Η νέα έκδοση της φρεγάτας FREMM η FREMM-ER (Φωτογραφία: meretmarine)

Τα γαλλικά ναυπηγεία DCNS αναπτύσσουν μία νέα σπονδυλωτή εκδοσή της πολλαπλών αποστολών φρεγάτας FREEM (FRégate Européenne Multi-Mission). Η νέα έκδοση ονομάζεται FREMM-ER (το «ER» προκύπτει από το Extended Range) και είναι εξοπλισμένη με ενα ενιαίας τεχνολογίας ενσωματωμένο κατάρτι αντί των δύο που διαθέτει η φρεγάτα του Γαλλικού Πολεμικού Ναυτικού κλάσης Aquitaine, η οποία διαθέτει ενα κατάρτι εξοπλισμένο με τον προηγμένο αισθητήρα τρίτης γενιάς παρακολούθησης υπερύθρων και προστασίας, ARTEMIS της Thales Optronique, κεραίες και συστήματα αναζήτησης και ανίχνευσης συστημάτων επικοινωνιών, και την λύση υψηλής απόδοσης ευρείας ζώνης ESM (CESM), Altesse-X, η οποία παρέχει δυνατότητες τακτικής κατάστασης και έγκαιρης προειδοποίησης, το δεύτερο κατάρτι διαθέτει το ρανταρ πολλαπλών λειτουργιών Herakles. Το νέο κατάρτι επιτρέπει την εγκατάσταση διάφορων αισθητήρων σε μία ενιαία κατασκευή.

Η νέα έκδοση της φρεγάτας FREMM η FREMM-ER (Φωτογραφία: meretmarine)

Το νέο κατάρτι της φρεγάτας FREMM ER ενσωματώνει το νέο προηγμένο σύστημα ρανταρ μεγάλου βεληνεκούς της Thales Sea Fire 500 (SF 500) της Thales το οποίο διαθέτει κεραία με τέσσερα πάνελ συγχρονισμένων συστοιχιών, την κεραία υποστήριξης ηλεκτρονικών μέτρων, συστήματα επικοινωνιών και συστήματα ανίχνευσης και εντοπισμού υπέρυθρων ακτίνων.

Ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη, η φρεγάτα FREMM-ER μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με παράκτια συστήματα μάχης όπως το MBDA Scalp Naval (επίσης γνωστό και ως MdCN ή Missile de Croisière Naval) πυραύλους επιφανείας-επιφανείας Κρουζ και με αντιπυραυλικό σύστημα με MBDA Aster 30 Block 2.

Η «ER» μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με ενα πυροβόλο 127 χιλιοστών και διαθέτει χώρο για την στέγαση δύο ελικοπτέρων.

Ο νέος σχεδιασμός της FREMM-ER θα παρουσιαστεί επίσημα στην ναυτική έκθεση Euronaval 2012 που θα διοργανωθεί στο Παρίσι, στη Γαλλία μεταξύ 22 και 26 Οκτωβρίου 2012.

Η Γαλλική υπηρεσία αμυντικών εξοπλισμών DSA (Direction Generale de l’Armement) μέσου του OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d’ARmement) έχει παραγγείλει έντεκα φρεγάτες FREMM. Τα πλοία πρόκειται να παραδοθούν στο Γαλλικό Ναυτικό μεταξύ 2012 και 2020. Δύο από αυτά έχουν διαμόρφωση αντιαεροπορικών αποστολών.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

9 Σχόλια

  1. defencegreece

    Ενδιαφέρουσα πρόταση. Εξαλείφεται με αυτό τον τρόπο το έλλειμα του radar herakles. Στην ουσία η FREMM ER αποκτά πλήρεις AAW δυνατότητες ίσως και ανώτερες (ανάλογα τις επιδόσεις των νέων συστημάτων ραντάρ) των υπολοίπων ευρωπαικών σχεδιάσεων.

    Απάντηση
    • macedon

      Το θεμα ειναι η μπαντα που θα εκπεμπει το νεο ρανταρ γιατι σε λιγα χρονια ερχεται απο απεναντι το F-35.Οι ρωσοι με την αναπτυξη του aesa L-band radar για το su-35 εδειξαν εμμεσα πως η L μπαντα ειναι μαλλον η καλυτερη για αντιμετωπιση στελθ αεροσκαφων.
      Ομως με μονο ενα ρανταρ τετοιου τυπου δεν καλυπτεται απολυτως η κατασταση.Χρειαζεται και δευτερο ρανταρ μικροτερου μηκους κυματος για μεγιστη ακριβεια στην ιχνηλατηση-στοχοποιηση των διαφορων στοχων.

      Απάντηση
  2. defencegreece

    Νομίζω αυτό που περιγράφεις είναι ακριβώς το concept στις ευρωπαικές φρεγάτες που είναι εγκατεστημένο το radar APAR (Χ-BAND) μαζί με το Smart-L (L-band) .
    Παρόλαυτά δεν είναι μόνο η συχνότητα το καθοριστικό αλλά και η συγκέντρωση της ακτινοβολίας κοινώς η κατευθυντικότητα της κεραίας.
    Τα aesa radar γενικότερα έχουν την ικανότητηα της πολύ μεγαλύτερης κατευθυντικότητας και της δημιουργίας πολλαπλών δεσμών επιτρέποντας τη στοχοποίηση με ακρίβεια σε πολυ μεγαλύτερη εμβέλεια σε πολλαπλούς στόχους. Ο συνδυασμός τους με ένα ραντάρ μεγάλης εμβέλειας L band θεωρείται από τους πλέον αποδοτικούς.
    Για την ιστορία το Herakles (FREMM) όπως και το Erieye εκπέμπουν στην S-Band που είναι κατάλληλότερη για παράκτια περιβάλλοντα όπως το Αιγαίο που υπήρχουν ισχυρά φαινόμενα cluster.

    Απάντηση
    • macedon

      Εαν το νεο ρανταρ ειναι aesa L-band τοτε ειμαστε καλυμμενοι για ρανταρ ογκου.Το δευτερο ρανταρ μπορει να ειναι καποιο aesa S-band οποτε ο ειμαστε κομπλε.Τα X-band ρανταρ απ’οτι λενε οι ειδικοι ειναι ακαταλληλα για στελθ αεροσκαφη.
      Γενικα οι νεες φρεγατες αντιαεροπορικης αμυνας περιοχης (αν παρουμε καποτε) πρεπει να ειναι κομμενες και ραμμενες με βαση την αντιμετωπιση του F-35.Αλλιως θα αποτελουν ομορφους πλεουμενους στοχους για τους τουρκους.
      Απο αμερικανικα πυραυλικα συστηματα μακρια γιατι πλεον ειναι ολα δυνητικα ελεγχομενα απο τους αμερικανους.Στο πολυτεχνειο της πατρας ειχε γινει ολοκληρη ημεριδα για το θεμα αυτο απο ελληνες,ρωσους και σερβους επιστημονες στην οποια ειχα παρευρεθει και εδειχναν το πως μπορουν μεσω των αισθητηρων και του λογισμικου του πυραυλου να τον θεσουν υπο τον ελεγχο τους μεσω δορυφορου.
      Θυμαμαι χαρακτηριστικα το 1999 κατα τον βομβαρδισμο της σερβιας που στα βουνα των συνορων με τα σκοπια οι ορειβατες χανονταν γιατι τα gps ειτε δεν ειχαν σημα ειτε εδιναν οτι ναναι συντεταγμενες (στην πολιτικης χρησης μπαντα φυσικα).Μεχρι που μετα απο λιγο καιρο μαθαμε επισημα πως gps εκεινη την περιοδο σε εκεινη την περιοχη = κλινικα νεκρο.

      Απάντηση
  3. Hermes

    Ένα ακόμη θέμα του πλοίου είναι ότι μεταφέρει μικρή ποσότητα πυραύλων συγκριτικά με ανταγωνιστικά μοντέλα. Επίσης το πλοίο χρησιμοποιεί εντελώς διαφορετικούς ΑΑ πυραύλους από αυτούς το ΠΝ πρόσφατα επέλεξε για εγκατάσταση στις ΜΕΚΟ, επενδύοντας στην ανάπτυξη και παραγωγή τους με την συμμετοχή στην κοινοπραξία ελληνικών εταιριών. Μιλάμε για τους ESSM. Επιλογή του ΠΝ πριν την πολιτική απόφαση για τις FREMM, ήταν ο συνδυασμός ESSM/SM-2 και ραντάρ APAR/Smart-L που χρησιμοποιούν οι Ολλανδοί, Γερμανοί, Δανοί.

    Απάντηση
  4. Δούκας Γαϊτατζής

    Θαυμάζω τις γνώσεις σας στο θέμα των φρεγατών και των ρανταρ.

    Πιστεύετε ότι θα ήταν κατάλληλες για το Αιγαίο;

    Αν και απ’οτι καταλαβαίνω απ’το σχόλιο του Hermes στη πιθανή αγορά τους (στο μακρινό μέλλον) από το Πολεμικό Ναυτικό θα υπήρχε πρόβλημα με τους ΑΑ πυραυλους που έχει επιλέξει ήδη το ΠΝ.

    Απάντηση
  5. defencegreece

    O ESSM μπορεί να ολοκληρωθεί ώστε να είναι συμβατός με το σύστημα PAAMS ή το σύστημα SETIS. Έχει τρεις τρόπους επικοινωνίας-καθοδήγησης με uplink με για Χ-band radar (XB MCG multi channel guidance) για S-band (SB MCG) και HAW (home all way δεσμεύει πολλούς πόρους από το radar χρησιμοποιείται για άμυνα σημείου). Το όλο θέμα βρίσκεται στην ανάπτυξη του κατάλληλου λογισμικού. Οι γάλλοι σε παλαιότερη δήλωση τους απέκλεισαν κάτι τέτοιο (προσπαθώντα να πασάρουν το MICA VL). Απαίτηση του ΠΝ πρέπει να είναι η υιοθέτηση του ESSM με έξοδα της εταιρείας όπως και συστήματος CIWS RAM. Το προηγούμενο ιστορικό με την προμήθεια τορπιλλών όπου οι γερμανοί ζητούσαν 70 εκ Ε για να ολοκληρώσουν ιταλικές τορπίλλες (που ήταν επιθυμία του ΠΝ) στο σύστημα μάχης των υποβρυχίων U-214 πρέπει να μας κάνει πιο απαιτητικούς.
    Εξάλλου παίζονται δις Ε σε βάθος χρόνου καθώς το σκαρί που θα επιλεγεί θα γίνει αργα ή γρήγορα η ραχοκοκκαλια του στόλου.
    Το κόστος μιας fremm είναι επίσης πολύ χαμηλότερο από αυτό των υπόλοιπων σχεδιάσεων γύρω στα 400εκ Ε σε σχέση με τα 550-600 των F-124,LCF. Προτεραιότητα του ΠΝ πρέπει να είναι η αγορά μιας κλάσης φρεγατών πάνω στην οποία θα αναπτύξει 2 εκδόσεις μια AAW (2-3 πλοία ) και μια ASW-Γενικών Καθηκόντων ίσως με έμφαση στη προσβολή χερσαίων στόχων για υποστήριξη επιχειρήσεων στο Αιγαίο (κάνοντας χρήση πυρομαχικών τύπου Vulcano 70-100 km βεληνεκές).
    Μεγάλο πλεονέκτημα των FREMM είναι η ύπαρξη δυο οργανικών ελικοπτέρων.Μελλοντικά αντι για δευτερο ελικόπτερο θα μπορούσε να φιλοξενείται κάποιο UAV.

    Η αλήθεια βέβαια είναι ότι οι όποιες τροποποιήσεις που απαιτούνται επιλέγοντας φρεγάτες LCF F124 ή τις δανικες είναι μικρές και μπορεί πιο εύκολα και με μικρότερο κόστος να έρθουν στα μέτρα του ΠΝ.

    Οι Scalp Naval είναι περιττοί για τις ανάγκες του ΠΝ. Τον ίδιο ρόλο μπορεί να τον κάνει η ΠΑ με μεγαλύτερη ακρίβεια .Εξάλλου η ενισχυμένη μοίρα των MIRAGE 2000-5 για αυτο το ρόλο αποκτήθηκε.
    Αναμένεται η παρουσίαση στην Euronaval

    Απάντηση
  6. Haris Peios

    Σχετικά με τις μελλοντικές φρεγάτες για το Πολεμικό Ναυτικό, το σχέδιο LCF αφορά την ολλανδική De Zeven Provinciën, η F124 Sachsen ή η νεότερη F125 Baden-Württemberg Γερμανικά σχέδια, υπάρχει και Δανική πρόταση; για πια φρεγάτα;

    Απάντηση
    • defencegreece

      Οι δανικές φρεγάτες είναι οι Iver Huitfeldt. Γενικά οι LCF,F-124 και οι δανικές φρεγάτες Iver Huitfeldt έχουν κοινή σχεδίαση και βασίζονται στην ίδια σουίτα AAW αντι αεροπορικού πολέμου που βασίζεται στα ραντάρ Smart-L(έρευνας-όγκου) και APAR(εγκλωβισμού,καθοδήγησης πυραυλων) με πυραύλους Sm-2 και Essm
      Το σύστημα μπορεί να κατευθύνει μέχρι 32 πυραύλους σε ισάριθμους στόχους από τους οποίους 16 στην τερματική φάση. Με λίγα λόγια μια κινούμενη κινητή αντιαεροπορική πυροβολαρχία στη θάλασσα.
      Η F125 είναι ένα πλοίο επικεντρωμένο καθαρά στην προσβολή στόχων στην ξηρά. Το κόστος της πάντως ξεφεύγει γύρω στα 800εκ Ε

      Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αρέσει σε %d bloggers: