Θυμίζουμε ότι τα αεροσκάφη ανήκουν στη δύναμη του Π.Ν. Και υπάγονται διοικητικώς στην Π.Α., αποτελώντας την 353 Μοίρα Ναυτικής Συνεργασίας (353 ΜΝΑΣ), που επιχειρεί από την 112 ΠΜ, και επιχειρησιακώς στη δύναμη του αρχηγείου Στόλου του Π.Ν. Η Lockheed Martin ανέλαβε την επανενεργοποίηση του ενός, και να προμηθεύσει συλλογές εκσυχρονισμού μέσης ζωής για τα υπόλοιπα τέσσερα. (Πολεμικό Ναυτικό/IHS Janes)

Το Πολεμικό Ναυτικό (ΠΝ) προχωρά μπροστά με τα σχέδια εκσυχρονισμού των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας (ΑΦΝΣ) P-3B Orion, με την Lockheed Martin, τον κατασκευαστή τους, να έχει αναλάβει την εν λόγω σύμβαση την 11η Φεβρουαρίου.

Η ανατεθείσα σύμβαση από το Κέντρο Ναυτικών Αεροπορικών Επιχειρήσεων Τμήμα Αεροσκαφών των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής (ΗΠΑ), είναι άξιας 141,9 εκατομμυρίων δολαρίων και καλύπτει την επανενεργοποίηση ενός αεροσκάφους P-3B, όπως επίσης και την προμήθεια συλλογών εξοπλισμού για την αναβάθμιση/εκσυχρονισμού τεσσάρων αεροσκαφών P-3B και την υποστήριξη του δομικού εκσυχρονισμού μέσης ζωής (MLU).

Επιπλέον, η εν λόγω σύμβαση προβλέπει την συντήρηση, την ενσωμάτωση ενός εγχώριου συστήματος ολοκλήρωσης και διαχείρισης αποστολής, νέα ηλεκτρονικά πτήσης και άλλα περιφερειακά υλικά και υπηρεσίες.

Σύμφωνα με το υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ, ο εν λόγω MLU πρέπει να ολοκληρωθεί έως τα τέλη Ιουλίου του 2019 και θα επαυξήσει την υπηρεσία των αεροσκαφών κατά 15000 ώρες (που ισοδυναμεί με 20 χρόνια κανονικής υπηρεσίας).

Το ΠΝ έχει καταγεγραμμένα στο οπλοστάσιο της πέντε P-3B που ήταν σε ενεργό υπηρεσία από το 1996. Αν και είναι ενταγμένα στην 353 Μοίρα Ναυτικής Συνεργασίας (353 ΜΝΑΣ) που έχει έδρα την Ελευσίνα κοντά στην Αθήνα, όλα τα αεροσκάφη είχαν αποθηκευτεί αναμένοντας μια απόφαση για τον προτεινόμενο MLU.

Ενώ η ανακοίνωση της σύμβασης δεν διευκρινίζει την επακριβή φύση της δομικής MLU, η αναφορά στην αυξημένη επιχειρησιακή ζωή των 15000 ωρών ενδεικνύει ότι θα περιλαμβάνει την εργασία επανατοποθέτησης πτερύγων. Αυτή η εργασία, συνήθως, περιλαμβάνει την αντικατάσταση των ακροπτερυγίων, κεντρικής ατράκτου, και του κάθετου σταθερού, όλα εκ των οποίων έχουν διαπιστωθεί ότι είναι ευαίσθητα στην καταπόνηση. Όπως επίσης ενισχύοντας τον επιχειρησιακό κύκλο ζωής του αεροσκάφους, η επανατοποθέτηση πτερύγων θα επεκτείνει τον φάκελο πλήρους επίδοσης στα 2,5G (αυτά τα αεροσκάφη με τα αρχικά φτερά περιορίζονται στο 1,5G).

Τον Μάρτιο του 2015 η Lockheed Maerin ανακοίνωσε ότι επανεκκινεί την παραγωγή των πτερυγικών συλλογών για να ικανοποιήσει τις MLU απαιτήσεις των Καναδά και Χιλής, ενώ επίσης και η Γερμανία πρόκειται να αντικαταστήσει τις πτέρυγες των αεροσκαφών της μέσω της Airbus Defence & Space.

Gareth Jennings

Απόδοση/Μεταφραση απο το IHS Janes για την Προέλαση.

9 Σχόλια

  1. manolis

    Η Lockheed Martin για να μπορεσει να ανταποκριθει στην ζητηση δομικης αντικαταστασης στα Orion, εδω και χρονια εχει επανακτησει ολες τις αυθεντικες εργαλειομηχανες κατασκευης δομικων μερων του αρχικου Lockheed Electra, το επιβατικο αεροσκαφος της δεκαετιας του ’60 απο το οποιο καταγεται το ναυτικο Ρ-3 Orion. Στην πραγματικοτητα , οπως επισημαινεται στο αρθρο εδω , λογω πιο συγχρονων μεθοδων κατασκευης και αρμωσης αλλα και λογω καταλληλοτερων μεταλλικων κραματων, τα νεα αναβαθμισμενα Ρ-3GR θα ειναι σε αρκετα σημεια καλυτερα και απο καινουρια.

    Απάντηση
    • tsimuha2

      Δυο ειναι τα βασικα σημεία που πρεπει να δοθει προσοχη,η μηχανη του καφε και το φουρνακι,χωρις αυτα πολυωρες αποστολες δεν γινονται.

      Απάντηση
      • Δούκας Γαϊτατζής

        Έχουν αυτά τα αεροσκάφη φουρνακι και καφετιέρα; Το ρωταω αυτό γιατί το βρετανικό αρμα Challenger έχει καφετιέρα.

      • manolis

        Αν και νομιζα οτι θα αναφεροσουν στην …τουαλετα, εν πασει περιπτωσει ναι υπαρχουν εξ’αρχης, το αεροσκαφος ηταν πολιτικο αρχικα οπως ξερεις.

      • manolis

        Ναι, θα βαλουν και απο ενα ΚΨΜ στο καθε αεροπλανο και η ΠΑ εκτος απο πιλοτους θα βαλει και εξιδικευμενους σμηνιτες ΚΨΜιτζηδες.

      • tsimuha2

        Zηλευεις γιατι καλοπερασα στην θητεια(τροπος του λεγειν) μου.

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Αρέσει σε %d bloggers: