Μαχητικό αεροσκάφος Rafale Μ F2 απονηώνεται απο το αεροπλανοφόρο USS Enterprise (CVN 65). (Wikipedia)

Το Γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό (Marine Nationale) παρέλαβε το πρώτο εκσυγχρονισμένο μαχητικό αεροσκάφος αεροπλανοφόρου Rafale M από το πρότυπο F1 στο F3, ανακοίνωσε την 7η Οκτωβρίου η Γαλλική υπηρεσία αμυντικών εξοπλισμών DGA (Direction Générale de l’Armement).

Επι του παρόντος η Dassault εκσυγχρονίζει 10 αεροσκάφη Rafale M του Γαλλικού ΠΝ απο το πρότυπο F1 στο F3, με τις παραδόσεις να αναμένονται να ολοκληρωθούν το 2017.

Ο εκσυγχρονισμός των Rafale F1, τα οποία είχαν αποσυρθεί απο την υπηρεσία πρώτης γραμμής, ξεκίνησε τον Απρίλιο 2012 με σκοπό να αντικαταστήσουν τα εναπομείναντα μαχητικά αεροσκάφη αεροπλανοφόρου Super Etendard όταν θα αποσυρθούν απο την ενεργό υπηρεσία το 2016.

Το κόστος του εκσυχρονισμού των 10 μαχητικών, σύμφωνα με την DGA, είναι περίπου 240 εκατομμύρια ευρώ (306 εκατ. δολάρια $), με το πρόγραμμα να έχει ξεκινήσει τον Απρίλιο 2012.
Το πρώτο αεροσκάφος (με αριθμό M10) παραδόθηκε, από το εργοστασίο παραγωγής της Dassault στο Merignac, στην DGA την 3η Οκτωβρίου, ανακοινωσε η εταιρεία.

To F3 είναι το τρέχον πρότυπο παραγωγής για το Rafale, περιλαμβάνει την δυνατότητα ενσωμάτωσης του ραντάρ Ενεργής Διάταξης Ηλεκτρονικής Σάρωσης (AESA) RBE2 της Thales, να εκτελέσει εναέριο ανεφοδιασμό καύσιμων μεταξύ αεροσκαφών του ίδιου τύπου (buddy-buddy) και να δεχθεί την σύγχρονη πλήρη σουίτα ατρακτιδίων αναγνώρισης/σκόπευσης και όπλων του Rafale, συμπεριλαμβανομένων των πυραύλων αντιπλοϊκό AM39 Exocet, κρουζ SCALP EG (Systéme de Croisiére conventional Autonone á Longue Portée de precision Emploi Général), και τον πυρηνικό πύραυλο ASMP-A (Air-Sol Moyenne Portée-Amélioré).

Αρχικά το Γαλλικό ΠΝ παρέλαβε τα πρώτα 10 Rafale στη διαμόρφωση F1, τα οποία διέθεταν μόνο τις βασικές αέρος-άερος δυνατότητες, πριν παραλάβει τα 16 επόμενα στη διαμόρφωση F2 τα οποία διέθεταν ευρύτερες δυνατότητες πολλαπλών ρόλων, και όλα τα αεροσκάφη που παραλήφθηκαν απο τότε ήταν στο πρότυπο πολλαπλών ρόλων F3. Όλα τα αεροσκάφη F2 του ΠΝ και Πολεμικής Αεροπορίας της Γαλλίας βρίσκονται αυτή τη στιγμή στο στάδιο εκσυγχρονισμού προτύπου F3, μία σχετικά απλή διαδικάσια, καθώς εννιά απο τα αεροσκάφη F1 έχουν αποσυρθεί απο την ενεργό υπηρεσία και ένα αεροσκάφος χρησιμοποιείται για δοκιμές.

Οι διαδικασίες εκσυγχρονισμού απο το πρότυπο F1 στο F3 περιλαμβανουν την εγκατάσταση νέας σουίτας πιλοτηρίου, αλλαγές στου πυλώνες και τις αποθηκευτικές δυνατότητες του αεροσκάφους, ρυθμίσεις στο εμπρόσθιο μέρος του άεροσκάφους για να επιτραπεί η τοποθέτηση του νέου ραντάρ AESA RBE2 (αν και αυτό δεν είναι στον αρχικό εξοπλισμό), την προσθήκη της σουίτας ηλεκτρονικού πολέμου/αντιμέτρων SPECTRA (Système de Protection et d’Évitement des Conduites de Tir du Rafale)της Thales, εγκατάσταση νέων υπολογιστών αποστολής, και μία ολική επανακαλωδιώση των εσωτερικών καλωδίων του αεροσκάφους.[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=-DIUK0Bgsjc]

Απόδοση απο το IHS Janes για την Προέλαση.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

5 Σχόλια

  1. defencegreece

    Οι Γάλλοι τελικά είναι ακριβοί ακόμη και στους εαυτούς τους. 24 εκ Ευρώ για κάθε αεροσκάφος για να πάει στην διαμόρφωση F3 και δεν περιλαμβάνεται και εγκατάσταση ραντάρ AESA RBE2 το οποίο φαντάζομαι θα αποκτηθεί στα πλαίσια μιας μεγαλύτερης παραγγελίας…

    Απάντηση
    • manolis

      Πραγματι, ειναι πολυ ακριβοι και αυτο οφειλεται στη σχετικα μικρη παραγωγη των γαλλικων μαχητικων . Το ραντάρ AESA RBE2 εχει ακομα δρομο μπροστα του. Οι Ινδοι θα πληρωσουν τη νυφη και η Ad’IA θα ακολουθησει.
      Τελικα το γαλλικο μαχητικο αποδυκνυεται πιο ολοκληρωμενη σχεδιαση απο το Ευρωμαχητικο , πληρως πολλαπλων ρολων αεροσκαφος. Δεδομενης μαλιστα της πληρους ικανοτητας αεροπλανοφορου που εχει το ναυτικο Ραφαλ , δεν θα ηταν υπερβολη να το πουμε «Ευρωπαικο JSF» που δεν του λειπουν οι δυνατοτητες αερος-αερος! Οι Γαλλοι μαλλον αποδειξαν οτι ειχαν δικιο οταν διαχωρισαν τη θεση τους απο το νεο Ευρωπαικο μαχητικο.

      Απάντηση
      • tsimuha2

        Exεις μια λαμπαδα στο μποι σου απο εμενα.
        Ακριβοι ειναι ολοι οι Ευρωπαιοι(παντα σε σχεση με τους Αμερικανους),ολοι λενε τα mirage ειναι ακριβα,ναι ειναι ,οπως ακριβα θα ηταν και τα Τοrnado και τα Viggen κλπ.
        Αλλες οι τιμες του super και αλλες του μπακαλικου της γειτονιας.
        Το RBE2 νομιζω οτι τελειωσε πλεον τον γολγοθα του(ειναι υπαρκτο δηλαδη και ετοιμο)απλα οποιος εχει τον παρα το παιρνει.

      • defencegreece

        Και εγώ το βλέπω σαν πιο ολοκληρωμένο. Από την άλλη σε βιομηχανικό επίπεδο το Rafale πέρα από επιθυμίες δεν έχει υπογραφές πέραν της Γαλλικής Αεροπορίας. Ναι και τα ΗΑΕ και το Κατάρ και η Ινδία είναι έτοιμες να υπογράψουν αλλά οι δουλειές κάπου κολλάνε. Φταίει η αλαζονική συμπεριφορά των Γάλλων? Κριμα γιατί φτιάχνουν εξαιρετικά αεροσκάφη και όπως φαίνεται και στο μέλλον και εξαιρετικά UCAV

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αρέσει σε %d bloggers: