Η Επιχείρηση Βιομηχανικών Αεροπορικών Δραστηριοτήτων της Κίνας (AVIC) αποκάλυψε την βελτιωμένη έκδοση του Zhishengji-10ME (Z-10ME), μια έκδοση με εξαγωγικό προσανατολισμό του πολλαπλού ρόλου επιθετικού ελικοπτέρου Z-10K της Πολεμικής Αεροπορίας του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού (PLAAF), για πρώτη φορά δημοσίως κατά την αεροπορική έκθεση China 2018 στην Ζουχάι.

Το Z-1ME, με διάταξη καθισμάτων στη σειρά (tandem), που αναπτύχθηκε από το τμήμα ελικοπτέρων της Επιχείρησης Αεροσκαφών Changhe (CAIC) της AVIC, αρχικά εμφανίστηκε ως ένα εννοιολογικό μοντέλο στην αεροπορική έκθεση Paris 2017, αλλά το πρωτο ελικοπτερο παραγωγής -με αύξων αριθμό Z-10ME001- πετούσε ήδη απο τον Σεπτέμβριο του 2018.

Η τελευταία έκδοση ενσωματώνει πολλές βελτιώσεις σε σχέση με το εν υπηρεσία Z-10K, με τροποποιήσεις ενεργής και παθητικής ικανότητας επιβίωσης (survivability) συμπεριλαμβανομένης μιας ολοκληρωμένης σουίτας αεροπορικών αντιμέτρων που αποτελειται από ενα εγχώριας κατασκευής σύστημα προειδοποίησης προσέγγισης πυραύλου (MAWS) και δέκτη προειδοποίησης ακτινοβολίας ραντάρ (RWR), η οποία μπορεί να διαμορφωθεί σε έναν αυτόματο εκτοξευτεί φωτοβολίδων και αερόφυλλων από δυο 6Χ4 κιβωτιόσχημα συστήματα εκτόξευσης σε κάθε πλευρά της ατράκτου.

Εν τω μεταξύ, οι παθητικές άμυνες περιλαμβάνουν μια αναθεωρημένη διάταξη ακροφυσίων κινητήρα που ειναι αναποδογυρισμένη για να διοχετεύει τα θερμά καυσαέρια προς τα επάνω ώστε να μειωθεί η υπέρυθρη (IR) υπογραφή του ελικοπτέρου, σε αντίθεση με τις συμβατικής πλευρικής διαμόρφωσης εξατμίσεις του βασικού Z-10 της Αεροπορίας Στρατού και PLAAF του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού (PLA). Το Z-10ME ειναι επίσης εφοδιασμένο με εισαγωγές διαχωρισμού σωματιδίων (IPS) για τις δίδυμες εισαγωγές αέρα ώστε να μειωθεί η άμμος, η σκόνη και άλλα επιβλαβή στέρεα σωματίδια που προκαλούν ζημιά σε κρίσιμα συγκροτήματα που κινητήρα και της πρόωσης με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος.

Το Z-10ME στην έκθεση διέθετε επίσης πλάκες προσθαφαιρούμενης θωράκισης -έχει αναφερθεί ευρέως ότι ειναι κατασκευασμένες από το εξαιρετικά ελαφρύ αλλά υπέρ-ανθεκτικό υλικό γραφένιο- που έχει τοποθετηθεί στην άτρακτο του ελικοπτέρου ακριβώς κάτω και ελαφρώς μπροστά τα πλευρικά παράθυρα και των δυο πιλοτηρίων, με το πιο μπροστινή πλάκα θωράκισης να περιτιλύγει την μονάδα του αισθητήρα MAWS.

Kelvin Wong

Απόδοση/Μετάφραση απο το Janes.com για την Προέλαση.

2 Σχόλια

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: