Το τουρκικό ελικόπτερο πολλαπλών ρόλων εγχώριας κατασκευής T625 Gökbey ολοκλήρωσε με επιτυχία την πρώτη πτήση πιστοποίησης, όπως ανακοίνωσε η βιομηχανία «Τουρκικές Αεροδιαστημικές Βιομηχανίες» (TAI).

Η πτήση διήρκεσε 45 λεπτά της ώρας, σύμφωνα με την TAI.

Η ανάπτυξη του ελικοπτέρου ξεκίνησε το 2010 και ανακοινώθηκε δημοσίως το 2011. Στο πλαίσιο του Έργου Εγχωρίου Ελικοπτέρου, το υφυπουργείο αμυντικών προγραμμάτων (SSM) της Τουρκίας υπέγραψε σύμβαση με την TAI το 2013 για την ανάπτυξη του ελικοπτέρου για την εγχώρια και διεθνή αγορά.

Το TAI T625 είναι ένα δικινητήριο μεταφορικό/γενικής χρήσης ελικόπτερο κλάσης 6 τόνων που αναπτύσσεται απο την Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ), γνωστή διεθνώς ως Τουρκικές Αεροδιαστημικές Βιομηχανίες (TAI).

To Τ625 είναι εφοδιασμένο με δύο κινητήρες LHTEC CTS800. Οι κινητήρες LHTEC CTS800 επιλέχθηκαν λόγω της ομοιομορφίας τους με αυτούς του TAI/AgustaWestland T129 άλλα η τουρκική βιομηχανία άρχισε να εργάζεται στην ανάπτυξη ενός δικού της συγκροτήματος ισχύος, με την ονομασία TS1400. Η Alp Aviation είναι υπεύθυνη για την κατασκευή και συναρμολόγηση του συστήματος προσγείωσης, του κιβωτίου οδοντοτροχών και των δυναμικών εξαρτημάτων, ενώ η ισπανική εταιρεία CESA θα είναι υπεύθυνη για τα υδραυλικά συστήματα.

Το ελικόπτερο έχει σχεδιαστεί για δυο χειριστές και 12 επιβάτες. Ο ευρύχωρος θάλαμος επιβατών μπορεί να διευθετηθεί για να πληροί διάφορες επιχειρησιακές ανάγκες, όπως την μεταφορά πολύ σημαντικών προσώπων (VIP), επιχειρήσεις διακομιδής τραυματιών και αποστολές έρευνας και διάσωσης. Η διαδικασία πολιτικής πιστοποίησης του ελικοπτέρου είναι σε εξέλιξη με την Τουρκική Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας και τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA).

Η μαζική παραγωγή του νέου ελικοπτέρου αναμένεται να αρχίσει μετά το 2021.

7 Σχόλια

    • dimitris x

      Και όχι μόνο! Φάτε Αντετοκούμπο αβέρτα. Καλά να είναι το παιδί αλλά χρησιμοποιείται πολιτικά.

      Απάντηση
    • Gunslinger32

      Μην αγχώνεστε, όσο θα είμαστε το νούμερο ένα συναρμολογητές για την ΛΜ θα προοδεύσουμε συνεχώς και θα έχουμε ψωμί να φάμε.

      Μπροστά σε εμάς τα μεμέτια είναι γιδοβοσκοί/γιδάρηδες που ασχολούνται απο μεράκι με αυτοσχέδιες σακαράκες. 😉

      Απάντηση
      • ChristosM48

        Μην αγχώνεσαι και η ΤΑΙ συναρμολογητης της ΛΜ και της ΤΖ ΝΤ ήταν.

      • Gunslinger32

        Πολύ σωστό, ήταν.
        Σήμερα έχουν προχωρήσει αρκετά όμως, ενώ στην Ελλάδα ένας «ΜΑΚΕΔΩΝ» παρέμεινε στη θεωρία, αυτοί έχουν ξεκινήσει μαζική παραγωγή SOM και ετοιμάζουν SOM-J, η ένα AESA για αναβάθμιση των παλαιότερων F-16 αντί να τα βγάλουν στο σφυρί για συμπληρώσουν χρήματα για αναβαθμίσεις.

        Για να μη μιλήσουμε για εγχώρια θωρακισμένα οχήματα(MRAP) η πλοία MILGEM που είναι επίσης πραγματικότητα(για να αναφέρω μόνο λίγα παραδείγματα).

        [https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/som-j.html]

        Γιατί να αγχώνομαι λοιπόν; Αφού δεν είμαι ούτε πτέραρχος ούτε στρατηγός η ναύαρχος στις ΕΕΔ ούτε πορδηπουργός στη Ελλάδα…ούπς πρωθυπουργός ήθελα να γράψω και μπερδεύτηκα.

  1. Ηλιας

    Θα γίνει επιτέλους κάτι με τά NH90 η πρέπει να πεθάνει κόσμος για να αντιληφθούν την τραγικότητα της κατάστασης.

    Απάντηση
  2. tsimuha

    «πρεπει να πεθανει κοσμος»

    Απο τι; απο τη μη χρηση τους ως ασθενοφορα.

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: