Μαχητικό αεροσκάφος Gripen προσγειώνεται σε δημόσιο οδικό δρόμο, χρησιμοποιώντας τα canards ως αερόφρενα.

O συνδυασμός της τριγωνικής πτέρυγας και των μπροστινών πτερύγιων (canards) προσδίδει στο Gripen σημαντικά καλύτερη απόδοση απογείωσης και προσγείωσης όπως και πτητικά χαρακτηριστικά.
Τα πλήρως ενσωματωμένα ηλεκτρονικά συστήματα του, το μετατρέπουν σε ένα πλήρως «προγραμματιζόμενο» αεροσκάφος.
Διαθέτει επίσης και μία προηγμένη ηλεκτρονική μονάδα μάχης, κάνοντας αδύνατη τη φόρτωση, στο αεροσκάφος, ακόμη περισσότερων πυρομαχικών, μαζί με τα συστήματα αυτοάμυνα του.

Το Gripen διαθέτει την ενδιαφέρουσα ικανότητα απογείωσης και προσγείωσης σε δημόσιο οδικό δίκτυο, η οποία ήταν τμήμα της Σουηδικής αμυντικής στρατηγικής πολιτικής. Η απαίτηση της Σουηδικής Πολεμικής Αεροπορίας ήταν το μαχητικό αεροσκάφος Gripen να είναι σε θέση να προσγειωθεί σε δημόσιους δρόμους κοντά σε στρατιωτικές αποθήκες για άμεση συντήρηση, και να απογειωθεί ξανά. Ως αποτέλεσμα, το μαχητικό Gripen μπορεί να ανεφοδιαστεί και να επανεξοπλιστεί γρήγορα, σύμφωνα με τις τακτικές απαιτήσεις. Έτσι το Gripen εξασφαλίζει πως δεν απαιτείται αεροδιάδρομος για την προσγείωση ανεφοδιασμού και επανεξοπλισμού, καθιστώντας το έτσι ένα αποτελεσματικό μαχητικό αεροσκάφος κατά τη διάρκεια στρατιωτικών επιχειρήσεων.

Μαχητικό αεροσκάφος Gripen JAS 39 κατά τη διάρκεια εκπαίδευσης στις οδικές απο-προσγειώσεις. (© Kilo Muse)

Το Gripen είναι ένα μονοκινητήριο μαχητικό αεροσκάφος πολλαπλού ρόλου, που παράγεται από την Σουηδική αεροδιαστημική βιομηχανία Saab. Το Gripen έχει σχεδιαστεί ώστε να έχει δυνατότητες υψηλής απόδοσης, ευελιξία, αποτελεσματικότητα και υψηλή μαχητική ικανότητα.

Το νέο Gripen NG (Next Generation) διαθέτει τον κινητήρα F414G της Αμερικάνικής General Electric, ο οποίος είναι τοποθετημένος και στο μαχητικό αεροσκάφος F/A-18E/F Super Hornet.
Το πρώτο αεροσκάφος επίδειξης τεχνολογίας του Gripen, έκανε την παρθενική του πτήση την 27η Μαϊού 2008. Κατά τη δοκιμαστική πτήση έφτασε την ταχύτητα 1,2 μαχ την οποία διατήρησε περίπου για 30 λεπτά και πέταξε σε ύψος 6400 μέτρων.

[youtube=http://youtu.be/QJQKCUjcslM]

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

6 Σχόλια

  1. tsimuha2

    Δουκα ,η δυνατοτητα προσγειωσης σε δημοσιους δρομους δεν ειναι προνομιο μονο του Gripen,σχεδον ολα τα συγχρονα μαχητικα(και τα παλια βεβαια) μπορουν να το κανουν αυτο,Και στη χωρα μας τμηματα του οδικου δικτυου, σε περιπτωση αναγκης ειναι προγραμματισμενα να χρησιμοποιηθουν γι αυτον τον σκοπο.Ενδεχομενως το Gripen λογω μεγεθους και βαρους να θελει μικροτερο τμημα.Το κακο ειναι βεβαια οτι στην Σουηδια εγιναν εκατονταδες τετοιες ασκησεις,ενω στην Ελλαδα δεν γνωριζω αν εγινε κατι τετοιο εστω και μια φορα.

    Απάντηση
    • Δούκας Γαϊτατζής

      Πολύ σωστή η παρατήρηση.
      Έπρεπε να επισημάνω το μήκος διαδρομής του δρόμου που χρειάζεται το Gripen για να απογειωθεί!
      Σε πολλά ήμαστε πίσω, δε λέω καλές όλες οι δραστηριότητες, αλλά πρέπει να γίνουμε ακόμη καλύτεροι!

      Απάντηση
  2. tank crew

    ΟΙ ΣΟΥΗΔΟΙ ΕΧΟΥΝ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΣΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΩΣ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ ΑΠΟΠΡΟΣΓΕΙΩΣΕΙΣ ΜΕ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΑ SELTER

    Απάντηση
  3. manolis

    Που θα μπορουσαν αραγε να ασκηθουν σε απο/προσγειωσεις σε δημοσιους δρομους οι Ελληνες πιλοτοι?

    Απάντηση
    • tsimuha2

      To ζητημα δεν ειναι το αν μπορουν να αποπροσγειωθουν αεροσκαφη απο δημοσιους δρομους αλλα (κατα την γνωμη μου)αν υπαρχει η ολη υποδομη να γινουν επιχειρησεις (εστω και περιορισμενης διαρκειας)απο αυτους τους δρομους,πχ φορητοι πυργοι ελεγχου,φορητα αεροβοηθηματα,αναπτυξη οχηματων καυσιμων,παροχης ηλεκτρικης ενεργειας,συστηματα ελεγχου αεροσκαφων,οπλικα συστηματα που θα φορτωθουν και εννοειται οτι ειναι αποθηκευμενα στα καταλληλα σημεια του οδικου δικτυου.

      Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αρέσει σε %d bloggers: