Ο ελβετικός Στράτος ξεκίνησε την Πέμπτη, στην αεροπορική βάση Παγιέν, τις δοκιμές σε πέντε μαχητικά αεροσκάφη ενόψει της αντικατάστασης των υφιστάμενων μαχητικών αεροσκαφών F-5 Tiger και F/A-18 Hornet, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο άμυνας της Ελβετίας.

Τα πέντε αεροσκάφη που θα δοκιμαστούν ειναι το σουηδικό JAS-39 Gripen E (Saab), το γαλλικό Rafale (Dassault), το ευρωπαϊκό Eurofighter (Airbus) όπως επίσης και δυο αμερικανικά αεροσκάφη, το Boeing F/A-18E/F Super Hornet και το Lockheed Martin F-35A.

Αυτη ειναι μια μεγάλη επιλογή, δήλωσε o επικεφαλής του ομοσπονδιακού υπουργείου άμυνας για την αγορά του μαχητικού αεροσκάφους, Κριστιάν Κατρίνα. Όλοι οι υποψηφίου έχουν τις ίδιες ευκαιρίες. Δεν έχουν γίνει προγενέστερες επιλογές και επί του παρόντος, τα αεροσκάφη δεν θα συγκριθούν αναμεταξύ τους. Αυτη η φάση θα πραγματοποιηθεί κατά τη δεύτερη πρόσκληση για δοκιμές.

Το μέγεθος του στόλου δεν έχει ακόμα υπολογιστεί. Θα ανακοινωθεί προς το τέλος του έτους με βάση τις ειδικές εκθέσεις για κάθε αεροσκάφος. Οι τρέχουσες προβλέψεις ανέρχονται στα 30 με 40 μαχητικά αεριωθούμενα. Η δεύτερη πρόσκληση για δοκιμές θα αποδεσμευτεί τον επόμενο χειμώνα. Το ομοσπονδιακό συμβούλιο θα αποφασίσει μέχρι τα τέλη 2020, αρχές 2021.

Όσον αφορά τη φάση αξιολόγησης, όλοι οι υποψήφιοι θα ολοκληρώσουν το ίδιο πρόγραμμα, εξήγησε ο Μπέρχαρντ Μπερσέτ, πιλότος δοκιμών και επικεφαλής των υπό-προγραμμάτων της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Εξοπλισμών (Armasuisse). Ο σκοπός ειναι να ελεγχθούν οι δυνατότητες των αεροσκαφών και τα στοιχεία των προσφορών που υπέβαλλαν οι κατασκευαστές.

Οι δοκιμές περιλαμβάνουν οχτώ αποστολές με συγκεκριμένους στόχους. Διενεργούμενες από ένα ή δύο αεροσκάφη, αυτές οι αποστολές θα περιλαμβάνουν δεκαεφτά απογειώσεις και προσγειώσεις. Θα ειναι επικεντρωμένες στις επιχειρησιακές πτυχές, τεχνικές πτυχές και τα ειδικά χαρακτηριστικά.

Επιπρόσθετα με τα πέντε μαχητικά αεροσκάφη, δυο συστήματα αεράμυνας μεγάλου βεληνεκούς βρίσκονται ακόμα στη διαγωνιστική φάση. Προσφορές έχουν υποβάλλει η γαλλική κοινοπραξία Eurosam και η αμερικανική εταιρεία Raytheon.

 

Απόδοση/Μετάφραση απο το airrecognition.com για την Προέλαση.

33 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Ας ελπίζουμε ότι θα γίνει μια πραγματική αξιολόγηση και όχι άλλη μια μάχη οινομικών μοντέλων με φθηνά κόλπα μάρκετινγκ(όπως έχουμε παρατηρήσει σε Δανία, Βέλγιο και Νορβηγία), η μια αποκλειστικά πολιτική επιλογή.

    Απάντηση
  2. κλείτος ο μέλας

    Αν και στην ερώτηση μου ο κ Ζικιδης ήτα ξεκάθαρος,αλλά επειδή εγώ έχω κολλήσει,μήπως να τσιμπούσαμε τα μεταχειρισμένα των ελβετων και να τα φορτώσουμε με καλούδια σε μικρούς αριθμούς μια και δυστυχώς επτωχεύσαμεν, τώρα που μας ευνοούν κάπως,οι περιστάσεις για αποδεσμεύσεις,όπως Harpoon,Taurus ,JASSM,SLAM-ER που μπαίνει και στα f16,LRASM που έρχεται κτλ

    Απάντηση
    • Ασβος

      Καλο θα ηταν, αλλα πιθανοτερο να καταληξουν προς Φινλανδια μερια -υπαρχει και το προυγουμενο με τα Χωκ βλεπεις- αλλιως Ισπανια

      Απάντηση
    • Gunslinger32

      @κλείτος ο μέλας

      Εφόσον επτωχεύσαμε ξεχνάμε τα Taurus, JASSM, SLAM-ER και LRASM, και αφοσιωνόμαστε στη συντήρηση των SCALP EG, MICA και IRIS-T(και οτιδήποτε άλλο έχει σειρά για εκσυγχρονισμό) γιατί αλλιώς σε λίγο θα γίνονται εξόδοι scramble με σκέτο πυροβόλο η Guns only(όπως λένε οι φίλοι αμερικάνοι), αφού δεν υπάρχει σάλιο/χρήμα για νέα όπλα(ειδικά για νέους πυραύλους πλεύσης που στοιχίζουν αρκετά). Ακολουθώντας την αρχή, φίλαγε τα ρούχα σου να έχεις τα μισά.

      Απάντηση
      • κλείτος ο μέλας

        Gunslinger32,χωρίς πλάκα τώρα,με το αξιωμα που λέτε εσείς των θετικών, οτι όλα είναι πολιτική και διπλωματία να προσθεσω,και ως εκ τούτου, με τις σχέσεις ΗΠΑ Τουρκίας ώς έχουν και όλα αυτα που ακούγονται και τα μέρη που εμπλέκονται,π.χ που ακούστηκε οι ΗΠΑ να οριοθετούν τις αγορές της αιγύπτου??..,δε θεωρώ απίθανη μια εσωτερική αναδιανομή οικονομικών κονδυλίων προς όφελος μας,πχ τα 600 του κόπηκαν από το πακιστάν…..αρα αν το ζητήσουμε όπως πρέπει,και να κάνουμε και σχεδιασμό,γιαυτο είπα μηπως να κάνουμε τα γλυκά μάτια στους ελβετούς, δεν πρέπει να αποκλείσουμε αυτά που ανέφερα,σε μικρούς αριθμούς πάντα….
        δια της ατόπου,να το δούμε, τη θέση της Τουρκίας θα τη πάρει η Ελλάς,καμιά από τις άλλες χωρες που πρόσφατα εντάχθηκαν στο ΝΑΤΟ δε μπορεί να το κάνει…αυτό τολμώ να προβλέψω ,αλλά συν Αθηνά και χείρα……

  3. Kostas

    Άλλος ένας περίπατος για το Φ35

    Η αλήθεια είναι σκληρή, είναι το μόνο αεροσκάφος 5ης γενιάς…

    Είναι σαν να διαλέγει κανείς νέο αμάξι, καλή η BMW και η Mercedes αλλά το Τεσλα είναι μια γενιά μπροστά, πως να το κάνουμε…

    Απάντηση
      • Gunslinger32

        Αγαπητέ Κλείτος, αν μιλάμε με για το νέο μοντέλο 3 που προτείνει η εταιρία τέσλα στην αγορά, για το οποίο το γνωστό (που θεωρείται γενικά έγκυρο) αμερικανικό περιοδικό Consumer Reports απέσυρε αυτό που λέγεται «buy recommendation» για λόγους αναξιοπιστίας(σύμφωνα με το περιοδικό), ακόμα και με ένα Yaris (όχι 10) είσαι άρχοντας, με όλη την σημασία της λέξεως. Αυτό για να μη έχουμε λάθος εντυπώσεις, απο εκτιμήσεις γιαλαντζί απο τον κάθε πυροβολημένο που «αξιολογεί» επιφανειακά χωρίς να έχει έγκαιρη ενημέρωση.
        Είπαμε γενικά ωραία η ιδέα του Έλον Μάσκ, αλλά δεν είναι όλα χρυσός επειδή γυαλίζουν. Αν «ψάχνεις» για αμάξι πάρε το Yaris που έφερες σαν παράδειγμα, και είσαι εντάξει. 😉

        Όποιος δεν θέλει λοιπόν να συμφωνεί με το αμερικανικό περιοδικό, ας πάει να τους διαψεύσει με στοιχεία(όχι με μπούρδες που πηγάζουν απο την φαντασία του και οπαδικές σκέψεις).

        Consumer Reports

        Tesla Model 3 Loses CR Recommendation Over Reliability Issues
        Owners report problems with paint, trim, and electronics in Consumer Reports’ survey
        By Patrick Olsen
        February 21, 2019

        Consumer Reports can no longer recommend the newest Tesla—the Model 3 electric sedan—because members say they’ve identified a number of problems with their cars, including issues with its body hardware, as well as paint and trim. CR members reported these results in our annual reliability survey, which includes data on about 470,000 vehicles.

        Ολόκληρη η έκθεση εδώ
        https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/tesla-model-3-loses-cr-recommendation-over-reliability-issues/

        Υ.Γ.
        Έτσι για γενική ενημέρωση, ηλεκτρικά αυτοκίνητα φτιάχνουν και οι Ιάπωνες εδώ και αρκετά χρόνια. ✌🏼

      • Kostas

        Για το Φ35 και πολύ περισσότερο για το Τεσλα ισχύει το First they ignore you, then they laugh at you, then they fight you, then you win. Mahatma Gandhi

        Και τα δυο προκαλούν αναστάτωση στα υπάρχοντα κατεστημένα και στα τσιράκια τους επειδή αποτελούν disruptive technologies

        Σχετικά με το Yaris, δεν παίζουν στην ίδια κατηγορία με το Τεσλα, για αυτό και το συνέκρινα με Μερσεντές. Το Yaris στην περίπτωση των μαχητικών είναι μάλλον τα εκσυγχρονισμένα Φ16.

        Στην περίπτωση του Φ35 να σου υπενθυμίσω ότι σε αντίθεση με την παραπληροφόρηση που επικρατεί το Φ35 έχει το ίδιο κόστος τώρα με τον ανταγωνισμό, ενώ εάν υπολογίσεις τα κρυφά μελλοντικά κόστη που πολλοί «ειδικοί» του διαδικτύου αγνοούν, είναι στην πραγματικότητα ΠΟΛΥ πιο οικονομικό. Μερικά από τα κόστη που πολλοί αγνοούν είναι: οικονομίες κλίμακας σε ανταλλακτικά και αναβαθμίσεις, όριο ζωής airframe, κόστος από την απαίτηση αγοράς και εκπαίδευσης σε διθέσια αεροσκάφη και τόσα ακόμη

    • ΓΙΑΝΝΗΣ 1

      Στην πραγματικότητα είναι 4ης γενιάς. Οι Αμερικάνοι είναι οι μοναδικοί που ξεκίνησαν να μετράνε τις γενιές μαχητικών (Me-262, P-80, Gloster Meteor κ.α) όταν οι άλλοι δεν είχαν δει ακόμη τζετ μαχητικά. Εμείς εδώ για 45 χρόνια λέμε το Φάντομ 2ης γενιάς ενώ οι Αμερικάνοι το λένε 3ης γενιάς. Το F-16 το λέμε 3ης γενιάς όπως έτσι το λένε και όλοι οι χρήστες του ενώ οι Αμερικάνοι το λένε 4ης γενιάς.

      Απάντηση
  4. Gunslinger32

    @κλείτος ο μέλας

    Προτιμότερο θα ήταν ίσως, να αναβαθμιστούν περισσότερα (ήδη) υπάρχοντα μαχητικά και όπλα, παρά η εισαγωγή ενός επιπλέον μοντέλου μαχητικού στο οπλοστάσιο της ΠΑ. Εφόσον θα χρειαστεί να πιάσεις χρήμα στο χέρι για εκπαίδευση προσωπικού(ακόμα και αν αποσύρεις τα Φάντομ), και για απόκτηση εξοπλισμού υποστήριξης για τα «υποψήφια» ελβετικά μαχητικά(όταν αυτά αποσυρθούν απο,την ελβετική αεροπορία), που μπορεί ακόμα να αργήσει, εφόσον η φασαρία για την 2η προσπάθεια αξιολόγησης ΝΜΑ για την Ελβετία ήταν αναμενόμενη και ξεκίνησε απο πέρσι, μετά την ανακοίνωση του ΥΠΑΜ Guy Parmelin, να ψηφιστεί μια απόφαση χωρίς να γίνει σωστή ενημέρωση στους ´Eidgenossenˋ(συντρόφους) που θα την ψηφίσουν. Έχε επίσης υπόψην ότι μιλάνε για Tiger-Teilersatz(ΤΤΕ) που σημαίνει μερική αντικατάσταση των F-5 Tiger, αυτό αφήνει και ένα περιθώριο για σκέψεις να παραμείνουν (ακόμα για αρκετά χρόνια) τα Χόρνετ σε υπηρεσία παράλληλα στα νέα μαχητικά.

    Χωριά που τα έκανε «λίγο» μαντάρα η λοκχίντ στην πρόταση του JSF για την Ελβετία(επειδή προφανώς δεν γνωρίζουν ότι η χώρα δεν έχει ναυτικό ούτε έξοδο προς την θάλασσα, ώστε να έχει σημασία η περιγραφή που μεταφέρθηκε στην ενημέρωση. Με άλλα λόγια, σκότωσαν το πουλί ενώ εκτέθηκαν παράλληλα ότι δεν γνωρίζουν κάν (ούτε τους ενδιαφέρει προφανώς) που ακριβώς πέφτει γεωγραφικά η χώρα στην οποία θέλουν να πατήσουν πόδι ως προμηθευτής αμυντικού υλικού.

    Όσο για την Αθήνα, ας τους αυτούς, οι άνθρωποι είναι απλά για τα πανηγύρια και για πλιάτσικο στα δημόσια ταμεία και οπουδήποτε αλλού αντιλαμβάνονται ευκαιρία να αρπάξουν αυτό που δεν τους ανήκει.

    BERN: Volk muss im Blindflug über Kampfjets abstimmen – dafür hagelt es Kritik

    https://www.luzernerzeitung.ch/schweiz/bern-volk-muss-im-blindflug-ueber-kampfjets-abstimmen-dafuer-hagelt-es-kritik-ld.81839

    Neue Kampfflugzeuge: Hersteller des F-35 macht peinlichen Fehler
    von Lorenz Honegger – CH MediaZuletzt aktualisiert am 6.3.2019 um 10:11 Uhr

    Der amerikanische F-35 ist der modernste Kampfjet, den die Schweizer Armee in den nächsten Monaten evaluieren wird. Doch eine fehlerhafte Dokumentation wirft Frage auf: Wie ernst ist es Lockheed Martin mit seiner Offerte?

    https://static.az-cdn.ch/__ip/QbtMw5b2n995DV_XIpCCIEr2z2I/69b3c8ceb2e2baedc16c4ba4b1b696ce9f2744b2/remote.adjust.rotate=0&remote.size.w=1280&remote.size.h=322&local.crop.h=322&local.crop.w=1280&local.crop.x=0&local.crop.y=0&r=0&focus.x=640&focus.y=161,n-medium2x-16×9

    «Kommandanten auf dem Meer»

    Zweifel sind in den vergangenen Tagen aufgekommen, nachdem auf der Website von Lockheed Martin zur Schweizer F-35-Offerte ein grober Fehler auftauchte: Der Rüstungskonzern mit einem jährlichen Umsatz von gut 50 Milliarden US-Dollar pries darin die Fähigkeit des Fliegers an, von seinen Sensoren erhobene Daten sofort an die «Kommandanten auf dem Meer» zu übermitteln (siehe Ausriss oben). Dass die Eidgenossenschaft ein Binnenstaat ohne Meeresanschluss und Flugzeugträger ist, schien den Autoren nicht bewusst zu sein. Auch das Pflichtenheft der Luftwaffe dürften sie kaum gründlich gelesen haben. Das Verteidigungsdepartement jedenfalls teilt mit: «Die Fähigkeit zum zeitverzugslosen Datenaustausch mit Besatzungen von Schiffen ist für das Anforderungsprofil der Luftwaffe irrelevant.»

    Lockheed Martin gibt sich anfänglich noch unbeirrt. Eine Sprecherin preist den F-35 als Mehrzweck-Kampfflugzeug an, das «in einer Vielzahl von Szenarien» eingesetzt werden könne: «Zu Hause und in kooperativen Einsätzen mit Alliierten über dem Land, dem Meer und in der Luft». Dass für die Schweiz als neutrales Land «kooperative Einsätze mit Alliierten» nicht im Vordergrund stehen, scheint sie nicht zu wissen. Eine Woche später hat Lockheed Martin seine Meinung dann geändert. Auf der F-35-Website ist die Schweiz nicht mehr zu finden. Stattdessen erscheint eine Fehlermeldung. Die Sprecherin bestätigt, dass die Seite nach der Anfrage der Redaktion CH Media «temporär entfernt» worden sei. Die Dokumentation werde überarbeitet, um klarer darzulegen, warum der F-35 das richtige Flugzeug für die Schweiz sei.

    https://www.aargauerzeitung.ch/schweiz/neue-kampfflugzeuge-hersteller-des-f-35-macht-peinlichen-fehler-134171697

    Απάντηση
  5. Kostas

    το Φ35 είναι το μοναδικό αεροσκάφος 5ης γενιάς διαθέσιμο στην αγορά και καλώς ή κακώς σκοτώνει την ευρωπαϊκη βιομηχανία μαχητικών (μια παρηκμασμένη βιομηχανία για πολλούς λόγους). Αυτό συγκεντρώνει την εχθρότητα πολλών.

    Η αλήθεια όμως είναι μια, αεροσκάφος 5ης γενεάς εναντίον αεροσκάφους 4ης γενιάς σημαίνει attrition rate 1/20.

    Όσο και ορισμένοι θέλουν να το αποκαλούν κούβα ή όπως αλλιώς θέλουν, η αλήθεια είναι ότι αυτός ο κουβάς σκοτώνει ότι βρεθεί μπροστά του.

    Απάντηση
      • Kostas

        σε όλες τις ασκήσεις που έχει συμμετάσχει χωρίς περιορισμούς.

        Δεν είναι τυχαίο που όλες οι δυτικές αεροπορίες (που δεν έχουν περιορισμους επιβληθέντες άνωθεν) το έχουν επιλέξει

      • ΑΧΕΡΩΝ

        Kostas,εγώ ρώτησα σε ποιόν πόλεμο έγινε αυτό,και όχι σε ποιές ασκήσεις…
        Με εκείνες τις διαθεσιμότηττες,που βρισκόμαστε,είπαμε;
        Με εκείνο το FOC που καθυστερεί μία δεκαετία σχεδόν,που βρισκόμαστε,είπαμε;

      • Kostas

        Το ότι κάνει βόλτες πάνω από τη Βυρηττό και τη Συρία δεν σου αρκεί για αρχή?

        Επίσης μην ξεχνάς την έννοια του concurrency όταν αξιολογείς το Φ35. Το ότι συνεχίζει να αναπτύσσεται δεν σημαίνει ότι είναι δεν είναι επιχειρησιακό.
        Επίσης μην ξεχνάς ότι με το IOC που έχει μια χαρά μπορεί να επιχειρήσει σήμερα.

        ΥΓ Το Foc δεν έχει καθυστερήσει.

      • ΑΧΕΡΩΝ

        Kostas,οἱ απαντήσεις σου σε ότι έχει σχέση με το F-35 είναι προβλέψιμες και πάντως όχι πειστικές.
        Οἱ φωτογραφίες της Βηρυττού δέν λένε τίποτε,τίποτε όμως,ἢ διαφορετικά και οἱ όποιες αεροφωτογραφίες τουρκικών μαχητικών ἢ αναγνωριστικών από Ἑλληνικά νησιά είναι απόδειξη για …τἰ ακριβώς;
        Ακόμα,διαστρέφεις με ευκολία,για να μήν πώ κάτι άλλο,το τί σημαίνει concurrency,και το παρουσιάζεις με θετικό πρόσημο (το α/φ συνεχίζει να εξελίσσεται),ενώ στην πραγματικότητα ἡ δομή έχει παγιωθεί,και οἱ όποιες αναβαθμίσεις δέν την αφορούν.
        Έτσι,300 και πλέον μαχητικά αρχικών LOT δέν θα αναβαθμιστούν,διότι θα ήταν ασύμφορο,αλλά δέν φαίνεται να σε απασχολεί.
        Δέν μου απάντησες για τις διαθεσιμότητες,ενώ για το FOC περιορίζεσαι να πείς ότι δέν έχει αργήσει,13 χρόνια από την πρώτη πτήση,και ενώ μία ολόκληρη αεροπορία 300 και πλέον αεροσκαφών έχει ἠδη κατασκευαστεί…

  6. Gunslinger32

    @ΑΧΕΡΩΝ

    Προφανώς στα στημένα σενάρια στην έρημο της Nevada, όπου οι Dream selers & Storytellers της USAF παπαγαλίζουν τα μαρκετίστικα της λοκχίντ για να ψαρεύουν ανυποψίαστα θύματα της μόδας.

    Στην πραγματικότητα σκότωσε μέχρι στιγμής, 2 πτεράρχους, έναν Ιάπωνα πιλότο, και πιθανόν μια μεραρχία μάρκετινγκ μάνατζερ στην ίδια την εταιρία.

    Απάντηση
  7. Kostas

    “When a fifth-generation fighter meets a fourth-generation fighter—[the latter] dies,”

    Τάδε εφη ο αμερικανός Α/ΓΕΑ το 2013. Στην Ελλάδα του 2019 ακόμη να το συνειδητοποιήσουν κάποιοι.

    Απάντηση
  8. Σπυρίδωνας

    Το πρόγραμμα JSF άρχισε το 1992, το πρωτότυπο Χ35 πέταξε το 2000 και το πρώτο F35A το 2006. Και ακόμα και σήμερα (2019) παραμένει στην ουσία ένα πρωτότυπο (ή τρια;) προ-παραγωγής που παλεύει να λύσει τα 100+ Κατηγορίας 1 προβλήματα (δυνητικά καταστροφικά ή θανατηφόρα) που έχει για να φτάσει το πολυπόθητο Milestone C κάπου στο μέλλον, ώστε να υπάρξουν κάπου 20 F35 αντιπροσωπευτικά της τελικής διαμόρφωσης παραγωγής τα οποία θα πρέπει να περάσουν την πιο δύσκολη και απαιτητική φάση, αυτή της επίσημης επιχειρησιακής αξιολόγησης και δομικών (IOE&T), μετά την ολοκλήρωση της οποίας υποτίθεται μπαίνει τέλος στην φάση SDD (Systems Development and Demonstration) που βρίσκεται ακόμα το F35, και οριστικοποιείται η σχεδίαση για να αρχίσει η πλήρης υψηλού ρυθμού παραγωγή του Block 3F και κάτι.

    Και ενώ ήδη γράφεται ότι κάποιες από τις υποσχόμενες λειτουργίες και όπλα του F35 δεν θα υλοποιηθούν τελικά ούτε στο Block 3F (πχ SDB II), και έτσι θα χρειαστεί σύντομα και νέο Block 4 ώστε να δούμε το «πλήρων δυνατοτήτων» F35 και κυρίως να γίνει ενημέρωση (update) σε κρίσιμα υποσυστήματα που βρίσκονται ήδη τουλάχιστο 1-2 γενιές πίσω από αυτά που είναι τώρα διαθέσιμα στα πιο ενημερωμένα 4+ γενιάς αεροσκάφη. Το κόστος δε για το Block 4 έχει ήδη τετραπλασιαστεί από τις αρχικές προβλέψεις και ίσως πάλι δεν φτάσει.
    http://www.defense-aerospace.com/articles-view/feature/5/191396/cost-of-f_35-block-4-upgrade-quadruples-but-may-not-suffice.html

    Οθόνες, υπολογιστές, software, datalinks, ραντάρ και αισθητήρες (όπως EOTS και DAS) του F35 χρήζουν αναβάθμισης αφού κάποια μόνο τελευταίας γενιάς δεν είναι. Τo παρόν ηλεκτρο-οπτικό σύστημα EOTS είναι αντίστοιχων προδιαγραφών και επιδόσεων με το Northrop Grumman AN/AAQ-28(V)] LITENING II της δεκαετίας του 90′. Τα «προηγούμενης γενιάς» F16 της USAF φέρουν ήδη το LITENING-SE που είναι δύο (2) γενιές νεότερο του EOTS, το οποίο δεν έχει ούτε IR marker ούτε video uplink που έχουν τα νεότερα ατρακτίδια και τόσο εκτιμούν οι Joint Terminal Air Controllers (JTACS).
    https://www.thedailybeast.com/newest-us-stealth-fighter-10-years-behind-older-jets

    Τα προβλήματα δε που παρουσίασε το EOTS και χαμηλή ανάλυσή του σε δοκιμές ήταν τόσο άσχημα που σύμφωνα με την έκθεση του επίσημου φορέα αξιολόγησης DOT&E «οι πιλότοι έπρεπε να πετάξουν πολύ κοντά στον στόχο για τον εντοπίσουν και έπειτα έπρεπε να απομακρυνθούν πάλι στην απόσταση που απαιτείται για βολή κατευθυνόμενων όπλων χάνοντας το πλεονέκτημα του αιφνιδιασμού». Το βελτιωμένο «Advanced EOTS» έχει γίνει και αυτό μέρος του μελλοντικού Block 4.
    https://www.flightglobal.com/news/articles/lockheed-reveals-advanced-eots-targeting-sensor-for-416631/

    Και όλες αυτές οι αναγκαίες αναβαθμίσεις είναι φυσικά πανάκριβες και έτσι απίθανο να εφαρμοστούν καθολικά σε όλο τον ήδη υπάρχοντα στόλο των F35, ενώ θα απαιτήσουν νέες δοκιμές αλλά και λύσεις σε νέα προβλήματα. Το φερόμενο ως Block 4 (εικάζεται πλέον κάπου μετά το 2022) θα είναι στην ουσία… ο εκσυγχρονισμός μέσης ζωής (MLU) της 20χρονης σχεδίασης που δεν θα έχει αποδώσει ως τότε ούτε ένα μαχητικό με πλήρεις δυνατότητες αντίστοιχες των προσδοκιών του προγράμματος. Και όλα αυτά είναι… το καλό σενάριο, χωρίς να υπολογίζονται «μικρο-εκπλήξεις» όπως αυτή με την επιχειρησιακή ζωή του κατά τα άλλα «επιχειρησιακού» F-35B που από τις 8000 ώρες πτήσης των προδιαγραφών βρέθηκε ότι μπορεί τελικά να είναι μόλις… 2100, με συνέπεια κάποια F35B να πρέπει να αποσυρθούν το 2026!
    https://about.bgov.com/news/stagnant-f-35-reliability-means-fewer-available-jets-pentagon/

    Ας στείλει λοιπόν αν τολμάει η LM αυτό το F35 όπως υπάρχει σήμερα (όχι αυτό από τα φυλλάδια και τις εξομοιώσεις με Η/Υ) να συγκριθεί άμεσα και αντικειμενικά σε όλο το φάσμα της χρήσης ενός μαχητικού από την Ελβετία και μετά τα λέμε. Καμία χώρα δεν αγόρασε ή παρήγγειλε το F35 μετά από διαφανή και μετρήσιμη διαγωνιστική διαδικασία με ανταγωνιστικά αεροσκάφη. Και πως θα μπορούσε άλλωστε αφού το F35 δεν είναι έτοιμο, είναι ένα πρωτότυπο προ-παραγωγής άσχετα με το πως το βαφτίζουν με «IOC» κτλ, και δεν θα είναι τουλάχιστο μέχρι το 2021 (και αυτό για «λειψά» Block 3F+). Η Ελβετία συγκεκριμένα δεν νομίζω να πάρει «γουρούνι στο σακί», εμείς ίσως.

    Απάντηση
    • Kostas

      Ο βαθμός της άγνοιας ή αν θέλετε της παραπληροφόρησης φαίνεται από αυτο:
      «Καμία χώρα δεν αγόρασε ή παρήγγειλε το F35 μετά από διαφανή και μετρήσιμη διαγωνιστική διαδικασία με ανταγωνιστικά αεροσκάφη»

      Το Φ35 υπερίσχυσε του Φ32 σε έναν από τους πιο ακριβούς και πιο απαιτητικούς διαγωνισμούς στην αεροπορική ιστορία…..

      Τι άλλο να λέμε τώρα.

      Απάντηση
      • Σπυρίδωνας

        Στο μοναδικό διαγωνισμό που υπερίσχυσε ποτέ (και που αναφέρεσαι) συμμετείχε ως X35 έναντι του κωμικοτραγικού X32 της Boeing, όχι ως F35. Γιαυτό π.χ ντοκιμαντέρ από από τον διαγωνισμό έχουν τίτλο…. «Battle of the X-Planes».

        Το κωδικοποίηση με «F» στις ΗΠΑ την παίρνει ένα μαχητικό αφού εγκριθεί για υπηρεσία. Άρα, ποια χώρα έκανε ποτέ κανονικό συγκριτικό διαγωνισμό για να αγοράσει ή παραγγείλει το F35; Καμία ως τώρα. Να δούμε η Ελβετία τι θα κάνει.

    • Gunslinger32

      Είναι επειδή τα σπάει στην αξιοπιστία ο υπέρ-κινητήρας που μετατρέπει το συγκεκριμένο αεροσκάφος σε «διαστημόπλοιο», σύμφωνα με τις ερμηνείες των οπαδών που το έχουν θεοποιήσει.

      Απάντηση
  9. Gunslinger32

    @Σπυρίδωνας

    Σε περίπτωση που οι Ελβετοί εννοούν πραγματικά ότι η απόδοση είναι η πρώτη προτεραιότητα στην λίστα απαιτήσεων για το ΝΜΑ, ένα JSF(με αυτή την λίστα προβλημάτων) μάλλον δεν θα είχε πολλές ελπίδες σε έναν πραγματικό διαγωνισμό με σκληρή σκληρή αξιολόγηση(όπως πρέπει να γίνεται) για το ελβετικό πρόγραμμα αντικατάστασης.

    Η Ελλάδα είναι (ως συνήθως) άλλη περίπτωση, εφόσον φαίνεται ότι οι φωστήρες ετοιμάζονται να μας χώσουν σε άλλο ένα φιάσκο στα πολύπαθα εξοπλιστικά θέματα.

    Στην παρακάτω ανακοίνωση φαίνεται ξεκάθαρα πόση σημασία έχει η λέξη διαγωνισμός για ορισμένους(και αυτό σε σημαντικότατα θέματα). Ιδιαίτερα ενδιαφέρον είναι ότι το ίδιο άτομο σε προπέρσινη ανακοίνωση έλεγε άλλα, ενώ ξαφνικά φαίνεται να του ήρθε «φλασιά», με αποτέλεσμα να πάρει στροφή 360° στην σκέψη για το συγκεκριμένο θέμα.
    Ενώ πρίν λίγο «δεν έσκαγε τα JSF της ΤΗΚ, ξαφνικά ανακάλυψε τον «μονόδρομο» για την ΠΑ(ενώ πλησιάζει η μέρα που θα φύγει απο την ενεργό υπηρεσία).

    Σε αυτές τις περιπτώσεις θα ήθελα πολύ, αυτοί που παίρνουν αυτές τις αποφάσεις(με χαλαρές εκφράσεις), να δεσμεύονται απο το νόμο υπεύθυνα με τα ιδιωτικά τους περιουσιακά στοιχεία(για να δούμε πόσους «μονόδρομους» θα έβλεπαν αν είχαν να αντιμετωπίσουν αυτές τις συνέπειες, για τις αποφάσεις που θέλουν να παίρνουν οι οποίες δεσμεύουν ολόκληρη χώρα για 30+ χρόνια σε ένα ακατάλληλο η προβληματικό σύστημα εθνικής σημασίας).
    Επειδή προφανώς μερικοί έχουν ξεφύγει(η απογειωθεί) εντελώς, χάνοντας ειδικά την επαφή με την οικονομική πραγματικότητα στην Ελλάδα.

    Α/ΓΕΕΘΑ: Μονόδρομος το F-35 για την Ελλάδα
    https://doureios.com/monodromos-to-f-35-gia-tin-ellada/

    «Δε σκάω κιόλας για τα τουρκικά αεροσκάφη F-35, αν τα πάρει, δηλώνει ο Αρχηγός ΓΕΑ»
    https://hellasjournal.com/2017/10/de-skao-kiolas-gia-ta-tourkika-aeroskafi-f-35-an-ta-pari-diloni-o-archigos-gea/

    Απάντηση
  10. Gunslinger32

    Επειδή μερικοί/ορισμένοι θεωρούν ότι πρέπει να μιμούμαστε συνέχεια μια USAF στις επιλογές πτητικού υλικού.

    Μήπως να στείλουμε και εμείς αίτημα για ενημέρωση στους Ιταλούς για τα MH-139(αντί για τα πλέον πανάκριβα UH-60) που επέλεξαν οι αμερικάνοι, για αντικατάσταση των UH-1N στην πρόσφατη επίσημη ανακοίνωση;

    Ή μήπως να αγοράσουμε και εμείς τα F-15X που συζητούνται πλέον σοβαρά για την USAF;

    Εφόσον (υποτίθεται) ότι η αμερικανική αεροπορία κάνει πάντα τις σωστές επιλογές.

    Η μήπως αυτό ισχύει μόνο στην περίπτωση του JSF;

    🤪

    Απάντηση
      • Gunslinger32

        Η παπαγαλίστηκη/ξύλινη γλώσσα του μάρκετινγκ της ΛΜ την οποία ασπάζεται και η USAF(εφόσον υπάρχει κοινό συμφέρον) στο συγκεκριμένο θέμα, μου θυμίζει ενορχηστρωμένο γέλιο και παλαμάκια σε εκπομπές κωμωδιών, όπου όλοι γελάνε και παλαμοκροτούν όταν παίρνουν εντολή απο τον σκηνοθέτη της εκπομπής.

  11. Gunslinger32

    @Σπυρίδωνας

    Σε περίπτωση που οι Ελβετοί εννοούν πραγματικά ότι η απόδοση είναι η πρώτη προτεραιότητα στην λίστα απαιτήσεων για το ΝΜΑ, ένα JSF(με αυτή την λίστα προβλημάτων) μάλλον δεν θα είχε πολλές ελπίδες σε έναν πραγματικό διαγωνισμό με σκληρή αξιολόγηση(όπως πρέπει να γίνεται γενικά) για το ελβετικό πρόγραμμα αντικατάστασης.

    Η Ελλάδα είναι (ως συνήθως) άλλη περίπτωση, εφόσον φαίνεται ότι οι φωστήρες ετοιμάζονται να μας χώσουν σε άλλο ένα φιάσκο στα πολύπαθα εξοπλιστικά θέματα.

    Στην παρακάτω ανακοίνωση φαίνεται ξεκάθαρα πόση σημασία έχει η λέξη διαγωνισμός για ορισμένους(και αυτό σε σημαντικότατα θέματα). Ιδιαίτερα ενδιαφέρον είναι ότι το ίδιο άτομο σε προπέρσινη ανακοίνωση έλεγε άλλα, ενώ ξαφνικά φαίνεται να του ήρθε «φλασιά», με αποτέλεσμα να πάρει στροφή 360° στην σκέψη για το συγκεκριμένο θέμα.
    Ενώ πρίν λίγο «δεν έσκαγε τα JSF της ΤΗΚ, ξαφνικά ανακάλυψε τον «μονόδρομο» για την ΠΑ(ενώ πλησιάζει η μέρα που θα φύγει απο την ενεργό υπηρεσία).

    Σε αυτές τις περιπτώσεις θα ήθελα πολύ, αυτοί που παίρνουν αυτές τις αποφάσεις(με χαλαρές εκφράσεις), να δεσμεύονται απο το νόμο υπεύθυνα με τα ιδιωτικά τους περιουσιακά στοιχεία(για να δούμε πόσους «μονόδρομους» θα έβλεπαν αν είχαν να αντιμετωπίσουν αυτές τις συνέπειες, για τις αποφάσεις που θέλουν να παίρνουν οι οποίες δεσμεύουν ολόκληρη χώρα για 30+ χρόνια σε ένα ακατάλληλο η προβληματικό σύστημα εθνικής σημασίας).
    Επειδή προφανώς μερικοί έχουν ξεφύγει(η απογειωθεί) εντελώς, χάνοντας ειδικά την επαφή με την οικονομική πραγματικότητα στην Ελλάδα.

    Α/ΓΕΕΘΑ: Μονόδρομος το F-35 για την Ελλάδα
    https://doureios.com/monodromos-to-f-35-gia-tin-ellada/

    «Δε σκάω κιόλας για τα τουρκικά αεροσκάφη F-35, αν τα πάρει, δηλώνει ο Αρχηγός ΓΕΑ»
    https://hellasjournal.com/2017/10/de-skao-kiolas-gia-ta-tourkika-aeroskafi-f-35-an-ta-pari-diloni-o-archigos-gea/

    Απάντηση
    • kakaouskia

      Καλησπέρα

      «…να δεσμεύονται απο το νόμο υπεύθυνα με τα ιδιωτικά τους περιουσιακά στοιχεία…»

      Στην Κίνα αυτό γίνεται γενικά για τη περίπτωση κακοδιαχείρισης / διασπάθισης δημοσίου χρήματος. Πέραν της φυλακής, αρχίζουν να δημεύουν περιουσιακά στοιχεία μέχρι να ξοφληθεί το ποσό που έχασε η χώρα (ή να μην σου μείνει μια). Αν το έχεις παραξηλώσει μάλιστα και προκαλέσεις κοινωνική διαταραχή ώστε να κινδυνεύει η εξουσία του κόματος, η φυλακή και η δήμευση είναι τα λιγότερα των προβλημάτων σου.

      Μια φίλη της οικογένειας που διαχειριζόταν κρατικά κεφάλαια δισεκατομμυρίων μού έλεγε ότι με το που πήρε το δικαίωμα να υπογράφει επιταγές για ποσά εκατοντάδων εκατομμυρίων για λογαριασμό του κράτους, τα ταξιδιωτικά της έγγραφα παρέμεναν κλειδωμένα στο χρηματοκιβώτιο της υπηρεσίας που δούλευε και έπρεπε να πάρει γραπτή άδεια από τους προϊσταμένους της για να βγεί από τη χώρα.

      Αμοιβόταν γερά, με ακόμη πιο γερά μπόνους αλλά και ένα μόνιμο μάτι από πάνω της να την προσέχει.

      Απάντηση
      • Gunslinger32

        Καλησπέρα

        Παρόλο που έχω ασχοληθεί με την Κίνα, ομολογώ ότι αυτό δεν το γνώριζα(μερικοί ίσως να μην το πιστέψουν, αλλά αυτό δεν έχει ιδιαίτερη σημασία για εμένα).

        Προσωπικά θεωρώ αυτή την πρακτική ένα χρήσιμο εργαλείο/μηχανισμό, ώστε να αποφεύγονται σπατάλες που είναι αντιπαραγωγικές με σοβαρές συνέπειες για το σύνολο του λαού.

        Είναι επίσης ένα χρήσιμο παράδειγμα για μια σύγκριση του πως ερμηνεύουν μερικά άτομα σε άλλες εθνικές οικονομίες(χώρες) αυτό που λέγεται περιουσία του λαού, για να μη παρεξηγηθώ, όχι στο πλαίσιο ενός σοσιαλιστικού(απολυταρχικού συστήματος), αλλά γενικά μιας εθνικής οικονομίας όπου το σύνολο επιβαρύνεται με τα έξοδα για αγορές υλικού(και άλλα είδη δεσμευτικών συμφωνιών) που πληρώνονται επίσης απο το σύνολο, επειδή είναι για εξυπηρέτηση η προστασία όλων των πολιτών.

        Σε αρκετές οικονομίες (ειδικά) στην δύση, επικρατεί μια ιδιαίτερα χαλαρή αντίληψη σε αυτά τα θέματα απο τους υπεύθυνους, με αποτέλεσμα να γίνονται συχνά άστοχες σπατάλες(ειδικά για προϊόντα και υπηρεσίες που είναι πανάκριβα/ες χωρίς να προσφέρουν την ανάλογη απόδοση, η εντελώς άστοχα/ακατάλληλα για τις πραγματικές απαιτήσεις/ανάγκες του αγοραστή).

  12. tsimuha

    Το ελβετικο ακροβατικο σμηνος Patrouille Suisse εκτελεσε επειδειξη σε λαθος πολη, αντι για την πολη Langenbruck οπου επρεπε να κανει επιδειξη, απο λαθος πλοηγησης εκανε την επιδειξη επανω απο την πολη Mumlisville.

    https://theaviationist.com/2019/07/07/swiss-air-force-display-team-patrouille-suisse-performs-flyover-at-the-wrong-place/

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: