Η Αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτείων Αμερικής (ΗΠΑ) αξιολογεί κατά πόσο μπορεί να διαπιστώσει αν χρήση της τεχνολογίας τεχνητής νοημοσύνης που δημιουργεί, Skyborg, θα επιτρέπει σε έναν πιλότο F-35 ή F-15 να ελέγχει ντροουνς όπως το XQ-58 Valkyrie.

Τα επόμενα χρόνια τα μαχητικά αεριωθούμενα F-35 και F-15EX μπορεί να αποκτήσουν πλευρικά (wingman) ντρόουνς, όπως αποκάλυψε ανώτατος αξιωματούχος των προμηθειών της Αεροπορίας των ΗΠΑ στον ιστότοπο Defence News.

Η υπηρεσία εξετάζει τρόπους για να ομαδοποιήσει το Lockheed Martin F-35 και το νέο F-15EX της Boeing με το ντρόουν XQ-58 Valkyrie – ένα χαμηλού κόστους αναλώσιμο μαχητικό που κατασκευάστηκε από την Kratos Defence- ή με άλλες παρόμοιες ανεπάνδρωτες πλατφόρμες. Τα αναλώσιμα (attritable) συστήματα, σύμφωνα με το Κέντρο Αμυντικών Τεχνικών Πληροφοριών, διαθέτουν χαρακτηριστικά όπως «αξιοπιστία και δυνατότητα επισκευής» για την επίτευξη χαμηλότερου κόστους.

Η Αεροπορία των ΗΠΑ συζητάει σχετικά με αυτήν την προοπτική με τις εταιρείες Boeing και Lockheed και το Ερευνητικό Εργαστήριο Αεροπορίας εργάζεται πάνω σε αυτές τις τεχνολογίες, δήλωσε την 21η Μαΐου ο Ουιλ Ρόπερ σε αποκλειστική συνέντευξη.

«Είμαι πολύ ενθουσιασμένος για το έργο αυτό, και το F-35 έχει την εξαιρετική ευκαιρία να το κάνει αυτό εντός του πλαισίου Block 4,» δήλωσε ο Ρόπερ, αναφερόμενος στο επερχόμενο πρόγραμμα αναβάθμισης του F-35. «Επίσης ίσως έχουμε την ευκαιρία να το πράξουμε αυτό ως τμήμα του F-15EX.»

Ο Ρόπερ δήλωσε στους βουλευτές αυτόν τον μήνα ότι το Valkyrie θα προχωρήσει στην φάση του πρωτοτύπου προγράμματος ονόματι Skyborg, όπου το ντρόουν θα εξοπλιστεί με νέους αισθητήρες και φορτία και θα δικτυωθεί με επανδρωμένα μαχητικά αεριωθούμενα.

Τον Μάρτιο, χαρακτήρισε το Skyborg ως πλευρικό αεροσκάφος (wingman) τεχνητής νοημοσύνης (Artificial intelligence – AI) που θα ασκείται και θα εκπαιδεύεται μαζί με τους πιλότους, ή πιθανόν θα ενσωματωθεί με το πιλοτήριο ενός επανδρωμένου μαχητικού αεροσκάφους για να ενεργεί ως ο βοηθός του πιλότου, όπως το ρομπότ R2-D2 στις ταινίες Star Wars.

Όμως μέχρι στιγμής, η Αεροπορία των ΗΠΑ δεν έχει διευκρινίσει ποιες ειναι οι πλατφόρμες που εξετάζει για να εξοπλιστούν με το Skyborg ή να ενωθούν με το XQ-58 Valkyrie.

Το Valkyrie, το οποίο πέταξε, την 5η Μαρτίου, την πρώτη δοκιμαστική του πτήση στο πεδίο δοκιμών Γιούμα, στην Αριζόνα, σχεδιάστηκε για να ενεργεί και εκτελεί ελιγμούς όπως ακριβώς ένα μαχητικό αεροσκάφος. Μπορεί να πετάξει σε υψηλές υποηχητικές ταχύτητες, να απογειωθεί χωρίς την χρήση αεροδρομίου και σύμφωνα με την Kratos πληροί ή υπερβαίνει τις απαιτήσεις της Αεροπορίας των ΗΠΑ για αυτονομία 1500 ναυτικών μιλίων με ωφέλιμο φορτίο 500 λιβρών.

Όταν παραχθούν μαζικά, ο Ροπερ προέβλεψε οτι θα κοστίσουν «μερικά εκατομμύρια δολάρια» το ένα – δεν ειναι φτηνά, αλλά ειναι οικονομικά σε σχέση με τα F-35A και F-15EX, τα οποία αναμένεται να κοστίσουν περίπου $80 εκατ. το ένα αεροσκάφος στο ίδιο χρονοδιάγραμμα.

Η Αεροπορία των ΗΠΑ εξετάζει επίσης αν λοιπά ανεπάνδρωτα εναέρια συστήματα μπορουν να συμπληρώσουν το πρόγραμμα Skyborg. Το αίτημα για πληροφορίες που εκδόθηκε τον Μάρτιο περιγράφει «ένα αρθρωτό, αεροσκάφος τύπου μαχητικού» που θα ειναι αυτόνομο και attritable, με ανοικτά συστήματα που του επιτρέπουν να αναβαθμιστεί με νέο AI λογισμικό  ή νέα υλικά. Στα επιθυμητά χαρακτηριστικά του περιλαμβάνονται η ικανότητα να εντοπίζει και αποφεύγει τα εμπόδια και τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες, και να απογειώνεται και προσγειώνεται αυτόνομα.

Σύμφωνα με το αίτημα προσέλκυσης ενδιαφέροντος, η «πειραματική περίοδος αυτόνομου εναέριου συστήματος» θα μπορουσε να προκύψει τα οικονομικά έτη (FY) 2019 και 2020, με την ελπίδα το αεροσκάφος να ειναι έτοιμο μέχρι το 2023.

Ο Ροπερ δήλωσε ότι η ομαδοποίηση αεροπλάνων με ντροούνς μπορεί «να ανοίξει την πόρτα σε έναν τελείως διαφορετικό τρόπο διεξαγωγής των αεροπορικών επιχειρήσεων.» Για παράδειγμα, πάρτε ένα συνηθισμένο σχηματισμό τεσσάρων αεροπλάνων και αλλάξτε τον με ένα F-15EX και τρία Valkyrie.

«Μπορουμε να δεχθούμε το ρίσκο με κάποια συστήματα ώστε να κρατήσουμε ασφαλείς τους υπόλοιπους» δήλωσε ο Ρόπερ. «Μπορουμε να διαχωρίσουμε τον αισθητήρα και τον πυροβολητή. Αυτήν την στιγμή ολα αυτά συστεγάζονται μέσα σε ένα μαχητικό αεροπλάνο με τον άνθρωπο μέσα του. Στο μέλλον, μπορούμε να τα διαχωρίσουμε, να τοποθετήσουμε τους αισθητήρες μπροστά από τους πυροβολητές, να βάλουμε τα επανδρωμένα συστήματα πίσω από τα ανεπάνδρωτα. Ειναι ολόκληρη στρατηγική.»

Για το F-35, η πορεία για τη λειτουργία του Skyborg θα περιλαμβάνει τη δημιουργία λογισμικού – παρόμοιο με μια εφαρμογή iPhone- που θα μπορεί να εγκατασταθεί στο αεριωθούμενο κατά την φάση εκσυγχρονισμού Block 4, στις αρχές της δεκαετίας του 2020.

Αρχής γενομένης το 2023, τα F-35 που θα εξέλθουν από την γραμμή παράγωγης θα εφοδιαστούν με βελτιωμένους επεξεργαστές, μνήμη μεγαλύτερης χωρητικότητας και νέες, εξελιγμένες οθόνες στο πιλοτήριο- μια σουίτα αλλαγών που το γραφείο προγράμματος F-35 ονομάζει «τεχνολογική ανανέωση 3.» Η υποστήριξη αυτών των αναβαθμίσεων ειναι η μετάβαση στα συστήματα αποστολής ανοιχτής αρχιτεκτονικής που θα ανήκουν στην κυβέρνηση, η οποία θα επιτρέψει στις υπηρεσίες να δημιουργήσουν και να εγκαταστήσουν ειδικά προσαρμοσμένες εφαρμογές λογισμικού, δήλωσε ο Αντιναύαρχος Ματ Ουίντερ επικεφαλής του προγράμματος F-35 αυτόν τον μήνα στους δημοσιογράφους.

Με δελτίο τύπου, ο εκπρόσωπος της Lockheed, Μαικ Φριντμαν, δήλωσε το F-35 «ταιριάζει τέλεια» για τις επανδρωμένες-ανέπανδρωτες εφαρμογές όπως το Skyborg.

«Σε αντίθεση με τα αεροσκάφη 4ης γενιάς, το F-35 ειναι ένας πολλαπλασιαστής ισχύος με ικανότητα διαμοιρασμού της επιχειρησιακής εικόνας με το έδαφος, την θάλασσα και τα αεροπορικά μέσα στο πεδίο μάχης,» δήλωσε ο Φριντμαν. «Η Lockheem Martin διαθέτει εκτενή πείρα στην ένωση επανδρωμένων/ανεπάνδρωτων συστημάτων και συνεργαζόμαστε στενά με τους πελάτες μας για να εξελίξουμε και αναπτύξουμε αυτήν την κρίσιμη ικανότητα. Οποιαδήποτε χρονική περίοδος για την ενσωμάτωση θα καθοριστεί από τους πελάτες μας μέσα στο πλαίσιο της εξέλιξης λογισμικού Continuous Capability Development and Delivery, ή C2D2, για τον Εν συνεχεία Εκσυγχρονισμό (FOM).»

Εν τω μεταξύ, το Κογκρέσο πρέπει πρώτα να αποφασίσει αν θα χρηματοδοτήσει το πρόγραμμα F-15EX – μια πιθανή προοπτική εκτιμά οτι το προσχέδιο νόμου προϋπολογισμού της Βουλής περιλαμβάνει $986 εκατομμύρια για οχτώ μαχητικά.

Η Boeing εμφανίζεται δεκτική σε μια ενδεχόμενη αναβάθμιση. Σε ένα δελτίο τύπου που απεστάλη μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (email), ο Πρατ Κουμαρ, ο αντιπρόεδρος της εταιρείας για το πρόγραμμα F-35, παραδέχθηκε ότι η εταιρεία συνομιλεί με την Αεροπορία σχετικά με την πορεία για την ενσωμάτωση του F-15EX στο Skyborg.

«Έχουμε αρχίσει πρώιμες συζητήσεις με την Αεροπορία για την εισαγωγή σύγχρονης τεχνολογίας όπως αυτή,» δήλωσε. «Το F-15EX ειναι η πλέον κατάλληλη πλατφόρμα για αυτού του είδους τις εισαγωγές τεχνολογιών καθώς έχει διαθέσιμη υπολογιστική χωρητικότητα και δυνατότητες για να συνεχίσει να προσφέρει νέες ικανότητες στους πιλότους».

Οι μεγαλύτερες προκλήσεις, δήλωσε ο Ρόπερ, ίσως ειναι τεχνολογικές και πολιτιστικές – όχι οικονομικές.

«Δεν νομίζω οτι υπάρχει εμπόδιο από την άποψη της χρηματοδότησης,» δήλωσε. «Αυτό ειναι τελείως διαφορετικό. Θα υπάρξουν ανθρωπινοί παράγοντες, οπότε πως θα βρεις έναν εξομοιωτή για το κάνεις αυτό; Πως θα χειριστείς την AI μέσα στο αναλώσιμο σύστημα; Τι θα κάνεις; Τι δεν θα του επιτρέπεις να κάνει;».

Όταν πρόσφατα ο Ροπερ επισκέφθηκε το Τεχνολογικό Ινστιτούτο Μασαχουσέτης (Massachusetts Institute of Technology, MIT) οι επιστήμονες με τους οποίους μίλησε παραδεχθήκαν οτι η ερευνά τους πάνω στην AI βασίζεται σε βραχυπρόθεσμες εμπορικές εφαρμογές, όπως η επέκταση της διαδικτυακής διασύνδεσης στα καθημερινά ηλεκτρονικά συστήματα. Μια μελλοντική γενιά AI, όπως τα αυτόνομα αυτοκίνητα, θα πρέπει να αντιμετωπίσουν τα ερωτήματα της εμπιστοσύνης και της ακουστότητας, πρόσθεσε ο Ρόπερ.

Ώμος η AI που θέλει το Πεντάγωνο θα πρέπει να ειναι πιο εξελιγμένη από το «πήγαινε και πάρε» αν ο Στρατός των ΗΠΑ πρόκειται να προστατευθεί από αντιπάλους που προσπαθούν να αξιοποιήσουν τις δυνατότητες των συστημάτων – όπως η αναγνώριση περιγραμμάτων, αναγνώριση χαρακτηριστικών και η εξαγωγή δεδομένων- από το να την παρέχει με ψευδείς πληροφορίες.

«Η σημερινή γενιά AI αντιμετωπίζει έναν κόσμο που δεν κατανοεί πως λειτουργεί η AI και επίτηδες προσπαθεί να πετάξει μια τσιμπίδα (έναν κάβουρα) μέσα στην μηχανή της. Αυτά θα αντιμετωπίσουμε,» εξήγησε ο Ρόπερ.

«Πρέπει να κατανοήσουμε σε ποιο τομέα ένα μηχάνημα θα ειναι ιδανικό και σε ποιον τομέα θα ειναι ιδανικός ένας άνθρωπος… Θα πρέπει να εκπαιδεύσουμε τους ανθρώπους ώστε να έχουν ένστικτό για την AI όπως έχουν ένστικτο για τα στελθ,» δήλωσε. «Όπου η AI πότε τους παρέχει πλεονέκτημα, και πότε όχι.»

Valerie Insinna

Απόδοση/Μετάφραση απο το DefenceNews.Com για την Προέλαση.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

One Response

  1. Gunslinger32

    Έλυσαν τα υπάρχοντα προβλήματα του JSF για να περάσουν στην φάση συνεργασίας του με συστήματα τεχνητής νοημοσύνης;

    Όταν μιλάνε πάντως για «οικονομικά» οπλικά συστήματα ακούγεται σαν ανέκδοτο, εφόσον και τα σχετικά απλά ΜΕΑ Predator/Reaper που χρησημοποιούν σήμερα μόνο οικονομικά δεν είναι πλέον με τον απαραίτητο συνοδευτικό εξοπλισμό(υποδομές που είναι απαραίτητες για την λειτουργία/χρήση των αεροσκαφών). Ενώ ξεκίνησαν σαν «οικονομική» εναλλακτική, για συγκεκριμένες εφαρμογές.

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: