Η Αλγερία παρήγγειλε επιπλέον μαχητικά Su-30MKA και MiG-29M/M2, όπως μετέδωσε η ρωσική οικονομική εφημερίδα Βεντομόστι την 10η Σεπτεμβρίου.

Η παραγγελία αναφέρθηκε για πρώτη φορά από τον αμυντικό ιστότοπο MENA Defense, ο οποίος επικεντρώνεται στον αλγερινό Στρατό, και επιβεβαιώθηκε από πηγές προσκείμενες στην αμυντική βιομηχανία που μίλησαν στην Βεντομοστι.

Μια πηγή δήλωσε ότι η σύμβαση είναι αξίας περίπου $1,8 δισεκατομμυρίων και περιλαμβάνει δεκαέξι Su-30MKA (την αλγερινή έκδοση του Su-30MKI) και δεκατέσσερα αεροσκάφη MiG-29M/M2. Πρόσθεσε ότι η Αλγερία μεγαλώνει τον στόλο των Su-30MKA -58 εκ των οποίων έχουν ήδη παραδοθεί- και επίσης θέλει να αντικαταστήσει τα παλιά MiG-29 που αγόρασε απο τις Λευκορωσία και Ουκρανία στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Μια άλλη πηγή δήλωσε στην εφημερίδα ότι η συμφωνία θα άξιζε περισσότερο απο $2 δισ. όταν σε αυτήν προστεθούν τα όπλα και ο λοιπός εξοπλισμός.

Jeremy Binnie

Απόδοση/Μεταφραση απο το Janes.com για την Προέλαση.

13 Σχόλια

  1. tsimuha

    Και παλι πρεπει να υπαρχει καποιος εξοπλισμος μεσα στη συμφωνια, καθως αν βαλουμε μεση τιμη τα 50 εκ ανα αεροσκαφος ( εστω 55 για τα su και 45 εκ για τα mig) τοτε το συνολικο ποσο βγαινει για 30 αεροσκαφη 1,5 δις.
    Πρεπει να παμε σε μεση τιμη 60 εκ ανα αεροσκαφος (εστω 65 και 55 αντιστοιχα) ωστε να φτασουμε τα 1.8 δις.

    Απάντηση
  2. dim PL

    διαβάζω τώρα… 62,5 mln USD κοστίζουν τα SU-30MKI Made in India. Όταν ο αγοραστής είναι η κυβέρνηση της Ινδίας. Και μετά διαβάζω «Η τιμή του Rafale είναι τριπλάσια»

    Απάντηση
  3. Gunslinger32

    Ήταν όντως, αλλά τα προβλήματα που υπήρξαν φαίνεται να ξεπεράστηκαν, αλλιώς θα προχωρούσαν μάλλον στην αγορά των Γαλλικών Rafale η ένα άλλο μοντέλο(αν και ιστορικά έχουν ένα πρόβλημα με την Γαλλία).

    Algeria returns Russian MiG jets opting for French Rafale fighters
    Читайте больше на http://www.pravdareport.com/russia/104103-algeria_russian_mig/

    Απάντηση
  4. tsimuha

    Aν ηταν απογοητευμενοι δεν θα εθεταν παραγγελια για τα Su-30 (της αρχικης παραγγελιας) στην θεση των MIG-29.
    Πιο πολυ θα ελεγα οτι ηταν «θυμωμενοι» απο την μη ενημερωση των ρωσων οτι τα MIG-29SMT ειχαν ατρακτους (με μηδενικες ωρες πτησεων βεβαια – αφου δεν ολοκληρωθηκαν ποτε) απο ακυρωμενες παραγγελιες.
    Μην ξεχναμε οτι η Αλγερια εβαλε και νεες παραγγελιες για YAK-130, εκανε εκσυγχρονισμο στα SU-24, τωρα κανει νεες παραγγελιες για SU-30 και MIG-29M, λενε οτι εχει σε παραγγελια και SU-34.
    Ολα αυτα μονο απογοητευση δεν δειχνουν ( και δεν εχουμε μεσα τα ελικοπτερα, τα αντιαεροπορικα, τα αντιαρματικα,το πυροβολικο,τους iskander , τα αρματα, τα τομα/τομπ, τα υποβρυχια κλπ).
    Μακαρι να ειχαμε και εμεις τετοιους «απογοητευμενους» πελατες.(βεβαια για να εχεις πελατες θα πρεπει να παραγεις και κατι για να πουλας).

    Απάντηση
    • dim PL

      Στην Αλγερία δεν ήμουν πολλά χρόνια, μα καλά θυμάμαι το καταστροφικά χαμηλό επίπεδο του τεχνικού σέρβις εκεί. Δεν κάνουν για μοντέρνα δυτικά προϊόντα. Θα είχαν μεγάλα προβλήματα.

      Απάντηση
    • Epam Papas

      H χρήση ατράκτων από μεταχειρισμένα MIG-29 στην παραγγελία που τροποποιήθηκε ήταν εν γνώση της Αλγερίας, υπήρχε και στο συμβόλαιο. Ο λόγος που έγινε αυτό ήταν πιθανότητα η επιτάχυνση της παράδοσης και η μείωση του κόστους σε συμφωνία με τον αγοραστή πάντα.

      Το πραγματικό πρόβλημα στη συγκεκριμένη παραγγελία δεν αποκαλύφθηκε ποτέ ακριβώς πιο ήταν. Στη δημοσιότητα υπάρχουν μόνο γενικολογίες. Πιθανότατα σε κάποιο άλλο σημείο υπήρχε θέμα με την ποιότητα κατασκευής. Γεγονός που οδήγησε την εταιρία σε σημαντική αναδιάρθρωση γιατί έβλεπε ήδη να χάνει σε παραγγελίες από τον ανταγωνιστή Sukhoi ο οποίος είχε και έχει εμπορικά «απογειωθεί»!

      To ότι δώθηκαν μεταχειρισμένες άτρακτοι κρυφά από τον πελάτη είναι αμερικανική προπαγάνδα που διακινείται παραδόξως περισσότερο στον ελληνικό τύπο παρά στον αμερικανικό!

      Προβλήματα ποιότητας έχουν δε ποικίλα δυτικά συστήματα. Π.χ. και τα δικά μας αρχικά Μ-2000 το ραντάρ τους πρακτικά δε δούλευε, δε ζητητάμε για το ραντάρ του F-1CG που ήταν σαν να μην υπήρχε, πρόσθετε μόνο βάρος ή για το ASPIS και αντί να έχουμε μια αξιοπρέπεια σαν την Αλγερία και να τα πακετάρουμε να τα γυρίσουμε πίσω τα δεχτήκαμε και τα μέσα εδώ γράφανε διθυράμβους και ακόμα γράφουν για το πόσο τέλεια συστήματα παραλάβαμε.

      To γιατί το δε μιλάνε ίσως γιατί τα πέρνουν αρκούντως από τις εταιρίες αν και μάλλον επειδή έχουν ιδεοληψίες και το κύριο μέλημα τους είναι ο αντικομμουνισμός και όχι η πατρίδα, οπότε ότι δυτικό είναι και καλό και ότι ρωσικό είναι σκουπίδι (ο κομμουνισμός έχει καταρρεύσει εδώ και δεκαετίες αλλά σσσ δε τους λέμε και πάθουν κανένα καρδιακό).

      Σημειωτέον παρά τα τεράστια προβλήματα εμείς ξαναβάλαμε παραγγελίες τόσο στην Dassault όσο και στη Lockheed, όπως τώρα και η Αλγερία στη MIG.

      Απάντηση
      • d /PL

        Tα Mig-29 πολωνικού στρατού έλαβαν δυτικά avionics. Και δεν παρουσίασαν πρόβλημα για 30+ χρόνια. Μα τώρα είναι καταναλωμένα και άρχισαν ατυχήματα. Έτσι πρόσφατα σχεδόν σταμάτησε η χρήση των. Ιδού η γρήγορη απόφαση για τα F-35.

  5. tsimuha

    Μια ενσταση μονο στη λεξη «μεταχειρισμενες», για να ειναι κατι μεταχειρισμενο πρεπει πρωτα να εχει χρησιμοποιηθει, αυτες οι ατρακτοι δεν ολοκληρωθηκαν ποτε σε αεροπλανα και πηγαν αμεσως σε αποθηκευση.
    Αρα δεν εγινε ποτε χρηση τους ωστε να ειναι «μεταχειρισμενες», δεν ξερω για το αν ηταν προπαγανδα των δυτικων μεσων η οχι, αυτο που ξερω ειναι οτι τα SMT μια χαρα υπηρετουν με την ρωσικη αεροπορια.
    Σιγουρα η «αγωνια» της ΜΙG να βρει πελατες ηταν υπαρκτη και ισως πανω στην βιασυνη τους να μην προσεξαν ορισμενα πραγματα , αλλα δεν εχω ακουσει η διαβασει κατι για προβληματα αυτων των αεροσκαφων μεχρι στιγμης.

    Απάντηση
  6. tsimuha

    «Το πραγματικό πρόβλημα στη συγκεκριμένη παραγγελία δεν αποκαλύφθηκε ποτέ ακριβώς πιο ήταν. Στη δημοσιότητα υπάρχουν μόνο γενικολογίες. Πιθανότατα σε κάποιο άλλο σημείο υπήρχε θέμα με την ποιότητα κατασκευής. Γεγονός που οδήγησε την εταιρία σε σημαντική αναδιάρθρωση γιατί έβλεπε ήδη να χάνει σε παραγγελίες από τον ανταγωνιστή Sukhoi ο οποίος είχε και έχει εμπορικά «απογειωθεί»!»

    Περα απο τις ατρακτους υπηρξαν και καποια αλλα θεματα.

    Ο Gordon στην επανεκδοση του ΜΙG-29

    View post on imgur.com

    Αναφερει οτι η FSB συνελαβε (και οδηγησε στην δικαιοσυνη οπου και καταδικαστηκαν ) τους υπευθυνους της εταιρειας AVIAREMSNAB οι οποιοι προμηθευσαν την MIG ( με χρηση πλαστων πιστοποιητικων ) εξαρτηματα τα οποια (αν και δεν ηταν μεταχειρισμενα ) ειχαν κατασκευαστει κατα το διαστημα 1982-1996 και ειχε ληξει το οριο ζωης του.
    Αφορουσε κυριως radio altimeters και landing gear oleo struts.
    Θα μπορουσε η Αλγερια να απαιτησει να αντικατασταθουν αυτα τα εξαρτηματα με εξοδα της Ρωσιας αλλα προτιμησε να μην τα παραλαβει (για μενα δικαια).
    Προφανως σε ρωσικη υπηρεσια αυτα τα εξαρηματα αντικατασταθηκαν με νεα.
    Η ρωσια εβαλε σε υπηρεσια 24 μονοθεσια και 6 διθεσια αλγερινα SMT.(MIG-29SMT (9.19) και ΜIG-29UBT (9.53) ).
    Προηγουμενως ειχε αφαιρεθεί ο δυτικος εξοπλισμος που εφεραν τα αεροπλανα (IFF).
    Στη συνεχεια εμφανιστηκαν αλλα 8 SMT περα απο τα Αλγερινα.
    Απο την εμπειρια της χρησης των SMT η Ρωσια παρηγγειλε αλλα 18 αεροσκαφη βασισμενα επανω στο προτυπο SMT.
    16 MIG-29R (9.19R) και δυο MIG-29UBM(9.53R)
    Eνω και καποια αλλα SMT υπηρετουν σε ερευνητικα κεντρα, με τον συνολικο αριθμο να πλησιαζει τα 60 αεροσκαφη.
    Νot delivered to Algeria 16
    Ex Algerian 11
    LMZ 1
    SMT (μετεπειτα) 8
    SMT(R) 16
    UBT 6
    UBM 2

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: