Παρέμεινε μέχρι τέλους σκληρά αρνητική η ελληνική κυβέρνηση σε ανώτατο επίπεδο για υποστήριξη του ηλεκτρικού καλωδίου που θα συνδέσει Ισραήλ – Κύπρο – Κρήτη – Αττική, γνωστού ως Euroasia Interconnector.

Οι αλλεπάλληλες επαφές μεταξύ Προέδρου Ν. Αναστασιάδη και Πρωθυπουργού Κ. Μητσοτάκη και των υπουργών Ενέργειας Κύπρου και Ελλάδας, Γ. Λακκοτρύπη και Κ. Χατζηδάκη, χθες στο Κάιρο και τις παράλληλες τεχνικές διαπραγματεύσεις στην Αθήνα, ελάχιστα απέδωσαν, αφήνοντας μόνο κάποιο παράθυρο για την άρση της ηλεκτρικής απομόνωσης της Κύπρου μέσω του ηλεκτρικού αγωγού.

Συγκεκριμένα, έμεινε μόνο ένα μικρό παράθυρο πολιτικών υποσχέσεων από τους Κυριάκο Μητσοτάκη και Κωστή Χατζηδάκη, για κάποια ευελιξία ώστε το τμήμα Κρήτης – Αττικής να κατασκευαστεί από την Ελλάδα, έτσι που να μειώνει το κόστος διαλειτουργικότητας σε μια σύνδεσή του με τον Euroasia Interconnector. Προφανώς, πάντως, το μήνυμα για διαλειτουργικότητα, για την οποία ήταν επίσης εντελώς αρνητική η ελληνική πλευρά μέχρι και χθες, έφτασε από το Κάιρο στην Αθήνα, αφού επιδείχθηκε κάποια αρχική συγκατάβαση από πλευράς Ελλάδας.

Στην κατάληξη, η Ελλάδα θα κατασκευάσει μόνη της τον αγωγό που θα συνδέει την Κρήτη με την Αττική, ως «εθνικό» αντί ως ευρωπαϊκό έργο, με πρότυπα που ευνοούν κυρίως Κινέζους κατασκευαστές, αναλαμβάνοντας και την ευθύνη για το ότι δεν θα λάβει οικονομική βοήθεια από τις Βρυξέλλες, αλλά θα μετακυλήσει όλο το κόστος στους καταναλωτές της χώρας.

Παράλληλα, όμως, η κυπριακή πλευρά πέτυχε να εξασφαλίσει από την Ε.Ε. τη συγκατάθεσή της ώστε τα άλλα δύο τμήματα του αγωγού, δηλαδή η σύνδεση Ισραήλ – Κύπρου και Κύπρου – Κρήτης, να συνεχίσουν να θεωρούνται ως έργο κοινού ενδιαφέροντος της Ε.Ε. και θα έχει την ισχυρή οικονομική, τεχνική και πολιτική υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Την ίδια ώρα, στην Αθήνα οι διαπραγματεύσεις κατέληξαν με την εξής συμφωνία: Θα γίνει μελέτη για να καταδείξει το επιπλέον κόστος -περίπου €500 εκατ. σύμφωνα με τους πρώτους υπολογισμούς- των επιπλέων έργων που θα γίνουν για να είναι συμβατά τα δύο συστήματα.

Στόχος θα είναι, μετά και τις υποσχέσεις του Κ. Μητσοτάκη προς τον Ν. Αναστασιάδη, να υπάρξουν κάποιες αλλαγές στις τεχνικές προδιαγραφές του καλωδίου Κρήτη – Αττική, ώστε να μειωθεί το αναγκαίο επιπλέον κόστος υποδομών διασύνδεσης και να είναι εφικτό να συνδεθεί ο Euroasian Interconnector με το ελλαδικό καλώδιο.
Οι Βρυξέλλες, δεν έκρυψαν την έντονη δυσφορία τους προς την ελληνική κυβέρνηση για την πλήρη άρνηση να συνεργαστεί.

Πέτρος Θεοχαρίδης

Πηγή: philenews.com

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

4 Σχόλια

  1. andreasmp412c

    Τωρα εγω γιατι δε μπορω να καταλαβω με τιποτα το λογο για την ελληνικη αρνηση. Η υπαρχει καποιος σοβαρος λογος ο οποιος δεν αναφερεται στο αρθρο για να πληρωσουμε εμεις αντι για τους ευρωπαιους αυτο το εργο, ή εκει στη κυβερνηση το χασανε εντελως

    Απάντηση
    • d /PL

      Συχνά διαβάζω στην Πολωνία, ότι «the worst business» έκαναν κάποτε, υπογράφοντας με την ΕΟΚ το υπαρκτό κανονισμό για κοινούς αγωγούς ρεύματος. Τους χρησιμοποιούν τώρα καθημερινός Γερμανοί, να μεταφέρουν την «καθαρή» ενέργεια από Βορρά, από Βαλτική Θάλασσα, στο Νότο Γερμανίας και η Πολωνοί πληρώνουν την κατανάλωση δικτύου. Μην με ρωτάτε για λεπτομέρειες, δεν είναι στην τέχνη ή γνώση μου.

      Απάντηση
      • andreasmp412c

        Τωρα που το αναφερεις, κατι ειχα διαβασει σχετικα σε ενα αρθρο για τις πρασινες μορφες ενεργειας! Δυστυχως δε θυμαμαι περισσοτερες λεπτομερειες. Αυτο που δεν εγραφε βεβαια το αρθρο ειναι ποιος πληρωνει το λογαριασμο. Κ μου εκανε εντυπωση ολη αυτη η απολυτη αρνηση

  2. kakaouskia

    Καλησπέρα

    Αναφέρεται στο κείμενο: «με πρότυπα που ευνοούν κυρίως Κινέζους κατασκευαστές». Κάπου δεν το καταλαμβαίνω αυτό.

    Έχοντας εμπειρία με Κινέζους κατασκευαστές σε μεγάλα έργα δεν έχουν κανένα πρόβλημα να ακολουθήσουν οποιαδήποτε πρότυπα τους πεις, φτάνει αυτά να είναι καθαρογραμμένα και όχι αόριστα.

    Μάλλον το κείμενο εννοεί ότι αν το έργο είναι χρηματοδοτούμενο από Ευρωπαϊκά κονδύλια τότε θα είναι δύσκολη έως αδύνατη η επιλογή Κινεζικής εταιρείας ώς ανάδοχου.

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: