Υψηλόβαθμοι αξιωματούχοι της Ιαπωνίας και των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής (ΗΠΑ) εόρτασαν την 23 Σεπτεμβρίου την εμφάνιση του πρώτου μαχητικού αεροσκάφους F-35A Lighthing για την Ιαπωνική Αεροπορική Δύναμη Αυτοάμυνας (JASDF) στις εγκαταστάσεις παραγωγής της βιομηχανίας Lockheed Martin στο Forth Worth του Τέξας.

Στην τελετή παρευρέθηκαν περισσότεροι από 400 κυβερνητικοί, στρατιωτικοί και βιομηχανικοί αξιωματούχοι, σύμφωνα με την Lockheed Martin. Ο Κίνζι Γακαμίγια, ο υφυπουργός Άμυνας της Ιαπωνίας, είπε ότι το πολλαπλού ρόλου μαχητικό αεροσκάφος θα αυξήσει την ασφάλεια και την οικονομία της Ιαπωνίας αφότου ξεκινήσει η παραγωγή και τα σημεία συντήρησης από την βιομηχανία Mitsubishi.

“Καθώς το περιβάλλον ασφαλείας που περιβάλλει την Ιαπωνίας γίνεται ολοένα και πιο απειλητικό, εξαιτίας της υπεροχής του, είναι πολύ σημαντικό για την άμυνα της Ιαπωνίας να δεσμευθεί στην απόκτηση του F-35 έτος προς έτος”, είπε ο Γακαμίγια. “Δεδομένου ότι η κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει προκαθορίσει την Ιαπωνία ως περιφερειακό σημείο στην περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού, η εισαγωγή του F-35A στην Ιαπωνία είναι ένα τέλειο παράδειγμα της ενίσχυσης της συμμαχίας μεταξύ Ιαπωνίας-ΗΠΑ”.

Το πρόγραμμα F-35 της Ιαπωνίας περιλαμβάνει 42 μαχητικά αεροσκάφη F-35A, εξαγορασμένα μέσω του προγράμματος Στρατιωτικές Πωλήσεις Εξωτερικού (FMS) των ΗΠΑ.

Marina Malenic
Απόδοση/Μετάφραση απο το IHS Janes για την Προέλαση.

 

52 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Οι Ιάπωνες ζητούσαν το F-22 αλλά εξαιτίας του περιορισμού εξαγωγής αναγκάστηκαν να συμβιβαστούν με την δεύτερη γαρνιτούρα.

    Απάντηση
      • Gunslinger32

        Προφανώς αυτό είναι το σίγουρο, έχουν περάσει οι εποχές του High-low mix για τους Ιάπωνες με τα F-15J και τα Mitsubishi F-2(16).

    • Kostas

      που το ειδες αυτο οτι ζητησαν τωρα Φ22; Εχεις υποψιν σου ποσο θα κοστιζε να ξανανοιξει η γραμμη παραγωγης;
      Επισης μην ξεχνας οτι παρα τις υπερτερες κονηματικες επιδοσεις του φ22, το Φ35 εχει μεγαλυτερη εμβελεια, σκοπευτικο επι κρανους, πυροβολο 25χιλ αντι 20χιλ, δυνατοτητα για εσωτερικη μεταφορα βομβων 2000 λβ. Επισης ανωτερη ζευξη δεδομενων, DAS, EOTS. Επισης υλικα RAM με χαμηλοτερες αναγκες συντηρησης. Δεν νομιζω οτι τα ξεπερνας ευκολα αυτα τα στοιχεια. Οι ανωτερες κινηματικες επιδοσεις εχουν περιορισμενη αξια στην στελθ εποχη.
      Κατι ηξεραν οι αμερικανοι και εκοψαν το προγραμα στα 180 αφη

      Απάντηση
      • Gunslinger32

        @Kostas
        Δεν αναφέρω πουθενά ότι το ζήτησαν πρόσφατα η τώρα, έγραψα ότι το «ζητούσαν» πρίν μπει σε παραγωγή το JSF, ακόμα και σήμερα όμως αν
        υπήρχε η πιθανότητα να πάρουν το F-22 θα το έκαναν, όπως μπορείς
        να δεις στην παρακάτω αναφορά. Και ναι γνωρίζω ότι η επαναλειτουργία
        της γραμμής παραγωγής του Raptor θα ήταν εξαιρετικά δαπανηρή.

        America’s F-22 Raptor: The fighter jet Japan desperately wants (but can’t have)http://atimes.com/2016/07/americas-f-22-raptor-the-fighter-jet-japan-desperately-wants-but-cant-have/

        Μπορείς να βρεις αρκετές αναφορές στο διαδίκτυο για το θέμα
        F-22/JASDF, δεν είναι μυστικό.

      • Theognostos

        Πολλές φορές γράφεις χωρις να σκέπτεσαι. Αυτο » το κατι ήξεραν οι Αμερικάνοι» τα λέει ολα….ημουν και στα δυο προγράμματα φιλαρακο…

        Σταματα τις εξυπνάδες σκεψου ΛΟΓΙΚΑ με ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΗ ΑΚΡΙΒΕΙΑ και μετα γράφε. Δηλαδή δεν μπορουσαν να εχουν σκοπευτικο επι κρανους στο F22; Τι σαχλαμάρες γράφεις! Δηλαδη νεα τεχνολογία επιστρεσεως στελθ βαφής κτλ δεν μπορουσε να ενσωματωθεί στο F22; κτλ κτλ…

      • Kostas

        «ημουν και στα δυο προγράμματα φιλαρακο…»
        τα προγραμματα αεροδιαστημικης τεχνολογιας ειναι εν πολλοις απορρητα προγραμματα, τουλαχιστον στους τομεις αιχμης. Εαν ειχατε προσβαση στο να γνωριζετε τις επιχειρησιακες δυνατοτητες, δηλαδη non-compartmentalized knowledge ή σχετικα με τη βαφη RAM τοτε θα ηταν παρανομο να το λετε δημοσια γιατι ειναι προφανως απορρητη γνωση. Προφανως και δεν ειχατε λοιπον γιατι δεν θα το λεγατε δημοσια.

        Those who know don’t say, and those who say don’t know

        «Σταματα τις εξυπνάδες σκεψου ΛΟΓΙΚΑ με ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΗ ΑΚΡΙΒΕΙΑ και μετα γράφε.»
        οσο μπορω

        » Δηλαδή δεν μπορουσαν να εχουν σκοπευτικο επι κρανους στο F22; Τι σαχλαμάρες γράφεις!»
        φυσικα και μπορουσαν, κατι ομως τους σταματησε. Αυτο που εχει σημασια ειναι οτι σημερα δεν εχουν. Εαν γνωριζετε κατι παραπανω για το λογο που δεν εχουν να μας το πειτε

        «Δηλαδη νεα τεχνολογία επιστρεσεως στελθ βαφής κτλ δεν μπορουσε να ενσωματωθεί στο F22; κτλ κτλ…»
        νεα υλικα RAM θα απαιτουσαν καποιο επανασχεδιασμο και οπωσδηποτε αλλαγες στη γραμμη παραγωγης, δηλαδη προσθετο κοστος, το οποιο εκριναν πως δεν αξιζε

        (σχεδον) ολα μπορουν αν γινουν εαν υπαρχουν τα λεφτα και η θεληση. Σημασια δεν εχει το τι θα μπορουσε να ειχε συμβει. Σημασια εχει οτι το Φ22 σημερα εχει τα χαρακτηριστικα που αναφερω παραπανω και το Φ35 υπερτερει στους συγκεκριμενους τομεις

      • X

        Όταν γίνεται σύγκριση 2 μαχητικών στελθ που όμως ανήκουν σε διαφορετική κατηγορία, π.χ το να γράφεις ως επιχείρημα ότι το ένα έχει πυροβόλο 25 χλστ ενώ το άλλο έχει 20 χλστ αυτό είναι μεγάλη ανοησία.
        Οι Αμερικάνοι έφτιαξαν λιγότερα F-22 γιατί δεν υπάρχει πλέον η απειλή της ΕΣΣΔ. Το ίδιο ισχύει και για τα Β-2 τους που η παραγωγή έληξε ενώ είχαν κατασκευάσει μόλις το 1/5 των αρχικών αναγκών τους, κτλ.

      • Kostas

        «Όταν γίνεται σύγκριση 2 μαχητικών στελθ που όμως ανήκουν σε διαφορετική κατηγορία, π.χ το να γράφεις ως επιχείρημα ότι το ένα έχει πυροβόλο 25 χλστ ενώ το άλλο έχει 20 χλστ αυτό είναι μεγάλη ανοησία.»

        Μαχητικα και τα δυο, πολλαπλοθυ ρολου το ενα, εναεριας υπεροχης το αλλο. Το πυροβολο των 25χιλ του Φ35 ειναι σαφως καλυτερο του Μ61, εαν ειχες διαθεση για πολιτισμενο διαλογο θα σου εξηγουσα, το «ανοησιες» ομως με ενοχλει

        «Οι Αμερικάνοι έφτιαξαν λιγότερα F-22 γιατί δεν υπάρχει πλέον η απειλή της ΕΣΣΔ.»
        οι αμερικανοι το αποφασισαν αυτο το 2009, δεν νομιζεις οτι τους πηρε πολλα χρονια να συνειδητοποιησουν οτι δεν υπηρχε μεγαλη απειλη απο Ρωσια? Υπο’ψιν ηταν ηδη γνωστο οτι οι ρωσοι ανεπτυσαν το ΠΑΚ-ΦΑ

        «Το ίδιο ισχύει και για τα Β-2 τους που η παραγωγή έληξε ενώ είχαν κατασκευάσει μόλις το 1/5 των αρχικών αναγκών τους, κτλ.»
        η αποφαση για να κατασκευαστουν μονο 20 Β2 εληφθη το 1992

        Μιλας για πραγματα που εχουν χρονολογικη διαφορα 17 ετων!

  2. Theognostos

    Για οσους δεν εχουν καταλαβει τι θα πει industrial complex…κάποτε σε κάτι προγράμματα επι προέδρου Ρήγκαν…Θαυμαστή τεχνολογία η οποία ακομη και σήμερα θεωρειται πολύ πρωτοποριακή….Σε μια συνεδρίαση οπου μιλησαν αρκετοί για το που παει η τεχνολογία κτλ….Σηκωθηκε ενα ατομο στην περιοδο ερωτήσεων και ερωτησε γιατι δεν επιτρέπεται να βγουν οι τεχνολογίες «εξω» κτλ…η απάντηση αμεση για τους Αγγλομαθεις…»shut the f*ck up….what you should care about is to have a job for the next five years….it is my job to secure these jobs..» and then…»get this guy’s badge number…» Στην Ελλάδα που κατέστρεψαν το «industrial complex» οτι δηλαδή μικροβιοτεχνιες κτλ υπήρχε το αντικατεστησαν με το να δουλεύουν όλοι για το «δημόσιο» την κυβερνηση….για να τους ψηφίζουν..ξανα και ξανά….
    Μπάρμπα Γιαννη Μακρυγιάννη δεν μας τα εγραψες σωστα….

    Απάντηση
  3. Ευστάθιος Παλαιολόγος

    Ο λόγος που το F-22 δεν έχει το JHMCS είναι… διότι δεν έχει αρκετό clearance από το εσσωτερικό της καλύπτρας. Δηλαδή, το ογκώδες κράνος είναι πολύ κοντά στο πλέξι της καλύπτρας με αποτέλεσμα να χτυπούσε σε ελιγμούς κλπ. Οπόταν οι Αμερικάνοι αποφάσισαν να μην δαπανήσουν χρήματα για ανάπτυξη ή ενσωμάτωση κάποιου άλλου κράνους χαμηλότερου προφίλ

    Απάντηση
  4. Theognostos

    @ Κώστας

    Εισαι ανίδεος ανιστόρητος παιδιαριζεις συνεχίζεις να επιμένεις με βλακωδει επιχειρήματα…μου θυμιζεις χαζους καχυποπτους «Ελληνες» που οταν ηλθα να φερω τεχνολογια ειχαν την αυθαδεια «και ποιος είσαι εσυ…να μας πεις…» εμαθα πολλα ξέφραγκο αμπέλι η Ελλάς μεχρι που τελικα μου εδωσαν βιογραφικα τους για δουλειά.. στις ΗΠΑ. Θελεις κατι απόρρητο; Οταν ο …. ειχε ελθει στις ΗΠΑ και περίμενε τον ειχαν και περίμενε…στον Λευκό Οίκο μετα απο αρκετες ώρες απεφάσισε να φύγει….μολις εκανε γνωστη την αποφαση του ελαβε την απάντηση….»tell the son of a bitch to wait…or I can have him and his little country wiped out from the map» αρα περίμενε….τα γεωπολιτικα παιχνίδια ειναι τεράστια…
    Ακομη δεν εγραψα τιποτα το απόρρητο….πιτσιρικας στο γυμνάσιο πηρα την μηχανη του Φάντομ την εκοψα στο turbine exit plane και σχεδιασα με μαθηματική ακριβεια thrust vectoring και το performance στο ολικο αεροσκάφος. Στο κολέγιο εκανα το 2D thrust vectoring για τα F15 and impact on pergormance on vehicle dynamics. Ειχα την καλη τύχη να κανω παρα πολλα σε R&D και ψηλες τεχνολογίες αιχμης σε πολλους τομείς οχι μόνον αεροδιαστημικη. Αλλα χαιρομαι που γραφω και για την προστασία της Παναγιας και του Ιησου Χριστου που τους υπερ αγαπω για να ειμαι ακομη εδω. Τώρα οσον αφορά το F35 και το F22 ακομη και σήμερα οταν χρειαστεί τα αεροσκαφη θα δουλέψουν το καθε ενα στον τομεα του αλλα και παρεα. . To F22 μπορει να κάνει πραγματα που το F35 ειναι ΑΔΥΝΑΤΟΝ να κανει. Ολα ηταν και ειναι θέμα ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ! Υπενθυμιζω οτι «λεφτα υπάρχουν» ….μονον για το Ισραελ οι ΗΠΑ εχουν δωσει πανω απο τρία τρισεκατομμύρια δολλάρια…και πρόσφατα ανακοινωσαν το μεγαλυτερο πακέτο βοήθειας….και κασκα μπορουσαν να είχαν και επιπλεον F22 με τεχνολογίες και F22B βομβαρδιστικο…και ανοιγμα γραμμής κτλ..κτλ… Τρισεκατομμύρια δαπανες για pet projects που πανε πουθενά….Και σε τελικη ανάλυση για τις ΗΠΑ η επιλογή του F35 είναι και θεωρείται αμφιλεγόμενη…μπορουσαν να ειχαν κατι καλύτερο…ναι…αρκεί…όμως; οταν θα δοκιμαστει σε μάχη 3ππ θα δουμε….ειναι ομως αυτο που ηθελαν να δωσουν και προωθήθηκε και στους συμμάχους…αυτο που το ξεχωριζει σαν πλατφόρμα σύστημα είναι η δυνατοτητα ενσωματωσεως τεχνολογιας επιθετικού λέιζερ δεν ειναι επι του παρωντος να εξηγησω τι ειδους λέιζερ και πως …κτλ…εχω γραψει αλλου λιγάκι πανω σε αυτά….όμως και σαν προγραμμα δαπανηρό μεσα στο οποίον μπορουν κάλλιστα να εχουν κονδυλια άλλων προγραμμάτων. Οι ΗΠΑ ηδη αναπτυσουν εκτης γενιάς αεροσκάφη. Αυτα για τώρα σταματα να παριστάνεις τον έξυπνο και «expert». Μάθαινε… Επιβραβευω την διψα για γνώση αλλα χρειαζεται και ΣΟΦΙΑ με την ΓΝΩΣΗ Να σκέπτεσαι (οχι μόνον εσυ) ΛΟΓΙΚΑ ΚΑΘΑΡΑ με ΔΙΑΎΓΕΙΑ και με ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΗ ΑΚΡΊΒΕΙΑ ΩΣ ΕΛΛΗΝ για τον Ελληνισμό και κατ’επεκταση για το καλό της Ανθρωπότητος…. Μην ξεχνάμε οτι κατα πολλούς ηδη υπάρχει αντιβαρυτικη τεχνολογία. Απλά μονον τεχνολογίες που επιτρέπονται βγαινουν εξω στο ευρύ κοινό στην ανθρωπότητα και οτι πόλεμοι χρησιμοποιούνται για να δικαιολογηθουν καινούργιες ανακαλύψεις τεχνολογιών στο ευρυ κοινό.

    Απάντηση
    • Kostas

      @Χ και @θεοαγνωστο: δεν μπορω να σας ακολουθησω

      μεινετε στο θεμα, οι ad hominem επιθεσεις δειχνουν ενδεια επιχειρηματων

      Απάντηση
  5. ΔΙΚΑΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

    Theognostos
    Η ερώτηση μου είναι συγκεκριμένη αν δουλεύεις ακόμα στο πρότζεκτ F-35 και αν έχεις γνώση των προβλημάτων του αεροσκάφους;
    Όσο για τα προβλήματα του αεροσκάφους δεν θα τα επαναλάβω είναι πολλά ακόμα έχω βέβαια δώσει και λύσεις για αυτά.

    Ελπίζω να μου απαντήσεις γιατί σε παρόμοια ερώτηση σε άλλο θέμα πάλι για το F-35 δεν μου απάντησες.

    Απάντηση
    • Theognostos

      Αγαπητέ Γεώργιε Δίκαιος λιγο μεγαλη ανάρτηση..αλλα διαβασε την ολη…
      Το λοιπόν όχι δεν δουλευω πλεον σε αυτό το πρόγραμμα…moved on…ναι γνωριζω τα προβλήματα αλλα και τις αρκετές ικανότητες του συστήματος…καθε συστημα ειναι οργανικό…και ετσι πρέπει να το σκεπτόμαστε….υπαρχουν όμως λυσεις…Δωσε μου που να σταθω και θα κινησω την γη….ε..χμ…μαζι με χρόνο..και $$!!! 🙂

      Σκέψου οτι ακόμη και στην εποχη οπου οι μηχανές F100 ηταν στην δοξα τους (οχι οτι ακομη δεν κανουν καλη δουλειά στα αεροσκάφη οπου χρησιμοποιούνται) thrust you can trust…υπηρχαν προβλήματα ομως η εμφαση ηταν στο thrust….μετεπειτα με CIP (component improvement performance) $$$, ηλθε και το trust….Δεν δύναμαι να εξηγήσω περεταίρω..σκέψου..οτι σκομη τεμαχια της μηχανης κτλ του SR 71 ειναι απόρρητα….το F35 σαν συστημα είναι γενικά ‘καλό’ υπαρχει αναφορά σε ενα paper που ειχα γράψει..ειναι όμως αρκετό για όσα έρχονται; Η ιστορια του αεροσκάφους ειναι γενικα γνωστή..απο τον διαγωνισμό…μεχρι σήμερα.Τωρα για να καταλάβεις καπως πως δουλεύει το σύστημα…εξαρτάται απο την τεχνολογία που επιδιώκεται και πόσα κομμάτια…κτλ…εαν μια εταιρια χωλαίνει η κυβέρνηση εχει το δικαίωμα να πάρει σχεδια και μηχανη και ατρακτο κτλ και να τα παραδώσει σε αλλη αυτο γίνεται για να υπαρχουν τουλάχιστον δυο η τρεις εταιρίες στον ιδιο τομέα απο υλικά μέχρι…
      Στο R&D μιλαω για APPLIED R&D και όχι θεωρητικά η πανεπιστημιακά μέλλοντα διακοσια η πεντακόσια χρονια μπροστά που υπάρχουν…ξεκιναει η ομάδα σαινια όλοι και εχουν ενα η δυο η τρια συστήματα για down select…μετέπειτα απο το down select..μεσω κυβερνήσεως η οποια αποφασίζει επισης εαν η τεχνολογία ειναι πολυ προηγμένη η όχι…η εαν κανει meet the requirements the specs η οχι. Τα specs αλλάζουν επίσης με την παροδο του χρόνου άρα και οι απαιτησεις του συστήματος κ.ο.κ Αυτο εχει γινει επανηλημενως και με το F35…και άλλα συστήματα…

      Οταν το design is firmed up τοτε ερχονται και οι αλλες ομάδες for the detail design work. Υπαρχουν test substest…validation risk reduction methods…tiger teams to solve a plethora of last minute problems…κτλ..

      Οταν τελικα το σύστημα σαν σύστημα παραδίδεται στον πελατη warfighter εχει περάσει κοσκινο και αν οχι ολα, τα περισσότερα προβλήματα ειναι ηδη γνωστά ο πελατης τα γνωρίζει αλλα υπάρχει concurrency design mfg delivery…etc. It is a very » hot kitchen» and those who cannot take the heat move out of the way!

      Σκέψου οτι προβλήματα με τις κάθετες του F18 buffeting did not show their ugly heads in the YF17 light fighter that Ellas was planning to buy…Αλλα προβλήματα ηλθαν με το flight envelop expansion….και αλλαγές στο F18 κοκ…

      Θυμάμαι οταν δουλεψα στο KC10 παραδωση αεροσκάφους ακομη έχω την αισθηση beand new cockpit leather seats panoramic πιλοτήριο και για τους πίσω που χειρίζονται the refueling boom…ολα όμορφα…ηλθαν και οι κοπέλες χορεψαν σαν να ηταν foot ball game φαι για ολους σαμπάνια…μιλησε και ο στρατηγός πόσο καλό προϊόν κτλ…μπηκαν οι πιλοτοι ξεκινησαν τις μηχανές…αρχισε να φεύγει το αεροσκάφος έκλειναν την μικρη πόρτα…με χαμογελα…ελα ομως που ηταν μεσημέρι με καύσωνα! Οι πόρτες ερχοντουσαν απο αλλο εργοστάσιο αλλη εταιρία…Τα clearances όμως με τον καύσωνα and the max mins worked against each other and the door would not close! Καλο ε! Δεν θα αναφερω τα πρόστιμα καθημερινά μεχρι να έλθει άλλη πόρτα την οποια ακριβωπληρωσε η ΜακΝτακ τότε..πρόβλημα με QA? (quality assurance?) Right….και εαν τα ηλεκτρονικά έρχονται πακέτο απο αλλο κράτος….και θα κάθεται ο αγοραστεις να εξεταζει ενα ενα εαν ειναι σωστα η να μην εχει ‘back door’ ; εδω μηχανημα του καφέ επιασε φωτιά σε αεροσκάφος αν και η κινεζική εταιρία ορκιζοταν στο QA της και οτι ναι τα υλικά ειναι οπως στις προδιαγραφές…ομως οταν κοπηκε το μέταλλο και κοιταξαμε με μικροσκόπιο ουπς! Daisy…καλα ίσως γραψω για αυτά σε άλλη ανάρτηση…
      Να είσαι(τε) όλοι καλά ως Έλληνες

      Απάντηση
  6. ΔΙΚΑΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

    Εγώ φίλε μου τα ξέρω αυτά τα προβλήματα του αεροσκάφους και τα λέω από το 2008!

    Όσο για της λύσεις πίστεψε με αλλά δεν της βλέπω ενώ στο πρόγραμμα επικρατεί ένα μπάχαλο γενικά!

    Αφού ήσουν στο πρόγραμμα λοιπόν θα ξέρεις πως άλλα στοιχεία έδωσαν στην αρχή για της δυνατότητες σε αριθμό G και max και άλλον τελικά μετά από της δοκιμές μας έδωσαν.

    Θα μπορούσα να γράψω και εδώ σεντόνια να του βάλω και αγγλικά όπως εσύ αλλά εδώ δεν κάνουμε διαγωνισμό γνώσεων.

    Για τα προβλήματα με τις πλακέτες το ξέρεις που εμφανίζουν περιοδικά προβλήματα, χαλάνε της αντικαθιστάς και μετά χαλάει άλλη πλακέτα!: Το πως και γιατί το ξέρω, άσχετα αν νομίζουν πως φταίνε οι κινέζοι που της φτιάχνουν!

    Αναφέρομαι σε σοβαρά προβλήματα που τα ξέχασαν; Τα αγνόησαν; Δεν μπορούν να τα λύσουν;

    Το κυριότερο από αυτά είναι πως δοκίμασαν το αεροσκάφος σε αεροσήραγγα με την επίδραση της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας στα τέλη του 2015! Ενώ εγώ γράφω για το συγκεκριμένο πρόβλημα πολλά χρόνια πριν!

    Η γνώμη μου είναι πως δεν υπάρχει ο υθύνος νους, αυτός δηλαδή που θα συντόνιζε το πρόγραμμα και δούλεψαν σε αυτό κατά ομάδες χωριστά και μετά πήγαν να ενώσουν την δουλειά τους για αυτό απέτυχαν.

    Έχω πει ότι σαν ηλεκτρονικός ξέρω τα προβλήματα, αν και έχει παρεξηγηθεί αυτό γιατί ανέφερα ένα πρόβλημα το πιο βασικό,δεν είπα ποτέ όμως ότι δεν υπάρχουν και άλλα που μεγαλώνουν το πρόβλημα.

    Όσο για το αν θα τα λύσουν τα προβλήματα εγώ πάντως αμφιβάλω, ούτε ο κινητήρας θα έχει επάνω στο αεροσκάφος την ισχύ στο 100% ενώ την έχει κάτω στο έδαφος! Ούτε μπορεί να ανέβει ο αριθμός G και max αν δεν κάνουν μικρό επεμβάσεις στην αεροδυναμική.

    Για τα προβλήματα της Η/Μ βαφής- επίστρωσης που καμία σχέση δεν έχει με αυτό που καταλαβαίνουν κάποιοι να δω με τι τρόπο θα την επισκευάζουν συντηρούν και κάθε πότε θα πρέπει να πηγαίνει για συντήρηση -πλύσιμο- απομαγνητισμό γιατί χάνει την αποτελεσματικότητα της λίγο μεν αλλά την χάνει.

    Να μην ξεχάσω το πρόβλημα της Η/Μ βαφής μέχρι να προσαρμοστεί από το ξηρό περιβάλλον στο θαλάσσιο, ή σε περιβάλλον με πολύ υγρασία και να δούμε όταν το F-35 έρθει από τουρκία μεριά όταν μπει στον θαλάσσιο χώρο μας για πόσα δευτερόλεπτα θα φαίνεται. Για αυτό και είπα στην προσομοίωση πως δεν μπορεί να κατέβει τόσο χαμηλά γιατί θα φαίνεται περισσότερο κλπ.

    Ας μην το συνεχίσω ξέρω πολλά είπα, ε δεν θα τα πούμε και όλα! Εσύ Theognostos δεν μας είπες ούτε ένα!
    Δηλαδή δούλεψες στο F-35 και δεν μας είπες ούτε ένα, μα ούτε ένα; Αναρωτιέμαι!

    Απάντηση
    • Theognostos

      Δίκαιος Γεώργιος προς τι αναρωτιέσαι;

      Δεν εχω δει τιποτα απο την δουλεια σου που ισχυριζεσαι με μαθηματικα και φυσικη ουτε εδω αλλα ουτε σε αλλους ιστοτοπους…δεν σε γνωριζω προσωπικα…εαν ομως έχεις λυσεις μπορείς να τις προτίνεις στους αρμοδιους….η ανοικτά στον ιστότοπο…ομως με μαθηματικά και σωστη βαση στην φυσικη..η σε υπηρεσίες οπως AIAA American Institute of Aeronautics and Aeronautics…για pier review..and publication..(ειμαι ηδη εκει σαν published lead author on hypersonics and heat transfer επίσης pulse detonation wave engines).

      Δεν χρειαζεται να αναφερω προβλήματα…υπαρχουν αρκετές λαλες αναλύσεις οπως των τυπων απο την Αυστραλία…μπορεις να τα δεις…γράφεις για προβληματα επιχειρησεων απο εδαφος σε υγρο πανω απο την θάλασσα Αιγαιον κτλ…κτλ…δηλαδη αυτα δεν υπαρχουν οταν τα αεροσκαφη επιχειρουν απο αεροπλανοφόρο….δεν υπαρχει διάβρωση..δεν τα βλεπουν οι Αμερικανοι χειριστές…στα τεστ…τοσο χαζοι είναι..χμ…..τα περι αεροδυναμικής κοιτα την γωνιακη κλυση των πτερυγων και fixed inlets εισοδους αέρος με knee bump…το.οποιον αντιγραφουν και οι Κινέζοι…αυτα τα κοιταξαμε με CFD computational.fluid dynnamics simulations και δουλευουν σωστα για το συγκεκριμενο αεροσκαφος και τις ταχύτητες που έδωσε η κυβέρνηση…όσο και για τα ηλεκτρονικά και ολα τα υπολοιπα ειναι γνωστά…οσο για την μηχανη ειναι πρωτοποριακη στην κλάση της.. Υπαρχουν επιστρώσεις και συστήματα και εκεί…δεν θα πω περισσότερα….πως δουλεύουν…οσο για την ισχυ της μηχανής σε παραπεμπω σε ανοικτο διαδίκτυο οπου εξηγείται πως ο κατασκευαστής εννοεί την ισχύ static thrust vs installed νομιζω μπορεις να το βρεις ευκολα έπειτα ποια η ισχυς σε διαφορετικα υψη ελιγμους κτλ αυτα ειναι επισης απόρρητα και ανηκουν στo flight envelop. Οσο για την διαφορα στα g’s νομιζω οτι εξήγησα πως τα specs για το αεροσκάφος αλλαξαν αρκετες φορές..επειτα να θυμασε οτι το σύστημα είναι δυναμικό ξεκινάει με ενα αλφα βαρος μετέπειτα ομως με την χρηση των καυσίμων αλλαζει το δυναμικό. .με την ριψη βομβών παλι αλλάζει κτλ…επειτα μην ξεχνας το τι ζητουσε η κυβέρνηση για τα projected threat levels .εφοσον αλλαζαν και ακομη αλλάζουν..ουτε η Ρωσια ουτε η Κινα ουτε αλλοι καθονται με σταυρωμενα χέρια…και επιπλεον ενα αεροσκάφος για όλους τους χρήστες..Vtol Ctol marines navy airforce close air support etc….ετσι ο κατασκευαστής ξεκινάει με ενα ζητούμενο σε ισχυ κινητήρα το αεροσκαφος μεγαλωνει γινεται βαρύτερο εφοσον αλλαζουν τις συντεταγμένες και παει λέγοντας….παραταυτα το F35 παραμένει ενα αξιολογο σύστημα οχι όμως αυτο που θα μπορουσαν να ειχαν. Ειναι πέμπτης γενιας ναι..εχει «αορατοτητα» τουλάχιστον ως εκείνη που ζητησε η κυβέρνηση βάσει projected threat levels and environment για ετη χχχχ γγγγ; ναι..συμφωνα με το τι υπαρχει στα χαρτια που υπεγραψε ο κατασκευαστης με την κυβέρνηση των ΗΠΑ. Τέλος.

      Αυτο όμως που δεν εχει κατανοηθει και απο εσένα είναι οτι προγράμματα κατευθύνονται απο πολυ υψηλούς πολιτικους παράγοντες οι οποίοι δεν εχουν ως σκοπό την δημιουργία συστηματων για την ολικη σωστη προστασια των συμμαχων των ΗΠΑ και κατα ορισμενους κυκλους των ιδιων συμφεροντων των ΗΠΑ….σε ενα κόσμο οπου και οι ΗΠΑ υπάγονται απλα σαν μια μεγάλη εταιρία κατω απο αλλους κυκλους οπως φεριπην ατζέντα 21…προέχει επισης η δημιουργία μεγάλων προγραμμάτων ουτως ωστε να κρύβονται χρήματα μεσα σε ενα προγραμμα δαπανηρό για άλλα προγράμματα. Αρα δεν εχει να κάνει με αυτο που ισχυρίζεσαι οτι δεν υπήρχε ‘νους’ απο πανω και για αυτο ‘απετυχαν’. Δεν απετυχαν τουναντιον πετυχαν τον σκοπο τους. Ακομη η Ρωσια και η Κινα αλλα και ο υπολοιπος δυτικος κοσμος δεν εχει αεροσκάφος οπως το F22, Β2 και F35…ασχετα αν το F35 χρησιμοποιείται σαν βαση τεχνολογιας και για κριτική και αντιγραφη απο πολλούς οπως και το F22. Σε πληροφορω οτι υπαρχουν αλλα συστήματα τα οποια δεν εχουν δει το φως του ήλιου…οπως και πρέπει να παραμενουν απόρρητα και καλα κάνουν! !! Δηλαδή προγράμματα οπως το B2 δεν στοιχίζουν οσο εχουν αφήσει να διαρρεύσει..το ιδιο και με το F35. Ας πληρώνουν οι σύμμαχοι…

      Καταλαβαίνω τους προβληματισμούς των Ελλήνων για οσους τελικα πραγματικα ενδιαφερονται για την ακεραιοτητα της Ελλάδος και τον Τουρκικο κίνδυνο και με το F35…Οσο αφορά το Αιγαιον εαν τα F35 σηκώνονται απο κοντινες βάσεις οι αποστάσεις ειναι μηδαμινές βρισκονται πανω απο Ελληνικα νησιά και εδαφος σε μερικα λεπτά. Ομως και οι βασεις μπορουν να βομβαρδιστουν ωστε να μην υπαρχει η δυνατοτητα χρησιμοποιησεως των απο τον σουλτάνο που τωρα αμφισβητεί και την συνθηκη της Λοζάνης. Λοιπόν νομιζω αρκετα για τώρα..

      Απάντηση
  7. Gunslinger32

    Μια αναφορά για το θέμα JHMCS/HMD στο F-22, με αφορμή την συζήτηση και τα ερωτήματα για το σύστημα.

    Helmet-Mounted Display For The F-22?

    One of the longest-standing questions I’ve been asked about the F-22A Raptor is this: “why is there no helmet-mounted display for the pilot? All the other jets have them, so why not the F-22?”
    I have heard a few reasons, and most have to do with the period of time when the Raptor was designed. For example, there was no high off-boresight (HOBS) air-to-air missile in the U.S. inventory at the time, and there was almost no work being done on helmet-mounted displays outside of the strike fighter community.
    As the AIM-9X started its development in the late 1990s, there was also fact the Raptor carried its missiles internally, negating the pilot’s ability to manipulate the targeting data for the seeker until after the weapon had been fired. Because the AIM-9X is so fast and capable, it was almost pointless to try to steer it or adjust the point of aim after it had been fired.
    Another important consideration is the shape of the Raptor’s canopy. Much like the T-6 Texan of yesteryear, the F-22 canopy is wide at the cockpit rails, then gradually narrows as it reaches the top, limiting the pilot’s head-space. Inevitably, there would be damage caused to the canopy by the HMD coming in contact with the material during air-to-air engagements, particularly defensive BFM, when the pilot would be all over the cockpit, looking for threats behind him.
    Lastly, some would say the Air Force was so confident in the aircraft’s ability to kill its opponents before they got close enough to engage with a Heater, they didn’t think such a capability was necessary, either. That perspective is short-sighted and smacks of the thinking that modern fighters don’t need a gun, too, so I’ll just leave that one right there.

    Segue to the present day, where the Air Force has recently drafted a program schedule and requirements list to deliver a helmet-mounted display no later than 2020.

    The HMD concept was originally made a “program requirement” as far back as 2007, years after the JHMCS capability had been fielded in legacy U.S. fighters, as well as the Eurofighter Typhoon. Thanks to squestration, a test and evaluation of the “Scorpion” HMIT was canceled in 2013.
    Published in a document earlier this month, the F-22 Program Office is looking to field a “mature” HMD for a four-year operational test and evaluation period starting in 2017, with simulator tests in 2018, and finally a flight test program in 2019. That means the finished product would be ready for the CAF by 2020. The system must be able to be mounted on the existing HGU-55/P-CE helmet currently in use by Raptor pilots, without any reduced field of view or degradation across the F-22’s entire insane performance envelope.
    One of the longest-standing questions I’ve been asked about the F-22A Raptor is this: “why is there no helmet-mounted display for the pilot? All the other jets have them, so why not the F-22?”

    Related Posts
    Burner Friday: 422 TES F-22A Raptor
    Photo Gallery: Lockheed-Martin F-22A Raptor
    F-22 Chief Test Pilot Reaches 1,000 Flight Hours
    Milestone Monday: F-22A Raptor First Flight
    Raptors in the Mach Loop? Uh….YES!!!
    I have heard a few reasons, and most have to do with the period of time when the Raptor was designed. For example, there was no high off-boresight (HOBS) air-to-air missile in the U.S. inventory at the time, and there was almost no work being done on helmet-mounted displays outside of the strike fighter community.

    As the AIM-9X started its development in the late 1990s, there was also fact the Raptor carried its missiles internally, negating the pilot’s ability to manipulate the targeting data for the seeker until after the weapon had been fired. Because the AIM-9X is so fast and capable, it was almost pointless to try to steer it or adjust the point of aim after it had been fired.

    A Lockheed-Martin F-22A Raptor sits on the Nellis AFB ramp at night. Note the tapered design of the canopy.
    Another important consideration is the shape of the Raptor’s canopy. Much like the T-6 Texan of yesteryear, the F-22 canopy is wide at the cockpit rails, then gradually narrows as it reaches the top, limiting the pilot’s head-space. Inevitably, there would be damage caused to the canopy by the HMD coming in contact with the material during air-to-air engagements, particularly defensive BFM, when the pilot would be all over the cockpit, looking for threats behind him.

    Lastly, some would say the Air Force was so confident in the aircraft’s ability to kill its opponents before they got close enough to engage with a Heater, they didn’t think such a capability was necessary, either. That perspective is short-sighted and smacks of the thinking that modern fighters don’t need a gun, too, so I’ll just leave that one right there.

    Segue to the present day, where the Air Force has recently drafted a program schedule and requirements list to deliver a helmet-mounted display no later than 2020.

    The HMD concept was originally made a “program requirement” as far back as 2007, years after the JHMCS capability had been fielded in legacy U.S. fighters, as well as the Eurofighter Typhoon. Thanks to squestration, a test and evaluation of the “Scorpion” HMIT was canceled in 2013.

    An F-22A Raptor from the 90th Fighter Squadron carves through the airspace over Joint-Base Elmendorf Richardson in Alaska.
    Published in a document earlier this month, the F-22 Program Office is looking to field a “mature” HMD for a four-year operational test and evaluation period starting in 2017, with simulator tests in 2018, and finally a flight test program in 2019. That means the finished product would be ready for the CAF by 2020. The system must be able to be mounted on the existing HGU-55/P-CE helmet currently in use by Raptor pilots, without any reduced field of view or degradation across the F-22’s entire insane performance envelope.

    Without JHMCS or HMIT, the F-22 has already shown it can fare just fine. In an engagement eight years ago, two F-22s were to take off and engage eight F-15Cs from the 65 AGRS, all equipped with AIM-9X and JHMCS. One of the Raptors ground-aborted, so the second jet took off single-ship as fragged. The engagement started beyond visual range and finished within visual range, with the Raptor killing all eight of its opponents before any were able to even get a shot off.

    “I can’t see the [expletive deleted] thing,” said RAAF Squadron Leader Stephen Chappell, exchange F-15 pilot in the 65th Aggressor Squadron at the time. “It won’t let me put a weapons system on it, even when I can see it visually through the canopy. [Flying against the F-22] annoys the hell out of me.”

    It’s hard to imagine the F-22 being more lethal, but with the advent of the HMD, AIM-9X and AIM-120D–both slated to come with the increment 3.2B upgrade very soon, the Raptor’s talons are getting even sharper.

    Hear, hear.

    https://fightersweep.com/2526/helmet-mounted-display-for-the-f-22/

    Απάντηση
  8. ΔΙΚΑΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

    Θα μου πεις για υψηλή τεχνολογία σε τι θέμα θέλεις να συζητήσουμε; Για να μάθουν και οι άλλοι εδώ μέσα!

    Το ξέρω το κόστος των προγραμμάτων και ότι κάτι κρύβουν, άλλωστε έχω εκατοντάδες μελέτες για οπλικά συστήματα και δεν συμφωνώ με το δικό τους κόστος σε καμία περίπτωση. Γιατί δίνω και τιμές ανάλογα φυσικά με την παραγωγική διαδικασία και λέω και υποστηρίζω πως δεν είναι δύσκολα να αναπτύξουμε πολεμική βιομηχανία με καινοτόμα προιόντα με χαμηλότερο κόστος!

    Όσο για το F-35 υποστηρίζω πως όταν εισέρχεται από την ξηρά σε θαλάσσιο περιβάλλον ανάλογα και το ύψος θέλει μερικά δευτερόλεπτα για να προσαρμοστεί η ηλεκτρομαγνητική βαφή -επίστρωση και εκεί γίνετε αντιληπτό στα ραντάρ και όχι αν είναι σε θαλάσσιο περιβάλλον συνεχώς.

    Δεν μου απάντησες όμως με τίποτα γιατί δοκίμασαν στο τέλος του 2015 το αεροσκάφος σε αεροσήραγγγα με πλήρη επίδραση ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας και όχι πριν; Εγώ δηλαδή πως το γνώριζα το πρόβλημα από το 2008 αυτοί το σκέφτηκαν το 2015!

    Τέλος κάνεις το ίδιο λάθος τη δουλειά έχει η αεροδυναμική στο αεροσκάφος σαν αεροναυπηγός με την ικανότητα να εκτρέπει άλλου την ακτινοβολία με την Η/Μ επίστρωση-βαφή; Δεν είναι το ίδιο πράγμα άλλο το ένα άλλο το άλλο μην τα μπερδεύεις γιατί αλλιώς δουλεύει το ένα αλλιώς το άλλο. Σαν αεροναυπηγός δεν μπορείς να ξέρεις το πως δουλεύει επακριβώς αφού δεν είναι η δουλειά σου.

    Τώρα αν είναι εύκολο ή δύσκολο να το ανιχνεύσεις το F-35 ας μην το πούμε ακόμα, αν και υποστηρίζω πως δεν είναι τόσο δύσκολα τα πράγματα όπως μας τα παρουσιάζουν.

    Για επίλογο έχω προτείνει ραντάρ μπάντας L στα φτερά 1,5 χρόνο πριν το αποκαλύψουν οι ρώσοι για τα F-16 στα ακροπτερύγια και παλιά ραντάρ με διαφορετική κεραία ή με άλλο τρόπο λειτουργίας αντίστροφη πόλωση κλπ από το 2008! Αλλά σταμάτησα της μελέτες βλέποντας τα προβλήματα του αεροσκάφους!

    Αν πούμε και για της πραγματικές εμβέλειες των πυραύλων 120 ASRAAM που όλοι ξεχνάνε πως παίζει ρόλο η ταχύτητα εξαπόλυσης αλλά και η ταχύτητα του πυραύλου να δω πως θα τους ρίξει το F-35 υποηχητικά; Και τι δυνατότητες θα έχουν με 900 χιλιόμετρα την ώρα κάτι που το παραβλέπεται όλοι σας. Και για αυτό πρέπει να αναφερθούμε αναλυτικά κάποια στιγμή για να δούμε τα 3,7 max και τα 120 χιλιόμετρα πότε τα έχει ο πύραυλος;
    Μήπως στις δοκιμές με αεροσκάφος F-15 με το 1/3 εσωτερικά καύσιμα και με μόνο φορτίο έναν πύραυλο;

    Για να καταλάβεις λοιπόν πως έχω γνώσεις περισσότερες από όσες φαίνονται!

    Απάντηση
  9. Theognostos

    Γεωργιος Δίκαιος δεν γράφεις κατι πού σε γενικές γραμμές δεν έχει υπωθει απο άλλους τουλαχιστον εκ όσων εγω γνωριζω…επαναλαμβανω εαν και εφοσον έχεις «κάτι» που νομίζεις οτι μπορεί να βοηθήσει μιλα στους ιθύνοντες….γραψε διατριβη εξήγησε….

    Γράφεις για ακτινοβολια και τεστ και «οτι γνώριζες» και προβλήματα προσαρμογής απο στερεα σε θαλάσσιο περιβαλον και θεμα δευτερολεπτων..ανίχνευση κτλ…ε και; Δεν εχεις καταλάβει το ολον συστημα και πως θα δουλεύει…

    Ρωτας ωσαν ολοκληρη εταιρία εταιρίες για να ακριβολογούμε δεν εχουν κανει σωστα την δουλεια..αυτα δεν ισχυουν..ουτε θα σου δωσουν λογαριασμό το τι κανουν οι ΗΠΑ και ποτε..κανουν τι τεστ..γράφεις για L band στις πτέρυγες των F16 …»πριν οι Ρώσοι το ανακαλύψουν» πρωτον εχεις αποδείξεις οτι οι Ρωσοι και οι Αμερικανοι δεν εγνώριζαν πριν απο εσενα η τον καθένα πολίτη…για L band αυτα ειναι βλακείες….ουτε εχω δει συγραμματα σου επι του θέματος..

    Δηλαδη γνωριζες και για το F117 ακομη και για προβλήματα του πριν ακομη βομβαρδισει την Σερβια..και πως να το ανιχνεύσουν…και να το καταρριψουν….Εδω αξιζει το WOW!

    Σαν αεροναυπηγος δούλεψα και στην αναλυση βαφής και επιστρωσεων ποσες που γιατι πως δουλευουν . Δεν ειναι αναγκαιον ουτε εχω καμμια υποχρέωση να τα βγαζω ολα στο σφυρι… Εαν ηταν ολα τοσο εύκολα ολοι θα ειχαν την τεχνολογια και ας ξεχασουμε και την αεροδυναμικη ας πεταει ενα κουτί στελθ…χαμογελαω…ακόμη και συστήματα αντιβαρυτικης τεχνολογίας εχουν σχήματα προσαρμογής στην αεροδυναμική αυτου αλλα και αλλων πλανητών…

    Μαθε οτι εταιρίες φέρνουν PhD’s και εχουν ολόκληρα εσωτερικά προγράμματα εκπαιδευσεως σε ολους τους τομείς εφόσον το χρειαζονται…$3000 την βραδεια cash ….τι λες πας να διδάξεις; multidiscipline….ετσι το λέμε…

    Το λοιπον εχω σπουδασει και πυρηνικη φυσική και γραφαμε code 30000 lines ουτε στον υπνο σου δεν εχεις γράψει…στην δικη μου εταιρία είχαμε τεχνολογία eboards απο το μηδέν…στο κολλέγιο electronics ειχαμε boards απο F16 και παίζαμε με flight by light technologies οταν οι άλλοι ακομη μιλουσαν για cables…εξετάσαμε plasma stealth στα hypersonics and communication effects via lasers, energy absorption from afar λοιπον οι εξυπνάδες αλλού.

    Γραφεις για προβλήματα αφεσεως πυραυλων αερος αέρος ναι ευνοείται απο ταχυτητα αλλα και ύψος. Ε και; Για αυτο υπαρχει η στελθ τεχνολογία να πλησιαζει το αεροσκαφος χωρίς να γνωρίζει ο αντίπαλος….οσο για τα F15 …χειροκροτούσαμε οταν η εταιρια μας τοτε η Μακ Ντακ νυν Μποινγκ..εκανε το ASAT test.

    Το πως θα επιτεθουν οι Τούρκοι που θα επιτεθούν οταν ειναι έτοιμοι θα περιλαμβάνει πολλαπλα συστήματα ενα εκ των οποιων θα ειναι το F35, ΕΑΝ ΚΑΙ ΕΦΟΣΟΝ θα εχουν την δυνατοτητα και τους αριθμους να το αξιοποιησουν μεχρι τότε…πολλα μπορει να γίνουν.
    Εν τέλει ζητάς πληροφορίες μεσω του διαδικτύου τις οποίες δεν πρόκειται να λάβεις..εαν και εφόσον εχεις γνώσεις παρτες στους αρμόδιους…το να έχει ενα άτομο ακαδημαϊκές γνωσεις ΔΕΝ ΑΡΚΕΙ στην πράξη..εκεί φαίνονται…και οχι σε ιστοτοπο που μας κανει την χάρη να παρεχει τόπο…

    Απάντηση
  10. Theognostos

    Κάποτε ενας νεαρός Έλληνας ξεκίνησε να μου εξηγήσει οτι βάζει ένα «κόλπο» στα καπάκια στις ροδες του αμαξιού…για να μην τον πιάνουν τα ραντάρ της αστυνομίας….το λοιπόν το «κόλπο» το «φοβερό» μυστικό…τσαλακωμένο tin foil αλουμινόχαρτο της κουζίνας! Δεν ήξερα να αρχισω να γελαω η να λυπάμαι.Τον ρώτησα απο που το εμαθε το «κόλπο» «απο τον πατέρα μου» ηταν η απαντηση με περηφάνεια…και ο πατερας σου που το εμαθε; η επομενη ερωτηση…κάπιος του το ειχε πει…κτλ… Αισθανομαι το ίδιο λυπη οταν διαβάζω ορισμένους οχι μονον εδω αλλα και αλλού…

    Για σοβαρευτείτε λιγάκι γίνατε όλοι ειδήμονες σε συστήματα διαβάζοντας στο διαδίκτυο..οταν κανετε αληθινη δουλειά και πέσει ιδρώτας μπολικος και fracture mechanics on composite structures..hint…και αεροδυναμικη και αστροναυτικη και και και..με μαθηματικη ακρίβεια….και εμπεδώσετε τις αρχές της φυσικής σε αληθινα συστηματα που υπαρχουν χειροπιαστά που δουλεύουν τοτε ευχαρίστως μιλάμε και εκτός αυτου του φορουμ…το να γραφουν ορισμενοι ως παιδακια… απλά χάνεται χρονος πολιτιμος που δεν υπάρχει δεν ειναι διατεθειμένος να ξοδεύω έτσι.

    Απάντηση
  11. ΔΙΚΑΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

    Προσωπικά χαίρομαι που εσύ τα κατάφερες και είδες τα όνειρα σου να γίνονται πραγματικότητα, κάποιοι άλλοι όμως για διάφορους λόγους και πολλά προβλήματα δεν είχαν την δική σου τύχη μην τους απαξιώνεις λοιπόν!

    Δεν ξέρω καλά αγγλικά και δεν διαβάζω το διαδίκτυο, ούτε τι λένε και τι έχουν φτιάξει οι άλλοι κάνω της δικές μου μελέτες και φτιάχνω της δικές μου πατέντες. Θα σου στείλω μερικές ολοκληρωμένες μελέτες για να καταλάβεις ότι έχω γνώσεις για να λήξει αυτό το θέμα.

    Εγώ τον λαγό τον έβγαλα πάντως γιατί έχεις γνώσεις και πραγματικά είσαι ο μόνος που γνωρίζω από το 2007 που έχει και κατέχει το αντικείμενο του. Ασχολούμαι με οπλικά συστήματα από το 1978 και ήμουν από τους πρώτους που το έκανα αυτό στην Ελλάδα.

    Θα χαρούμε να διαβάσουμε της μελέτες σου στο http://www.defencenetforum.gr/index.php?topic=6752.0
    Σχεδίαση όπλων και διάφoρες μελέτες Νο.2

    Θα έχεις διαπιστώσει πως δεν υπάρχει ενδιαφέρον στην Ελλάδα για την δουλειά που κάνεις και για της γνώσεις που έχεις αντίθετα θα σε κυνηγήσουν ανηλεώς με διάφορους τρόπους.

    Τελικά τι λες να διαβάσεις μια μελέτη για για διαστημικούς κινητήρες που λειτουργούν με CO2 που θα το πάρουν από την Αφροδίτη, είτε με υγρά καύσιμα, είτε με CO ,ή θα πάρουν από τον Δια το υδρογόνο συν το οξυγόνο που μένει από την διάσπαση του CO2 σε CO+Ο για να το χρησιμοποιήσουν ή θα χρησιμοποιήσουν το CO2 του πλανήτη Άρη όταν πάνε εκεί.

    Τώρα αν αυτά τα έχει πουθενά το διαδίκτυο γραμμένα και τα διάβασα και τα αντέγραψα, να μου τα δείξεις για να τελείωση η αντιπαράθεση μεταξύ μας και να πιστέψεις πως έχω και κατέχω γνώσεις δικές μου γνώσεις!

    Κινητήρας διπλής λειτουργίας με υγρά καύσιμα ή με CO2 ή CO δεν νομίζω πως το έχει προτείνει κανένας στον κόσμο!

    Απάντηση
  12. ΔΙΚΑΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

    Theognostos
    Στην Ελλάδα τότε κάποιοι είχαν τρομοκρατηθεί με την αγορά του F-35 από την Τουρκία γιατί το παρουσίαζαν σαν το υπέρ όπλο, σαν πατριώτης λοιπόν έκανα το καθήκον μου δίνοντας άμεσες λύσεις φτηνού κόστους.

    Ναι δεν ήταν το καλύτερο τότε αλλά μας ενδιέφεραν οι άμεσες και γρήγορες λύσεις, ακόμα και για τροποποιήσεις των AIM-7 που να συνεργάζονται με τα L ραντάρ για κατεύθυνση προς τον στόχο αλλά με επιπλέον υπέρυθρη κεφαλή για αποτελεσματικότητα γιατί είχαμε θέμα και με τους τότε υπολογιστές αλλά και με την ακρίβεια προς τον στόχο!

    Από τότε πέρασαν πολλά χρόνια το F-35 εξαγωγής δεν θα είναι το υπέρ όπλο, εντάξει μπορεί να μας κάνει ζημιά, καμία σχέση με το σενάριο που διαβάσαμε όμως. Ναι μεμονωμένα αεροσκάφη μπορούν να εισχωρήσουν πιο βαθιά από τα πρώτα νησιά, αλλά όχι 30-40 αεροσκάφη μαζί και να μην γίνουν αντιληπτά!

    Όσο για την άφεση των πυραύλων AIM-120 θα εκπλαγείς πραγματικά αν μάθεις πόσο κοντά πρέπει να πλησιάσει ένα υποηχητικό αεροσκάφος για να έχουν αποτελεσματικότητα!

    Όσο για το F-117 δεν με ενδιέφερε γιατί δεν θα το είχαν οι τούρκοι!

    Ελπίζω και εσύ αν χρειαστεί να μας βοηθήσεις, την πατρίδα σου δηλαδή με της γνώσεις σου στην αντιμετώπιση του F-35!

    Απάντηση
    • Theognostos

      Αγαπητέ Κυριε Δικαιε Γεώργιε….χαιρομαι που βλεπω οτι Ελληνες προσπαθούν με οτι μέσα εχουν να βοηθησουν οσο μπορούν αν και σε πολλες περιπτωσεις φωνες δεν εισακουγονραι…ομως να εισαι σίγουρος και εσυ και ολοι οτι ως γράφει και ο εθνικός ύμνος της Ελλάδος ουτως πρόκειται να γίνει….η Ελλάς θα φέρει «άλλα » ξενα» χερια δυνατά» απο τα πέρατα της υφηλίου οταν θα έλθει η σωστη ωρα και στιγμή…ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ….το προβλημα είναι οτι Έλληνες ψήφισαν «άθεους» στην κυβερνηση. Αρα σε υψηλότερο δικαστήριο αλλοι εχουν πάρει κατι δικαιώματα που δεν ειχαν προηγουμένως…αλλα φροντισε ο καλος Θεός με την Παναγία να συνεχιστεί η προστασία της Ελλάδος εκ των ανωθεν…όπως πάντοτε όμως «κάτι» έδωσαν ως αντάλλαγμα…το «παιχνίδι» συνεχίζεται οι άνθρωποι ακομη εχουν την δηθεν «ελεύθερη βούληση» μεχρι να αποκτησουν την ελεφθερια τους….Άρα λοιπόν η βοηθεια οταν έλθει που θα έλθει ειναι πάρα πολυ μεγαλύτερης αξίας του F35…

      Απάντηση
  13. Kostas

    νομιζω οτι πρεπει να επιστρεψουμε στην πραγματικοτητα. Η πραγματικοτηττα λεει οτι υπαρχουν πολλα στοιχεια γυρω απο την τεχνολογια στελθ τα οποια ειναι απορητα. Συνπερασματα μπορουμε να βγαλουμε μονο μεσω εμμεσων στοιχειων. Οταν μια χωρα που γνωριζει την τεχνολογια επενδυει μαζικα σε αυτη μεσω ενος προγραμματος 400 δις δολλαριων, οταν το επομενο βομβαρδιστικο της εχει ως κυριο χαρακτηριστικο την τεχνολογια στελθ, τοτε μπορουμε να συμπερανουμε οτι ειναι πεπεισμενοι οτι η τεχνολογια δουλευει και δεν υπαρχουν ευκολα αντιμετρα για αυτην. Επισης οταν οι αντιπλαες δυναμεις, Ρωσια και Κινα βλεπουμε να επενδυουν και αυτες στην τεχνολογια και τα επομενα μαχητικα τους να εχουν και αυτα στοιχεια στελθ, τοτε ευκολα προκυπτει το συμπερασμα οτι δεν εχουν βρει καποιο αντιμετρο στην τεχνολογια.

    Κοινη λογικη χρειαζεται.

    Τωρα για τους φιλους που νομιζουν οτι εχουν βρει τα αντιμετρα στην τεχνολογια, τους προτεινω να καταθεσουν μια πατεντα με τις ιδεες τους. Και θα γινουν πλουσιοι και θα μπορεσουν να κατοχυρωσουν την ιδεα τους.

    Τα υπολοιπα δεν ειναι σοβαρα. Αντιθετως ειναι εποικινδυνα γιατι δημιουργουν μια ψευδαισθηση οτι υπαρχει καποιο μαγικο τρικ που θα χρησιμοποιησουμε και θα αντιμετωπισουμε τα Φ35. Μαγικο τρικ δεν υπαρχει. Εαν υπηρχε, τοτε οι Αμερικανοι και σχεδον ολες οι δυτικες αεροποριες (που γνωριζουν καλυτερα απο τον καθενα μας το αντικειμενο) δεν θα επενδυαν μαζικα για να αγορασουν το αφος. Το αφος ειναι τουλαχιστον μια γενια μπροστα απο οτιδηποτε πεταει στο Αιγαιο τωρα. Οπως χρειαζομασταν και εμεις αφη της ιδιας γενιας με τα τπυρκικα Φ16 για να τα αντιμετωπισουμε, ετσι και τωρα χρειαζομαστε αφη της ιδιας γενιας με το Φ35 για να το αντιεμετωπισουμε. Με την διαφορα οτι το μονο αφος αυτης της γενιας διαθεσιμο για εμας ειναι το Φ35….

    Ας χρησιμοποιησουμε την κοινη λογικη….

    Απάντηση
    • npo

      η κοινή λογική λέει και κάτι άλλο φίλε Κώστα. Και επειδή η Ελληνική έχει απο καιρό πάψει να μπορεί να εκφράσει την κοινή λογική, το φωνάζει στα αγγλικά. «We just can’t afford it».
      Όταν (και αν) η χώρα ανακάμψει οικονομικά και πληθυσμιακά το F35 θα μας έχει αφήσει χρονάκια πολλά.

      Γι αυτό πολύς αρμόδιος κόσμος πρέπει ν’αρχίσει να στύβει επιτέλους το κεφαλάκι του πως θα αντιμετωπιστεί η απειλή της φιλικής γειτονικής χώρας γενικώς, με στρατιωτικά ή άλλα μέσα, με συμβατικούς ή αντισυμβατικούς τρόπους.

      Οπότε θα σου έλεγα «φάτε μάτια ψάρια» αλλά μακριά απο λογικές του «ό,τι δεν φτάνει η αλεπού..». Κοντά όμως σε λογικές «πενία τέχνας κατεργάζεται».

      Έτσι για να θυμηθούμε την λαϊκή μας σοφία.

      Απάντηση
      • Kostas

        Με τα 500εκ που θα διατεθουν για τα Ρ3, μπαιναμε πολυ ανετα στο προγραμμα ΤΩΡΑ. Αυτο θα σημαινε οτι θα μπορουσαμε να εχουμε 3-4 αφη σχεδον την ιδια εποχη που θα τα παιρνουν και οι Τουρκοι. Τοτε θα διαπιστωναμε με βεβαιοτητα ποιες τακτικες ή ποια συστηματα λειτουργουν αποτελεσματικα και ποια οχι.

        Τωρα αυτο που κανουμε ειναι κατι μεταξυ ευχολογιων, εικασιων και φαντασιοπληξιας.

      • npo

        @Κώστας

        Αυτός ο έρωτάς σου για το F35 .. 🙂

  14. Φώτης

    Καλησπέρα. Μια ερώτηση προς όλους αν γνωρίζετε :
    Το εξαγωγικο F-35 θα έχει διαφορές; Δεν μιλάω προφανώς για επίσημες ανακοινώσεις αφού γνωρίζω ότι δεν υπάρχουν αλλά για εκτιμήσεις.

    Απάντηση
    • Kostas

      Δεν υπαρχει «εξαγωγικο» Φ35. Το Φ35 ειναι το ιδιο για αμερικανους και μη.

      Η μονη διαφορα ειναι οτι οι αμερικανοι και μονο γνωριζουν τον πηγαιο κωδικα του λογισμικου του αφους.

      Απάντηση
      • ΑΧΕΡΩΝ

        Από πού αντλείς την βεβαιότητα;

      • Kostas

        γιατι
        1) δεν υπαρχει καμια τετοια σχετικη αναφορα
        2) υποστηριξη εκπαιδευση ειναι απολυτες κοινες για ΗΠΑ-συμμαχους
        3) τα συμμαχικα και αμερικανικα αφη ειναι επιχειρουν μαζι στις βασεις των ΗΠΑ (για εκπαιδευση-αναπτυξη του αφους) και δεν εχει αναφερει κανεις την οποιαδηποτε διαφορα μεταξυ των αφων
        4) η οποιαδηποτε διαφοροποιηση θα απαιτουσε προσθετο κοστος αναπτυξης

      • ΑΧΕΡΩΝ

        Προ ετών,οἱ Βρεττανοί είχαν ανησυχήσει για την ενδεχόμενη υστέρηση των δικών τους Φ-35 σε σχέση με τα αμερικανικά,και ζήτησαν και έλαβαν διαβεβαιώσεις ότι τα βρεττανικά α/φ θα ήταν εφάμιλλα των αμερικανικών.
        Έγινε δηλαδή ρητή αναφορά στα βρεττανικά α/φ,και δέν δόθηκε μία γενική erga omnes απάντηση.

    • Theognostos

      Οι σύμμαχοι δεν προκειται να γνωρίζουν τις διαφορές απο τα F35 των ΗΠΑ εαν και εφοσον παρθει η αποφαση να υπαρχουν για lot xxx to yyyy…για ταδε σύμμαχο. Φεριπην σήμερα με ενα σήμα σβηνουν μηχανη αυτοκινήτου και την ξαναξεκινουν…για σκέψου να γινει αυτο σε F35…εν πτήση…έπειτα κοριο στο λογισμικό….έπειτα…μικροσκοπικη εσωτερικη ρωγμή σε λεπίδα τουρμπινας η οποια ανοίγει μονο σε ορισμένο στρεςς δηλαδη όριο στο flight envelope..αλλαγη στην μεσαία επίστρωση στελθ κατα αλφα ποσοστό…ταδε υλικού…κοκ….υπαρχουν πολλές τετοιες λύσεις…δεν χρειαζεται να διαφημίζει ο κατασκευαστης τιποτα…εφοσον λαβει διαταγή απο την κυβέρνηση…

      Απάντηση
    • xm8

      Θα έχουν διαφορά στο πόσο στελθ είναι. Αμυδρά θυμάμαι άρθρο για κονδύλι που πήρε η εταιρία να ερευνήσει αυτό το θέμα και νομίζω ότι είχε να κάνει με τις βαφές του αεροσκάφους. Η αμερικανική κυβέρνηση θα αποφασίζει τι θα πάρει η κάθε χώρα, ανάλογα με το πως την αξιολογεί.

      Απάντηση
      • npo

        κι εγώ αυτή την εντύπωση έχω. (διαφορές στην βαφή RAM) πλην Βρετανίας (ίσως και Ισραήλ).

        Θα υπάρχουν φυσικά διαφορές και στα όπλα μια που αυτά τα διαλέγει κάθε χώρα ή για κάποια δεν τα αποδεσμεύουν οι Αμερικανοί.

      • Kostas

        @xm: δεν εχω δει πουθενα κατι τετοιο γραμμενο αν και παρακολουθω στενα το θεμα. Θα με ενδιεφερε καποια παραπομπη σε πηγη.

      • npo

        @ Kostas

        Γίνεσαι τρόλ τώρα.

        Η ερώτηση του Φώτη είναι σαφέστατη «… Δεν μιλάω προφανώς για επίσημες ανακοινώσεις αφού γνωρίζω ότι δεν υπάρχουν αλλά για εκτιμήσεις…»

        Τι πηγές θέλεις? Μιλάμε για φήμες. Αν είναι θεωρίες συνωμοσίας ή έχουν βάση θα δείξει.

      • Kostas

        @npo:
        μαλλον δεν ημουν ξεκαθαρος στο σχολιο μου. Το σχολιο μου απευθυνοταν στον xm8 που εγραψε
        «Θα έχουν διαφορά στο πόσο στελθ είναι. Αμυδρά θυμάμαι άρθρο για κονδύλι που πήρε η εταιρία να ερευνήσει αυτό το θέμα και νομίζω ότι είχε να κάνει με τις βαφές του αεροσκάφους. Η αμερικανική κυβέρνηση θα αποφασίζει τι θα πάρει η κάθε χώρα, ανάλογα με το πως την αξιολογεί.»

        O xm8 επικαλεστηκε λοιπον καποιο αρθρο που μιλουσε για κονδυλιο της εταιρειας, αρα δεν μιλαει για θεωριες συνομωσιας αλλα για κατι χειροπιαστο.

        Αν ισχυει αυτο και μου εχει ξεφυγει θα με ενδιεφερε παρα πολυ.

  15. Theognostos

    Εαν επιτρεπόταν υπάρχει δυναμικό ανθρώπινο αλλα και χρήματα για συστήματα πολυ πρωτοποριακά και προηγμένα για την Ελλάδα…απλα δεν επιτρέπονται…αρα η Ελλάς «ανήκει στην Δύση» …αλλα ας παραμείνει «ουδέτερη»….

    Απάντηση
  16. ΔΙΚΑΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

    Theognostos
    02/10/2016
    Εαν επιτρεπόταν υπάρχει δυναμικό ανθρώπινο αλλα και χρήματα για συστήματα πολυ πρωτοποριακά και προηγμένα για την Ελλάδα…απλα δεν επιτρέπονται…αρα η Ελλάς «ανήκει στην Δύση» …αλλα ας παραμείνει «ουδέτερη»….

    Το θέμα είναι να το αλλάξεις αυτό αλλά αν δεν προσπαθήσεις δεν θα αλλάξει ποτέ!
    Ο καθένας παλεύει από το μετερίζι του για να γίνει αυτό πραγματικότητα.

    Η τουρκία όμως που δεν έχει ούτε τους δικούς μας επιστήμονες σε αριθμό, ούτε μεγάλα μυαλά όπως εμείς τα κατάφερε όμως με την επιμονή της αγαπητέ γιατί οι από πάνω το ήθελαν εμείς όμως κυνηγήσαμε όλους όσους άξιζαν και τους διώξαμε στο εξωτερικό και κάναμε ακριβώς το αντίθετο.

    Η απορία μου πάντα αυτή ήταν γιατί εμάς μας σταμάτησαν την τουρκία όχι;
    Η πεποίθηση μου είναι πως φταίμε και εμείς σε αυτό αν είχαμε καινοτόμα αμυντικά
    προιόντα που δεν υπάρχουν άλλου τι θα έκαναν οι αμερικάνοι θα συνεργαζόντουσαν μαζί μας ναι ή όχι;

    Απάντηση
    • Theognostos

      Αγαπητέ Κύριε Δικαιε Γεωργιε καθώς και λοιποί αναγνώστες…και συντάκτες.
      Ισως φανουν παραξενα ομως ειναι αληθινά.

      Ο μεσος Ανθρωπος αλλα και Ελλην ακομη αγνοεί και δεν εχει κατανοήσει πως δουλεύει ο κοσμος στην γαια…φυλακη….ακομη «κοιμαται» εξ ου και η έκφραση οτι οι ανθρωποι στοκ ειναι ακομη γκοεμ…Οτι ο Ιησους Χριστος και η Παναγια μας υπάρχουν και οτι ειμαι ακομη εν ζωή χαριν τους οπψς και αλλοι Άνθρωποι αυτο είναι αναμφισβήτητο εφοσον φερουμε τα σημάδια….παμε παρακατω….

      Επειδή πολλα παρα πολλα εγιναν επι της αρχαιότητος..μέχρι και την εποχη του Μεγα Αλεξάνδρου ομως δια του λογου το Αληθές διεσπασθει η αυτοκρατορια σε τεσσερα τεμάχια αμεσως μετα τον θανατο του (ποσο χαρηκαν οι εχθροι του Ελληνισμού ο μέσος Ελλην ιδεα δεν εχει) μέχρι και τον Ιησού Χριστό τον Υιό του Θεου ( όστις Έλλην εκ Μαριας Ελληνιδος μητρός) και οχι Ιουδαιος.. Το συστημα φοβαται τους Ελληνες τον Ελληνισμό…μόνον ενας ιστορικός Ελληνισμος ο οποίος έχει παθει στρέβλωση επιτρεπεται για αναφορά..εφοσον ηταν αδυνατον να αφανίσουν απο προσωπου Γαίας τα αχνάρια του Ελληνικου πολιτισμου . Ούτως το συστημα απαγορεύει καθε τι Ελληνικό επίτευγμα και εαν υπάρξει μόνον μεσω αλλου κράτους δυνατου και εταιριων δυνανται Έλληνες να «δημιουργήσουν» και κυριως εις ότι αφορα αμυντικα η επιθετικα συστήματα (η οικονομία ανήκει επισης εκει). Άρα το ότι σταματούν τους Έλληνες και οχι κρατη οπως την Τουρκια ειναι ευνόητο εφόσον ολα γινονται βασει σχεδίου ακομη και η προώθηση των Μογγολων φυλων ινα ελέγξουν τον Ελληνισμό όσο και των Χαζαρων ινα ελέγξουν τον Ελληνισμό στην μεση Ανατολή. Οταν ο μεσος ανθρωπος ζει λιγα χρονια ειναι αδύνατον ασύλληπτο να συλλάβει σχεδια αρκετων χιλιετιών…

      Όταν ανέφερα οτι υπαρχει και δυναμικο αλλα και συστήματα αυτο ειναι η αληθεια καθοτι αυτο το έμαθα αυτοπροσώπως οταν συναντήθηκα με υψηλόβαθμους στην Ελλάδα οι οποίοι εδειξαν και ορισμενα πράγματα τα οποια καταληξαν αλλου. Δεν ειναι επι του παρόντος να αναφερθουν ονοματα η τεχνολογίες. Αυτο το ειχα ακουσει και μικρο παιδακι απο Ελληνα στρατηγο αλλά το εμπεδωσα αργοτερα στην ζωη μου.

      Παραταυτα υπαρχει και η πρακτικη βασει της οποίας και πατέντα να κατατεθεί περναει απο έλεγχο καθυστερειται και περνάει σε αλλα χερια ξενους οργανισμούς κτλ…Αρα οι ερωτήσεις για συγκεκριμένες τεχνολογίες οπως για την δυνατοτητα παραγωγης ενεργειας απευθείας εκ του ύδατος ας απευθυνθουν εις αρμόδιους οπως στο υπουργείο εθνικης αμύνης για διευκρίνηση και οχι προς εμέ με προθεση εμπαιγμού και ειρωνείας….οταν λοιπόν κατατεθεί επισημως η ερωτηση και ελθει επισημως εγγράφως και η απάντηση ας παρουσιαστεί και στον ιστότοπο.

      Το οτι ορισμένοι παιδιαριζουν ορκιζομενοι σε τεχνολογίες «αιχμής» οπως το F35 κτλ αλλων κρατων παραμένει αναμφισβήτητο απο τα γραφομενας τους. Ομως καθε συτημα παραμένει ενα σύστημα το οποίον επιτρέπεται με υπερ και κατα τιποτα παραπανω και τιποτα λιγότερο. Δηλαδή. Υπάρχουν κανόνες εμπλοκής…οπως υπάρχουν συμφωνίες μεταξυ κρατών ΟΗΕ κτλ…υπάρχουν κανόνες εμπλοκης σε υψηλότερο επίπεδο απο τους Ανθρώπους οι οποιοι καθοδηγούνται ως κοπαδι προβάτων επι σφαγής δτην προκειμενη περιπτωση 3ΠΠ και όσα ακομη έρχονται..

      Ολες οι τεχνολογίες ξεκινουν απο ιδέες…οχι όμως οπως του Νεύτων…με μηλο να πιπτει επι της κεφαλής του…αυτα ειναι βλακείες…έλαβε συγραμματα και μελέτησε οπως έκανε και ο Αιν Σταιν…που χρειαστηκε τον Καραθεοδωρή να του εξηγήσει….

      Ομως ωρισμενες τεχνολογίες απαγορεύονται ρητως και δια ροπάλου…να ελθουν στην Γαία. Αυτο δεν σημαίνει οτι οπως σε φυλακη ο δεσμοφύλακας δεν προσπαθεί και δεν προωθεί όπλα μαχαιρια πιστολια κτλ…στα κρυφα σε ομαχες φυλακισμενων που πλακώνονται αναμεταξυ τους…οπως φεριπην πορτορικανοι έναντι μαυρων κτλ κτλ..σε ολη αυτή την κατασταση στη φυλακή οποια η θεση της Ελλάδος του Ελληνισμου των Ανθρώπων; Αναμονη Υπομονη Προετοιμασια ΔΙΚΑΊΩΜΑ ΑΥΤΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ εν Κυριω ημων Ιησού Χριστόν.

      Επιπροσθέτως αναφερω οτι καθε οργανισμός ως το ανθρωπινο σωμα συγκρατείται ως οργανισμός μεσω συχνοτήτων….αυτο ισχύει και για ανοργανους οργανισμους ως ενα αεροσκαφος. Αρα γνωριζοντας την συχνότητα συστημάτων μέσα στον οργανισμό ευκολα γίνεται παρεμβολή εαν και εφόσον ζητείται. Οσοι ασχολουνται με ραντάρ και ηλεκτρονικά κατανονουν την έννοια. Για τους μηχανολογους ας το κατανοησουν μεσω natural frequencies of vibration even for metalic objects. Το ιδιο ισχυει και με το ανθρώπινο σώμα…υπαρχουν παρεμβολεις. Αρα δεν χρειάζονται βόμβες ουτε σφαίρες για την ολική καταστροφή συστηματων. Ας μην λησμονούμε οτι ολοκληρη η Γαία ενας μικρός πλανήτης υπάγεται στον νόμο των συχνοτήτων. Άρα στη πρακτική ενα αστροπολοιο με παρεμβολεα εχει την δυνατότητα να τελειωνει στα γρήγορα εαν φυσικά επιτρεποταν εν των ανωθεν.

      Εαν λοιπόν ολόκληρες εναέριες περιοχές τυγχαναν αποκλεισμού μεσω περεμβολεων οχι μόνον το «αιχμής» F-35 δεν περναει αλλα τίποτα εφόσον και το ανθρωπινο βιολογικο σωμα αλλά και η μηχανή αυτη καθαυτή υπάγεται στον νομο των συχνοτήτων. Για απλουστερα συστημαρα η ιδια η πτητικη μηχανή μπορει να παράγει τις απαραιτητες συχνοτητες για την συνθληψη των οστεων και κτηρίων…οχι αυτα δεν είναι επιστημονικη φαντασία…οι Ρώσοι χρησιμοποιούσαν μικρες pde’s για να σπάνε βραχους στο υπεδαφος της γης και όταν εγιναν τεστ πτητικησ μηχανής pde πονουσαν τα οστά των μηχανικων και αεροναυπηγων κτλ ακομη και απο αρκετη απόσταση ενω ηταν καλυμμένοι….
      Το λοιπόν υπομονετικα ελπιζω αυτες οι μαθησεις να αρκούν για παιδισκους(ες) που ουτε μια βιδα δεν εχουν σχεδιασει η βάλει.

      Ο Γνωστός του Θεού = Θεογνωστος

      Απάντηση
  17. Kostas

    @Δικαιος & theognwstos: επειδη φαινεται οτι παρακολουθειται τις εξελιξεις στην «εναλλακτικη» επιστημη (κατα αλλους ψευδοεπιστημη), μηπως γνωριζετε τι εγινε με εκεινο το προγραμμα που ειχε βαλει το ΥΠΕΘΑ υπο την αιγιδα του για την παραγωγη ενεργειας απο νερο?

    Απάντηση
    • ΔΙΚΑΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

      Kostas
      Είμαστε μεγάλοι άνθρωποι και δεν πρέπει να χαλάμε την συζήτηση,
      εξάλλου αυτό κατάλαβες μετά από τόσα μηνύματα;

      Όσο για τον Theognostos τον σέβομαι όπως καταλαβαίνεις
      για το επίπεδο των γνώσεων που έχει, αλλά περισσότερο
      για τι κρατάει το επίπεδο της συζήτησης ψηλά.

      Αυτό είναι και το ζητούμενο εδώ μέσα αυτό θέλει και επιζητεί
      και ο Κύριος Δούκας που μας αφήνει ελεύθερα να βάζουμε
      τα σχόλια μας.Μην τον αναγκάσεις να φτάσει στην λογοκρισία.

      Όσο για τον Theognostos θα χαρούμε να τον έχουμε και σε
      άλλα θέματα να μας μεταδώσει της γνώσεις του.

      Απάντηση
      • Kostas

        @Δικαιος: δεν καταλαβαινω γιατι ενοχληθηκες. Εσυ και ο θεογνωστος κατα καιρους μας εχετε ισχυριστει πως υπαρχουν λυσεις ευκολες και φθηνες που ακυρωνουν τα πλεονεκτηματα τεχνολογιων στις οποιες επενδυουν εκατονταδες δις δολλαρια οι υπερδυναμεις που εχουν στρατους επιστημονων απο πισω. Επειδη μαλλον δεν εχει ξεφυγει κατι απο αυτους τους επιστημονες, μαλλον οι λυσεις που σκεφτεσται κινουνται στο χωρο της εναλλακτικης επιστημης. Οταν κατι κινειται εκτος της συμβατικης επιστημης (που βασιζεται στο πειραμα, στην αξιολογηση του εργου απο συναδελφους κλπ κλπ) αλλα χρησιμοποιει επιστημονικους ορους, πολλοι το ονομαζουν pseudoscience. Αρα δεν καταλαβαινω γιατι ενοχληθηκες.

        Επισης ενα σχολιο για το:

        «Όσο για τον Theognostos τον σέβομαι όπως καταλαβαίνεις
        για το επίπεδο των γνώσεων που έχει, αλλά περισσότερο
        για τι κρατάει το επίπεδο της συζήτησης ψηλά.»

        λιγο πιο πανω ο θεογνωστος εγραφε:
        «Εισαι ανίδεος ανιστόρητος παιδιαριζεις συνεχίζεις να επιμένεις με βλακωδει επιχειρήματα…»
        δεν το λες και ορισμο του υψηλου επιπεδου συζητησης… 🙂

        Επιμενω παντως στο ερωτημα μου εαν εσυ ή καποιος αλλος γνωριζει κατι για την τυχη του προγραμματος που ειχε βαλει το ΥΠΕΘΑ υπο την αιγιδα του για την παραγωγη ενεργειας απο νερο.

      • npo

        Για το πρόγραμμα του ΥΕΘΑ «παραγωγη ενεργειας απο νερο» ξέρω εγώ.

        Προχωράει κανονικά. Είναι στη φάση για τις ευλογίες – και κάποια απαραίτητα τάματα μαθαίνω – του αγαπημένου υπουργού του Αχέροντα.

        Τι άλλο θες?

      • ΑΧΕΡΩΝ

        Σχετικά με την εκμετάλλευση ενέργειας από το νερό,κάποιοι προφανώς δουλεύουν σοβαρά στο αντικείμενο.
        Σοβαρά εν προκειμένω,σημαίνει χωρίς αμπρακατάμπρες και Λυδίες Λίθους,αλλά με προοπτική από το Α να φτάσουν στο Β,και μετά ίσως στο Γ και τέλος…μα στην έρευνα δέν υπάρχει τέλος.
        Εν ολίγοις,το αεροδρόμιο Στουττγάρδης,το Γερμανικό Κέντρο Αεροπορίας και διαστημοπορίας (DLR),το πανεπιστήμιο του Ulm,ἡ σλοβενική εταιρεία αεροκατασκευών Pipistrel,και ἡ εταιρεία Hydrogenics,που όπως προδίδει το όνομα ασχολείται με την επίτευξη ενέργειας από υδρογόνο,προσπαθούν να εφαμόσουν στην αεροπορία μία αερόβια εκδοχή ενεργειακών κυψελών,στην βάση Polymer Electrolyte Membrane.
        Περισσότερα μήν με ερωτάτε,εγώ από χωριό είμαι.
        Αλλά φαίνεται ότι τίποτε δέν αποκλείεται στον κόσμο,εκτός βεβαίως από το να γίνει ἡ Ἑλλάδα κράτος.

        http://h2fly.de/

        http://www.hydrogenics.com/about-the-company/news-updates/2015/10/15/hydrogenics-joins-german-h2fly-consortium-to-enable-zero-emission-passenger-flights-using-fuel-cell-technology

        http://sustainableskies.org/tag/h2fly/

        http://jdasolutions.aero/blog/prius-coming-to-aviation/

      • npo

        Αχέροντα και στην ελλάδα ασχολούνται κάποιοι σοβαρά.
        Απλά αντί για λαγούς με πετραχήλια υπόσχονται ιδρώτα και κόπο, οπότε δεν είναι τόσο θελκτικοί για τα ΜιΜιέδια της συμφοράς..

  18. Φώτης

    Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
    Υπάρχει πιθανότητα να έχουν διαφορετικό κώδικα;
    Αν έχω αντιληφθεί σωστά, εκτός Αμερικής, μόνο στην Ιταλία θα πηγαίνουν για «βαριά» συντήρηση
    και εκεί θα λαμβάνουν τις όποιες αναβαθμίσεις του κώδικα;

    Απάντηση
  19. Kostas

    @αχερων: αυτα που γραφεις ειναι ενδιαφέροντα και αφορούν σοβαρή έρευνα επι της παραγωγής ενέργειας απο υδρογόνο. Εγω μιλάω για κατι αλλο.
    Βγήκαν καποιοι που υποστήριζαν οτι μπορουν να παράξουν ενεργεια απο μια υποτιθέμενη κατάλυση τπυ νερού, παραβιάζοντας βασικές αρχές της φυσικής.

    Μάλιστα για να καταλάβεις τι συμβαίνει στην Ελλάδα, αυτο ετέθη υπο την αιγίδα του υπουργείου αμυνας. Κανεις δεν βρέθηκε να πει, για σταθείτε αυτο δεν μπορει να γινει με βαση πολυ απλές αρχές της φυσικής.
    Ομολογώ οτι δεν μπόρεσα να δω παραπανω απο δυο λεπτα αυτής της εκπομπής οποτε μπορει να εχω χάσει και αλλες πλευρές του θέματος. Για να αντιληφθείς παντως το επιπεδο της συζήτησης, αυτη η φερόμενη εφεύρεση παρήγαγε ουσιαστικα ανεξάντλητη ενεργεια. Αντί να επικεντρωθούν στις τεράστιες οικονομικές ωφέλειες κατι τέτοιου, επικεντρωνοντπυσαν στο οτι θα μπορουν να το χρησιμοποιήσουν για πρόωση υποβρυχίων.

    Και ολα αυτα γινονται υπο την αιγίδα του υπουργείου αμυνας, τι αλλο να πω.

    Απάντηση
    • npo

      Μα η φερόμενη εφεύρεση παραγωγής ενέργειας απο νερό ακριβώς αυτό είναι. Μια μπαταρία αρκετά ογκώδης ωστε να μην μπορεί να χρησιμοποιηθεί (τουλάχιστον με τις σημερινές τεχνικές δυνατότητες) σε καταναλωτικά προϊόντα όπως κινητά.. Σωστά επικεντρώθηκαν σε αναζήτηση δυνατοτήτων χρήσης για πρόωση υποβρυχίων. Αν πιάσει εκεί ίσως μπορούμε να πάμε σε καταναλωτικά όπως αυτοκίνητα.

      Αν θα αποδειχτεί μια καλή μπαταρία ή όχι δεν το γνωρίζω, με ενοχλεί όμως άπειρα που ομαδικά πια το σύστημα εξουσίας και τα Μινιέδια κατουράνε με σανοκάτουρο τον λαό.. Και κάποιοι κοιτάνε και στέκονται με ανοιχτό το στόμα.

      Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Αρέσει σε %d bloggers: