Η “Boeing” εργάζεται πάνω στο εκσυγχρονισμό των μαχητικών αεριωθούμενων έκδοσης “Block II” στην έκδοση “Block III” και προετοιμάζεται να εκκινήσει την γραμμή παραγωγής την επόμενη χρονιά.

“Οι αεροπορικές πτέρυγες αεροπλανοφόρων του Ναυτικού δεν θέλουν να είμαστε στο επίπεδο “stealth” του ‘F-35’ για να εκτελεί τις αποστολές των πτερύγων αεροπλανοφόρων που πρέπει να πραγματοποιεί. Το Ναυτικό χρειάζεται ένα ‘F-18’ για να μείνει περισσότερο στον σταθμό, να μεταφέρει περισσότερα πυρομαχικά και να ειναι καλύτερα ενσωματωμένο στο ναυτικό σύστημα Ενσωματωμένου Ελέγχου Πυρός – Αεροπορικών Αντιμέτρων (NIFC-CA)”, παρατέθηκε να λέει ο διευθυντής προγράμματος “F-18” της “Boeing”, Νταν Γκιλιαν, στο “USNI” την Τετάρτη.

“Θέλουν να βελτιώσουμε την ραδιοδιατομή (“RCS”) και θέλουν να μεταφέρουμε μεγάλες ποσότητες πυρομαχικών πολύ μακριά”, δήλωσε ο Γκίλιαν.

Τα “Super Hornet Block III” θα ειναι ελαφρώς πιο “αόρατα” από τα μαχητικά “Block II”, θα διαθέτουν μεγαλύτερη επιχειρησιακή εμβέλεια, ικανότητα να μεταφέρουν περισσότερα όπλα με μια ισχυρή άτρακτο που θα έχει διάρκεια ζωής ως 9000 ώρες πτήσης – σχεδόν μια δεκαετία περισσότερο από τις υφιστάμενες ατράκτους. Τα μαχητικά διαθέτουν επίσης ανώτερη επεξεργασία στοιχείων και ικανότητες επικοινωνιών σε σχέση με τις προηγούμενες εκδόσεις.

“Το Ναυτικό αιτήθηκε χρηματοδότηση για τα νέας κατασκευής αεροσκάφη ‘Block III’ ξεκινώντας από το οικονομικό έτος 2019. Το πρώτα νέας κατασκευής αεροπλάνα θα παραδοθούν στις αρχές του 2021”, δήλωσε ο Γκίλιαν.

Η “Boeing” εργάζεται στη λύση ενός δυσάρεστου προβλήματος στη δικτύωση των “Super Hornet Block III”. Ο Γκίλιαν δεν επεκτάθηκε περισσότερη στη λύση του προβλήματος.

Ίσως η πιο ορατή αλλαγή στα αεριωθούμενα ειναι η τοποθέτηση των δεξαμενών καυσίμου πάνω στα “Super Hornet Block III”. Αντί να μεταφέρει εξωτερικές αποσπώμενες δεξαμενές όπως είχαν οι προηγούμενες εκδόσεις, τα “Super Hornet Block III” θα διαθέτουν σύμμορφες δεξαμενές καυσίμου εγκατεστημένες πίσω από το πιλοτήριο πάνω στις “ωμοπλάτες” του αεριωθούμενου.

Οι δεξαμενές αυτές μεταφέρουν ελαφρώς λιγότερο καύσιμο, αλλά επειδή ειναι ελαφρύτερες και καθιστούν το αεριωθούμενο πιο αεροδυναμικό το τελικό αποτέλεσμα ειναι η αυξημένη εμβέλεια κατά 129 ναυτικά μίλια, δήλωσε ο Γκίλιαν.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

3 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Προφανώς οι αεροπόροι του πολεμικού ναυτικού (ΗΠΑ) προτιμούν ένα συμβατικό αεροσκάφος, ακόμα και αν αυτό σημαίνει περισσότερη «ορατότητα» απέναντι στα εχθρικά ραντάρ, σε μια απευθείας σύγκριση με τα αεροσκάφη χαμηλής παρατηρησιμότητας, τα οποία σε διαμόρφωση Χ/Π(την οποία διαφημίζουν οι κατασκευαστές ως κύριο πλεονέκτημα αυτής της πλατφόρμας) υστερούν σημαντικά στην ικανότητα μεταφοράς πυρομαχηκών απέναντι στα συμβατικά μοντέλα. Για την κάλυψη απέναντι στα εχθρικά ραντάρ υπάρχει και η έκδοση ΗΕ/ΗΠ, η οποία προσφέρει μια υπεραρκετή ομπρέλα προστασίας στους σχηματισμούς μάχης πρώτης γραμμής(όπως εχει αποδειχθεί στην πράξη στο πεδίο μάχης).

    Απάντηση
  2. tsimuha

    View post on imgur.com

    «Στανη ο Φαιδων» (διατηρουμε και παραρτημα στο Poutanistan Point) πρωτη στα GIDIA (30 χρονια εμπειριας στην εκτροφη GIDAS ) πρωτη και στις PIPES (100 plus!)

    Tωρα ο GIDOpavlidis και στο διαστημα ( Pavlidis…. the last frontier GIDI)
    .
    .
    .
    .
    .

    Προβληματα υποστηριξης για τα μαχητικα του στολου

    https://qz.com/1754793/us-navy-lacks-enough-spare-parts-to-keep-fighter-jets-in-air/

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: