Η πολωνική κυβέρνηση υπέγραψε αντισταθμιστική συμφωνία αξίας €90 εκατομμυρίων με την Leonardo MW η οποία θα προηγηθεί της σύμβασης για την παραλαβή των ελικοπτέρων AW101  ανθυποβρυχιακών επιχειρήσεων και αποστολών έρευνας και διάσωσης του πολωνικού Πολεμικού Ναυτικού.

“Ο σκοπός του προγράμματος αντισταθμιστικών οφελημάτων καλύπτει πλήρως τις αυστηρές απαιτήσεις του πολωνικού υπουργείου εθνικής άμυνας και επιβεβαιώνει την δέσμευση της Leonardo για μια στέρεη και μακροχρόνια συνεργασία με τις πολωνικές Ένοπλες Δυνάμεις και την πολωνική βιομηχανία για την παράδοση κατάλληλων ικανοτήτων που απαιτούνται για την συντήρηση του σύγχρονου στρατιωτικού εξοπλισμού, όπως επίσης και την ανάπτυξη και διατήρηση των απαραίτητων δεξιοτήτων και εμπειριών στην χώρα,” δήλωσε η Leonardo.

Ενώ τα ελικόπτερα θα παραληφθούν απο τις εγκαταστάσεις της Leonardo MW στο Γιόβιλ στο Ηνωμένο Βασίλειο, η συμφωνία αντισταθμιστικών οφελημάτων θα δει την ίδρυση ενός κέντρου συντήρησης ελικοπτέρων και των συστημάτων αποστολής τους από την Leonardo MW στο Νο1 Εργοστάσιο Στρατιωτικής Αεροπορίας του Ομίλου Πολωνικών Οπλισμών στο Λοτζ.

Ο Πολωνός υπουργός άμυνας Μάριουζ Μπλάζσζακ επιβεβαίωσε ότι η επίσημη σύμβαση για την παραλαβή των ελικοπτέρων θα υπογραφτεί μέχρι το τέλος Απριλίου, χωρίς να διευκρινίζει τον αριθμό των αεροσκαφών που πρόκειται να αγοραστούν, αλλά ειναι γνωστό οτι νωρίτερα η χώρα είχε εκφράσει οτι θα χρειαστεί μέχρι οχτώ ελικόπτερα ανθυποβρυχιακών επιχειρήσεων για τις ναυτικές δυνάμεις της.

Απόδοση/Μετάφραση απο το airrecognition.com για την Προέλαση.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

7 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Εξαιρετική η επιλογή των Πολωνών, μακάρι να μπορούσε να πάρει και το ΠΝ το συγκεκριμένο ελικόπτερο για ASW/(C)SAR.

    Απάντηση
    • Γ.Μ.

      Ένα ελικόπτερο που θα μπορούσε να επιχειρεί ΜΟΝΟ από βάσεις ξηράς (διότι το μέγεθος του -εξαιρετικού κατά τ’ άλλα- AW-101 δεν του επιτρέπει να επιχειρήσει από τα σημερινά ελληνικά πλοία), θα ήταν πλεονασμός για το Π.Ν.

      Απάντηση
  2. tsimuha

    Θα αντικαταστησει τα 6 απαρχαιωμενα ΜΙ-14 σε ρολους ASW/SAR τα οποια επιχειρουν απο βασεις ξηρας.
    Το καλο ειναι οτι τα ελικοπτερα των βασεων ξηρας θα ειναι ανωτερα απο αυτα που υπαρχουν στα πλοια τους (SH-2G)
    Aπο τα πιο ομορφα και απο τα πιο ικανα ελικοπτερα.

    Απάντηση
  3. Gunslinger32

    @Γ.Μ.

    Ασφαλώς το συγκεκριμένο δεν χωράει στα πλοία του ΠΝ(η παρακάτω φωτογραφία δεν αφήνει περιθώρια για αμφιβολίες σε αυτό το σημείο), εάν ο προγραμματισμός προβλέπει αποκλειστικά ελικόπτερα για χρήση απο πλοία θα ήταν όντως πλεονασμός, σε αυτό μπορώ μόνο να συμφωνήσω και χωρίς πρόβλημα(για σήμερα η για όσο θα επιλέγονται πολεμικά πλοία μικρού εκτοπίσματος με ελικοδρόμια/υπόστεγα που μπορούν να φιλοξενήσουν ελικόπτερα μέχρι μεγέθους Seahawk.

    Υπάρχουν όμως και αρκετές χώρες(μεταξύ αυτών και νατοϊκές στην περιοχή μας) που χρησημοποιούν το AW/EH-101 από εγκαταστάσεις στην ξηρά(ειδικά στον ρόλο SAR/CSAR) στο ναυτικό και στην αεροπορία. Επομένως πιστεύω, ότι σε περίπτωση που υπήρξαν σκέψεις(όπως υπήρξαν στην περίπτωση επαναφοράς των Ορίον) στο ΠΝ για αύξηση της εκμετάλλευσης του γεωγραφικού χώρου στην Ελλάδα(που θα συμπεριλάμβανε και εγκαταστάσεις στην ξηρά, απο τις οποίες θα εξορμούσαν τα EH-101) όπως συμβαίνει με στην περίπτωση των σμηναρχίων, το συγκεκριμένο θα μπορούσε να είναι ένας σημαντικός πολλαπλασιαστής ισχύος(ακόμα και για αποστολές ανθυποβρυχιακού πολέμου). Με αυτό το σκεπτικό το πρότεινα στο παραπάνω μου σχόλιο.

    Έχοντας επιπλέον υπόψην μου μερικά προηγούμενα σχόλια και αναφορές, για τα νέα ΜΗ-60R που σκοπεύει/επιθυμεί να αποκτήσει το ΠΝ μεταφέροντας το θέμα για αγορά νέων μονάδων επιφάνειας στο άγνωστο μέλλον(αφού φαίνεται να έχει κρυώσει η συζήτηση για αντικατάσταση η εκσυγχρονισμού πλοίων, η επειδή δεν περισσεύουν χρήματα), σκέφτηκα ότι αν είναι να χρησημοποιούν ελικόπτερα απο αεροδρόμια στην ξηρά(εφόσον τα πλοία δεν φαίνεται να απολαμβάνουν προτεραιότητα), ίσως να είχε νόημα τα ελικόπτερα να έχουν μεγαλύτερη εμβέλεια και ικανότητα για μεταφορά περισσότερων τορπίλων(εφόσον το συγκεκριμένο μεταφέρει μέχρι 4εις Sting-Ray η εναλλακτικά παρόμοιο αριθμό βομβών βυθού Mk 11 Mod.3 για ανθυποβρυχιακό πόλεμο, και άλλα όπλα/συστήματα). Οι ανταγωνιστές πάντως προσφέρουν το μισό φορτίο όπλων, για ένα συγκρίσιμο μοντέλο όπως το CH-148 Cyclone(ως άμεσως ανταγωνιστής του EH-101 σε αυτό το μέγεθος).

    Για αποστολές C/SAR (ειδικά επάνω απο θάλασσα με 3εις κινητήρες και εγκατεστημένο σύστημα εναέριου ανεφοδιασμού) το θεωρώ γενικά ιδανικό και προτιμότερο απο ένα Seahawk με εξωτερικές δεξαμενές, παρόλο που είναι ακριβότερο.

    Να με συγχωρείς για το παραπάνω σεντόνι.

    []

    Απάντηση
  4. tsimuha

    Συμφωνα με πολωνικα μεσα ο αριθμος των ελικοπτερων ειναι 4.
    Αρχικα υπηρχε προθεση για 8 αλλα για οικονομικους λογους ο αριθμος περιοριστηκε σε 4 με την προθεση να αγοραστουν και αλλα 4 στο μελλον.

    Απάντηση
  5. Gunslinger32

    Παρακάτω μια σχετική προπέρσινη ανακοίνωση, για το πολωνικό πρόγραμμα αγοράς νέων ελικοπτέρων.

    Poland evaluates three bids for helicopter acquisition

    Poland is reviewing the three submissions it has received for an urgent requirement to acquire new helicopters for anti-submarine warfare and special forces missions.

    Bids were submitted on 27 March from an Airbus Helicopters/Heli Invest team, and PZL Mielec and PZL Swidnik – the respective Polish subsidiaries of Sikorsky and Leonardo Helicopters – for the special forces tender, according to the nation’s armaments inspectorate.

    However, only two – Airbus Helicopters and PZL Swidnik – have tabled an offer for the naval requirement, it adds.

    Airbus Helicopters is thought to be bidding the H225M in both cases, while PZL Swidnik is proposing the AW149 for special forces operations and the larger AW101 for ASW missions. PZL Mielec is pitching the S-70i Black Hawk.

    Bartosz Kownacki, Polish deputy defence minister, says: “We are at the tender analysis stage. Then we will move on to the technical dialogue phase. Subsequently, there will be final offers, including the price.”

    Kownacki says that if the bids comply with legal requirements then it will proceed to a “qualification test phase” concurrent with negotiations on industrial offset.

    Warsaw intends to acquire eight special forces helicopters, with the exact quantity of ASW-roled rotorcraft it will buy to be determined by their price.

    The renewed acquisition process was sparked by Poland’s October 2016 ending of negotiations with Airbus Helicopters over the purchase of 50 H225Ms.

    https://www.flightglobal.com/news/articles/poland-evaluates-three-bids-for-helicopter-acquisiti-435767/

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: