Πάνω από 20 οχήματα και λοιπά μηχανήματα του στρατού κατέφτασαν περί τις 12 το μεσημέρι της Πέμπτης στον Λιμένα Θάσου προκειμένου να συνδράμουν στις εργασίες για την αντιπλημμυρική θωράκιση της Θάσου μετά την μεγάλη πυρκαγιά που μετέτρεψε σε στάχτη 68.000 στρέμματα. Ορισμένα από τα οχήματα αυτά κατέφτασαν με το πλοίο της γραμμής, ωστόσο άλλα αποβιβάστηκαν από το αρματαγωγό «ΧΙΟΣ» του Πολεμικού Ναυτικού.

Η αποβίβαση έγινε χωρίς προβλήματα, παρά το γεγονός ότι η παρουσία τόσων οχημάτων του στρατού στο νησί αποτέλεσε ένα πρωτόγνωρο θέαμα.

Το μεγαλύτερο στοίχημα των μηχανημάτων του στρατού, τα οποία στην συνέχεια μετακινήθηκαν στο παλιό στρατιωτικό αεροδρόμιο του Πρίνου και διασκορπίστηκαν στα σημεία που θα εκτελεστούν τα έργα αντιπλημμυρικής θωράκισης, είναι αυτό με τον χρόνο, καθώς ήδη οι πρώτες βροχές -έστω και αδύναμες- έχουν κάνει την εμφάνισή τους και σε περίπτωση που η Θάσος βρεθεί απροετοίμαστη η καταστροφή θα είναι πολύ μεγαλύτερη.

Οι εργασίες θα κρατήσουν βάσει προγράμματος μέχρι και τις 26 Οκτώβρη.

Πηγή: michanikos.gr

15 Σχόλια

  1. ΑΧΕΡΩΝ

    Βρε μπουρνάζε μου τελώνη,
    την δουλειά ποιός την πλερώνει;

    Απάντηση
    • manolis

      Eφ’όσον μιλαμε για εργα αμεσης αναγκης (τυχον χρονος για κανονικο διαγωνισμο ειναι ελαχιστος) επ’ωφελεια των πληγεντων συμπολιτων μας, δεν τιθεται εδω θεμα ποιος πλερωνει , ολοι πληρωνουμε δια του κρατους. Επειδη βεβαια ειμαστε στην Ελλαδα, αν τιθεται καποιο κουτσομπολιστικο θεμα σε μια τετοια επιχειρηση αναγκης, ειναι ποιος θα παρει τα ευσημα απο τη δουλεια των ενστολων. Ηδη ξεχωριζω 2: εναν τοπικο αρχοντα ο οποιος αντι για μετρα προληψης πυρκαγιας στο νησι, φωναζει το στρατο για -τσαμπα- βοηθεια κατοπιν εορτης και δημοσιευει τις ανω φωτο στο ΦΒ του και εναν υπερτοπικο, υψηλο πολιτικο προισταμενο, που παντα καπελωνει τετοιες επικοινωνιακες ευκαιριες. Ο νοων νοειτω και θα τους δουμε στα απαραιτητα …»εγκαινια» των αντιπλημμυρικων.
      Εμεις ως πολιτες, να δωσουμε τα ευσημα εκει που πρεπει , δηλ στο προσωπικο των ΕΔ και επι τη ευκαιρια, τουλαχιστον μερος του προσωπικου και των μηχανηματων δεν ανηκει στον ΕΣ, αλλα στην ΠΑ και συγκεκριμενα στην 206 ΠΑΥ (πρωην ΜΑΚ) οπως φαινεται π.χ. σε αυτη τη φωτο:

      Απάντηση
      • manolis

        Μια πιο κοντινη αποψη του εμβληματος της 206 ΠΑΥ που φαινεται στις θυρες των οχηματων:

      • ΑΧΕΡΩΝ

        Και ἡ Π.Α και το Π.Ν (Στράβων,π.χ),είναι κλάδοι του ιδίου Στρατεύματος.
        Και ὁ κάθε κλάδος συνεισφέρει το κατά δύναμιν.
        Και όλοι μαζί καπελώνονται από την ίδια εκείνη φάρα πολιτικάντηδων,από τα «τοπικά πρωταθλήματα» μέχρι τα «κεντρικά»,όπως ακριβώς το έθεσες.
        Και ἄν για την Θάσο δέν υπήρξε χρόνος,παρ᾿όλο που το νησί έχει βεβαρημένο ιστορικό εμπρησμών από το 1985 τουλάχιστον,και άρα δέν έπεσε κεραυνός εν αιθρία,για την εξ ίσου συμπαθή Ικαρία,τί ακριβώς ισχύει;

      • Κυριάκος

        Πρόκειται περί ανοησίας. Είναι ενδιαφέρον να μάθουμε τελικά το συνολικό κόστος της εκστρατείας, σε σχέση με το αντίστοιχο αποτέλεσμα.
        Τα αντιπλημμυρικά και αντιδιαβρωτικά έργα είναι τα ποιό ευτελή και αρτσούμπαλα έργα που μπορεί να εκτελέσει μια κατασκευαστική.
        Σημειώνεται ότι οι απέναντι ακτές (Καβάλα, Ξάνθη, Σέρρες) είναι γεμάτη από χωματουργούς με μηχανήματα που δουλεύουν φεσωμένοι σαν υπεργολάβοι για ένα κομάτι ψωμί.
        Ξεκάθαρα πρόκειται για πεταμένα λεφτά.
        Πλέον δεν χρειαζόμαστε λαμόγια για να μας κλέβουν. Τα πετάμε τα λεφτά μόνοι μας. Εκεί φτάσαμε
        Εκτός και αν η όλη προσπάθεια αποτελεί μία παράδοξη μέθοδο για να κάνει τις ΕΔ πιο αξιόμαχες.

  2. EVRIPIDES

    Ειχα καιρο να δω το παλαιοτερο ρυμουλκο ΕΛΒΟ/STEYR 28S31 με τον αναλογο φορεα ΝΚ ( που δεν στριβουν οι τροχοι). OΣΟ για το ρυμουλκο της ΠΑ ειναι εκπληξη. Επιπλεον φαινεται και ο μη συντονισμος των κλαδων στις προμήθειες εξοπλισμου. Αλλα το ΜΧ του ΕΣ, αλλα το ΜΧ της ΠΑ.

    Απάντηση
    • ΑΧΕΡΩΝ

      Ευριπίδη,πολύ σωστή ἡ παρατήρηση για το ρυμουλκό της Π.Α,που είναι απ᾿ότι φαίνεται πολιτικών προδιαγραφών.(καμπίνα και 6χ4)
      Αξιοσημείωτο είναι όμως,ότι ἡ ΠΑ απέκτησε πρώτη οχήματα στρατιωτικών προδιαγραφών της σειράς «91» (24S31) για την ρυμούλκηση συστημάτων «Βέλος».
      Παρόμοια οχήματα απέκτησε και ἡ ΕΦ για την ρυμούλκηση των TR 155.
      Ἡ δική μου απορία είναι γιατί τα ρυμουλκά Steyr που φαίνονται στις φωτό (K35 & K36) έχουν τόσο μακρύ πήγμα.
      Αυτό βοηθάει στην ευστάθεια του ζεύγματος ρυμουλκού+φορέως στις ευθείες και με υψηλές ταχύτητες, αλλά περιορίζει την ευελιξία σε κλειστούς χώρους και κλειστές στροφές όπως αυτές της Θάσου.
      Κάτι ακόμη,το μακρύ πήγμα είναι επιρρεπέστερο στις ταλαντώσεις (λαγουδάκια).

      Απάντηση
  3. EVRIPIDES

    Αχερωντα, ο φορεας του 33S41 που ειναι και αυτος κατασκευής ΝΚ (ονομασια ΗΧΦ…. δεν θυμαμαι) δεν εχει καμια σχεση με το προηγούμενο του 28S31. Ειναι στη λογική των αρματοφορεων δηλ χαμηλοτερο ιχνος, στριβουν οι τροχοι οταν στριβει το ρυμουλκο κλπ. Βεβαια το νησι ειναι νησι (με τους στενους δρομους και τις κλειστες στροφες). Ο μακρυς φορεας αφορα τη ποικοιλια μηχανηματων που μεταφέρει. Πχ ο ισοπεδωτης γαιων ή οι νεοι φορτωτες ειναι μακρια μηχανηματα. Επιπλεον, ο όρος Κ35 αναφερεται στο ανατρεπομενο τυπου 26S28 και το Κ36 στο παλαιο ρυμουλκο.

    Απάντηση
    • ΑΧΕΡΩΝ

      Ευρυπίδη,εννοώ το μήκος του τράκτορα (ἑλληνιστί),και όχι του επικαθήμενου φορέως.
      Λογικό είναι ότι το Μηχανικό θα θέλει επικαθήμενα που να χωρούν και τα μακρύτερα μηχανήματα-τα γκρέηντερ ἄν δέν κάνω λάθος.
      Στην εποχή μου πάντως,μόνο κάτι Μ52 υπήρχαν,τα γκρέηντερ θα ακολουθούσαν …με τά πόδια.

      Απάντηση
      • manolis

        Eνδιαφεροντα τα σχολια σας κυριοι αν και περιμενα να επικεντρωθειτε αλλου, πχ. στο υψος θυρας-καταπελτη του αρματαγωγου που δεν επιτρεπει την εισοδο των φορεων μαζι με τα μηχανηματα , αλλα μονο ξεχωριστα. Αυτο μειωνει εκ των πραγματων την χωρητικοτητα του Α/Γ σε μηχανηματα ΜΧ και αυξανει την τρωτοτητα τους σε τυχον εχθρικη ενεργεια, αφου αυτα πρεπει να καθυστερηουν για να επαναφορτωθουν στους φορεις τους οταν βγουν στον προορισμο. Ομως στα πολιτικα φερρυ, οπως βλέπετε τα μηχανηματα με τους φορεις χωρανε κανονικα και εξερχονται ολοκληρα και ετοιμα για αμεση περαιτερω κινηση. Τωρα πραγματι υπαρχει διαφορα στα οχηματα ελκυστηρες ΕΣ-ΠΑ αλλα και οι αποστολες του «Μηχανικου» της ΠΑ ειναι εντελως διαφορετικες: Οι μοναδες της 206ΠΑΥ /πρωην ΜΑΚ με τετοια οχηματα και μηχανηματα στην ΠΑ, ειναι η μοναδα κατασκευης προκατασκευασμενων κτιριων (τεως ΜΠΡΟΚΑΤ) και η μοναδα επισκευης διαδρομων προσγειωσης. Αμφοτερες οι μοναδες δεν επιχειρουν σε πεδια πχ.χωματινα ή νησιωτικα οπως ο ΕΣ , αλλα σε πολεμικα αεροδρομια οπου οι χωροι ειναι μεγαλοι και πληρως προσβασιμοι σε μεγαλα βαρεα οχηματα. Ο ιδιαιτερα μακρυς τρακτορας , αν ανηκει στην ΠΑ πρεπει να ειχε ως αποστολη τη μεταφορα μεγαλων προκατασκευασμενων τμηματων κτιριου κλπ.

      • ΑΧΕΡΩΝ

        Mανώλη,το μήκος ττου τράκτορα (ρυμουλκού οχήματος) δέν συμβάλει στην μεταφορική ικανότητα,εκεί είναι θέμα επικαθημένου φορέως.
        Ἄν δείς την τέταρτη από το τέλος φωτό,και παρατηρήσεις το ρυμουλκό στην άκρη αριστερά,θα δείς ότι το ρυμουλκό όχημα είναι μακρύ σε σχέση με την κατηγορία και τις ανάγκες της.
        Στην συγκεκριμένη φωτό φαίνεται ότι από το «πρόσωπο» του φορέως μέχρι τα βαρούλκα,υπάρχει περίπου δύο μέτρα αέρας,(και ανάλογο μήκος),που περισσεύει.

  4. nas

    @μανωλης
    δημιουργεί μεγαλες επιπλοκές το ενδεχόμενο αυξησης του ανοίγματος,μην ξεχνας οτι ο καταπέλτης ειναι διπλός(Macgregor )και πανω υπαρχουν διάδρομος,δυο εργατες και κοντα ειναι και η αποθήκη του μελαρα κτλ.επισης πρέπει να ειναι το υψος οχι μεγαλυτερο απο το υπάρχον και το βαρος το ιδιο η μικροτερο.ασε που οι μικρες σχετικα πορτες ειναι πιο ανθεκτικες.
    στο ισοζύγιο κερδιζει ανετα η επιλογή αυτου του υψους ανοιγματος εφοσον περνάνε αυτα που πρέπει να περνάνε
    αλλιως θα ηταν αλλο πλοιο και δεν θα μπορουσε να βγει ουτε στης ακτες που βγαινει τωρα.

    Απάντηση
    • ΑΧΕΡΩΝ

      Kαι βέβαια,σε ακτή αποβάσεως,δέν κατεβαίνουν τα χωματουργικά φορτωμένα σε μεταφορείς,αφού θα πιάσουν δουλειά επί τόπου.

      Απάντηση
      • EVRIPIDES

        Στον αιγιαλο αποβασης τα μηχανηματα θελουν θωρακιση.. ΟΕΟ..

    • manolis

      Προς θεου, δεν ειπα οτι ειναι λαθος σχεδιασμενη η θυρα του αρματαγωγου, μια διαπιστωση εκανα. Εξαλλου στα αρματαγωγα πραματι περνάνε αυτα που πρέπει να περνάνε , ακομα και μερικα που δεν υπηρχαν οταν σχεδιαστηκαν (Λεο-2Ηell).

      Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Απάντηση

Αρέσει σε %d bloggers: