υπευθυνο στο structures group…δωσε μου τις δυνάμειςκτλ νά κανω τήν δουλεια μου…..ααααα….πρέπει να περιμένουμε το γκρουπ της αεροδυναμικης …πὰω στο γκρουπ αεροδυναμικης …..δωσε μου τα loads …..ααααααα….πρέπει νά περιμένουμε…κτλ…κτλ…
    ελπίζω νά γινομαι κατανοητος….

    πήγα λοιπον ανοιξα βιβλια εφοσον η καινούργια σχεδιαση ηταν βασισμενη σε παλαιοτερη βρηκα loads….εβαλα ότι χρειαζόταν επιπλεον για την καινουργια σχεδίαση … load factors bending moments etc…etc…πηγα στον υπολογιστή
    έκανα την αεροδυναμικη μετα ΝΑΣΤΡΑΝ αρχικο 1st order of magnitude analysis και ὲτσι ειχα να δωσω στην ομαδα μου οτι χρειαζοντουσαν να ξεκινήσουν…prelim design…με πηρε τηλ ο διευθυντης στα structures έλα μου λέει να δουλεψεις στην δικη μου ομαδα….κτλ…κτλ…
    έπειτα λεω παιδια καιρος να προχωρησουμε σε fly by wire system έγινε χαμος….μετα ειπα παιδια καιρος αυτες οι κατασκευες οι οποιες ειναι non load bearing or marginally loaded to be made out of composites…έγινε χαμός…μετά με καλεσε ο διεθυντής υπευθυνος για τα composites να πάω εκει…αλλοι μου προτειναν να ξεκινησουμε μια καινουργια σαν VP…εταιρεια λεγομενη patran εφοσον η ναστραν τότε δεν ειχε καλο πρε ποστ συστημα αρνηθηκα…η εταιρεία εγινε πολυ καλη αγοραστηκε απο την ναστραν…κτλ…έγιναν κάτι άλλα και τελικα ηλθε ο καιρος να παω στις μηχανες..και υπερ υπερηχητικα προγράμματα

    μετέπειτα ανοιξα δικη μου μικρη εταιρεία εκει να δεις φθόνος ζηλεια…και χειρότερα….

    ερχεται ένας με καλο ρεζουμε….ειχε δουλεψει χρονια τεχνολογια ακροφυσια….ωραια του λέω εδω θα κανεις και ακροφυσια και τουμπινα και αεροσυμπιεστη και ινλετς και κομπαστορ και θερμοδυναμική και αεροδυναμικη και κοντρολς..logic ….και λουμπ και λάδια…και θα ακολουθησεις τα τεστ στραιν γκαιζεις θα μαθεις cfd….

    μα…δέν…

    δέν έχει δέν ξέρω έχει δέν θέλω….τού ειπα…

    τελικά δέν καναμε χωριό…γιατι… διοτι οι ανθρωποι τους αρέσει να αισθάνονται ασφαλεις στο catbird seat….μια θεσούλα να κανουν πατατες τηγανιτες ολη την ζωη τους και τελείωσαν …τίποτα παραπανω…ομως δέν ειναι ετσι….θέλει πνευμα σπινθιροβόλο η υποθεση οχι μαλθακο…και πολυ φοβάμαι οτι αρκετοι άνθρωποι έχουν την τάση μαλθακοτητος μεσω κυβερνητικων παροχών … έπειτα οι κυβερνήσεις μεσω νομοσχεδιων σταδιακα αφαιρουν απο τον ανθρωπο την πραγματικη ελεφθερία ….φεριπην ειναι αδύνατον σημερα να βρεθουν δυο αδέλφια οπως οι ραιτ να φτιαξουν αεροσκαφος να πετουν χωρις αδειες απο κυβερνητικα όργανα….έπειτα και να βρεθει πρωτοποριακη τεχνολογια εξεταζεται θαβεται…υπάρχουν κανονες εμπλοκης…αρα ΧΑΜΟΓΕΛΑΜΕ ΚΑΙ ΠΡΟΧΩΡΑΜΕ…

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αρέσει σε %d bloggers: