Στα 42 εξοπλιστικά προγράμματα περιλαμβάνονται η απόκτηση βλημάτων για τα άρματα μάχης Leopard 2A4/HEL και η αναβάθμιση τεσσάρων φρεγατών του Στόλου, τύπου MEKO-200HN. (ΓΕΣ)

Του Λεωνίδα Σ. Μπλαβέρη

Σε βάθος επταετίας, οπότε και εκτιμάται ότι η Ελλάδα και οι Ένοπλες Δυνάμεις της θα έχουν περάσει οριστικώς τον σκόπελο του Μνημονίου και των εξ αυτού προερχόμενων περικοπών, στοχεύουν τα συνολικών 42 εξοπλιστικά προγράμματα που πέρασαν, συμφώνως προς την ισχύουσα νομοθεσία, από την αρμόδια Επιτροπή Εξοπλισμών της Βουλής μετά από ενέργειες του υπουργού Εθνικής Άμυνας, Δημήτρη Αβραμόπουλου.

Η παρουσίαση του καταλόγου αυτού με πολύ συγκεκριμένα προγράμματα, που έλαβαν την κατ’αρχήν έγκριση από την Επιτροπή της Βουλής για να ξεκινήσει η απαραίτητα γραφειοκρατική διαδικασία, που «τρέχει» την παρούσα χρονική στιγμή, δεν περιλαμβάνει ούτε ένα νέο εξοπλιστικό, αλλά μόνο προγράμματα εκσυχρονισμού, πυρομαχικών και προσκτήσεις ανταλλακτικών, μέσω υλοποιήσεως συμφωνιών «Εν Συνεχεία Υποστηρίξεως («Follow On Support/FOS») υπαρχόντων οπλικών συστημάτων.

Η ενέργεια αυτή της πολιτικής ηγεσίας του ΥΠΕΘΑ (Δ. Αβραμόπουλου), που αντελήφθη τη σημασία της και την υποστήριξε αμέσως σε πολιτικό επίπεδο, καθώς και η αντίστοιχη της στρατιωτική ηγεσία των Κλάδων, με επικεφαλής των αρχηγό ΓΕΕΘΑ, στρατηγό Μιχαήλ Κωσταράκο, με ευθύνη του οποίου συμπεριελήφθησαν σε ένα πίνακα τα πιο απαραίτητα εξοπλιστικά προγράμματα όλων των Κλάδων, κρίνονται από όλους του ειδικούς αναλυτές ως απολύτως απαραίτητες. Αυτό, γιατί έτσι τα υφιστάμενα οπλικά συστήματα θα εξακολουθήσουν να είναι ετοιμοπόλεμα και επιχειρησιακά και θα συμβάλουν στη διατήρηση του αξιόμαχου των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων για το προσεχές διάστημα που η Ελλάδα βρίσκεται στο Μνημόνιο.

Τα 42 αυτά προγράμματα είναι συνολικού κόστους περίπου 2 δισ. ευρώ, ωστόσο όλα περιλαμβάνονται στους προϋπολογισμούς των Κλάδων και του ΥΠΕΘΑ, δεν υπόκεινται στους «περιορισμούς» (ας τους ονομάσουμε έτσι) του Μνημονίου, αφού δεν αποτελούν νέα εξοπλιστικά, και το πιο σημαντικό βεβαίως είναι ότι επιμερίζονται σε βάθος χρόνου 7-8 ετών. Αυτό πρακτικώς σημαίνει οτι αντιστοιχούν περί τα 250-270 εκατομμύρια ευρώ ετησίως για όλα αυτά τα προγράμματα, όλων των Κλάδων. Αν τώρα σε αυτά τα 42 προγράμματα προσθέσουμε άλλα 54 που πέρασαν το 2013 από την ίδια Επιτροπή Εξοπλισμών και έλαβα την απαραίτητη έγκριση, με τις γραφειοκρατικού επιπέδου εργασίες απο πλευράς της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ) του ΥΠΕΘΑ να έχουν ήδη ξεκινήσει, συνολικώς 96 προγράμματα θα βοηθήσουν τις ελληνικές Ε.Δ. να ξεπεράσουν χωρίς ιδιαίτερα επιχειρησιακά προβλήματα την κρίση.

Τον Απριλίου 2012, στο πλαίσιο εκπαίδευσης των εκπαιδευτών της 120 ΠΕΑ, τρία εκπαιδευτικά αεροσκάφη Τ-6Α Texan II της 364 Μοίρας Εκπαίδευσης Αέρος , πραγματοποίησαν αεροναυτιλιακό ταξίδι στην 55η Σμηναρχία Μάχης στο Αεροδρόμιο Πάφου στην Κύπρο. (ΓΕΑ)

Προγράμματα

Από τα 42 εξοπλιστικά προγράμματα, ενδεικτικώς μπορούν να αναφερθούν τα εξής:

  • Στον Στρατό Ξηράς, τα προγράμματα αποκτήσεως 30360 βλημάτων των 120 χιλιοστών για τα άρματα μάχης Leopard 2A4/HEL (147.879.000 ευρώ), που επιλύουν οριστικώς το μείζον αυτό θέμα, βλημάτων πυροβολικού των 155 χιλιοστών μακρού βεληνεκούς (37.300.000 ευρώ), βαθμιδωτών (12.000.000 ευρώ) και «έξυπνων βλημάτων» (11.400.000 ευρώ), τα προγράμματα εκσυχρονισμού συστημάτων MLRS (157.383.666 ευρώ), καθώς και αποκτήσεως πυραύλων MLRS (211.338.676 ευρώ), ρουκετών MLRS (154.220.586 ευρώ) και 40 μεταχειρισμένων MLRS από τις ΗΠΑ (5.515.000 ευρώ), τα προγράμματα FOS των ελικοπτέρων NH90 (57.415.000 ευρώ), κοινής διακλαδικής προμήθεια φυσιγγίων των 7,62 χιλιοστών (14.463.876 ευρώ) προμήθειας πυρομαχικών Strim (6.665.00 ευρώ), TOW-2 (7.600.000 ευρώ), MILAN (9.000.000 ευρώ) και Kornet-E μεγάλου βεληνεκούς (9.881.000 ευρώ), υποστηρίξεως των επιθετικών ελικοπτέρωνAH-64A/DHA (548.000 και 8.400.000 ευρώ) κ.λπ.
  • Στο Πολεμικό Ναυτικό, μπορούν να αναφερθούν τα προγράμματα της αναβαθμίσεως των τεσσάρων φρεγατών στου Στόλου, τύπου MEKO-200HN (400.000.000 ευρώ), της γενικής επιθεωρήσεως και επισκευών κινητήρων Diesel MTU 20V 956 TB82 των προαναφερθεισών φρεγατών (13.760.000 ευρώ), του εκσυχρονισμού μέσης ζωής και αναβαθμίσεως 4-5 αεροσκάφων ναυτικής συνεργασίας P-3B Orion (350.000.000 ευρώ), FOS των κινητήρων T-400-401C των ελικοπτέρων S-70 Aegean Hawk (10.500.000 ευρώ), προσκτήσεως τεσσάρων μικρών σκαφών ανορθόδοξου πολέμου για τη Διοίκηση Υποβρύχιων Καταστροφών (15.600.000 ευρώ) κ.λπ.
  • Στην Πολεμική Αεροπορία, τα προγράμματα εκπαιδεύσεως προσωπικού (12.840.573 ευρώ), FOS για τα εκπαιδευτικά αεροσκάφη T-6A Texan και τον προσομοιωτή πτήσεως αυτών (23.646.157 ευρώ), FOS για τα μεταφορικά αεροσκάφη C-130H (668.616 ευρώ) κ.λπ.

Παρελθόν οι γραφειοκρατικές αγκυλώσεις

Όπως μπορεί να διαπιστώσει ο αναγνώστης από την απλή παρουσίαση των προγραμμάτων αυτών, που ενδεικτικώς αναφέρθηκαν, στη συντριπτική τους πλειονότητα αποτελούσαν λύσεις σε πολύ σοβαρά προβλήματα. Για παράδειγμα: Τα αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας είχαν καθηλωθεί εδώ και μερικά χρόνια εις βάρος της επιχειρησιακής αξιοπιστίας των Ενόπλων Δυνάμεων, σε εθνικό και συμμαχικό επίπεδο, οι φρεγάτες MEKO έπρεπε εδώ και χρόνια να έχουν περάσει εκσυχρονισμό μέσης ζωής, για να παραταθεί η επιχειρησιακή τους λειτουργία, πράγμα που δεν είχε γίνει από τότε που ναυπηγήθηκαν, εδώ και 30 χρόνια.

Η Ελλάδα δε μπορεί να αγοράσει νέα αεροσκάφη ή να κατασκευάσει νέες φρεγάτες. Ο εκσυγχρονισμός, επομένως, ή η αναβάθμιση των συστημάτων αυτών ήταν μονόδρομος. Το θέμα με τα πυρομαχικά των υπερσύγχρονων αρμάτων μάχης Leopard-2 ήταν γνωστό. Είχαμε το πιο σύγχρονο άρμα στον κόσμο και δεν είχαμε πυρομαχικά για το πυροβόλο των 120 χιλιοστών, με τα οποία πρωτοεισήλθε ως διαμέτρημα στον Ε.Σ. Και αυτό γιατί οι τότε αρμόδιοι «έσπασαν» την προμήθεια αρμάτων και πυρομαχικών, που σε όλο τον κόσμο είναι μία ενιαία αγορά, σε δύο διαφορετικά προγράμματα.

Στην Π.Α. είχαν καθηλωθεί αεροσκάφη από ελλείψεις ανταλλακτικών. Από τα 45 υπερσύγχρονα εκπαιδευτικά T-6, πετούσαν 20, από τα 8 σύγχρονα μεταφορικά C-27J το …ένα, ενώ τα πολύτιμα μαχητικά Mirage-2000 καθηλώνονταν από έλλειψη συστημάτων φρένων αξίας 2000 ευρώ!

Και όλα αυτά (για τα ανταλλακτικά) εξαιτίας των προβλέψεων του περίφημου Νόμου Βενιζέλου, που ελάμβανε τέτοια μέτρα και ουσιαστικά «απαγόρευε» (όπως και απαγόρευσε), λόγω της απίθανης γραφειοκρατίας που προκαλούσε, την οποιαδήποτε αγορά ακόμα και των απλούστερων ανταλλακτικών. Τώρα, όλα αυτά ευτυχώς ανήκουν στο παρελθόν.

Η φρεγάτα ‘Υδρα (F-452) πλέει μαζί με πλοίο ξένης χώρας κατα τη διάρκεια της πολυεθνικής άσκησης «ΝΗΡΗΙΣ 14». Μάρτιος 2014. (ΓΕΝ)

Εφημερίδα: Παραπολιτικά 27 Σεπτεμβρίου 2014

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αρέσει σε %d bloggers: