Η τουρκική εταιρεία Çukurova Defence παρουσίασε στην IDEF 2019 (Κωνσταντινούπολη) τον θωρακισμένο φορτωτή εκσκαφέα 4Χ4Χ4 (4X4X4 σημαίνει τετρακίνηση και τετρακίνητη αλλαγή διεύθυνσης).

Κατά την προκαταρκτική σχεδίαση των θωρακισμένων φορτωτών εκσκαφέων της Çukurova δόθηκε έμφαση στην προστασία από τις νάρκες. Τα καθίσματα ειναι σχεδιασμένα να απορροφούν την επίδραση των ναρκών και να διασφαλίζουν την προστασία της ζωής του πληρώματος. Επιπρόσθετα με την χαλύβδινη θωράκιση, ως δευτερεύων προστασία, το πάτωμα συνθετικού υλικού βοηθάει στην απορρόφηση των επιδράσεων από τις εκρήξεις των ναρκών. Οι θωρακισμένοι φορτωτές εκσκαφείς Çukurova ειναι προστατευμένοι από τα διατρητικά (A/P) φυσίγγια των τυφεκίων πεζικού.

Οι θωρακισμένοι φορτωτές εκσκαφείς Çukurova ειναι εξοπλισμένοι με ελαστικά Run Flat (RFT) τα οποία ειναι σχεδιασμένα για να αντέχουν τις επιδράσεις του ξεφουσκώματος όταν τρυπηθούν και να παρέχουν στα μηχανήματα τη δυνατότητα να διατηρήσουν την κινητικότητα τους με ταχύτητα έως 15 χλμ/ώρα.

Κινητήρας: Εξακύλινδρος Cummins Brand, 220 HP.

Υδραυλικό σύστημα: Αντλία αξονικών εμβόλων μεταβλητού εκτοπίσματος.

Σύστημα διεύθυνσης: Μηχανισμός συστήματος κίνησης για την εμπρόσθια αλλαγή διεύθυνσης και συγχρονισμένη υδροστατική οπίσθια αλλαγή διεύθυνσης, επιλογή λειτουργίας δικίνητης αλλαγής διεύθυνσης, τετρακίνητης αλλαγή διεύθυνσης και Crab.

Ελαστικά Run Flat και επίσωτρα: Εξοπλισμένο με σύστημα RFT το οποίο έχει σχεδιαστεί για να αντέχει στις επιδράσεις του ξεφουσκώματος όταν  τρυπηθούν τα λάστιχα και να επιτρέπει στο όχημα να κινηθεί με ταχύτητα 15 χλμ/ώρα.

Χωρητικότητα πτύου φόρτωσης: Μεταξύ 1,1 και 1,3 m3.

Απόδοση εκσκαφέα: Βάθος εκσκαφής 4200 χλστ.

Χειριστήρια: Όλοι οι έλεγχοι πραγματοποιούνται με υδραυλικά χειριστήρια, αυτόματη επιστροφή στην εκσκαφή.

Δυνατότητα μεταφοράς με αεροπλάνο C-130

Κλιματισμός

Αλεξίσφαιρες κάμερες

Προστασία αερίων

Αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης

Σύστημα ασυρμάτου

Έξοδος διαφυγής

Ανάρτηση: Σύστημα υδροπνευματικής ανάρτησης (HPSS).

Επίπεδο προστασίας: BR6-BR7 (Διαμερίσματα Θαλάμου – Κινητήρα).

Επιλογές: Κάμερες/επικοινωνίες, συστήματα ελέγχου μέσω απόστασης (Τηλεχειρισμός), προστασία απο τις νάρκες, διαφορετικά μεγέθη πτύων, σφύρα, προσάρτηση τρυπανιού, ασφάλειες βαλβίδων ελέγχου, προσάρτηση πηρούνας, προσαρτήματα αμεσης αλλαγής υδραυλικών, εκχιονιστήρας, θωρακισμένες πλατφόρμες, κεντρικό σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (CTIS).

Ανωτάτη ταχύτητα: 79 χλμ/ωρα.

Απόδοση/Μετάφραση απο το armyrecognition.com για την Προέλαση.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

4 Σχόλια

  1. EVRIPIDES

    Εμείς ως χώρα (κρατικός και μη τομέας), είμαστε «κουλοί» να φτιάξουμε κάτι ανάλογο; Έστω με συμπαραγωγή;
    Θα σκάσω από το κακό μου. Πάντως, σίγουρα κάτι ανάλογο θέλαμε στο Αφγανιστάν όταν το ΜΧ εργάζονταν εκεί!!!!

    Απάντηση
    • thelinuxgk

      Σε αντίθεση με άλλες τουρκικές προσπάθειες που πιστεύω είναι υπερβολικά φιλόδοξες, κάτι τέτοια προγράμματα είναι χρήσιμα και ενδιαφέροντα. Μακάρι να έφτιαχνε και η ελληνική βιομηχανία κάτι παρόμοιο, το μηχανικό έχει πολλές ανάγκες.

      Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: