Οι υπερβολικά εκπρόθεσμες νέες φρεγάτες της Γερμανίας, που κατασκευάστηκαν από τις ThyssenKrupp και Luerssen για τουλάχιστον 650 εκατομμύρια ευρώ (€) η μία, είναι υπέρβαρες και επιπλέουν με μια σταθερή κλίση προς τα δεξιά (γέρνουν), σύμφωνα με εμπιστευτική έκθεση που θεάθηκε από το Reuters.

Τα πλοία, σχεδιασμένα να χρειάζονται πλήρωμα μόνο 120 ατόμων, λιγότερο από το μισό των προκατόχων τους, αποτελούν ένα σημαντικό στοιχείο στους γερμανικούς σχεδιασμούς για την ενίσχυση του στρατού εν όψει της αυξανόμενης αβεβαιότητας στο ευρωπαϊκό τοπίο ασφάλειας και της όλο και περισσότερης δυναμικής Ρωσίας.

Σχεδιασμένες για να παραμένουν στην θάλασσα περισσότερο από τον υφιστάμενο στόλο των γερμανικών ενόπλων δυνάμεων, οι νέες φρεγάτες F-125 απαιτούν εκτεταμένη συντήρηση μόνο κάθε δύο χρόνια, εν συγκρίσει με την μια φορά κάθε εννιά μήνες των προκατόχων τους.

Η 1,3 μοιρών κλίση προς τα δεξιά και το υπερβολικό βάρος, τα οποία διαπιστώθηκαν τον Σεπτέμβριο κατά τη διάρκεια των δοκιμών, σημαίνουν ότι το πλοίο είναι κοντά στα όρια των σχεδιαστικών παραμέτρων και θα αυξήσουν το κόστος συντήρησης διάρκειας ζωής της κλάσης κατά περίπου 20 εκατομμύρια €, σύμφωνα με εμπιστευτικό παράρτημα σε ένα τακτικό έγγραφο του γερμανικού υπουργείου Άμυνας.

Η εκπρόσωπός του υπουργείου Άμυνας αρνήθηκε να σχολιάσει την εμπιστευτική έκθεση, αλλά είπε “σε γενικές γραμμές” ότι η ανάπτυξη των τεσσάρων πλοίων, το πρώτο εκ των οποίων επρόκειτο να παραδοθεί το 2014, παρέμενε στη σωστή πορεία.

“Οι παράμετροι σχεδιασμού και επιδόσεων θα τηρηθούν”, είπε, προσθέτοντας οτι ο συγκεκριμένος βαθμός κλίσης δεν μπορούσε να αποκλειστεί όταν κατασκευάζονται νέα πλοία. “Στην περίπτωση των F-125, έχουν συμφωνηθεί τα κατάλληλα αντίμετρα με τη βιομηχανία”.

Η ναυπηγική βιομηχανία Luerssen υπέβαλε ερώτηση σχετικά με την έκθεση στην ThyssenKrupp, της οποίας η εκπρόσωπος είπε: “Δεν σχολιάζουμε σχετικά με τα υφιστάμενα έργα των πελατών μας”.

Sabine Siebold

Απόδοση/Μετάφραση από το reuters.com για την Προέλαση.

2 Σχόλια

  1. ΚΝ

    Τι μανία έχουν αυτοι οι Γερμανοί με τα πλοία και τα υποβρύχια που γέρνουν ; αμάν πια στη Μοζαμβίκη τα φτιάχνουν ; στη Γερμανία τα φτιάχνουν έλεος. Εδώ ο κινέζος σου φτιάχνει πλοίο 150-200 χιλιάδων τόνων σε χρόνο ντε-τε και με το που πέφτει στο νερό , παει και αυτοι δεν μπορούν να βγάλουν μια φρεγάτα που να πηγαίνει ίσια ;

    Απάντηση
  2. Gunslinger32

    Δεν είναι η πρώτη περίπτωση, αλλά ούτε η τελευταία δυστυχώς.
    Είναι σκέτη απογοήτευση να διαθέτεις ένα σκασμό χρήματα και να σου πασάρουν ελαττωματικό υλικό, για κερδοσκοπικούς λόγους. Αυτά τα υπεραισιόδοξα χρονοδιαγράμματα για μεγάλα αμυντικά προγράμματα πρέπει να ελέγχονται πιο προσεκτικά και αυστηρά απο τους υπεύθυνους στα Υπουργεία άμυνας που βάζουν υπογραφές με χρήματα που πληρώνει ο φορολογούμενος.

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αρέσει σε %d bloggers: