Η Zetor Engineering συμμετείχε στην έκθεση IDET 2019 στο Μπρνο, στην Τσεχική Δημοκρατία, με ευρύ φάσμα οχημάτων. Ανάμεσα σε αυτά τα οχήματα, η εταιρεία έφερε το 4X4 Τεθωρακισμένο Τακτικό Όχημα (ATV) GERLACH στην ολοκαίνουρια έκδοση μάχης, οπλισμένο με έναν τηλεχειριζόμενο σύστημα οπλισμού για πυρά πολυβόλου.

Σήμερα, το όχημα GERLACH της σλοβακικής εταιρείας Zetor, στην κλάση 4Χ4 ATV, ειναι ένα απ’ τα πιο σύγχρονα σχέδια αυτής της κλάσης, και προορίζεται για τις σύγχρονες Ένοπλες Δυνάμεις. Το όχημα ειναι άριστα σχεδιασμένο από άποψη ασφάλειας και ασύγκριτης προστασίας του πληρώματος και κινητικότητας και από την αρχή της εξέλιξης του, αντικατοπτρίζει τις νεότερες απαιτήσεις στην προστασία και κινητικότητα συμφωνά με τους κινδύνους των σημερινών πολεμικών επιχειρήσεων.

Το σύστημα του αεροστεγή διαμορφούμενου θαλάμου ασφαλείας μπορεί να επιτρέπει τη διανομή του 2+4 πληρώματος στην συμπαγή προστατευόμενη ζώνη, ειναι αυτή η κλάση που ενσωματώνει όλα τα πιο σύγχρονα στοιχεία, τα οποία φτάνουν στο επίπεδο υψηλής προστασίας όπως επίσης και εργονομίας με τον στόχο να μειωθούν οι κραδασμοί και ο θόρυβος όσο το δυνατόν περισσότερο.

Το όχημα διαθέτει εξαιρετικά χαρακτηριστικά κυρίως στο δρόμο, όπου φτάνει την ταχύτητα των 125 χλμ/ωρα. Κατά τι δοκιμές στις στρατιωτικές περιοχές, με φορτίο 14 τόνων, διήλθε έδαφος ύψους 0,5 μ. και τάφρο 1 μ. Η σπονδυλωτή προσέγγιση και η κινητικότητα είναι επίσης άριστες στα δύσβατα εδάφη συμπεριλαμβανομένων των αμμουδερών εδαφών, αφότου είναι εφικτό, χωρίς μεγάλες επεμβάσεις και κόστος για να αλλάξει η έκδοση του στο πεδίο Μεταφοράς – Προστασίας – Μάχης πολύ εύκολα και γρήγορα.

Μπορεί να μεταφέρει εξαμελές πλήρωμα με ύψος έως 1,90 μ. και σωματικό βάρος έως 130 κιλά (συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού). Ο εξαιρετικά μεταβλητός χώρος φόρτωσης βοηθά στην μεταφορά επιπλεον 1,5 τ. Σε συμμόρφωση με το πρότυπο της συμφωνίας τυποποίησης NATO AEP-55 STANAG 4569, το GERLACH παρέχει βαλλιστική προστασία: Vol. 1, Level 3, και προστασία από τις νάρκες: Vol. 2, Level 3a και 3b.

Το σχέδιο του GERLACH στοχεύει σε όλες τις αγορές όπου η αντικατάσταση των συχνά παρωχημένων 4Χ4 οχημάτων ειναι υπό εξέλιξη ή υπό προετοιμασία. Το όχημα επί του παρόντος ειναι έτοιμο να συμμετέχει στον αναγγελθέντα διαγωνισμό της Σλοβακίας. Στις υπόλοιπες νατοϊκές χώρες και σε όλον τον κόσμο, το όχημα παρουσιάζεται μέσω μελετών σκοπιμότητας, όπου μπορεί να συμμετάσχει άμεσα στους ανακηρυχθέντες διαγωνισμούς.

Απόδοση/Μετάφραση απο το ArmyRecognition.Com για την Προέλαση.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

9 Σχόλια

  1. SAS

    Μάλιστα η Τσεχία όλα αυτά, εμείς εδώ βρισκόμαστε στην δεκαετία του 70′ στα 4X4 αν εξαιρέσουμε τα VBL.

    Απάντηση
  2. tsimuha

    Οταν η Τσεχια κατασκευαζε οπλα (πασης φυσεως) η Ελλαδα εκανε μονο τρατες και σκουνες.

    ΥΓ Zetor απο τα πιο καλοπουλημενα τρακτερ στη χωρα μας.

    Απάντηση
  3. tsimuha

    Eννοειται οτι δεν μπορει να υπαρξει καμια συγκριση σε ογκους παραγωγης αναμεσα σε BELARUS και ZETOR.

    Tα ZETOR υπηρχαν στην Ελλαδα απο το 1947 (εν μεσω εμφυλιου-πραγμα που λογικα δεν μπορουσε να γινει με τα σοβιετικα BELARUS)

    View post on imgur.com

    Aναφορα για BELARUS εχω για 10 χρονια μετα, το 1957

    View post on imgur.com

    O εισαγωγεας των Zetor αναφερει οτι τα φερνει στην Ελλαδα απο το 1955

    https://www.demeter.gr/%CF%84%CF%81%CE%B1%CE%BA%CF%84%CE%AD%CF%81/zetor/%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%B1-%CF%86%CF%89%CF%84%CE%BF%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CE%B1%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF-25

    Ενω αυτο που εβαλα εγω προφανως ειναι απο αλλον (Σ.ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ ) που τα εφερνε ηδη απο το 47, δηλαδη μολις δυο χρονια μετα την ιδρυση του εργοστασιου
    Προσεξε την ημερομηνια στην δημοπρασια κατω αριστερα.

    View post on imgur.com

    Απάντηση
  4. Ασβος

    ερωτηση αφελους: Αληθεια ποσο δυσκολο και κοστοβορο ειναι να παρει καποιο ΠΕΒ απο ενα σασι ΜΒ240&ΜΒ290 και να αναπτυξει πανω του ενα τ/θ γενικης χρησης;
    Ας μην ειναι επιπεδου θωρακισης 3 ας ειναι επιπεδου 1 και χωρις rws

    Απάντηση
    • Gunslinger32

      Υπάρχει ήδη ένα θωρακισμένο όχημα επάνω σε σασί Mercedes το οποίο λέγεται ‘Enok’ και προσφέρεται με η χωρίς αυτόματο πυργίσκο για όπλα.

      Νομίζω ότι το πρόβλημα δεν είναι να πάρουν το σασί(εφόσον προσφέρεται ήδη απο την μερσεντές για αυτού του είδους εφαρμογές/προγράμματα*), αλλά να φτιάξουν μια καμπίνα της προκοπής σε επίπεδο και ποιότητα που να αντέχει όχι μόνο εχθρικά πυρά αλλά και στον ανταγωνισμό. Αυτό απαιτεί πολλά περισσότερα εκτός απο χρήμα και (πολιτική) θέληση.

      https://mbs.mercedes-benz.com/fileadmin/user_upload/Documents/Defence/187535_MBS_Chassis-Bro-2018.pdf

      Όχημα ‘Enok’ επάνω σε σασί Μερσεντές

      https://www.acs-armoured-cars.com/projektreferenzen/loesung-mit-panzerung/enok-lapv-5-4

      Απάντηση
      • Ασβος

        Το εχω υποψη μου. Η τιμη του ειναι απαγορευτικη και αφορα μονο νεες κατασκευες και οχι ανακατασκευη. Ειχα στο νου μου πολιτικη θωρακιση περισσοτερο και οχι militarised. Υπηρχε μια εκπομπη στο discovery αν δεν κανω λαθος supercar megabuild οπου 2 μηχανικοι ειχαν κανει κατι παρομοιο σε ενα g-class.

      • Gunslinger32

        Σίγουρα είναι ακριβό, αλλά σε αυτό ισχύει νομίζω αυτό που λέει, ότι παίρνεις αυτό που πληρώνεις. Απο ότι θυμάμαι όμως και οι θωράκισεις οχημάτων για πολιτική χρήση(όπου δεν φαίνεται με την πρώτη ματιά η θωράκιση) απαιτούν (πρώτα) γνώσεις και μάλλον περισσότερο χρήμα. Αυτά τα πρότζεκτ που αφορούν όμως συχνά οχήματα ανεβασμένης κατηγορίας(η πολυτελείας) ίσως για αυτό να αναλαμβάνονται απο εξειδικευμένες ιδιωτικές εταιρίες(με τα ανάλογα έξοδα εννοείται). Ένα supercar σαν το G-Class της μερσεντές με έξτρα θωράκιση, είναι εξαρχής μια (όχι απλά ακριβή αλλά) πανάκριβη υπόθεση(ακόμα και μια έκδοση με ελαφριά θωράκιση), για στρατιωτική εφαρμογή οικονομικά ασύμφορη πιστεύω.

        https://www.alpha-armouring.de/gepanzerte-fahrzeuge/autos/mercedes.html

        Η προσωπική μου γνώμη/εκτίμηση είναι, ότι αυτή την στιγμή μια ελληνική στρατιωτική μονάδα χωρίς την εξωτερική υποστήριξη εξειδικευμένης(με το αντικείμενο) εταιρίας, δεν θα μπορούσε να αποδόσει περισσότερα απο μια αυτοσχέδια λύση στο είδος που παρουσίασαν τα αμερικάνικα στρατιωτικά συνεργεία στην καυτή περίοδο του πολέμου στο Ιράκ(μετά την εισβολή το 2003 στην χώρα), όπου οι ενέδρες αντιστασιακών προκαλούσαν μεγάλες ζημιές στις μονάδες που χρησιμοποιούσαν οχήματα με ελαφριά η ανύπαρκτη θωράκιση(περιορίζομαι στα πυρά απο ελαφρύ φορητό οπλισμό).

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Απάντηση σε SAS Ακύρωση απάντησης

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: