Τέσσερις νέοι οδικοί ελκυστήρες BAZ-6403 με υψηλή ικανότητα κίνησης επί παντός εδάφους και ημιρυμουλκούμενα βαρέων βαρών για την μεταφορά αρμάτων μάχης, έχουν εισέλθει σε υπηρεσία με τα στρατεύματα της ρωσικής Κεντρικής Στρατιωτικής Περιφέρειας, όπως ανακοίνωσε η υπηρεσία ενημέρωσης της Περιφέρειας.

“Οι οδικοί ελκυστήρες εντάχθηκαν σε ένα ανεξάρτητο Σύνταγμα Επισκευών και Ανακατασκευών στην περιφέρεια Τσελιαμπίνσκ που ιδρύθηκε τον Δεκέμβριο του 2018. Τα νέα οχήματα θα καταστήσουν τις μονάδες του Συντάγματος πιο αποτελεσματικές στην μεταφορά βεβλαμμένων βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων ελλείψει επαρκούς οδικού δικτύου,” ανακοίνωσε η Κεντρική Στρατιωτική Περιφέρεια.

Ο οδικός ελκυστήρας BAZ-6403 έχει τροχοφόρο 8Χ8 διαμόρφωση και έχει σχεδιαστεί για την ρυμούλκηση ημιρυμουλκούμενων σε δρόμους όλων των κατηγοριών άλλα και υπό την απουσία δρομολογίων. Ο οδικός ελκυστήρας ειναι εξοπλισμένος με ένα ημιρυμουλκούμενο βαριάς χρήσης για την μεταφορά βαριών και αδιαίρετων φορτίων και μεταφορικών μέσων. Ειναι εφικτή η τοποθέτηση επεκτάσεων για την μεταφορά στρατιωτικών φορτίων. Το ωφέλιμο φορτίο των ημιρυμουλκουμένων ειναι 63 τόνοι και το απόβαρο τους είναι 23,8 τόνοι.

Απόδοση/Μετάφραση απο το ArmyRecognition.Com για την Προέλαση.

9 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Με ένα ωφέλιμο φορτίο μέχρι 63 τόνους είναι πολύ εντάξει για ένα τριαξονικό ημιρυμουλκούμενο, έχω παρατηρήσει επικαθήμενο με περισσότερους άξονες για φορτία στους 70 τόνους που δεν είναι και πολύ μεγάλη απόκλιση.

    » alt=»» width=»700″ height=»» />

    » rel=»nofollow»>» alt=»» width=»700″ height=»» />

    » rel=»nofollow»>» alt=»» width=»700″ height=»» />

    View post on imgur.com

    » alt=»» width=»700″ height=»» />

    » alt=»» width=»700″ height=»» />

    Απάντηση
    • Gunslinger32

      Όχι μόνο μια χαρά αλλά περισσεύει κιόλας, αν σκεφτείς ότι ακόμα και το μεγαλύτερο Άρματα δεν πλησιάζει κάν αυτό το όριο(αν είναι σώστες οι πληροφορίες). Για εμένα παραμένει εντυπωσιακό που θα μπορούσαν να φορτώσουν 60+ τόνους σε 3εις άξονες.

      Απάντηση
      • ΑΧΕΡΩΝ

        Εδώ φαίνεται να είναι όντως τρείς άξονες,όπως και κατωτέρω

        » alt=»» width=»700″ height=»» />

        αλλά έχουν εμφανιστεί και πιό πολύπλοκες εκδόσεις,με έξη ημιάξονες
        (τα δικά μας Steyr 40M60 που παρέθεσες έχουν οκτώ ημιάξονες για 75 τόννους)

        http://www.military-today.com/trucks/baz_6403.htm

        Πάντως,πρόκειται για απλούς αρματοφορείς,χωρίς ρυθμιζόμενη ανάρτηση όπως οἱ 40Μ60,οἱ οποίοι ἂν παρατηρήσεις έχουν άλλο ύψος ανάλογα με το φορτίο.

      • Gunslinger32

        Πρόκειται όντως για επικαθήμενο με απλούς άξονες, ενώ του ΕΣ έχει ρυθμιζόμενους όπως παρατήρησες σωστά(στην φωτογραφία όπου ξεφορτώνει το «παπάκι» φαίνεται ξεκάθαρα).

        Ο ρωσικός αρματοφορέας έχει όμως γενικά μια χαμηλή σιλουέτα(επικαθήμενο + τράκτορας) απέναντι στα ελληνικά και στα νεότερα γερμανικά(που δεν εμφανίστηκαν παραπάνω). Ειδικά το νέο SLT2 «Mammut» ξεφεύγει αρκετά στο ύψος, σε σύγκριση και με τα Faun Franziska/Elefant που είναι πιο χαμηλά οχήματα.

        Μαζί με την επίσης χαμηλή σιλουέτα που έχουν και τα περισσότερα ρωσικά άρματα(με εξαίρεση το Armata, όπως και το οβιδοβόλο), φαίνεται να μην έχουν όμως πρόβλημα στις περισσότερες περιπτώσεις. Επιπλέον φαίνεται να είναι και πιο «φιλικά» προς την φόρτωση σε μεταφορικά αεροσκάφη (An-124/Il-76) για πιο σύντομη μεταφορά σε μεγάλες αποστάσεις, αλλά και σε συρμούς όπου το ύψος(όπως και το φάρδος) παίζει σημαντικό ρόλο, ενώ τα νεότερα ευρωπαϊκά και αμερικάνικα έχουν θέμα εξαιτίας του ύψους, με συνέπεια να μεταφέρονται μόνο με πλοία στις εκστρατείες.

  2. tsimuha

    Στην προτελευταια φωτο η εκδοση РЭМ-КС1, ενα τρομερο μηχανημα ( επισκευη και περισυλλογη) με υπερκατασκευη απο την pr-t.ru (μια εταιρεια θηριο στον τομεα της )

    https://www.pr-t.ru/en/catalog/bazovye-izdeliya/remontno-evakuatsionnye-mashiny

    Σελιδα 36 του pdf

    https://www.pr-t.ru/upload/uf/983/983e90692403241629d3f04d6775fea1.pdf

    Eδω ολες οι εφαρμογες της εταιρειας

    https://www.pr-t.ru/upload/uf/983/983e90692403241629d3f04d6775fea1.pdf

    https://www.pr-t.ru/upload/uf/99a/99a36b16ef20fd9cee4f84b77e8240ed.pdf

    https://www.pr-t.ru/upload/uf/6da/6da01b7a9b1bb2aa2b847dfc3d746088.pdf

    https://www.pr-t.ru/upload/uf/bc5/bc5be0b024ea172d0796a64cbe0f16aa.pdf

    https://www.pr-t.ru/upload/uf/302/302b39bbbfff265865d52327488b433c.pdf

    Απάντηση
    • Gunslinger32

      Πράγματι, πρώτη φορά είδα όχημα περισυλλογής με εργαστήριο επάνω, ένα γερμανικό ´Bisonˋ που είναι επίσης εντυπωσιακό όχημα περισυλλογής για στρατιωτική χρήση, δεν προσφέρει μίνι συνεργείο, παρόλο που στοιχίζει περίπου (η γύρο στο) 1 εκατομμύριο ευρώ ανα μονάδα. Η εταιρία πάντως προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία υπερκατασκευών. Ίσως να προσφέρουν και μεγάλα οχήματα για σαφάρι επάνω στο πετυχημένο σασί του Καμάζ που σημείωσε αρκετές επιτυχίες σε αγώνες.

      » alt=»» width=»700″ height=»» />

      » rel=»nofollow»>» alt=»» width=»700″ height=»» />

      Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: