F-16 takeoffH Πολεμική Αεροπορία τω Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής (ΗΠΑ) έχει διακόψει τις πτήσεις σε περισσότερο από το ήμισυ του στόλου  μαχητικών αεροσκαφών F-16D Fighting Falcons, ανακοίνωσε η υπηρεσία τύπου της Διοίκησης Αεροπορικού Πολέμου (Air Combat Command – ACC) την Τρίτη 19 Αυγούστου 2014.

Η αρχική ζημία, περιγράφεται στην ανακοίνωση του Πενταγώνου ως «ρωγμές στη βάση διαμήκους δομικού συστατικού της ατράκτου που εντοπίστηκαν ανάμεσα στο μπροστινό και πίσω κάθισμα των πιλότων,» ανακαλύφθηκε μετά από επιθεώρηση ρουτίνας μετά την πτήση σε ένα από τα μαχητικά. Η ανακάλυψη της ρωγμής οδήγησε στην εντολής εκτέλεσης εργασιών επιθεώρησης σε ολόκληρο τον στόλο.

Από τα 157 F-16D του στόλου, 82 βρέθηκαν να έχουν ρωγμές και διατάχθηκε η «προσγείωση» τους. Τα υπόλοιπα 75 έχουν λάβει «πράσινο φως» για να επαναλάβουν τις συνηθισμένες τους δραστηριότητες. Η USAF εργάζεται με τους μηχανικούς της Λόκχιντ Μάρτιν για να ανακαλύψουν τα αίτια των ρωγμών και ποιες επισκευαστικές επιλογές υπάρχουν.

«Καθώς τα αεροσκάφη συσσωρεύουν ώρες πτήσης, ρωγμές θα εμφανίζονται λόγω της κόπωσης από τις παρατεταμένες επιχειρήσεις» δήλωσε ο υποδιοικητής του Τμήματος Οπλικών Συστημάτων, αντισμήναρχος Στιβ Γκρότζον με μια υπηρεσιακή ανακοίνωση.
«Ευτυχώς, έχουμε ένα πάρα πολύ καλό πρόγραμμα συντήρησης, επιθεώρησης και ελέγχου δομικής ακεραιότητας για να ανακαλύπτουμε και να επισκευάζουμε τα ελαττώματα εν τη γενέσει τους.»

Τα υπόλοιπα 812 αεροσκάφη F-16, στα οποία περιλαμβάνεται αριθμός διάφορων εκδόσεων, δεν επηρεάστηκαν από τις επιθεωρήσεις.

Κορυφαίοι Πτέραρχοι της USAF, συμπεριλαμβανομένου του Διοικητή της ACC Μαίκ Χόστατζ, έχουν δηλώσει πως πρέπει να επαγρυπνούν σχετικά με την φθορά και τις ρωγμές των F-16.
Αυτή η αλλαγή είναι μέρος της αιτίας που η USAF αποφάσισε να επενδύσει στο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των F-16 γνωστό και ως SLEP επιπροσθέτως στο πρόγραμμα combat avionics programmed extension suite (CAPES) για το οικονομικό έτος FY 2015.

«Ειλικρινά, ευχομαι να είχα αρκετά χρήματα για να εκσυγχρονίσω τον στόλο παλιών μαχητικών και να συνεχίσω να τον διατηρώ σε τροχιά ανακατασκευής επειδή αυτό που θέλω να έχω είναι ο στόλος των 1763 F-35 και στη συνέχεια, όποιος και να είναι ο υπόλοιπος στόλος παλιών μαχητικών θα εξακολουθεί να είναι επιχειρησιακά έτοιμος και πτητικά ικανός,» είπε ο Χόστατζ τον Ιανουάριο. «Με άλλα λόγια υπάρχει SLEP και CAPES».

«Αν μπορούσα να κάνω ένα, [SLEP] είναι το μοναδικό που θα έκανα γιατί θα έχω ακόμη κάτι να πετά, αργότερα θα είναι μη βιώσιμο επιχειρησιακά επειδή δεν θα έχω κάνει το CAPES,» είπε ο Χόστατζ. «Αν κάνω μόνο το CAPES και δεν κάνω το SLEP, τότε είναι επίφοβο να πετάξει πριν γίνει μη βιώσιμο επιχειρησιακά»

«Οπότε, αν προκειται να κάνω το ένα ή το άλλο, θα προτιμούσα να κάνω πρώτα το SLEP. Θα μπορώ να πετάξω με μικρότερη ικανότητα, αλλά θα έχω γίνει περισσότερο ανεξάρτητος από ένα πρώιμο ενισχυμένο στόλο μαχητικών πέμπτης γενιάς.»

Απόδοση απο το DefenceNews.Com για το Προέλαση

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αρέσει σε %d bloggers: