Ισραηλινής κατασκευής αεροσκάφος Nesher με την εξαγωγική ονομασία Finger, πετά στην αεροπορική επίδειξη Air Fest 2010 με τα χρώματα του μοναδικού ξένου αγοραστή, την Αργεντινή. (Φωτ: Jorge Alberto Leonardi © wikipedia.org)

Tο Ισραηλινό μαχητικό Nesher είναι reverse-engineered έκδοση του Γαλλικού Mirage 5 με γαλλικά avionics και γαλλικό κινητήρα Atar 9C.

Ισραηλινοί κατάσκοποι κατάφεραν να κλέψουν τεχνικές λεπτομέρειες για το airframe και τον κινητήρα (βιομηχανική κατασκοπεία).

Παράλληλα Ισραηλινοί μηχανικοί άρχισαν να αντιγράφουν το Mirage 5 μιας και ήδη υπηρετούσε στην Ισραηλινή αεροπορία.

Το μαχητικό σύντομα εξοπλίστηκε με τον πρώτο Ισραηλινό πύραυλο αερομαχίας, τον Shafrir!

To Ισραηλινό μαχητικό Kfir είναι το Nesher με Ισραηλινά avionics και reverse-engineered έκδοση του J79 (κινητήρας του F-4E Phantom).

Προφανώς το Ισραήλ δεν πήρε ποτέ άδεια παραγωγής του αεροσκάφους απο τη Γαλλία..

Το Ισραήλ δεν είναι ο Αμερικανοτραφής «τζαμπα-μαγκας» της Μέσης Ανατολής που διαφημίζουν οι εχθροί του..

Πριν ξεσπάσει ο Πόλεμος των 6 Ημερών οι ΗΠΑ ειχαν επιβάλλει εμπάργκο όπλων στους Ισραηλινούς και το μόνο μαχητικό που μπορούσαν να προμηθευτούν ήταν το Γαλλικό Mirage 5..

Ωστόσο, λίγο πριν ξεσπάσει ο πόλεμος η Γαλλία αρνήθηκε να παραδώσει 60 Mirage 5 τα οποία είχε ήδη πληρώσει το Ισραήλ και επέβαλε και αυτή εμπάργκο όπλων στη χώρα!

Προφανώς οι Ισραηλινοί συνειδητοποίησαν οτι αν ήθελαν να επιβιώσουν έπρεπε να βασιστούν στην αμυντική τους βιομηχανία και οχι σε ξένους προμηθευτές που ενδιαφέρονται μόνο για τα οικονομικά τους συμφέροντα στη Μέση Ανατολή..

Δυστυχώς η Ελλάδα δεν μπορεί ή δεν θέλει να το συνειδητοποιήσει αυτό.

Η Ελλάδα πρέπει να γίνει το Ισραήλ της Ευρώπης

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

12 Σχόλια

  1. ΓΙΑΝΝΗΣ

    Mια μικρη διευκρινηση,το mirage-5 δεν υπηρετησε ποτε στην Ισραηλινη αεροπορια
    «Παράλληλα Ισραηλινοί μηχανικοί άρχισαν να αντιγράφουν το Mirage 5 μιας και ήδη υπηρετούσε στην Ισραηλινή αεροπορία.» προφανως εννοειται το mirage-3 και δευτερον το ΚFIR δεν εχει reverse engineered εκδοση του j79 αλλα τον κανονικα αγορασμενο j79 απο της ΗΠΑ ,και παμπολα ηλεκτρονικα και οργανα πτησης κατασκευασμενα με αδεια στο Ισραηλ.(Αυτος ηταν και ο λογος που το kfir καθυστερησε για χρονια να πουληθει σε Κολομβια,Ισημερινο,Σριλανκα κλπ-το εμπαργο που εβαζαν οι Αμερικανοι λογω των Αμερικανικων απαρτιων που υ[ηρχαν στο αεροσκαφος)

    Απάντηση
  2. Γιάννης

    Το πρόβλημα είναι πολυ-σύνθετο.
    Και να το συνειδητοποιήσει η Ελλάδα είναι το θέμα αν μπορεί να παράγει κάτι σωστά, να παραδοθεί στην ώρα του, να μην είναι υπερ-κοστολογημένο κτλ. Υπάρχουν ξένα και εγχώρια συμφέροντα που δεν θέλουν να έχουμε αμυντική βιομηχανία. Για να φτιάξουμε κάτι αυτό πρέπει και να το πουλήσουμε έξω. Πλην της Κύπρου ποια χώρα άραγε θα αγοράσει ελληνικά αεροπλάνα, άρματα, πυραύλους κ.ο.κ όπλα ??

    Απάντηση
  3. ΓΙΑΝΝΗΣ

    Σιγουρα καλο ειναι να κατασκευαζεις δικα σου προιοντα,το ζητημα ειναι να καταλαβεις τι θελει η αγορα,η μαλλον τι ειναι διατεθειμενη να πληρωσει.Στο παραδειγμα της Σερβιας(και πρωην Γιουγκοσλαβιας)βλεπουμε οτι τα μεν jet πηγαν σχετικα καλα σε πωλησεις,τα δε ελικοφορα ομως πατωσαν.Αντιστοιχα τα Φινλανδικα L-70 και L-90 πατωσαν κυριολεκτικα(30 μονο πωλησεις τα L-70 και αυτα μονο στην χωρα τους),δηλαδη δεν καλυψαν ποτε το κοστος αναπτυξης και παραγωγης.Θελω να πω οτι το να κατασκευαζεις κατι δεν αποτελει πανακεια(αν δεν μπορεσεις να το πουλησεις τελικα) και οτι μερικες φορες ειναι πολυ πιο οικονομικο να τα αγοραζεις απο εξω.
    Μπορει να αποκτας μεν τεχνολογια αλλα αν δεν καταφερεις να πουλησεις αυτην την τεχνολογια θα μεινεις τελικα με αδεια εργοστασια.Το σημειο (ιδιαιτερα στην αμυντικη βιομηχανια) που χωριζει την αποτυχια απο την επιτυχια ειναι πολυ κοντα και θελει πολυ προσοχη στο καθε βημα.

    Απάντηση
    • Δούκας Γ.

      Ναι, συμφωνώ. Οι επιχειρήσεις δεν συνεπάγονται άμεσα και κέρδη, δεν έχουμε αυταπάτες ότι επειδή τα συστήματα είναι αμυντικά θα «μοσχοπουλιούνται». Σίγουρα θα υπάρχουν και αστοχίες και αποτυχίες. Ποίος επιχειρηματίας κερδίζει και δεν χάνει ποτέ; Μάλλον είπα την «κακία» λέξη «Επιχειρηματίας», στη σοβιετικού τύπου ελληνική πραγματικότητα είναι μια λέξη τρομερή η λέξη «επιχειρηματίας».
      Να σου θυμίσω το πρόγραμμα Κένταυρος, πολλά υποσχόμενο προγραμμα, αλλά σταμάτησε, τουλάχιστον είχαμε να ελπίζουμε σε κάτι καλύτερο, πως θα αποκτήσουμε τεχνογνωσία και θα γίνουμε καλύτεροι.

      Απάντηση
      • kamateros

        Αυτό το σχόλιο θα μπορούσε και να λείπει.. Από και ως που «σοβιετική», η ελληνική πραγματικότητα και μιζέρια; Επειδή ο Κωνσταντίνος Καραμανλής Sr τόνωσε την Κρατική Επιχειρηματικότητα, μιμούμενος τους Ευρωπαίους σοσιαλδημοκράτες (από σκανδιναυικές χώρες μέχρι, ΗΒ και Ε’ Γαλλική Δημοκρατία) και τους Αμερικάνους προοδευτικούς (FDR & Neaw Deal);

        Ο κάθε «επιχειρηματίας» είναι όντως μόνο για το κέρδος, αλλά δίχως ισχυρό Κράτος να τον κουλαντρίζει, καθίσταται τρισκατάρατος γκοντζίλα τύπου έλλην «πλουτοληστρολιγάρχης», όπως αυτοί που σου ρημάξαν την χώρα.. http://ametroepeia.pblogs.gr/2014/08/pretty-woman-analogy.html

  4. Προβοκάτωρ

    Στην περίπτωση μας ενδείκνυται η συμπαραγωγή..Saab ίσως..το έχουν πάρει χαμπάρι έγκαιρα οι Τούρκοι..

    Απάντηση
  5. ΓΙΑΝΝΗΣ

    Γιατι λες το Κενταυρος και δεν αναφερεις τον Λεωνιδα,απο τον οποιο δεν κατασκευασαμε καμια ειδικη εκδοση ωστε να αντικαταστησουμε τα παλια Μ113.
    Ανετα θα μπορουσε η ΕΛΒΟ να αναπτυξει ολες τις ειδικες εκδοσεις.
    Ολμοφορο 81μμ
    Ολμοφορο 120μμ
    Αντιαρματικο(tow,hot)
    Aντιαεροπορικο(πυροβολα-πυραυλους)
    Κεντρο διευθυνσης πυρος πυροβολικου
    Οχημα παρατηρησης πυροβολικου
    Οχημα ηλεκτρονικου πολεμου
    Οχημα περισυλλογης
    Οχημα μηχανικου
    Οχημα αρσης ναρκοπεδιου
    Οχημα στρωσης ναρκοπεδιου
    Ασθενοφορο
    Οχημα συνδεσμου
    Οχημα διοικητικης υποστηριξης
    και παει λεγοντας,ολα αυτα θα μπορουσαν να αναπτυχθουν και να πουληθουν,το ζητημα ηταν τα κεφαλαια.Ποιος θα τα βαλει,και αν δεν πουληθουν απο ποιον θα ζητησουμε πισω τα χαμενα.Θα μπορουσε ο ΕΣ να εθετε ενα μακροχρονιο προγραμμα αγορων(σε βαθος ακομη και τριαντακονταετιας) για να αντικαταστησει τελικα ολο τον στολο των Μ113,κατι που δεν το εκανε,γιατι απλα δεν υπηρχε το χρημα,οταν δεν εκανε κατι τοσο απλο πως θα πηγαινε σε κατι πιο εξεζητημενο και βεβαια πιο ακριβο απο το Λεωνιδας.
    Το προβλημα βεβαια ειναι οτι μαζευοντας μεταχειρισμενα απο εδω και εκει θα ερθει καποια μερα που θα πρεπει να αντικαταστησεις ολο τον στολο των οχηματων του μια και εξω.

    Απάντηση
    • Δούκας Γ.

      Όντως, το Λεωνίδας που έχει πλέον ξεπεραστεί, που το βάζεις!
      Όσο για τα M-113 νομίζω υπήρχε αντικαταστάτης (BMP3), κάτι το οποίο έχει «παγώσει» και πλέον θεωρείται παρελθόν με το πρόσχημα ότι ήταν πολύ ακριβά.
      Έτσι μείναμε να σκεφτόμαστε τα ανακατασκευάσουμε τα πανάρχαια, ξεπερασμένα οχήματα, μπας και ανεβάσουμε λίγο το γόητρο μας, γιατί αυτό είναι το μόνο που μας έμεινε.
      Θέλει σοβαρή βιομηχανία και σοβαρούς πολιτικούς, μάλλον πρέπει να το γράψω ανάποδα, πρώτα πρέπει να υπάρχει πολιτική βούληση και μετα θα έρθουν και επενδύσεις.

      Απάντηση
      • Προβοκάτωρ

        Η ανακατασκευή των Μ-113 δεν είναι καθόλου κακή ιδέα απλά πρέπει να γίνει μια ρημαδομελέτη επιτέλους.
        Γενικά επιβάλλεται για εμάς η προμήθεια μεταχειρισμένων αρμάτων & ΤΟΜΠ & Α/Κ.Χρειαζόμαστε αριθμούς και μπορούμε να κάνουμε άνετα τη δουλεία μας με μεταχειρισμένα.Καινούρια πλέον μόνο στο Π.Ν. & Π.Α.

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αρέσει σε %d bloggers: