Ο κορυφαίος κατασκευαστής εξοπλισμού ηλεκτρονικού πολέμου της Ρωσία, KRET, βρίσκεται στη διαδικασία εκσυχρονισμού του συστήματος καταγραφής και επεξεργασίας εικόνας Οκχοτνίκ (κυνηγός) το οποίο πρόκειται να εγκατασταθεί στο πέμπτης γενιάς μαχητικό αεροσκάφος τεχνολογικής αιχμής γνωστό και ως το Σουκχοι PAK FA η T-50, δημοσίευσε η ρωσική εφημερίδα Ροσιγσκαγια Γκαζέτα.

Η αναβάθμιση θα αυξήσει την εμβέλεια πρόσκτησης στόχου του PAK FA υπό συνθήκες περιορισμένης ορατότητας κατά 50 με 100 τοις εκατό, πρόσθεσε το έντυπο.

Το Οκχοτνίκ «προσφέρει δυνατότητες ψηφιακά σταθεροποιημένης εικόνας, αυτόματου εντοπισμού και αυτόματης παρακολούθησης. Το σύστημα περιλαμβάνει αισθητήρες θερμικής και τηλεοπτικής εικόνας, ενδείξεις, τηλεχειριστήρια και μια συσκευή τηλέμετρου λέιζερ», ανέφερε με λεπτομέρεια η εφημερίδα.

Η KRET, θυγατρική της κρατικής ρωσικής επιχείρησης Rostec, προσφέρει δωδεκάδες εκδόσεων του Οκχοτνίκ για τα μαχητικά αεροσκάφη Σουκχοι, επιθετικά ελικόπτερα, ναυτικά οπλικά συστήματα, αντιαρματικά οπλικά συστήματα και αντιαεροπορικές μονάδες.

Το Σουκχόι PAK FA που αναπτύσσεται στη Ρωσία, είναι ένα μονοθέσιο, δικινητήριο μαχητικό αεροσκάφος που σχεδιάστηκε από το Γραφείο Σχεδιασμού Σουκχοί και κατασκευάστηκε από τον Όμιλο Παραγωγής Αεροσκαφών Κομσομολσκ-ον-Αμουρ (KnAAPO).

Είναι το πρώτο επιχειρησιακό αεροσκάφος στην υπηρεσία της Ρωσίας που χρησιμοποιεί «αόρατη» τεχνολογία.

Συνολικά έξι πρωτότυπα έχουν κατασκευαστεί ως στιγμής. Αυτη τη στιγμή το τεχνολογικής αιχμής αεροσκάφος εκτελει δοκιμές. Αναμενεται να εισέλθει σε υπηρεσία με την Ρωσίκη Πολεμική Αεροπορία και Ναυτικό στα μέσα του 2018.

Το μαχητικό αεροσκάφος προορίζεται να αντικαταστήσει τα παλιά Μικόγιαν MiG-29 και Σουκχοί Su-27 της Ρωσίας.

«Το PAK FA φαίνεται να μοιάζει στην απόδοση έντονα στο F-22 Raptor με οριακά μικρότερες δικτυακές και «αόρατες» δυνατότητες, άλλα με μεγαλύτερους χώρους για μελλοντική χρήση», έγραψε ο αμυντικός αναλυτής Ρομπερτ Φαρλει στο National Interest.

 

Απόδοση/Μετάφραση απο το Sputniknews.Com για την Προέλαση.

 

3 Σχόλια

  1. Kostas

    αορατες τεχνολογιες το ΠΑΚΦΑ? Αφου μας εχουν ζαλισει οι διαφορες ειδημονες (κατα κυριο λογο λατρεις των ρωσικων αφων) οτι το στελθ δεν λειτουργει…. τι τις χρειαζεται το ΠΑΚΦΑ τις αορατες τεχνολογιες.

    τελος παντων για να σοβαρεψουμε το θεμα, το ΠΑΚΦΑ κανει καποιες προσπαθειες μειωσης του ιχνους, ειναι ομως πασιφανες οτι η στελθ τεχνολογια υστερει σημαντικα σε σχεση με το state of the art. Αυτο ειναι αναμενομενο καθως οι ρωσοι ειναι πισω τουλαχιστον 20 χρονια στην αναπτυξη της στελθ τεχνολογιας. Αυτο που απογοητευει ομως ειναι οτι και οι κινητηρες και τα ηλεκτρονικα του ΠΑΚΦΑ υστερουν παρα πολυ σε σχεση με τα αντιστοιχα δυτικα συστηματα και ακομη περισσοτερο σε σχεση με την τεχνολογια του Φ22 και του Φ35.

    Παρεπιμπτοντως το Φ35 κυρηχθηκε επιχειρησιακο απο την αμερικανικη αεροπορια.

    Απάντηση
  2. Gunslinger32

    Είναι πρόωρο να εξαχθούν συμπεράσματα για το
    PAK FA, οπτικά η σχεδίαση ακολουθεί το δόγμα
    του Stealth όπως και τα υλικά, έχει όμως πιο
    χαμηλό προφίλ απο μπροστά, απο πίσω, και
    στα πλάγια σε αντίθεση με το F-22, στην συνολική
    έκταση του είναι όμως μεγαλύτερο απο το F-22A.

    Διαθέτει επίσης υπέρυθρο αισθητήρα όπως τα
    Mig-29 και Su-30/35, ένα σύστημα που λείπει
    στο F-22 και θεωρείται σήμερα state of the art,
    σε όλα τα σύγχρονα μαχητικά.

    Αυτό που καθυστερεί και είναι σημαντικό είναι ο
    κινητήρας. Τα ηλεκτρονικά όπως και το ραντάρ
    πιθανόν είναι έτοιμα και βρίσκονται σε υπηρεσία
    στο Sυ-35 και θα ενσωματωθούν αργότερα στο
    αεροσκάφος με τις προβλεπόμενες βελτιώσεις.

    Απο τα διάφορα βίντεο φαίνεται να είναι πιο
    ευέλικτο στους ελιγμούς απο το F-22, πρέπει
    να περιμένουμε όμως να δούμε πως θα είναι
    με τον δικό του κινητήρα, και πως θα δουλέψει
    η συγχώνευση αισθητήρων (sensor fusion) στα
    αεροσκάφη της σειριακής παραγωγής.

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Απάντηση

Αρέσει σε %d bloggers: