Από Σάββας Δ. Βλάσσης, πηγή: doureios.com

Με σκοπό να αρθούν οι αρνητικές εντυπώσεις από την απουσία ελληνικών μαχητικών κατά την παρέλαση της 1ης Οκτωβρίου στην Κύπρο, συμμετείχε τριάδα F-16C Block 52 + της 340 Μοίρας στην τελική φάση της Διακρατικής και Εθνικής Διακλαδικής Άσκησης της Εθνικής Φρουράς μετά στρατευμάτων ΤΑΜΣ «ΑΤΣΑΛΙΝΟ ΒΕΛΟΣ», που πραγματοποιήθηκε σήμερα (17 Οκτ 2019) στο Πεδίο Βολής του Καλού Χωριού. Τα μαχητικά έφεραν σύμμορφες δεξαμενές καυσίμου (CFT) και τρεις εξωτερικές δεξαμενές κάτω από τις πτέρυγες, ώστε να εξασφαλισθεί αυξημένη αυτονομία πτήσεως και να ακολουθήσουν το προσχεδιασμένο προφίλ που απέβλεπε στην μείωση των πιθανοτήτων εντοπισμού τους από τουρκικά ραντάρ. Αυτό επιτεύχθηκε απολύτως, χάρη και στην συνεργασία του 11ου Σταθμού Αναφοράς και τα αεροσκάφη εκτέλεσαν εικονικές προσβολές Low Apex.

Στο πλαίσιο της ΤΑΜΣ πραγματοποιήθηκε άσκηση PASSEX στο θαλάσσιο χώρο μεταξύ πλοίων της Διοίκησης Ναυτικού της Εθνικής Φρουράς και του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού. Τα πρώτα ήταν το Περιπολικό Ανοικτής Θαλάσσης (ΠΑΘ) Ιωαννίδης και τα Παράκτια Περιπολικά (ΠΠ) “Γεωργίου”, “Τσομάκης” και “Αμμόχωστος”, που συνεργάσθηκαν με την φρεγάτα “Νικηφόρος Φωκάς”.

Αεροσκάφος C-130 της 356 ΜΤΜ που μετέβη στην Κύπρο, χρησιμοποιήθηκε για την εκτέλεση άλματος ελευθέρας πτώσεως από άνδρες της Διοικήσεως Καταδρομών του ΓΕΕΦ.

Η άσκηση διεξήχθη μεταξύ 14-17 Οκτωβρίου, με διάφορες επιμέρους ασκήσεις και ενέργειες, από το σύνολο του Στρατεύματος, στο χερσαίο, θαλάσσιο και εναέριο χώρο της Κυπριακής Δημοκρατίας. Η σχεδίαση βασίσθηκε σε ένα επίκαιρο και ρεαλιστικό πληροφοριακό πλαίσιο, με σκοπό την προβολή της Στρατιωτικής Ισχύος της Εθνικής Φρουράς αλλά και των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων.

Κατά τη διάρκεια της άσκησης, από το δυτικότερο ως το ανατολικότερο άκρο της Νήσου εκτελέστηκαν ασκήσεις διπλής ενεργείας, επιθετικές και αμυντικές επιχειρήσεις και εφαρμογή διαφόρων τακτικών, με εμπλοκή όλων των μονάδων της Εθνικής Φρουράς στα τρία επίπεδα του επιχειρησιακού περιβάλλοντος (ξηρά, θάλασσα και αέρα).

Πέρυσι είχε πραγματοποιηθεί η ανάλογη ΤΑΜΣ «ΣΙΔΕΡΕΝΙΑ ΓΡΟΘΙΑ», χωρίς συμμετοχή μαχητικών αεροσκαφών. Ως προς τα τελευταία, επισημαίνεται ότι ο Α/ΓΕΕΦ Αντιστράτηγος Ηλίας Λεοντάρης πιέζει πάντοτε για την συμμετοχή τόσο μαχητικών αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας όσο και επιθετικών ελικοπτέρων της Αεροπορίας Στρατού στις ανάλογες ΤΑΜΣ της Εθνικής Φρουράς.

17 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Με πλήρες πακέτο δεξαμενών δεν μένουν και πολλά περιθώρια για οπλικά φορτία στα μαχητικά. Χώρια που η ευελιξία για την οποία φημίζεται το συγκεκριμένο αεροσκάφος πάει περίπατο, αν χρησιμοποιήσουν και μετάκαυση(αφού ο κινητήρας P&W δεν προσφέρει supercruise όπως π.χ. ο μικρότερος 414 της GE για το νέο Gripen), τα περιθώρια στενεύουν περισσότερο. Εναέριο ανεφοδιασμό δεν έχει αφού στοιχίζει πολλά, οπότε η παρουσία/εμφάνιση/συμμετοχής την άσκηση των μαχητικών φαίνεται να είχε περισσότερο(η αποκλειστικά) συμβολικό/επικοινωνιακό χαρακτήρα.

    Απάντηση
    • Γ.M.

      Δεν είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα.
      Δεν πρόκειται για κάποια διαμόρφωση ανάγκης αλλά για την προβλεπόμενη διαμόρφωση κρούσης μακράς ακτίνας. Παρά τον μεγάλο αριθμό δεξαμενών, το αεροσκάφος μπορεί ακόμη να μεταφέρει (πέραν των τεσσάρων όπλων α-α) και δύο όπλα α-ε των 2.000 λιβρών ή τέσσερα των 1.000 λιβρών, μαζί με τα απαραίτητα ατρακτίδια στόχευσης/ναυτιλίας. Διόλου αμελητέα ισχύς!
      Όσον αφορά τα περί ευελιξίας, θα πρέπει να έχουμε πάντα κατά νου ότι τα αεροσκάφη που έχουν τέτοια διαμόρφωση δεν προορίζονται να εμπλακούν σε αερομαχία (αυτό θα το κάνουν τα μαχητικά συνοδείας, τα οποία θα εκτελούν CAP ή Sweep -με την ανάλογη διαμόρφωση φορτίου- σε πραγματικές συνθήκες). Ακόμα όμως και αν χρειαστεί να εμπλακούν, θα απορρίψουν άμεσα τις εξωτερικές δεξαμενές ή και τα όπλα α-ε και θα ανακτήσουν πλήρως την ευελιξία τους.
      Συνεπώς τέτοιες αποστολές δεν έχουν μόνο συμβολικό χαρακτήρα….

      Απάντηση
  2. tsimuha

    Το ζητημα ειναι σε ποσες ωρες θα φτασουν στην Κυπρο.
    Αν εγω θελω αεροπορικη υποστηριξη τωρα και αυτη μου ερθει μετα απο δυο τρεις ωρες ισως και να μην την χρειαστω γιατι θα ειναι ηδη αργα.
    Αν ριξουν τις δεξαμενες και τα οπλα τους παει να πει οτι ο σκοπος της αντιπαλης αεροποριας πετυχε αφου θα εχει ακυρωσει την δικη μας αποστολη αερος εδαφους.

    Απάντηση
    • Ευστάθιος Παλαιολόγος

      Η αεροπορικη υποστηριξη ειναι και σχεδιασμενη. Οπως θεωρητικα ηταν και στο σεναριο της ασκησης. Δηλαδη σε επιθετικες επιχειρησεις

      Εσυ, αντιλαμβανομαι, αναψερεσαι σε περιπτωση που οι φιλιες δυναμεις δεχονται πιεση που δεν μπορουν να αντεξουν και αιτουνται συνδρομη απο αερος.
      Σε αυτη την περίπτωση ή περιμενεις, ή δουλευεις με οτι εχεις ή απλα tough luck. Δεν υπαρχουν μαγικες λυσεις.
      Η (φημολογουμενη) παρουσια Kasigra στα κατεχόμενα, και γενικώς η ολη γεωγραφια, θετει σε υψηλο κινδυνο μονιμη σταθμευση αεροπλανων στην Κυπρο

      Απάντηση
      • tsimuha

        «Εσυ, αντιλαμβανομαι, αναψερεσαι σε περιπτωση που οι φιλιες δυναμεις δεχονται πιεση που δεν μπορουν να αντεξουν και αιτουνται συνδρομη απο αερος.»

        Ναι αυτο ειχα στο νου μου.

        «Η (φημολογουμενη) παρουσια Kasigra στα κατεχόμενα, και γενικώς η ολη γεωγραφια, θετει σε υψηλο κινδυνο μονιμη σταθμευση αεροπλανων στην Κυπρο»

        Η υπαρξη Kasigra πιστευω πως θετει σε κινδυνο ολες τις εγκαταστασεις της ΕΦ ( μαζι και τα BUKια και τα ΤΟRια καθως θα κορεσθουν απο τον αριθμο των ρουκετων)

      • Gunslinger32

        Αν ήταν μόνο το Κασιργκά, ακόμα και να φτάσουν στο νησί τα ελληνικά αεροσκάφη, θα έχουν να αποφύγουν ισώς και μερικά προηγμένα αντιαεροπορικά συστήματα(επειδή και οι απέναντι δεν είναι χαζοί) τουρκικής σχεδίασης/παραγωγής που δεν χρειάζονται άδεια για να τα μεταφέρουν εκεί(όχι ότι θα ρωτήσουν ποιός συμφωνεί, όπως δεν ρώτησαν για τα Λεοπάρντ που έστειλαν στην Συρία).

        http://www.roketsan.com.tr/en/product/t-122-300-cok-maksatli-ve-cok-namlulu-roketatar-cnra-sistemi/

        http://www.roketsan.com.tr/en/product/hisar-hava-savunma-fuzeleri/

    • Gunslinger32

      Αν φτάσουν, εφόσον η πορεία είναι σχετικά εύκολα προβλέψιμη για τους γείτονες που έχουν το ίδιο αεροσκάφος και γνωρίζουν άριστα της ΙΚΑ οτητες και αδυναμίες που έχει. Όταν και αν φτάσουν όμως στην ώρα που τα χρειάζονται για cas, θα ρίξουν από 2 LGB και θα πρέπει να επιστρέψουν αμέσως η να προσγειωθούν για ανεφοδιασμό, εφόσον το προφίλ πτήσης (προφανώς) σε χαμηλό ύψος για να αποφύγουν εντοπισμό από τα τουρκικά ραντάρ όπως περιγράφεται στο άρθρο, αυξάνει την κατανάλωση καυσίμων με συνέπεια να στενεύουν περισσότερο τα περιθώρια. Για αερομαχία WVR με ελιγμούς και σε αυτή την αποστάση εκτός έδρας, έναντι μεγαλύτερου αριθμού ισάξιων μαχητικών κοντά στην έδρα τους και με υποστήριξη ραντάρ, ούτε συζήτηση(αν δεν υπάρχει πρόβλεψη για προσγείωση στο νησί, η αν στοχεύουν σε αποστολή χωρίς επιστροφή).

      Απάντηση
      • Gunslinger32

        Ενώ δεν έχουμε αξιόλογα μέσα για αντιμετώπιση αυτών(ούτε SOJ, ούτε HTS και χωρίς CSAR για αυτές τις αποστάσεις).
        Στην ουσία αποστολή γυμνοί μέσα στα αγγούρια που λέει ο λόγος.

    • Γ.Μ.

      «εγω θελω αεροπορικη υποστηριξη τωρα»
      Για προσχεδιασμένες επιχειρήσεις θα έχει προβλεφθεί και η ανάλογη εγγύς υποστήριξη από αέρος. Για έκτακτες περιπτώσεις όπου τα χρονικά περιθώρια θα είναι στενά, προφανώς η λύση της Π.Α. δεν προσφέρεται οπότε οι μαχόμενες δυνάμεις θα αρκεστούν στα εκεί διαθέσιμα μέσα (π.χ. επιθετικά ελικόπτερα).

      «Αν ριξουν τις δεξαμενες και τα οπλα τους παει να πει οτι ο σκοπος της αντιπαλης αεροποριας πετυχε αφου θα εχει ακυρωσει την δικη μας αποστολη»
      Είπαμε: αυτό είναι η έσχατη επιλογή και θα χρειαστεί να εφαρμοστεί μόνον εάν η αντίπαλη αεροπορία έχει καταφέρει να εξουδετερώσει ΟΛΑ τα αεροσκάφη συνοδείας/προστασίας του «πακέτου» και έτσι αναγκαστούν να εμπλακούν και τα ίδια τα αεροσκάφη κρούσης σε αερομαχία για την επιβίωσή τους….
      Προφανώς τότε όμως δεν θα μιλάμε απλώς για ακύρωση μιας αποστολής, αλλά και για άμεσο κίνδυνο εξολόθρευσης ολόκληρου του «πακέτου»…

      Απάντηση
  3. tsimuha

    Tα πραγματα για το ελληνικο πακετο θα ειναι αρκετα δυσκολα καθως αυτο θα πεταει σε χωρο ελεγχομενο απο την αντιπαλη αεροπορια (με τα ικανοτερα AWACS που διαθετει ) καθως τα αντιστοιχα ελληνικα AWACS αν τολμησουν να πλησιασουν στην περιοχη θα κινδυνευουν απο τους S400 (η οποιο αντιστοιχο παρει η τουρκικη ΠΑ)

    «Προφανώς τότε όμως δεν θα μιλάμε απλώς για ακύρωση μιας αποστολής, αλλά και για άμεσο κίνδυνο εξολόθρευσης ολόκληρου του «πακέτου»…»

    Και αυτο ειναι πιθανο, θα πρεπει να προετοιμαζομαστε και για κατι τετοιο.

    Απάντηση
    • Γ.M.

      Σίγουρα κάθε τέτοια αποστολή θα είναι πολύ δύσκολη και παρακινδυνευμένη. Γι’ αυτό κι όλα είναι πιθανά.
      Φαντάζομαι όμως ότι στα σχέδια θα έχουν προβλεφθεί όλοι οι παράγοντες που αναφέρεις.

      Απάντηση
  4. Gunslinger32

    Μερικοί πάντως έκφρασαν πάλι προβληματισμούς με την εμφάνιση των αεροσκαφών.

    Απάντηση
    • Γ.M.

      Είναι τα γνήσια τέκνα εκείνων που εξέφραζαν προβληματισμούς για τις εμφανίσεις των Helldivers κάπου αλλού, βορειότερα….

      Απάντηση
      • Gunslinger32

        Αυτά τα γνωρίζουν όσοι ασχολούνται με το (αγαπημένο) εθνικό σπόρ των Ελλήνων στην Ελλάδα. Εγώ που δεν ασπάζομαι το συγκεκριμένο άθλημα(με τα κομματικά), παρατηρώ απλά ότι υπάρχει μερίδιο του λαού στο νησί που δεν υποστηρίζει την ιδέα του «εννιαίου αμυντικού δόγματος», αυτό συμπεράνω πάντως από αυτά που λέει αυτός στην εκπομπή.

        Προσωπικά με ενδιαφέρουν όμως περισσότερο(η πιο σωστά αποκλειστικά) τα στοιχεία για τις επιδόσεις του μαχητικού, και αυτά όσον αφορά ειδικά το combat Radius του αεροσκάφους με μέγιστο φορτίο(1360km) και συγκεκριμένο προφίλ πτήσης (για αυτή την απόσταση και αποστολή) δεν είναι ενθαρρυντικά.

        Επιπλέον, θέλω να παρατηρήσω, ότι οι εξηγήσεις του συγκεκριμένου σχολιαστή ο οποίος έκανε μια αξιόλογη προσπάθεια να επισημάνει μερικά σημεία/προβλήματα που προκύπτουν σε αυτές τις αποστάσεις(για αυτού του είδους αποστολές) σε άλλη σχετική με το θέμα συζήτηση που παρακολουθούσα(βλ. παραπομπή), για την περιοχή που μας ενδιαφέρει και στην παρούσα συζήτηση, δεν με έκαναν πιο αισιόδοξο, για τους λόγους που αναφέρει στις απαντήσεις/εξηγήσεις του στις οποίες προσθέτει μερικούς υπολογισμούς σε εικόνες/πίνακες για την συγκεκριμένη περιοχή, και έχοντας υπόψην μου μερικές αναφορές που λένε, ότι και με τις μεγαλύτερες δεξαμενές που μπορεί να φορέσει το αεροσκάφος (αν υπάρχουν) το πρόβλημα παραμένει ως έχει επειδή υπάρχει θέμα περιορισμών(στο ΜΤΟW) όταν είναι γεμάτες.

        Αν προσθέσω και άλλους παράγοντες, το θέμα/σενάριο γίνεται νομίζω πιο απαιτητικό/περιπολικό, όσες προβλέψεις και να υπάρχουν.

        https://belisarius21.wordpress.com/2019/08/16/αεροπορικη-ισχυσ-και-κυπροσ-ποσο-μακρ/#comment-9545

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: