Γράφει ο Στάθης Βασιλείου

Στην ιστορία των πιο επιτυχημένων και κακότυχων αεροσκαφών, ξεχωριστή θέση κατέχει το μεταγωγικό στρατηγικών μεταφορών της USAF, C-133 της Douglas.

Το αεροσκάφος σχεδιάστηκε και τέθηκε ταχύτατα σε παραγωγή, μετά τα επιτυχημένα σχέδια μεγάλων μεταγωγικών C-74 Globemaster και C-124 Globemaster ΙΙ όλα της Douglas Aircraft. Οι εξωτερικές ομοιότητες με το τελευταίο μάλιστα είναι εμφανείς.

Το C-133 υπηρέτησε πιστά στο ρόλο βαρέων μεταφορών δίνοντας λύσεις σε πολλά προβλήματα, μεταφέροντας εφόδια στις μακρυνές αναπτύξεις των αμερικανικών βάσεων στην Ευρώπη και στην Ασία, στηρίζοντας καίρια τις επιχειρήσεις ανεφοδιασμού στον πόλεμο του Βιετνάμ και μεταφέροντας στρατηγικά βαλλιστικά βλήματα (ICBM) σε σημείο που πολλοί θεώρησαν πως σχεδιάστηκε μόνο για αυτόν τον λόγο. Στην πραγματικότητα, ήταν μάλλον οι διηπειρωτικοί πύραυλοι Atlas και Titan που ολοκληρώθηκαν ώστε να χωρούν εύκολα στο διαστάσεων 27 μ. μήκους και 3,7 μέτρων ύψους χώρο μεταφορών του αεροσκάφους, που σε αντίθεση με τους προκατόχους του ήταν πλήρως συμπιεσμένος, αεριζόμενος και θερμαινόμενος.

Τα 50 συνολικά C-133 που κατασκευάστηκαν είχαν μήκος συνολικά 47 μέτρων, ύψος 14,7 μ., πενταμελές πλήρωμα, ικανότητα μεταφοράς φορτίου 50,000 χλγ. (110,000 lb) στα 10,000 πόδια και τέσσερις κινητήρες Pratt & Whitney T34-P-9W turboprop ισχύος 7,500 ίππων έκαστος, προσδίδοντας μέγιστη ταχύτητα 312 kn (578 km/h) (Cruise speed: 281 kn ή 520 km/h) με εμβέλεια 3,560 nmi (6,593 km) με φορτίο 52,000 lb. To C-133 έσπασε πολλά ρεκόρ ταχύτητας ταξιδιού και εμβέλειας (ταχύτερο ταξίδι Ιαπωνίας-Καλιφόρνια και Χαβάης-Ντόβερ του Ντέλαγουερ) αλλά ταυτόχρονα απέκτησε τη φήμη προβληματικού αεροσκάφους που συνετρίβετο εύκολα, αφού με ποσοστό 18% απωλειών (9 από τα 50 αεροσκάφη καταστράφηκαν σε συντριβές) απέκτησε το προσωνύμιο «widowmaker» και σε αρκετές περιπτώσεις πληρώματα αρνήθηκαν να πετάξουν με αυτό. Παρά ταύτα, το C-133 παρέμεινε σε υπηρεσία από το 1967 ως το 1975 οπότε με τα προβλήματα κόπωσης της ατράκτου να κρίνονται ΠΟΕ, άρχισε να αντικαθίσταται από το C-5 Galaxy.

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: