Η γαλλική πολεμική αεροπορία παρέλαβε το δεύτερο μεταφορικό αεροπλάνο “C-130J Super Hercules”, το οποίο πέταξε πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό για να προσγειωθεί στην αεροπορική βάση της Ορλεάνης, όπως ανακοίνωσε το γαλλικό υπουργείο ενόπλων δυνάμεων.

“Το δεύτερο ‘C-130J Super Hercules’ και το πλήρωμα του έφτασαν την Πέμπτη, 7 Ιουνίου, στην αεροπορική βάση Ορλεάνης από το εργοστάσιο της Λοκχιντ Μάρτιν στην Μαριετα των Ηνωμένων Πολιτείων Αμερικής”, δήλωσε το υπουργείο την 7η Ιουνίου στο ενημερωτικό σημείωμα του.

Η παραλαβή πραγματοποιήθηκε εντός του χρονοδιαγράμματος που καταρτίστηκε απο την Λοκχιντ.

Η πρώτη επιχειρησιακή επιμελητιακή ικανότητα του αεροσκάφους εγκρίθηκε στο τέλος Μαΐου, τηρώντας το εκτιμώμενο χρονοδιάγραμμα, δήλωσε το υπουργείο. Είναι λίγο αργότερα από τις τριμηνιαίες δοκιμές που η αεροπορία είχε σχεδιάσει για το πρωτο “C-130J”.

Τώρα η υπηρεσία μπορεί να πετάξει τα πρώτα δύο “C-130J” μεταφέροντας φορτία και επιβάτες στα διεθνή θέατρα επιχειρήσεων. Το πρωτο “C-130J” πέταξε την 21η Μαΐου προς υποστήριξη της γαλλικής αεροπορικής βάσης στην Ιορδανία.

Το πρωτο “C-130J” παραλήφθηκε την 22α Δεκεμβρίου και έγινε δεκτό επισήμως απο την υπουργό ενόπλων δυνάμεων Φλορενς Παρλι τον Ιανουάριο σε μια τελετή ευρείας προβολής.

Δυο επιπλέον “C-130J” πρόκειται να παραδοθούν το επόμενο έτος, παραδίδοντας στις γαλλικές δυνάμεις την μακροχρόνια περιζήτητη ικανότητα εναερίου ανεφοδιασμού ελικοπτέρων.

Pierre Tran

Απόδοση/Μετάφραση απο το “DefenceNews.Com” για την Προέλαση.

16 Σχόλια

  1. Kostas

    Οι Γάλλο θα ήθελαν πολυ να ξεφορτωθούν το αστείο που λέγεται Α400Μ.

    Ακόμα να δούμε το Α400 να ανεφοδιάζει ελικόπτερα. Ακόμα να το δούμε να ρίχνει αλεξιπτωτιστές στατικού ιμάντα.

    Εάν το Μ στο Α400Μ σημαίνει military, τότε πρέπει να το αφαιρέσουν από το τίτλο ή να το κάνουν SWTBM (still wanting to become military).

    Στρατιωτικό τακτικό μεταφορικό αεροσκαφος που δεν μπορεί να ρίξει αλεξιπτωτιστές είναι ανέκδοτο του τύπου βομβαρδιστικό που δεν μπορεί βόμβες.

    Απάντηση
    • Gunner

      Δικό τους παιδί είναι κατά κύριο λόγο το Α-400Μ. Θα το παλέψουν και στο τέλος θα έχουν το αεροπλάνο που θέλουν. Προς το παρόν καίγονται για αεροπλάνα που θα υποστηρίζουν τις δυνάμεις τους αλλά και τις δυνάμεις των ΗΠΑ στην Αφρική και αγοράζουν με συνοπτικές διαδικασίες C-130J.

      Απάντηση
    • Kostas

      Δεν έχει σχέση το άλμα ελευθερας από την ράμπα με το άλμα στατικού από τις πλαϊνές θύρες, όσον αφορά την αεροδυναμική του αεροσκάφους κατά την έξοδο από τις πλαϊνές θύρες.
      Επομένως το βίντεο αυτό είναι άσχετο με το θέμα που θίγω.

      Σε ευχαριστώ για το βίντεο που παρέθεσες με την αποτυχημένη απόπειρα ανεφοδιασμού του ελικόπτερο από το Α400Μ.
      Παραμένει ένα μεγάλο πρόβλημα. Η λύση είναι μάλλον ένας πιο στιβαρος αλλά μικρότερης διαμέτρου σωλήνας. Το πρόβλημα είναι ότι ακόμα και αν δουλέψει θα έχει σημαντικά μικρότερη ΡΟΗ και άρα παρατεταμένο χρόνο ανεφοδιασμού. Η ροη είναι αντιστρόφως ανάλογης της τεταρτης δύναμης της διαμέτρου. Όποτε ακόμα και αν υπάρξει λύση, θα είναι μια προβληματική λύση.

      Απάντηση
  2. Gunslinger32

    Επειδή «θα ήθελαν πολύ να το ξεφορτωθούν» προχώρησαν στην ολοκλήρωση και πιστοποίηση για εναέριο ανεφοδιασμό στα μαχητικά Rafale, η οποία θα επεκταθεί στην συνέχεια και στα Mirage 2000, χαζοί η Γάλλοι που δεν ξέρουν τι κάνουν, ίσως να χρειάζονται την «συμβουλή» ενός τρόλλ απο την Ελλάδα, για να «ορθοποδήσουν» οι άνθρωποι. 😉

    A400M completes Rafale refuelling trials
    The A400M airlifter has completed a flight test campaign demonstrating its ability to refuel the Rafale fighter using its underwing nacelles.

    Following a flight test campaign conducted by the French defence procurement agency (DGA) with the support of the French Air Force, the A400M military transport has successfully demonstrated its ability to refuel the Rafale fighter in flight using its underwing nacelles.
    During these tests, the Rafale was refuelled by the A400M throughout its flight envelope (at various altitudes and speeds) including in so-called degraded aircraft modes involving simulated failure of an engine and flight controls.
    The tests were conducted by day and night, including with night vision goggles, in several Rafale configurations (light aircraft, rear-heavy attitude with high drag generation).
    The Air Force is working on procedures, technical support, training, etc. to allow this new capability to be introduced into service in an operational context. The A400M will then be able to offer a theatre refuelling capability.
    Further flight refuelling campaigns are planned for 2019, including refuelling of Mirage 2000s via the nacelles, and of other transport aircraft through the centreline Hose Drum Unit (HDU) refuelling point.
    Refuelling is currently possible through two lateral points via an underwing refuelling pod (for fighters) or by the fuselage-mounted HDU (for transport aircraft and fighters). A specific version of the underwing nacelle will allow refuelling of helicopters.

    Απάντηση
  3. Gunslinger32

    Συμπληρωματικά (επειδή χρειάζονται και τα τρόλλ που και που τάισμα), άλλο ένα έτσι για χαλάρωση, και για να έρθουν τα «μυαλά» ορισμένων σε ευθυγράμμιση. Γιατί να το κρύψουμε άλλωστε; 😜

    French Air Force A400M airlifter concludes aerial refuelling test campaign with Rafale
    Friday, 08 June 2018 12:11

    June 2018

    By Nathan Gain

    The French Air Force A400M strategic airlifter successfully concluded an aerial refuelling test campaign with the Rafale fighter jet, the French Defense Procurement Agency (DGA), stated on June 8, 2018.

    Aerial Refuelling with the A400M is possible through two lateral points via a refueling pod attached to the aircraft – only for fighter aircraft – or by a fuselage-integrated refueling unit (HDU – Hose Drum Unit) – for transport aircraft and fighters. An upcoming version of specific gondola will help refuel the helicopters. After a flight test campaign conducted by the DGA with the support of the French Air Force, the A400M has just reached a new milestone by demonstrating its ability to refuel the Rafale with its pods.

    During these tests, refueling of the Rafale with the A400M in all flight conditions (altitude, speed) including in so-called aircraft degraded modes (simulated failure of an engine and flight controls), has been evaluated. The tests were conducted day and night, including night vision binoculars, in several Rafale configurations (light aircraft, center-back and high drag).

    The “DGA Essais en vol” center conducted, along with the CEAM (the main French aeronautical research and test centre), the achievement of these tests that will in soon allow the DGA to authorize the Rafale to be refueled by the A400M. The French Air Force, for its part, examines the conditions for deploying this new capacity in an operational context, by setting up the means of its implementation (procedures, technical support, training, etc.). The A400M will then be able to offer a theater refueling capacity.

    Further flight refueling campaigns are planned for 2019, such as the pairing of the Mirage 2000 with pods or other transport aircraft by the central HDU point.

    http://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/global-defense-security-news/global-news-2018/june/4325-french-air-force-a400m-airlifter-conclude-aerial-refuelling-test-campaign-with-rafale.html

    Το Α400Μ ολοκλήρωσε τις δοκιμές ανεφοδιασμού Rafale
    Ιούνιος 9, 2018

    https://www.ptisidiastima.com/rafale-a400-probe-and-drogue/

    Η Ινδονησία θα αγοράσει 5 C-130J και 2 Α400Μ
    Ιούνιος 8, 2018

    https://www.ptisidiastima.com/indonesia-to-buy-5-c-130j-plus-2-a400m/

    Απάντηση
    • Kostas

      Οι ύβρεις δεν μπορούν να υποκαταστήσουν την έλλειψη επιχειρημάτων…

      Όσες ύβρεις και να γράψεις η αλήθεια είναι το Α400Μ ακόμα δεν μπορεί να εκτελέσει τη βασικη αποστολή ενός στρατιωτικού μεταγωγικού.

      Οκ ετοιμάζομαι για ένα ακόμα κλοπυ/πεηστ σεντόνι με άσχετα θέματα….

      Απάντηση
  4. Gunner

    @ Kostas τσέκαρε το βίντεο του Γαλλικού Στρατού που δείχνει ρίψη στατικού ιμάντα από Α400Μ.

    La section technique de l'armée de Terre

    [Clip 🎬] Elle voit le jour en 1795. Héritière directe du comité de l’artillerie, on retrouve d'ailleurs ses bombardes sur son insigne. Ses missions consistent : – à conduire de bout en bout toutes les opérations d’armement de l’Armée de Terre ;- à évaluer les équipements et matériels proposés par les industriels pour répondre au besoin opérationnel exprimé par les unités ;- à adapter les équipements pour satisfaire les besoins urgents des soldats en opération.Cette unité unique fête ce mois-ci ses 223 ans. Joyeux anniversaire aux soldats et au personnel civil de la STAT, la section technique de l'armée de Terre 🕯 !

    Gepostet von Armée de Terre am Donnerstag, 31. Mai 2018

    Απάντηση
  5. Gunslinger32

    Απο ότι φαίνεται στις παρακάτω παρουσιάσεις, μια χαρά γίνονται άλματα στατικού ιμάντα απο τις πλάγιες εξόδους του Α400Μ, φαίνεται επίσης ότι θα προχώρησει παρά τα προβλήματα που μένουν να επιλυθούν, κυρίως εξαιτίας του αρχικού υπεραισιόδοξου χρονοδιαγράμματος, το οποίο δεν μπόρεσε να ακολουθήσει η εταιρία που κατάσκευασε τον κινητήρα, ο οποίος είναι ο πιο ισχυρός Turboprop που έχει κατασκευαστεί μέχρι σήμερα (αν είναι σωστές οι πληροφορίες).

    Οποίος θέλει είναι φυσικά ελεύθερος να παριστάνει τον «γνώστη» και τον άπιστο Θωμά, προσπαθόντας να αποκτήσει «αξιοπιστία», αλλά αυτό είναι ένα θέμα που αφορά τον ίδιο.

    Ποιός «ξέρει» μπορεί να είναι και «στημένα» όλα αυτά που φαίνονται στις παρακάτω επίσημες παρουσιάσεις(επειδή έτσι ταιριάζει καλύτερα στο σκεπτικό ορισμένων). 😜
    Αυτό είναι όμως επίσης προσωπικό τους θέμα, που δεν με αφορά.

    Α400 M Cité des Parachutistes & de l’Aviation légère

    Υ.Γ

    Επειδή ειπώθηκε με (ανόητη) επιμονή ότι οι ευρωπαϊκή εταιρία αδυνατεί να κατασκευάσει ένα αεροσκάφος, να σημειωθεί ότι η Airbus ήταν η πρώτη εταιρία παγκοσμίως που εγκατέστησε ψηφιακό σύστημα ελέγχου πτήσης(fbw) σε ένα πολιτικό αεροσκάφος μαζικής παραγωγής, να σημειωθεί επίσης ότι η αμερικανική Μπόινγκ χρησημοποιεί το πρόγραμμα CATIA της γαλλικής Dassault Systemes για σχεδίαση αεροσκαφών στον υπολογιστή εφόσον δεν υπάρχει κάτι παρόμοιο στις ΗΠΑ. Η πρώτη αμερικανική σχεδίαση αεροσκάφους μαζικής παραγωγής με το γαλλικό πρόγραμμα, ήταν το Μπόινγκ 777(έτσι για να μην λένε ορισμένοι ότι τους συμφέρει). Όλα τα αλλά είναι τρολιές και μπούρδες, που δεν έχουν σχέση με η πραγματικότητα.

    Απάντηση
    • Gunslinger32

      Παρακάτω η επίσημη αναφορά της εταιρίας Airbus Military, σχετικά με τις ικανότητες Airdrop του αεροσκάφους Α400Μ.

      Airdrop

      «The A400M excels in the airdrop role, being able to drop from both high and low altitudes. With the new A400M, which can carry more paratroopers than other Western-built military transport, Airbus Defence and Space is setting new standards in paradropping operations.

      The A400M can accommodate up to 116 fully equipped paratroopers, carrying them to the drop zone at speeds up to 300kt, but dropping them at as little as 110kt to ensure minimum dispersion. Crucially, two streams of paratroopers can jump simultaneously from the ramp or the two side doors to further cut jumping time and scatter. Careful aerodynamic design reduces turbulence behind the aircraft and deployable baffles at the door exits protect jumpers from the airflow. The aircraft is also fitted with a winch, allowing any ´hung-up´ static-line paratrooper to be safely retrieved. The type’s low speed characteristics make the A400M ideal for dropping supplies from low altitude.»

      http://www.airbus.com/defence/a400m.html

      Απάντηση
  6. Kostas

    Όλα τα βίντεο δείχνουν στικς το πολύ 10 αλεξιπτωτιστών. Από τις πληροφορίες μου το πρόβλημα είναι ότι μετά τους πρώτους 20 αλεξιπτωτιστές, συσσωρεύονται οι σάκοι στο πλαϊνό της ατράκτου και κάνουν πολύ υψηλό το κίνδυνο τραυματισμού των επόμενων αλεξιπτωτιστών λόγω των ταλαντώσεων των σάκων ή δημιουργούν ακόμη το κίνδυνο εμπλοκής (συρόμενος αλεξιπτωτιστής). Αυτο έχει να κάνει με την σχεδίαση της ατράκτου και της θύρας. Από όσο γνωρίζω η Ερμπας δεν έχει βρει τη λύση.

    Εάν θελήσει λοιπόν το Α400Μ να ρίξει σε πραγματική επιχείρηση αλεξιπτωτιστές πρέπει να κάνει κύκλους γύρω από τη ζώνη και να ρίχνει τους αλεξιπτωτιστές σε μικρά στικς.

    Φυσικά αυτό είναι αστείο για πραγματική επιχείρηση.

    Επομένως εκτός και μας δείξετε Α400Μ να ρίχνει στικ 58 αλεξιπτωτιστών από κάθε θύρα, μην μας ζαλίζετε με άσχετα βίντεο

    Απάντηση
  7. giorgos tsagaris

    To πολυ-πολυ να γινουναι α/φη για αεροδ/δες ασθενων.
    Τι…τα C-27 δηλαδη τα δικα μας (που ΔΕΝ ειναι πιστοποιημενα για ριψεις) κακα ειναι?
    ΚΛΑΨ……

    Απάντηση
  8. PROMAXOS

    Το γνωστό τρολλ δεν θα δεχθεί κανένα βίντεο κι επιχείρημα διαφορετικό από την ιδεοληψία του. Και βίντεο με 116 αλεξιπτωτιστές στατικού ιμάντα να φέρετε, θα σας βρει άλλες δικαιολογίες πχ ότι το υψόμετρο θα έπρεπε να είναι χαμηλότερο ή ο αέρας δυνατότερος ή να είναι νύκτα ή να βρέχει όξινη βροχή ή να πετούν δράκοι τριγύρω, για να έχουμε προσομοίωση με ρεαλιστικές επιχειρήσεις και όχι «προπαγανδιστικά βίντεο». Σε άλλη είδηση χρησιμοποιούσε τις χαμηλές διαθεσιμότητες (ελέω έλλειψης FOS και Καμένου) των ελληνικών ΝΗ90 για να ισχυριστεί ότι πρόκειται για ακόμη ένα αποτυχημένο σχέδιο.

    Τώρα το πόσο ρεαλιστικό είναι το 2018, 77 χρόνια μετά τη Μάχη της Κρήτης και 74 μετά τη σφαγή στο Άρνεμ, να μιλάμε για ρίψεις αλεξιπτωτιστών στατικού ιμάντα ως πραγματική επιχείρηση [υπονοεί σε εν εξελίξει πολεμικές επιχειρήσεις και όχι στην σπανιότατη περίπτωση ταχείας επάνδρωσης (μέσω των ρίψεων) περιοχής που αναμένεται να δεχθεί αργότερα εχθρική δραστηριότητα, δεν υπάρχουν κοντινά αεροδρόμια και δεν υπάρχει κατά τη ρίψη κίνδυνος από την εχθρική αεροπορία/αεράμυνα/ΠΒ], αυτό το έχουμε επισημάνει και σε άλλο άρθρο, αλλά αγρόν ηγόραζε.

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: