Τα παρακάτω χωματουργικά μηχανήματα υπηρετούν στο όπλο υποστήριξης μάχης του Μηχανικού του ΕΣ και χρησιμοποιούνται για αρχικές διανοίξεις, συντηρήσεις δρόμων, επιχωματώσεις, εκσκαφές, αποψιλώσεις αποχιονίσεις.

Ο προωθητής γαιών CAT D7H κατασκευάστηκε από την αμερικάνικη βιομηχανία CATERPILLAR και διαθέτει μηχανικό σύστημα χειρισμού.
Ο FD 255 κατασκευάστηκε από την ιταλική FIAT KOBELCO, επίσης διαθέτει μηχανικό σύστημα χειρισμού.[youtube=http://youtu.be/Ikm5PUAHUpw]

5 Σχόλια

  1. EVRIPIDES

    Μου άρεσε πολύ αυτή η ανάρτηση. ΑΜ ΕΠΟΣ, ΑΜ ΕΡΓΟΝ!!
    Τώρα επί των Π/ΘΓ εχω να πω τα εξής:
    1) Ο CAT D-7H SERIES II, (με τη χαρακτηριστική τρίγωνη ερπύστρια) προμήθεια στο τέλος της δεκαετίας του 80, είναι από τις πιο επιτυχημενες αγορές οπλομηχανήματος του Ελληνικού ΜΧ.
    2) Ο FIAT-KOBELCO (HITACHI) FD 255 είναι προμήθεια αρχες δεκαετίας του 2000, αποδειχθηκε αρκετά ως πολύ αξιόπιστος.
    Ο δευτερος είναι καλύτερο να χρησιμοποείται σε σχετικά μαλάκα και μη συνεντικά εδάφη, ενω ο δευτερος σε πιο συμπαγή εδάφη.
    Η μόνη παράλειψη (που αποδείχθηκε αργότερα) είναι η ΜΗ πρόβλεψη για πρόμήθεια μικρού αριθμού με θωρακισμένη καμπίνα χειριστή, οι οποίοι θα μπορούσαν να επιχειρήσουν σε ουδέτερο ή εχθρικό περιβαλλον κάποιας ΕΥΕ, ενώ θα ήταν πολύτιμοι κατά τις επιχειρήσεις.

    Απάντηση
  2. tsimuha2

    Το προβλημα για το Μηχανικο ειναι οτι δεν εβαλε σαν στοχο την ομοιοτυπια,να πει δηλαδη θελω τοσους εκσκαφεις,τοσους προωθητες,τοσα ανυψωτικα,τοσα φορτηγα κλπ,και στην συνεχεια να δει με ποιο τροπο θα ειχε μεγαλυτερο οφελος,πχ σχεδον ολοι οι κατασκευαστες εχουν μικρα-μεσαια-μεγαλα μηχανηματα,στα οποια πολλα στοιχεια ειναι κοινα,αυτο μειωνει το κοστος συντηρησης και το κοστος εκπαιδευσης κλπ.Αντιθετα το μηχανικο αγοραζε αποσπασματικα απο εδω και απο εκει(σε ελαχιστο αριθμο μηχανηματα) με αποτελεσμα σημερα να εχει ενα συνονθυλευμα απο μηχανηματα,απο 10 διαφορετικους κατασκευαστες,χωρις κανενα κοινο στοιχειο μεταξυ τους κλπ.Αυτο βεβαια ειναι παθογενεια ολου του Ελληνικου κρατους(ποσες εκατονταδες διαφορετικα οχηματα εχει στις δημοσιες του υπηρεσιες)και οχι μονο του μηχανικου.

    Απάντηση
    • AXEΡΩΝ

      Και τουλάχιστον ἄς ἔβαζαν σε μερικούς προωθητές θωράκιση,ὅπως του Ἰσραηλινοῦ Στρατοῦ.
      Δέν «χαλιέται» ὁ προωθητής ἀπό την θωράκιση,ἑνὼ για τον χειριστή μπορεί να εἶναι ἀσφάλεια ζωὴς.

      Απάντηση
      • Δούκας Γαϊτατζής

        Οι Ισραηλινοί που διαρκώς επιχειρούν σε κατοικημένους τόπους έχουν εξοπλίσει τους γαιοπροωθητές τους με επιπρόσθετη θωράκιση. Το μηχανικό ειναι το δυνατό χέρι των ΤΘ, ΠΖ και ΠΒ. Η προπαρασκευαστική διάνοιξη δρομολογίων, τομών, αμυντικών θέσεων είναι σημαντική, ειδικά στις αμυντικές επιχειρήσεις, όπου υπάρχει αρκετός χρόνος για την οργάνωσή εδάφους.

        Ισραηλινός γαιοπροωθητής D9L
        » alt=»» />
        D9R του αμερικάνικου μηχανικού στο Ιράκ.
        » alt=»D9R του Αμερικάνικου μηχανικού» />

      • EAV

        Πατέντες υπάρχουν (σε αντίθεση με τα λεφτά…) έτοιμες και δεν είναι δα και stealth!!!
        Αλλά «όποιος βαριέται να ζυμώσει δέκα μέρες κοσκινίζει!»

        «The US Army used armored D7G to clear mine fields and unarmored D7G and D7H for earthworks. The armor was developed by the Israel Military Industries (IMI). Later, the US Army developed a remote controlled version of the D7G for mine-clearing applications.

        The United States Marine Corps has replaced its fleet of D7Gs with John Deere’s 850J MCT in 2009»


        http://www.20thengineers.com/iraq2-887E.html

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αρέσει σε %d bloggers: