Η Βασιλική Πολεμική Αεροπορία της Αυστραλίας (RAAF) ανακοίνωσε την αρχική επιχειρησιακή ικανότητα (IOC) του στόλου των μεταφορικών αεροσκαφών C-27J Spartan της Alenia Aermacchi.

Η ανακοίνωση της υπουργού Άμυνας, Μαρίς Πειν, την 16η Δεκεμβρίου ότι ανακηρύχθηκε η IOC σηματοδοτεί ένα μεγάλο ορόσημο στην σύμβαση αξίας 1,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων Αυστραλίας (1,03 δισεκατομμυρίων $) των 10 δικινητήριων ελικοστροβιλοκινητήριων αεροσκαφών που υπογράφηκε το 2012.

Όπως σημείωσε στην ανακοίνωση η υπουργός, η IOC προσδιορίζεται από την ικανότητα μεταφοράς 40 επιβατών ή τριών παλετών στρατιωτικού φορτίου, όπως επίσης και την εκπλήρωση ρόλων όπως την ρίψη ελαφρά εξοπλισμένων στρατευμάτων.

Οι παραδόσεις άρχισαν το 2015 και πρέπει να ολοκληρωθούν το 2017 με την άφιξη των έξι τελευταίων αεροσκαφών. Η μονάδα επιχειρήσεως, η 35η Μοίρα, θα μεταφερθεί από τη βάση Ριτσμοντ της RAAF στην Νέα Νότια Ουαλία στην βάση Αμπερλέι της RAAF στην Κουινσλάντ όταν ολοκληρωθούν εκεί οι εργασίες των εγκαταστάσεων για τα C-27J.

Αγορασμένο για να αντικαταστήσει τα DHC-4 Caribou της RAAF, το C-27J (ωφέλιμο φορτίο 11 τόνων) αποτελεί το τακτικό τέλος του φάσματος αερομεταφορικών ικανοτήτων της υπηρεσίας που περιλαμβάνει το C-130J Hercules της Lockheed Martin (22 τόνους) στην μεσαία μεταφορική κατηγορία και το C-17A Globemaster III της Boeing (77 τόνους) στη βαριά μεταφορική ικανότητα. Επιπλέον, το KC-30 της Airbus Defence and Space (45 τόνους) παρέχει μια δευτερεύουσα αερομεταφορική ικανότητα στην κύρια ανεφοδιαστική αποστολή του.

Gareth Jennings

Απόδοση/Μετάφραση απο το IHS Janes για την Προέλαση.

7 Σχόλια

  1. giorgos tsagaris

    Kριμα που ενα τετοιο αεροσκαφος(και παρα την εμπλοκη κολλοσων της αεροναυπηγικης στην κατασκευη του) δεν τα κατφερνει στο περιβαλλον του Αιγαιου….

    Απάντηση
    • Kostas

      νομιζω το θεμα απτεται καθαρα των (ανυπαρκτων) κονδυλιων υποστηριξης

      Απάντηση
    • X

      Είναι καλό αεροπλάνο για το Αιγαίο και την υπόλοιπη Ελλάδα. Αλλού ήταν και είναι τα προβλήματα. Οι ιταλοί ήταν απρόθυμοι να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους και το ελληνικό κράτος δεν αγόραζε ανταλλακτικά για να μπορούν να συνεχίσουν να πετάνε τα αεροπλάνα.
      Αυτός που θα αγοράσει πρώτος ένα νέο σύστημα αναλαμβάνει ένα ρίσκο και εμάς δεν μας βγήκε σε καλό που αγοράσαμε πρώτοι τα C-27J. (το ίδιο και για τα υποβρύχια U-214)

      Απάντηση
      • giorgos tsagaris

        Λυπαμαι πραγματικα ,αλλα το θεμα δεν ειναι (μόνο και κατα βαση) η FOS.
        ‘Αλλου το κυριο θεμα ….Και ΔΕΝ διορθωνεται….

  2. X

    @giorgos tsagaris
    Ποιο είναι αυτό το κύριο θέμα που δεν διορθώνεται ??

    Απάντηση
      • X

        Από τι ξέρω δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με αυτά που να μην μπορεί να διορθωθεί.

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Αρέσει σε %d bloggers: