Η ισραηλινή κυβέρνηση εγκατέλειψε το σχέδιο της να πουλήσει μεταχειρισμένα μαχητικά Lockheed Martin F-16 στην Κροατία, καθώς η μεσανατολική χώρα δεν μπόρεσε να λάβει την έγκριση των Ηνωμένων Πολιτείων Αμερικής (ΗΠΑ) για να μεταβιβάσει τα μεταχειρισμένων μαχητικών εξοπλισμένα με τον ισραηλινό εξοπλισμό.

Το 2018, η κυβέρνηση της Κροατία κατέληξε σε συμφωνία με το Τελ Αβιβ για την απόκτηση 12 μεταχειρισμένων αεριωθούμενων F-16 Barak της ισραηλινής Πολεμικής Αεροπορία, μαζί με πακέτο υποστήριξης που περιλάμβανε εξομοιωτές, ανταλλακτικά, επίγειο εξοπλισμό, εκπαίδευση, υλικοτεχνικές υπηρεσίες και την συλλογή των “πρώτων” όπλων.

“Το Ισραήλ ήταν υπεύθυνο για τη λήψη έγκρισης από τις Ηνωμένες Πολιτείες για την παράδοση των αεροπλάνων… στην υπό παραγγελία διαμόρφωση,” δήλωσε το κροατικό υπουργείο άμυνας.

Επισημαίνοντας ότι τα αεροπλάνα ήταν “ενσωματωμένα με συστήματα ισραηλινής τεχνογνωσίας και τεχνολογίας”, ο γενικός γραμματέας του υπουργείου άμυνας του Ισραήλ, Ουντι Ανταμ, δήλωσε: “Δυστυχώς, οι συνθήκες δεν είχαν ωριμάσει, και δεν μπορέσαμε να εξασφαλίσουμε την επαρκή μεταβίβαση τρίτου μέρους και να υλοποιήσουμε το έργο λόγω απρόβλεπτων περιστάσεων που ήταν πέρα απο τον έλεγχο μας.”

Πρόσθεσε: “Η Κροατία δεν θα μπορουσε να επηρεάσει αυτό το αποτέλεσμα και δεν μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνη.”

Ο Ανταμ και οι αναπληρωτής πρωθυπουργός και υπουργός άμυνας της Κροατίας Ντάμιρ Κρεστίτσεβιτς συναντήθηκαν την 10η Ιανουαρίου, αφότου η Κροατία νωρίτερα είχε θέσει προθεσμία στο Ισραήλ αυτόν τον μήνα για να πάρει απόφαση σχετικά με την σκοπιμότητα των παραδόσεων των αεροσκαφών.

Ο Κρεστίτσεβιτς δήλωσε οτι “η Κροατία διατηρεί ακόμα την πολιτική βούληση να διατηρήσει την μαχητική αεροπορική ικανότητα της” και ότι ειναι πεπεισμένος οτι η κυβέρνηση “θα βρει τον τρόπο για να πετύχει αυτόν τον στόχο”.

Καθώς δεν υπογράφτηκε η τελική σύμβαση με το Ισραήλ, η Κροατία δεν έχει υποστεί οικονομική ζημιά από την αποτυχία της συμφωνίας, δήλωσε.

Εκτός από το Ισραήλ, η κροατική κυβέρνηση νωρίτερα είχε αιτηθεί προτάσεις για την σύμβαση παροχής μαχητικών αεροπλάνων από την Ελλάδα, την Νότια Κορέα, την Σουηδία και τις ΗΠΑ, αν και αργότερα η προσφορά της Νότιας Κορέας αποσύρθηκε από τη διαδικασία επειδή δεν πληρούσε τις απαιτήσεις.

Παρά τις καθυστερήσεις, ο Κρεστίτσεβιτς επεσήμανε οτι η Κροατία παραμένει «ανοιχτή στην συνεργασία” με το Ισραήλ.

Ο Ανταμ δήλωσε ότι χώρα του αποβλέπει στην “περαιτέρω ανάπτυξη καρποφόρων σχέσεων… σε ένα ευρύ φάσμα τομέων” με την Κροατία.

Το Flight Fleets Analyzer του Flight Global δείχνει οτι Πολεμική Αεροπορία της Κροατίας διαθέτει 12 μαχητικά Mikoyan MiG-21 ανάμεσα σε έναν ετερόκλητο στόλο εκπαιδευτικών, μεταφορικών και πυροσβεστικών αεροπλάνων και ελικοπτέρων.

Απόδοση/Μετάφραση απο το FlightGlobal.com για την Προέλαση.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

3 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Προφανώς όταν πήραν τα ελικόπτερα απο τις ΗΠΑ δεν αντιλήφθηκαν πως λειτουργεί το σύστημα πολιτικών/εμπορικών σχέσεων με τις ΗΠΑ στα εξοπλιστικά, αλλιώς θα ήξεραν ότι το μενού προβλέπει/προσφέρει F-16 που αποσύρουν οι ΗΠΑ απο USAF/ANG/AFRC, αντί για αυτά που επιθυμούν αυτοί να πάρουν απο άλλη χώρα.

    Έτσι θα επέλεγαν τα νέα Σουηδικά που προσφέρθηκαν (που χωράνε και στο πορτοφόλι τους), αντί να μπλέξουν με περιπλοκές περιπτώσεις που απαιτούν έγκριση απο ΗΠΑ για μεταπώληση υλικού, η οποία δεν υπήρξε εφόσον θα επιρεάσει τα οικονομικά συμφέροντα συγκεκριμένων αμερικανικών εταιριών.

    Απάντηση
  2. tsimuha

    » αντί να μπλέξουν με περιπλοκές περιπτώσεις που απαιτούν έγκριση απο ΗΠΑ για μεταπώληση υλικού,¨»

    Εγκριση απο ΗΠΑ απαιτουν και τα σουηδικα, λογω κινητηρα ,διαφορων ηλεκτρονικων, οπλων κλπ.

    Απάντηση
    • Gunslinger32

      Νομίζω ότι χρειάζεται και η έγκριση απο Αγγλία στην περίπτωση του παλιού μοντέλου Gripen.

      Επειδή όμως στην περίπτωση των Ούγγρων και στην Τσεχία(για να μείνω στην περιοχή Ευρώπης) δεν υπήρξαν ενστάσεις απο πλευράς ΗΠΑ/Αγγλίας, υποθέτω ότι σε περίπτωση επιλογής του σουηδικού μαχητικού απο μια Κροατία δεν θα υπήρχε πρόβλημα όπως έγινε στην περίπτωση με το Ισραήλ. Εννοείται ότι μιλάω για αεροσκάφη νέας παραγωγής.

      Στα αποσυρθέντα ισραηλινά αεροσκάφη ίσως να υπάρχουν λεπτομέρειες που απαγορεύουν την μεταπώληση σε άλλη χώρα(υπόψην ότι οι Ισραηλινοί πήραν αυτά τα αεροσκάφη με σημαντική οικονομική στήριξη απο τις ΗΠΑ, έτσι είναι νομίζω επόμενο ότι συνδέονται με περιορισμούς σε αντίθεση με μια απομίμηση των Mirage III που έσπρωξαν σε άλλες χώρες όταν τα απέσυραν απο την υπηρεσία στην IAF).

      Επιπλέον νομίζω ότι οι πολλές ενστάσεις απο πλευράς ΗΠΑ θα μπορούσαν να εξελιχθούν σε αυτογκόλ για τους ίδιους(αμερικανούς), εφόσον υπάρχουν άλλα 2 ευρωπαϊκά μοντέλα που προσφέρονται στην αγορά, παρόλο που είναι ακριβότερα(με στήριξη απο Ευρώπη όχι όμως αναγκαστικά απλησίαστα, όπως είδαμε στην περίπτωση της Αυστρίας, ακόμα και αν το θέμα παραμένει για πολιτικούς λόγους επίμαχο στην Αυστρία).

      Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: