Tu-142MR εν πτήσει. (wikimedia.org)

Κατά τη διάρκεια των επόμενων 4 ή 5 ετών ο στόλος των μεγάλης εμβέλειας, ανθυποβρυχιακών αεροσκαφών Tu-142 που χρησιμοποιούνται από το Ρωσικό Ναυτικό θα εκσυγχρονιστεί, την είδηση δημοσιεύει το ρωσικό ειδησεογραφικό πρακτορείο RIA επικαλούμενο πηγή από το στενό περιβάλλον της αεροπορικής βιομηχανίας. Σήμερα το Ναυτικό διαθέτει 20 αεροσκάφη Tu-142.

«Η σουίτα αεροπορικών συστημάτων των Tu-142 θα εκσυγχρονιστεί. Ο εξοπλισμός των συστημάτων ανθυποβρυχιακών επιχειρήσεων, πλοήγησης και ελέγχου οπλισμού πρόκειται να εκσυγχρονιστούν,» δήλωσε η πηγή.

Σύμφωνα με την πηγή, ένας από του σημαντικούς συμμετέχοντες στο πρόγραμμα είναι η βιομηχανία Zaslon (πρώην NTT Leninets Plant), η οποία διαθέτει εμπειρία στον εκσυγχρονισμό συστημάτων ελέγχου πυρός με σκοπό την επέκταση των δυνατοτήτων ενός αεροσκάφους.

Γενικά τρείς βιομηχανίας θα εμπλακούν στο πρόγραμμα: Beriev Aircraft Company, Radar-MMS και Zaslon.

engineeringrussia.wordpress.com

17 Σχόλια

  1. tsimuha2

    Aν καποτε μπορουσα να πεταξω σαν απλος επιβατης σε ενα Ρωσικο αεροπλανο, το ΤU-95/142 ειναι το απωθημενο.

    Απάντηση
  2. manolis

    Πουτιν: Αμε τι νομιζατε , μονο ο Καμμενος θα ανακαινιζει αρχαια ΑΦΝΣ?

    Απάντηση
    • tsimuha2

      Μονο που τα ΤU-142 που θα ανακαινιστουν ειναι τελευταιας παραγωγης,μεσα δεκαετιας του 80.

      Απάντηση
      • ΑΧΕΡΩΝ

        «Somebody over thirty that you can trust.»

      • tsimuha2

        да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да да

      • manolis

        Μμμμ,,, ουτε τις ζελατινες απο τα καθισματα δεν εχουν βγαλει ακομη. Aληθευει οτι φορουσαν καθισματα απο Lada?
        Παντως για να λεμε και του στραβου το δικιο, αλλος ειναι ο γερο-πρωταθλητης των ανακαινισεων. Το Buff.

      • ΑΧΕΡΩΝ

        Ἄ,το ἔπιασες το ὑποννοούμενο.

      • tsimuha2

        Οχι απο Lada αλλα απο Moskvitch ,τι να μας πει και το Βuff,το αλτσαχαιμερ του εχει φτασει μεχρι εκει που δειχνει το υψομετρο του.

  3. tsimuha2

    «>» alt=»» width=»743″ height=»574″ />
    «>» alt=»» width=»563″ height=»844″ />
    «>» alt=»» width=»640″ height=»1024″ />
    «>» alt=»» width=»563″ height=»752″ />

    Απάντηση
      • manolis

        Στα βαρη αυτα πρεπει να συνυπολογισεις και αυτο ενος μεγαλου τσιμεντοσακου στο ευρυχωρο πορτ-μπαγκαζ , απαραιτητου για να μην κανουν πιρουετες στη βροχη (ηταν φτιαγμενα για χωματοδρομους και οχι ασφαλτοδρομο), χαχα!

      • ΑΧΕΡΩΝ

        Ἐγώ εἴχα ὑπόψιν 1200 και κάτι κιλά,ἴσως εἴχε συνυπολογιστεί και το βάρος του ὀδηγοῦ και της δεξαμενῆς με πλήρες καύσιμο.
        Ἄν ἔχεις το τεύχος Φεβρουαρίου 1978 (ἤ και Μαρτίου,ἐπειδή ἡ παρουσίαση ἀπαίτησε περισσότερα τεύχη) των Τεσσάρων Τροχῶν,πρέπει να το ἔχει στο πλαίσιο γενικῆς παρουσιάσεως των αὐτοκινήτων της ἐλληνικῆς ἀγορᾶς.

        Και για το ἄλλο,για το ξήλωμα,ὅντως ξηλώθηκα,ὅχι ὅμως για τον πρώτο ὕποπτο,ἀλλά για τον δεύτερο,πιστεύω να καταλαβαίνεις ποιόν ἑννοῶ.

  4. tsimuha2

    Mεγα λαθος,το Lada βασιζεται στην σειρα 124-128 της FIATπου ηταν το σημειο αναφορας στην οδικη συμπεριφορα για αυτης της κατηγοριας αυτοκινητα.Οταν ο Τζουτζιαρο πηγε αρχες της δεκαετιας του 70 στην WV προκειμενου να σχεδιασει το Golf(τοτε ακομη η WV παρηγαγε στο σκαθαρι)λεει ειχαν ενα 128 πανω σε εναν θρονο και το μελετουσαν και ελεγαν οτι το νεο αμαξι(το Golf δηλαδη)πρεπει να ειναι τοσο καλο οσο το 128.

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Αρέσει σε %d bloggers: