Επιστήμονες έχουν καταγράψει ρυγχοκαρχαρίες να κολυμπούν με ταχύτητα 95 χιλιομέτρων ανά ώρα όμως εκτιμάται ότι μπορούν να φτάσουν τα 130 χλμ/ώρα, χάρις σε μια σειρά εξελικτικών προσαρμογών που τους επιτρέπουν να διασχίζουν το νερό με ελάχιστη οπισθέλκουσα. Το δέμα του ρυγχοκαρχαρία μελετάται από τον Στράτο των Ηνωμένων Πολιτείων Αμερικής (ΗΠΑ) για την κατασκευή ταχύτερων αεροσκαφών, σύμφωνα με μια έρευνα που παρουσιάστηκε την Πέμπτη 4η Μαρτίου 2019.

Μια έρευνα που χρηματοδοτείται απο τον Στρατό των ΗΠΑ και την αεροδιαστημική βιομηχανία Boeing εξετάζει πως μπορεί να αναπαραχθεί μια παρόμοια ανθρώπινης κατασκευής επιφάνεια για την αεροπορική τεχνολογία. Οι ρυγχοκαρχαρίες διαθέτουν σειρές εκατομμυρίων οδοντωτών φολίδων -τα λεγόμενα πλακοειδή λέπια ή δερμικά δόντια- και πτερύγια κατά μήκος των πλευρών τους που οι ερευνητές του Πανεπιστημίου της Αλαμπάμα (UA) πιστεύουν ότι ίσως αυτά να ειναι ο λόγος για την αστραπιαία ταχύτητα τους.

Η δρ Αμυ Λανγκ, αεροναυπηγός μηχανικός του UA, ηγείται της έρευνας που παρουσίασε στο συνέδριο της Αμερικανικής Εταιρείας Φυσικής, την 4η Μαρτίου 2019.

Τα “οδοντωτά λέπια” των ρυγχοκαρχαρίων, που ονομάζονται πλακοειδή λέπια, ειναι ημιδιαφανή, ευέλικτα και έχουν σχήμα σαν μικροσκοπικά δόντια καρχαρία. Τα πλακοειδή λέπια ειναι ευθυγραμμισμένα έτσι ώστε από την μύτη μέχρι την ουρά το δέρμα του καρχαρία να ειναι λείο, αλλά αντίστροφα ειναι τραχύ, σαν γυαλόχαρτο. Αν αλλάξει η ροή του νερού την στιγμή που ένας ρυγχοκαρχαρίας κολυμπάει, τα πλακοειδή λέπια υψώνονται αυτόματα. “Ειναι τελείως παθητικό, και συμβαίνει σε περίπου 0,2 χιλιοστά δευτερολέπτου,” δήλωσε η Λανγκ.

Η ίδια και οι συνεργάτες της διαπίστωσαν ότι ο διαχωρισμός της ροής – η επιπρόσθετη πίεση και οπισθέλκουσα μέσα το νερό- “μειώθηκε σημαντικά” από τα πλακοειδή λέπια και ότι τα πιο ευέλικτα πλακοειδή λέπια εντοπίστηκαν στις περιοχές που συνήθως είναι αντιμέτωπες με την μεγαλύτερη αποκόλληση ροής. Η επιπρόσθετη οπισθέλκουσα που δημιουργείται απο το διαχωρισμό ροής ειναι επίσης ένα πρόβλημα και στον αέρα, αλλά μπορεί να αντιμετωπιστεί.

“Τα λακκάκια πάνω σε ένα μπαλάκι του γκολφ ειναι ένα παράδειγμα ελέγχου αποκόλλησης που μειώνει την οπισθέλκουσα διατηρώντας προσκολλημένη την ροή γύρω από το μπαλάκι και μειώνοντας το μέγεθος του απορρευματος. Μπορείς να χτυπήσεις ενα μπαλάκι του γκολφ με λακκάκια 30 τοις εκατό μακρύτερα απ’οτι αν το ίδιο μπαλάκι ήταν λείο.” δήλωσε η Λανγκ.

Η έρευνα της Λανγκ – η οποία χρηματοδοτείται από την Boeing και και τον Στρατό των ΗΠΑ – θα μπορουσε να επηρεάσει τον τρόπου που κατασκευάζονται τα αεροσκάφη. Τα ευρήματα μπορούν να οδηγήσουν σε επιστρώσεις με μεγαλύτερη αντοχή στην οπισθέλκουσα. Οι ερευνητές έχουν ήδη ανακαλύψει πως τα πλακοειδή λέπια των ρυγχοκαρχαρίων αποδίδουν καλά στον αέρα και όχι μόνο μέσα στο νερό. Επι του παρόντος η Λανγκ και η ομάδα της εργάζεται στην αναπαραγωγή των πλακοειδών λεπιών.

Απόδοση/Μετάφραση απο το airrecognition.com για την Προέλαση.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: