Το γραφείο μελετών Νιέφσκι (Невское проектно-конструкторское бюр) τμήμα της ρωσικής επιχείρησης United Shipbuilding, παρουσίασε το νέο έργο πυρηνοκίνητου αεροπλανοφόρου 11430E “Lamantin”. Η μακέτα του αεροπλανοφόρου παρουσιάστηκε στο περίπτερο του γραφείου μελετών στην διεθνή αμυντική ναυτική έκθεση Αγίας Πετρούπολης.

«Το αεροπλανοφόρο “Lamantin” έχει σχεδιαστεί για να παρέχει την ανάπτυξη και επιχειρησιακή χρήση μιας αεροπορικής δύναμης μάχης που συνδυάζει διαφόρους τύπους ναυτικών αεροσκαφών ικανών να μεταφέρουν όπλα και πυρομαχικά κατά αεροπορικών, ναυτικών (υποβρύχιων και επιφανείας) δυνάμεων, και επίσης χερσαίων στρατευμάτων και εγκαταστάσεων ενός εχθρού σε ωκεάνια, θαλάσσια και παράκτια ύδατα, και επίσης να διασφαλίζει την επιχειρησιακή βιωσιμότητα των ναυτικών ομάδων μάχης και να παρέχει κάλυψη στα αποβατικά στρατεύματα και τις αποβατικές δυνάμεις εναντίον των επιθέσεων και προσβολών εχθρικών αεροπορικών όπλων,» γράφει η περιγραφή του έργου.

©Michael Jerdev

Σύμφωνα με τα υλικά που παρουσιάστηκαν στο περίπτερο του γραφείο μελετών Νιέφσκι, το αεροπλανοφόρο που θα διαθέτει πυρηνοκίνητο προωστήριο σκεύος, θα εκτοπίζει 80-90000 τόνους, θα διαθέτει μέγιστο μήκος 350 μέτρων, αυτονομία περίπου 120 ημερών και θα μπορεί να αναπτύσσει ταχύτητα περίπου 30 κόμβων. Το αεροπλανοφόρο θα διαθέτει πλήρωμα 2800 ατόμων και η αεροπορική δύναμη μάχη θα αποτελείται από 800 άτομα. Το αεροπλανοφόρο θα έχει κύκλο ζωής μέχρι 50 έτη.

©Michael Jerdev

Απόδοση/Μετάφραση απο το tass.com για την Προέλαση.

14 Σχόλια

    • Gunslinger32

      Σε 1:200 όμως πιο εντυπωσιακό. 😉

      Ο αγώνας μεταξύ Trumpeter και Zvesda θα έχει ξεκινήσει, αμέσως μετά την επίσημη ανακοίνωση του σχεδιαστικού γραφείου.

      Απάντηση
    • Costas

      Zvezda δαγκωτό. Είχα πάρει το Τ-14 Armata της Modelcollect στην 1/72 (κινέζικη) και μου βγήκε η πίστη να συμπληρώσω τις ελλείψεις του. Αντίθετα, το κιτ της Zvezda είναι κόσμημα, σχεδόν ακριβής σμίκρυνση του 35αριού που είχα συναρμολογήσει για ένα φίλο.

      Απάντηση
    • Gunslinger32

      Σε αυτή την περίπτωση θα αρκεστούμε στην 1:350, επειδή μου αρέσουν και εμένα τα μοντέλα ρωσικών οπλικών συστημάτων της Zvezda.

      Απάντηση
  1. dimitris x

    Το σχέδιο «storm 23000E», τι έγινε χάθηκε στην στροφή; Γιατί δυο καταπέλτες μαζί με ράμπα και όχι μόνο καταπέλτες όπως οι Αμερικανοί και οι Γάλλοι;

    Απάντηση
  2. tsimuha

    Γιατι ολα τα σφαζουμε, ολα τα μαχαιρωνουμε, δικο μας ειναι οτι θελουμε βαζουμε.
    Αυτο ειναι απλα μια προταση, ενα μοντελο για την εκθεση, για να περασουμε απο το μοντελο στην τελικη μορφη του και κατασκευη, απαιτουνται καποια χρονια και μερικα δις.Μεχρι τοτε πολλα μπορει να αλλαξουν.
    Πες οτι παθαινουν βλαβη οι καταπελτες, με την ραμπα εχει μια εφεδρικη λυση.

    Απάντηση
  3. Diogenis

    Εμπειρία πάντως για καταπέλτες μέχρι τώρα δεν έχουν άρα για σιγουριά βάλανε και ράμπες

    Απάντηση
    • Gunslinger32

      Υπήρχαν σαν έθνος εκείνη την εποχή, η ήταν σκορπισμένοι στις χώρες της ευρώπης;

      Απάντηση
  4. tsimuha

    «From tsimuha to GIDIA & PAVLIDIS (Κing GIDI)”
    Στανη “O ΦΑΙΔΩΝ” μονο σε εμας θα βρειτε τα εξαιρετικα GIDIA ρατσας PAVLIDIS, τιμαι φιλικαι”

    View this post on Instagram

    Про палубников я знаю чуть меньше чем про вертолёты, про которые я не знаю ничего, но раз вы просите, попробуем про в палубники. Основные отличия посадки палубников на авианосец от посадки на наземный аэродром заключаются в следующем: Так как палуба авианосца очень короткая, все палубные самолёты, кроме самолётов вертикального взлёта и посадки, используют для остановки специальные тросы (аэрофинишеры) Без них самолёт остановится на палубе не сможет. На палубе их установлено несколько. Гаком (это такой специальный мощный крюк в задней части фюзеляжа надо зацепился хотя бы за один. При этом, для, выдерживание заданной посадочной скорости летаблой авианосец разворачивается против ветра и шпарит/идет/плывёт на всех парах. (это пожалуй единственный момент когда моряки подстраиваются под летчиков) 😀 То есть "аэродром" постоянно движется (а ещё и качается). У всех палубных самолётов усилены стойки шасси, в связи с тем, что посадка происходит с большей перегрузкой нежели у обычных самолётов из-за большего угла подхода и без всяких там "выравниваний". О палубу самолёт прикладывают так, как не снилось даже пилотам "Арбузов" и "Бэх". В связи с такими дикими перегрузками на посадке и последующим сильнейшим торможением у палубников есть ряд чисто палубных заболеваний. Отслоение сетчатки глаза и заболевания позвоночника. Ну и понятно, что палубники всегда стопорят подвесную перед посадкой, а обычные военлеты на это требование РЛЭ обычно кладут. Обычные летчики после касания ВПП убирают обороты двигателя до минимальных оборотов (так называемый "малый газ", после чего выпускают всякие там парашюты и жмут тормоза по скорости. Палубники наоборот при касании палубы выводят двигатель на "Максимал", чтоб иметь возможность в случае обрыва троса, или незацепа за трос уйти на второй круг и выполнить повторную посадку. Ну и конечно полоса у палубника находится на нехилой высоте от поверхности моря, что несомненно доставляет интересностей при посадке. Не стесняемся поправлять, добавлять и указывать на какие-то неточности. Я поправлю/добавлю в меру сил. З. Ы. Блин написал про аэпофинишеры и вспомнил, что обещал рассказать про АТУ и забыл. В ближайшее время исправлюсь. 😏

    A post shared by Ivan Ivanov (@fighter_bomber_) on

    Απάντηση
  5. tsimuha

    «Στανη ο Φαιδων» (διατηρουμε και παραρτημα στο Poutanistan Point) πρωτη στα GIDIA (30 χρονια εμπειριας στην εκτροφη GIDAS ) πρωτη και στις PIPES ( 93 ολοκληρες!-κουραγιο Φαιδων άλλες 7 εμειναν για το βραβειο)
    .
    .
    .
    ..
    .
    .

    ..

    1 Νοεμβριου 1989, 30 χρονια απο την πρωτη απογειωση και προσγειωση στο Κuznetsov.
    O Viktor Pugachev δοκιμαστης πιλοτος του Sukhoi Design Bureau κανει την πρωτη προσγειωση με το Su-27K και αργοτερα την ιδια μερα ο Toktar Aubakirov με MiG-29K κανει την πρωτη απογειωση απο αυτο.
    Την ιδια μερα εγινε και η πρωτη προσγειωση με Su-25UTG απο τους Igor Votintsev και Alexander Krugov.

    https://tass.ru/armiya-i-opk/7065312

    Απάντηση
  6. tsimuha

    View post on imgur.com

    «Στανη ο Φαιδων» (διατηρουμε και παραρτημα στο Poutanistan Point) πρωτη στα GIDIA (30 χρονια εμπειριας στην εκτροφη GIDAS ) πρωτη και στις PIPES (100 plus!)
    .
    .
    ..
    .

    Το βιντεο απο τις πρωτες προσγειωσεις.

    Απάντηση
  7. tsimuha

    View post on imgur.com

    ΦΑΙΔΩΝ ποια PIPA είναι αυτή που εχω κανει από τον tsimuha
    -Η 105η GIDOPavlidi μου
    -Μηπως είναι πολλες βρε ΦΑΙΔΩΝ
    -Τι νοημα εχουν οι αριθμοι, σκοπος είναι εσυ να τις ευχαριστιεσαι
    -Ναι βρε ΦΑΙΔΩΝ αλλα 105 PIPES δεν είναι πολλες, μηπως γινω αδερφη;
    -Όχι βρε τρελοGIDO, με 105 PIPES δεν γινεσαι αδερφη
    -Αχ Φαιδωνα πες μου, με ποσες γινεσαι, πες μου, πες μου θελω να ξερω
    -Θελεις τουλαχιστον 200 PIPES για να γινεις αδερφη
    -Αχ Φαιδων ευχαριστω, θα βαλω τα δυνατα μου να κανω κι άλλες PIPES για να φτασω τις 200,λατρευω να κανω PIPES τον tsimuha
    -Oυ να χαθεις Λουγκρα
    -Αχ ναι Φαιδων , θελω να ειμαι Λουγκρα, μου αρεσει, μου αρεσει πολύ…..
    .
    .
    .
    .
    .
    .

    https://www.ptisidiastima.com/%ce%b2%ce%af%ce%bd%cf%84%ce%b5%ce%bf-%ce%b7-%cf%80%cf%81%cf%8e%cf%84%ce%b7-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%ce%bd%ce%ae%cf%89%cf%83%ce%b7-%cf%84%ce%b7%cf%82-%ce%ad%ce%ba%ce%b4%ce%bf%cf%83%ce%b7%cf%82-%ce%b1/

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: