Του Λεωνίδα Σ. Μπλαβέρη – lsblav@gmail.com

Ακόμα ένα θύμα στον βωμό του καθήκοντος προστέθηκε στον “ακήρυχτο πόλεμο” (και όχι απαραίτητα “θερμό”) στο Αιγαίο, στο πλαίσιο του διαρκούς αγώνα της Πολεμικής Αεροπορίας για “να ειναι πάντα το δικό μας μαχητικό το τελευταίο που προσγειώνεται μετά τις μάχες στο Αιγαίο”, όπως είχε σε ανύποπτο χρόνο δηλώσει ο αρχηγός ΓΕΑ, αντιπτέραρχος Χρήστος Χριστοδούλου.

Την Πέμπτη 12 Απριλίου σημειώθηκε μια τραγωδία που έπληξε την Πολεμική Αεροπορία, με την πτώση και συντριβή ενός μαχητικού αεροσκάφους “Mirage 2000-5” της 331 Μοίρας Παντός Καιρού (331 ΜΠΚ) “Θησεύς”, στη θαλάσσια περιοχή 9 ναυτικά μίλια βόρεια της αεροπορικής βάσης της Σκύρου, ενώ βρίσκονταν στην τελική φάση για την προσγείωση σε αυτή μαζί με ένα δεύτερο μαχητικό του ίδιου τύπου. Από την πτώση στη θάλασσα σκοτώθηκε ακαριαία ο πιλότος και επικεφαλής του σχηματισμού των δυο μαχητικών, σμηναγός Γιώργος Μπαλταδώρος, 34 ετών, παντρεμένος και πατέρας δύο παιδιών, 8 και 10 ετών.

Αμέσως σήμανε συναγερμός, καθώς ο “Νο 2” του σχηματισμού ανέφερε την αιφνιδιαστική πτώση του αεροσκάφους χωρίς να έχει προλάβει ο πιλότος του να ανακοινώσει το παραμικρό (κάποια βλάβη ή άλλο πρόβλημα), ενώ, κάνοντας και έναν γύρο πάνω από την περιοχή δεν είδε κάποιο αλεξίπτωτο ή κάποια σωστική σχεδία (που ειναι εντόνου χρώματος) στη θάλασσα.

Στην επιχείρηση έρευνας και διάσωσης που ξεκίνησε συμμετείχε η φρεγάτα του Στόλου “Ψαρά” με το οργανικό της ελικόπτερο, τύπου “S-70B-6 Aegean Hawk”, άλλο ένα ελικόπτερο που απογειώθηκε του ίδιου τύπου που απογειώθηκε από τη βάση του στο Κοτρώνι Μαραθώνα και έσπευσε στην περιοχή, το ελικόπτερο επιφυλακής τύπου “Super Puma” της 384 ΜΕΔ της Πολεμικής Αεροπορίας, που επιχείρηση από τη βάση στη Χίο, ενώ από τη βάση της Αεροπορίας Στρατού στην Μάχη Μεγάρων απογειώθηκε ενα ελικόπτερο “CH-47D Chinook” του 4ου ΤΕΑΣ, μεταφέροντας 18 βατραχανθρώπους της Διοικήσεως Υποβρύχιων Αποστολών του Πολεμικού Ναυτικού με δύο ελαστικές λέμβους, πλήρως εξοπλισμένες για να πέσουν αμέσως στο νερό αν αυτό απαιτείτο, καθώς και πλωτά του Λ.Σ.- ΕΛΛ.ΑΚΤ.

Σενάρια ευφάνταστων

Η τεταμένη κατάσταση των τελευταίων ημερών στα Ελληνοτουρκικά είχε ως αποτέλεσμα σχεδόν αμέσως μετά την ανακοίνωση της πτώσης του μαχητικού “Mirage 2000-5”, τη διατύπωση διαφόρων σεναρίων από διάφορους ευφάνταστους. Η αλήθεια όμως για το περιστατικό, με στοιχεία που δεν επιδέχονται αμφισβήτηση, είναι ότι από τις 11:00 δόθηκε εντολή από το Εθνικό Κέντρο Αεροπορικών Επιχειρήσεων της Πολεμικής Αεροπορία για άμεση απογείωση (“scramble”) στα δύο μαχητικά αεροσκάφη “Mirage 2000-5” της 331 ΜΠΚ που εκτελούσαν καθήκοντα αεροσκαφών ετοιμότητος (“readiness”) στην 135 Σμηναρχία Μάχης (Σκύρος), προκειμένου να αναχαιτίσουν ένα ζευγάρι τουρκικών μαχητικών “F-16”, που είχαν εισέλθει στο “FIR” Αθηνών μεταξύ Λέσβου και Χίου.

Στις 11:15 έφτασαν στην περιοχή, αλλά στο μεταξύ τα τουρκικά μαχητικά, μόλις αντιλήφθηκαν τα ελληνικά να προσεγγίζουν, απομακρύνθηκαν επιστρέφοντας στη δική τους πλευρά. Στις 11:24 τα δυο ελληνικά “Mirage 2000-5” απομακρύνθηκαν από τη συγκεκριμένη περιοχή και διατάχθηκαν να περιπολούν στο Κεντρικό Αιγαίο, σε μεγάλο ύψος για εξοικονόμηση καυσίμων, ώστε να ειναι σε άμεση ετοιμότητα επιστροφής, αν τυχόν επέστρεφαν και οι Τούρκοι στο “FIR” Αθηνών – κάτι που κάνουν συχνά.

Αφού παρέμειναν στην περιοχή του Κεντρικού Αιγαίου περίπου ένα εικοσάλεπτο, έλαβαν διαταγή να επιτρέψουν και να προσγειωθούν στην 135 Σ.Μ. Στις 12:15, ο “Νο 2” του σχηματισμού ανέφερε την πτώση αεροσκάφους του συναδέλφου του ενώ βρίσκονταν στα 9 ν.μ. από την άκρη του διαδρόμου. Επομένως, σε υπήρξε καμία απολύτως εμπλοκή με τουρκικά μαχητικά.

Το μοιραίο “Mirage 2000-5” της 331 ΜΠΚ ήταν ένα καινούριο αεροσκάφος, με αριθμό σειρά (“s/n”) “546”, που είχε παραληφθεί έκτο στη σειρά παραλαβής το 2007. Ήταν δηλαδή έντεκα ετών και είχε ως αεροκατασκευή μόλις 806 ώρες πτήσης. Συνολικά, βάσει του προγράμματος απόκτησης των αναβαθμισμένων “Mirage 2000-5 Mk.2”, εντάχθηκαν στην Πολεμική Αεροπορία 25 μαχητικά αυτού του τύπου, από τα οποία τα 15 αποκτήθηκαν ολοκαίνουρια απευθείας από τη Γαλλία (ένα από τα οποία ήταν αυτό που έπεσε), ενώ τα υπόλοιπα 10 ειναι τα παλιότερα μαχητικά “Mirage-2000EGM/BGM”, που είχε αποκτήσει ήδη από το 1988 η Πολεμική Αεροπορία και τα οποία αναβαθμίστηκαν σε επίπεδο “Mirage 2000-5” στην Ελλάδα, στην ΕΑΒ. Από το 1988, όταν τα “Mirage 2000EGM/BGM”, εντάχθηκαν στην υπηρεσία της Πολεμικής Αεροπορίας, έχουν καταπέσει 13 μαχητικά αεροσκάφη αυτού του τύπου και των εκσυγχρονισμένων “Mirage 2000-5 Mk.2” ενώ έχουν “πάρει του Χάρου το φιλί μέσα στο αεροπλάνο”, όπως σημειώνει ο Ύμνος της Πολεμικής Αεροπορίας, έξι πιλότοι. Ένα από τα αεροσκάφη που έπεσαν, το “s/n 210”, ανασύρθηκε από τη θάλασσα σε πολύ καλή κατάσταση, στάλθηκε στην κατασκευάστρια εταιρεία “Dassault” στη Γαλλία για επισκευές και ύστερα από εννιά μήνες… ξαναπέταξε.

Πτώσεις μαχητικών “Mirage 2000” και “Mirage 2000-5”

7 Οκτωβρίου 1992 – Mirage 2000BGM / Περιοχή Τανάγρας. Σώθηκε ο πιλότος.

26 Νοεμβρίου 1992 – Mirage 2000BGM / Κεντρικό Αιγαίο. Ένας νεκρός.

10 Οκτωβρίου 1996 – Mirage 2000BGM / Άνδρος. Ένας νεκρός.

28 Ιουλίου 1997 – Mirage 2000EGM / Σκύρος. Ένας νεκρός.

30 Σεπτεμβρίου 1997 – Mirage 2000BGM / Σκύρος. Σώθηκε ο πιλότος.

4 Νοεμβρίου 1998 – Mirage 2000BGM / Σκάλα Ωρωπού. Ένας νεκρός.

27 Νοεμβρίου 2003 – Mirage 2000BGM / Δυτικά της Χίου. Σώθηκε ο πιλότος.

1η Σεπτεμβρίου 2004 – Mirage 2000BGM / 20 νμ βόρεια της Σκύρου. Σώθηκε ο πιλότος.

27 Απριλίου 2006 – Mirage 2000BGM / Πτώον όρος. Ένας νεκρός.

27 Φεβρουαρίου 2007 – Mirage 2000BGM / Τανάγρα. Σώθηκε ο πιλότος.

9 Ιουνίου 2011 – Mirage 2000BGM / Σάμος. Σώθηκε ο πιλότος.

29 Μαΐου 2017 – Mirage 2000BGM / Σκύρος. Σώθηκε ο πιλότος.

12 Απριλίου 2018 – Mirage 2000-5 / 9 νμ βόρεια της Σκύρου. Ένας νεκρός.

Σύνολο: 13 μαχητικά – 6 νεκροί πιλότοι

Πηγή: ΓΕΑ.

 

Αναδημοσίευση από την εφημερίδα “Παραπολιτικά”, σελ. 44. 14 Απριλίου 2018.

Αρέσει σε %d bloggers: