Ομιλία και δηλώσεις ΥΕΘΑ Δημήτρη Αβραμόπουλου στην τελετή απόσυρσης των Α/Φ Α-7 E/H CorsairΠαρουσία του υπουργού Εθνικής Άμυνας Δημήτρη Αβραμόπουλου, της στρατιωτικής ηγεσίας, αποστράτων και πολλών επισκεπτών, πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 17η Οκτωβρίου στην 116 Πτέρυγα Μάχης στον Άραξο, η τελετή απόσυρσης από την ενεργό δράση των αεροσκαφών Α-7 Corsair ΙΙ, έπειτα από 39 χρόνια υπηρεσίας στην ελληνική πολεμική αεροπορία.Άφιξη ΥΕΘΑ Δημήτρη Αβραμόπουλου στην τελετή απόσυρσης των Α/Φ Α-7 E/H Corsair

Σε δηλώσεις που έκανε ο υπουργός Εθνικής Άμυνας μετά την τελετή, στάθηκε ιδιαίτερα στους πιλότους των αεροπλάνων. Όπως είπε ο Δημήτρης Αβραμόπουλος «τον σημερινό αποχαιρετισμό τον γιορτάζουμε σαν μια αναφορά τιμής στους εκατοντάδες πιλότους μας, που από το 1975 και μετά ήταν η ψυχή αυτών των αεροπλάνων». Ανάμεσά τους, όπως τόνισε ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, ήταν 13 πιλότοι που έπεσαν στο καθήκον και δεν υπάρχουν πια. Ακόμη, ο Δημήτρης Αβραμόπουλος τόνισε ότι η σημερινή τελετή είναι αναφορά τιμής και στο ίδιο το οπλικό σύστημα , το οποίο, όπως είπε, «το προμηθευτήκαμε ως χώρα με μεγάλες θυσίες από τον Ελληνικό λαό».

Όπως ανέφερε στην συνέχεια ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, «σήμερα η Πολεμική Αεροπορία περνά σε μια νέα εποχή, αφού η αποχώρηση των Α-7 Corsair ΙΙ δεν αφήνει κενό, διότι έρχονται τα υψηλής τεχνολογίας F 16 Block Advance, που είναι τα τελειότερα στο είδος τους, για να καλύψουν τις αμυντικές μας ανάγκες».

Ο Δημήτρης Αβραμόπουλος έκανε ιδιαίτερη αναφορά στον ρόλο της Πολεμικής Αεροπορίας, τονίζοντας ότι υπέρτατη αποστολή της είναι να εξασφαλίζει την ακεραιότητα και ασφάλεια της χώρας. Μάλιστα, όπως πρόσθεσε, «σήμερα εξ ονόματος της Ελληνικής Πολιτείας εξέφρασα τον δημόσιο έπαινο, την αναγνώριση και σεβασμό και προς τα στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας».

Η τελετή απόσυρσης των αεροπλάνων ξεκίνησε με δοξολογία, που τέλεσε ο Μητροπολίτης Πατρών Χρυσόστομος, όπου εκτός του Δημήτρη Αβραμόπουλου παρέστησαν ο υφυπουργός Εθνικής Άμυνας Ιωάννης Λαμπρόπουλος, ο αρχηγός του ΓΕΕΘΑ στρατηγός Μιχαήλ Κωσταράκος, ο αρχηγός ΓΕΑ αντιπτέραρχος Ευάγγελος Τουρνάς, ο αρχηγός ΓΕΝ αντιναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης, ανώτατοι αξιωματικοί, πρώην χειριστές των Α-7 Corsair ΙΙ, βουλευτές, εκπρόσωποι φορέων καθώς και πολλοί επισκέπτες.

Επίσης το πρόγραμμα περιελάμβανε στατική έκθεση αεροσκαφών Α-7 και F-16, έκθεση φωτογραφίας, πτήσεις/διελεύσεις αεροσκαφών, επίδειξη των Ομάδων Αεροπορικών Επιδείξεων Μεμονωμένου Αεροσκάφους F-16 «Ζευς» και Τ-6A «Δαίδαλος».

Πηγή: imerisia.gr.

Τελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑΤελετή Απόσυρσης των αεροσκαφών Α-7 Corsair II της ΠΑ

7 Σχόλια

  1. tsimuha2

    Mερικα στατιστικα(βεβαια δεν ειναι ακριβως ετσι γιατι εχουμε και τις απωλειες)
    Τα 65 αρχικα Α-7 συμπληρωσαν μεσα σε 32 χρονια 320000 ωρες πτησης,δηλαδη
    320000/32=10000 ωρες ανα ετος η 10000/65=153,8 ωρες ανα αεροσκαφος/ανα ετος.
    Τα επομενα 60 Α-7 συμπληρωσαν μεσα σε 21 χρονια 120000 ωρες πτησης,δηλαδη 120000/21=5714 ωρες ανα ετος η 5714/60= 95,23 ωρες ανα αεροπλανο ανα ετος.
    Τα -Η δηλαδη ειχαν 61.5% περισσοτερο εκμεταλλευση ανα ετος απο οτι τα -Ε/C.
    Δεδομενου οτι και οι χειριστες ηταν παντα πιο πολλοι απο οτι τα αεροσκαφη(εκτος τα τελευταια χρονια)το θεωρητικο 180 ωρες ανα χειριστη του ΝΑΤΟ ηταν ονειρο απατηλο επειδη οχι χειριστης αλλα ουτε και αεροπλανο ειχε(σαν μεσο ορο)τις 180 ωρες ανα ετος.
    Αν δε αναγουμε τις ωρες ανα μηνα εχουμε 153,8/12=12,8 ωρες ανα μηνα και 95,23/12=7,93 ωρες ανα μηνα αντιστοιχα.

    Απάντηση
    • manolis

      Ενδιαφερον. Για τις ωρες πτησης των πιλοτων ξεχνας τα διθεσια που μετρανε διπλες. Μαλιστα πρεπει να συνυπολογισθει οτι υπηρχαν πολυ περισσοτερα διαθεσιμα διθεσια ΤΑ-7C απο το 1992 μεχρι τελους. Επισης υπηρχαν 2 εξομοιωτες πτησης εκ των οποιων ο ενας λειτουργει ακομη με πατεντες.
      Μπορει να ειπωθει οτι τα γενικως παλαιοτερα Α-7Ε ειχαν μικροτερη διαθεσιμοτητα απο τα αγορασμενα νεα Α-7Η?

      Απάντηση
      • tsimuha2

        Νομιζω οτι οι ωρες που ανακοινωσε η ΠΑ αφορουν το αεροσκαφος και οχι οσες συμπληρωσαν οι χειριστες,γιατι αν ισχυει το δευτερο τοτε οι ωρες πτησης των αεροσκαφων ειναι ακομη λιγοτερες.Για τις ωρες των πιλοτων τα πραγματα ειναι ακομη πιο δυσκολα καθως ναι μεν με ενα διθεσιο θα γραψουν ο καθενας απο τους δυο χειριστες απο 1 ωρα(αν πεταξαν μια) και το αεροπλανο επισης μια,για να γραψουν και ο καθενας μεσα σε ενα ετος πχ180 ωρες παει να πει οτι και το αεροπλανο πεταξε 180 ωρες,εχουμε δηλαδη αεροπλανο 180 ωρες,χειριστες 360 ωρες,οταν ομως κανενα αεροπλανο δεν εχει μεσο ορο τις 180 ωρες αλλα πχ τις 153 τοτε και οι ωρες του καθε χειριστη θα ειναι 153.

      • manolis

        Αυτο που λες θα ισχυε εαν συγκεκριμενοι χειριστες πεταγαν το ιδιο αεροσκαφος. Αν τα αεροπλανα ειχαν πραγματι μεσο ορο εκαστο τις 153 ωρες ετησιως , καποιοι πιλοτοι τους λογικα ειχαν παραπανω απο αυτες , εκτος εαν ηταν πολυ περισσοτεροι (διπλασιοι πχ.) απο τα Α-7. Σε καθε περιπτωση οι ωρες πτησης των υπαρχοντων πιλοτων ειναι περισσοτερες των αεροσκαφων λογω των διθεσιων τα οποια δεν ηταν λιγα, 5 TA-7Η και 15 – 18 TA-7C . Δηλ για πολλα χρονια (1992 ως την αποσυρση των Hotel) πεταγαν συγχρονως ακομη και πανω απο 20 διθεσια «twosair» (και 2 εξομοιωτες εν λειτουργεια).

      • tsimuha2

        Σαφεστατα,τα διθεσια εχουν πολυ περισσοτερες ωρες,αφου ομως ο μεσος ορος ειναι πχ 150 ωρες/ετος(γιατι μονο με τον μεσο ορο μπορεις να κανεις συγκρισεις),τοτε αν ενα διθεσιο εχει 250 ωρες/ετος , απλα σημαινει οτι ενα αλλο μονοθεσιο θα εχει μονο 50 ωρες/ετος, ωστε στο τελος να βγει το 150.Στα τελευταια χρονια για 40-45 ενεργα αεροσκαφη, ο αριθμος ρων χειριστων με βαση τα στοιχεια δεν ξεπερνουσε τους 15-20,ηταν η μονη μοιρα που τα αεροσκαφη ηταν πιο πολλα απο τους χειριστες.

  2. ΑΧΕΡΩΝ

    «Όπως ανέφερε στην συνέχεια ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, «σήμερα η Πολεμική Αεροπορία περνά σε μια νέα εποχή, αφού η αποχώρηση των Α-7 Corsair ΙΙ δεν αφήνει κενό, διότι έρχονται τα υψηλής τεχνολογίας F 16 Block Advance, που είναι τα τελειότερα στο είδος τους, για να καλύψουν τις αμυντικές μας ανάγκες».

    Ποιόοος ἔρχεται,εἴπαμε;

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αρέσει σε %d bloggers: